Unsere Regierung will ja selbst, das es anstatt einer Erstattung Gutscheine gibt.
So geht man alleine bis Ende April von fast 5 Milliarden EUEO an Erstgattungsgeldern aus.
Da ist die Gutscheinvariante für die Allgemeinheit die bessere Variante, obwohl es der individuelle immer anders sieht.

@dermarkus sagte:

Wenn alle ihre Gutscheine einsetzen würden, hätten sie auch keine Einnahmen, nach deiner Logik würde damit die Insolvenz nur verschoben werden. Aber du kannst das ja gerne so machen, viele andere werden es auch so machen. Kann es ja nachvollziehen, ich würde es als Airline genauso tun und erstmal versuchen, die meisten werden drauf anspringen.

Die Fluggesellschaften (Wirtschaft) und Virologen wollen die Folgen der aktuelle Krise so gering wie möglich halten. So wird die Ausbreitung des Virus so weit wie möglich hinausgezögert, dass das Gesundheitswesen nicht zusammenklappt. Genau so in der Luftfahrt. Auch da wird aktuell versucht den Bargeldabfluss so gering wie möglich zu halten, da das unter dem strich für alle das beste ist. Denn ohne Luftverkehr kein Wohlstand.
So stimmt es eben nicht, das die Fluggesellschaften keine Einnahmen hätten, wenn nur Gutscheine eingelöst werden. Die Gutscheine, welche z.B. jetzt innerhalb von 3 Wochen anfallen, werden sich auf die nächsten 12 Monate verteilen. Und eine Verteilung der Verluste auf 12 Monate ist weitaus verdaulicher, als alle Buchungen auf einmal auszuzahlen.

Mein Post war nur als Tipp gemeint, wie die aktuelle Rechtslage aussieht und dass jemand, dem es wie mir ergeht und ganz andere Pläne hat, gar nicht so schlechte Chancen hat, sein Geld wieder zu bekommen.

Recht haben und recht bekommen sind zwei paar Schuhe.
Und das gerade jetzt viele Rechte ausgehebelt werden, sollte eigentlich jedem klar sein.

@dermarkus sagte:

Und außerdem sehe ich es nicht ein, das Insolvenzrisiko der Airline zu übernehmen sowie der Airline Geld zu schenken aufgrund der Krise. Ist doof für alle, aber mir schenkt deshalb auch keiner was.

Nehmen wir mal an das EK noch 1.000.000.000€ (1 Milliarde) hat um den Passagieren die Tickets zurück zu zahlen. Das wären bei Ticketkosten von 1.000€ 1 Millionen Tickets. Die 1 Mio Tickets sind ca. 3 Wochen Flugbetrieb. Danach sind sie Pleite. Und nun bist du die Nummer 1,1 Millionen, welche etwas bekommen würde. Also würdest du gar kein Geld mehr bekommen, da sie bis dahin insolvent wären.
Wenn sie aber Gutscheine auszahlen, ist die Chance viel größer das alle mit einem Blauen Auge davon kommen.

Auch kannst du den Charge-Back vergessen. Aktuell gibt es das nicht, da das für alle (nicht nur die Fluggesellschaften) eine Sondersituation ist.

@ursus123456 sagte:

Hi! Mal ne Frage an die Profis. Warum kann ich für meinen Flug Sitze mit mehr Beinfreiheit reservieren ,aber keine Business Class ? Und noch was. Wir haben nichts in der Hinterhand was uns qualifizieren würde in Istanbul die Turkish Airlines Lounges benutzen zu dürfen, haben da aber 5 Stunden Aufenthalt . Wo bitte hin mit mir in der Zeit ? Bis jetzt hatten wir immer Direktflüge , deshalb meine Fragerei. Danke und Gruß

Warum sollte man mit einem Economy Ticket Sitze in der Business Class reservieren können?
Wenn man Business Class fliegen will, sollte man diese auch Buchen.
Sitze mit mehr Beinfreiheit dagegen sind Economy Sitze, wo es mehr Beinfreiheit gibt.
Auch kann man doch in eine Bezahllounge. Die IGA Lounge verlangt dafür 59€ pro Person.

Ich würde mit der Stornierung warten. Egal ob ihr einen Tag oder 2 Monate vor dem Flug storniert, bekommt ihr immer das gleiche zurück. Wie hoch das ist, kann ich aber nicht sagen.
So kann es ja sein, dass das Virus auch noch im Mai Nachwirkungen hat und die Fluggesellschaften ihren Flugplan anpassen. Eventuell wird euer Flug ja erst in 4-6 Wochen von der Fluggesellschaft geändert. Dann würdet ihr weit mehr zurück kriegen, als wenn ihr jetzt storniert.

@suzimausi sagte:

ein einzelner hinflug zu ziel a als zwischenziel beispielsweise, waere eine teilstrecke, wenn ich einen flug von a ueber b nach c gebucht habe

Wenn man die Preise für jede Einzelstrecken wissen will, muss man eben diese als Einzelstrecken Buchen.
Das machen aber die wenigsten, da die Flugpreise dann zumeist teurer sind, da sie nur noch Nonstopflüge enthält. So kostet z.B. der Flug HAM-BKK über DXB (hin und zurück) 800€. Das als 4 Teilstrecken zu Buchen dagegen 1.500€, da HAM-DXB 400€, DXB-BKK 350€, BKK-DXB 300€, DXB-HAM 450€.

Was soll den eine Teilstück, Teilstrecke oder Teilpreisabsprache sein?

@sswiti sagte:

Verdienstausfall nicht mal die Rede. (weil man 1 Tag länger jetzt Urlaub nehmen muss)

Bitte nicht Übertreiben.
Bei Urlaub entsteht doch kein Verdienstausfall.

Danke für die Rückmeldung und schönen Urlaub.

Es gibt in der Economy Class vier verschiedene Gepäcklimits. 15, 25, 30 und 35 kg. Je nachdem was man für eine Buchungsklasse (also bezahlt) hat. So kommt es oft vor, das man auf dem Hinflug ein anderes Freigepäck hat wie auf dem Rückflug.
Bei Buchungen über einen Reiseveranstalter blickt man da oftmals nicht durch.
Ich würde auf jeden Fall mal bei Emirates anrufen, was denn das genaue Gewicht ist. +49 699 451 92000

Ansonsten die Gepäckangaben eurer Buchung von der EK-Webseite ausdrucken, wo das Gewicht steht.

Dann nenne das Flugziel, Reisezeitraum und den Preis.

18.12.-5.1. ist absolute Hochsaison bei Emirates. Da kann es sein, dass die Flüge nicht wesentlich billiger werden.

Ob du den Rucksack mitnehmen kannst, wenn er größer als die Vorschriften sind, kann dir kein dritter garantieren. Versuchen kannst du es. Aber ohne Garantie, dass du damit ins Flugzeug kommst.

Lauda ist eine 100% Tochter von Ryanair. Daher gibt es Routen, welche von Lauda durchgeführt werden.

Was meinst du aber mit der “737“?
Die Komplette Flotte von Ryanair besteht aus der B737. Die von Lauda dagegen nur noch aus dem Airbus A320 (23 Stück). Die von Ryanair betriebenen B737 gibt es nicht mehr. Die werden jetzt bestimmt wieder direkt bei Ryanair fliegen.

@senhortravel
einfach einen neuen Reisepass holen oder nicht nur nach dem Flugpreis, sondern auch dem Verstand einen Flug buchen, wo man kein Probleme bekommen kann.
So gibt es genügend Verbindungen wo man einen Bogen um China macht und keine Probleme bekommt.

Mit CZ habe ich keine schlechten erfahrungen gemacht. Ist eine ganz normale Fluggesellschaft.

Bedenke aber, das der Flug einen chinesischen Inlandflug enthält. Der Flug von Wien aus landet erst in Urumqi und nach ca. 1,5h geht es (als Inlandsflug) weiter nach Guangzhou. So kann es sein, das ihr für den abschnitt Urumqi - Guangzhou (und umgekehrt) ein Visum für China braucht. Das solltet ihr unbedingt vor der Reise bei der Fluggesellschaft abklären wie die genaue Regelung ist.

@wuelfi71 sagte:

A380 versuche ich nach Möglichkeit auch zu meiden, umständliches Boarding allein aufgrund der Masse der Menschen, einzige Langstreckenmaschine, die sich für mich im Flug nicht gut anfühlt, aber das ist ein persönliches Ding. Mein Favorit ist generell der A350, bei Deiner Auswahl wäre die Triple7 für mich erste Wahl.

Das stimmt doch gar nicht. Der A380 wird zumeist mit drei Fluggastbrücken abgefertigt. Die B777 mit nur 2. Das sind dann bei der B777 350-400 Passagiere und beim A380 auf dem Hauptdeck 400 Passagiere. Wo soll es da einen großen unterschied geben?
Der A380 hat dazu noch weitere Vorteile wie breitere Sitze oder den bei weiten niedrigeren Geräuschpegel an Bord.

@Lewa23
Bei Ethiad kommt ja noch der Transfer nach Dubai dazu. Wenn ihr mit 15 KG auskommt und unbedingt mal im A380 fliegen wollt, würde sich der Aufpreis lohnen, da ihr dann direkt in Dubai ankommt. Auch sind die Sitze im A380 breiter und es ist wesentlich leiser als in der B777 und B787.

@buerzel22 sagte:

Ich habe jetzt folgende Möglichkeiten: Entqweder ich buche die On-line Buchung "ganz normal" via Internet um (kostet 70 EUR) oder ich rufe in Manila an (wird nicht weniger kosten). All das für einen 170EUR Flug.

Warum buchst du nicht einen (neuen) Flug mit Cebu Pacific oder Air Asia, welche genau so Pünktlich oder Unpünktlich sind wie PR. Da bekommt man im Februar für unter 40€ Flüge incl. Gepäck.
Auch würde ich “Anschlussflüge“ auf getrennten Tickets nie so knapp Buchen, das man bei einer Umbuchung, Verspätung oder Ausfall den Anschlussflug verpasst. Noch dazu wenn da ein Langstreckenflug dran hängt.

Auf dieser Seite findet man die Preise.
(ganz unten unter “Charges“)
https://www.evaair.com/en-global/booking-and-travel-planning/fare-family/introduction-of-fare-family/

Normaler Sitz: 30 US$
Bevorzugter Sitz: 50 US$
mehr Beinfreiheit: 150 US$

@suzimausi sagte:

fuer mich ist es ein ganz normaler inlandsflug
so wie ich ihn gebucht habe, ob der flieger irgendwo her kommt, oder von bkk irgendwohin weiter fliegt, ist doch fuer meine buchung voellig unrelevant
thai airways bietet den mir doch so an

Du schreibst, dass “du es anders kennst“.
Das ist es aber nicht, da deine Annahme nur auf einen einzigen Flug beruht. Es gibt aber mit der Thai 8 tägliche Flüge zwischen Phuket und Bangkok. Und bei 7 davon ist die Sitzplatzreservierung nicht möglich. Nach Chiang Mai sind es sogar 100% der Flüge, wo man keine Reservierung vornehmen kann.
So ist es völlig unrelevant, was du bei dem einen Flug erlebt hast, wenn es bei allen anderen (noch dazu bei anderen Routen) nicht möglich ist.