Hallo Bianca!
Es kommt natürlich bei jedem Flug darauf an wann Du Fliegen willst.
Im Juli z.B. ist ein Flug FRANKFURT-PUNTA CANA in der Comfort Class ab 1526,- Euro zu haben. Der Preis kann aber je nach Flugtag varieren.
Gruß Dirk

Hallo Bianca!
Es kommt natürlich bei jedem Flug darauf an wann Du Fliegen willst.
Im Juli z.B. ist ein Flug FRANKFURT-PUNTA CANA in der Comfort Class ab 1526,- Euro zu haben. Der Preis kann aber je nach Flugtag varieren.
Gruß Dirk

Und noch ein Link zum Thema Alter der Flotte:
http://focus.msn.de/D/DR/DRU/DRUS/DRUS12/DRUS12A/drus12a.htm?snr=4
Schreiben die 11 Jahre oder was?
Man kann ja auch mal zugeben, daß man Müll geschrieben hat, oder Sexy Lady?

Und noch ein Link zum Thema Alter der Flotte:
http://focus.msn.de/D/DR/DRU/DRUS/DRUS12/DRUS12A/drus12a.htm?snr=4
Schreiben die 11 Jahre oder was?
Man kann ja auch mal zugeben, daß man Müll geschrieben hat, oder Sexy Lady?

Hallo sexy Lady!

Das war ja ein Link zu Focus-online! Das bestätigt ja nur meine Thesen! Unten siehst Du das Ergebnis einer Focus-Online Umfrage zu Condor/Thomas Cook (LINK)!  Sind das etwa schlecht Werte?

Wohlgemerk - Das ist eine Umfrage zu allen weltweit tätigen Fluggesellschaften.

Nochmal zum Alter der Flotte: Die Liste die ich oben aufgeführt habe ist eine offizielle Liste des deutschen Luftfahrtbundesamtes. Die werden da wohl kaum lügen.
Und außerdem habe ich Dir nie abgesprochen, das Deine Erzählungen nicht stimmen. Ich habe lediglich darauf hingewiesen, daß manche Angaben die Du gemacht hast einfach falsch sind und man diese so nicht stehenlassen kann.

http://focus.msn.de/D/DR/DRU/DRU92/DRU92A/dru92a.htm?snr=19

Hallo sexy Lady!

Das war ja ein Link zu Focus-online! Das bestätigt ja nur meine Thesen! Unten siehst Du das Ergebnis einer Focus-Online Umfrage zu Condor/Thomas Cook (LINK)!  Sind das etwa schlecht Werte?

Wohlgemerk - Das ist eine Umfrage zu allen weltweit tätigen Fluggesellschaften.

Nochmal zum Alter der Flotte: Die Liste die ich oben aufgeführt habe ist eine offizielle Liste des deutschen Luftfahrtbundesamtes. Die werden da wohl kaum lügen.
Und außerdem habe ich Dir nie abgesprochen, das Deine Erzählungen nicht stimmen. Ich habe lediglich darauf hingewiesen, daß manche Angaben die Du gemacht hast einfach falsch sind und man diese so nicht stehenlassen kann.

http://focus.msn.de/D/DR/DRU/DRU92/DRU92A/dru92a.htm?snr=19

@sexy Lady
Du sagst Du schreibst die Wahrheit! Du schreibst das die Condor-Flotte ein Durschnittsalter von 11 Jahren hat. Das ist definitiv nicht die WAHRHEIT, sondern schlichtweg eine Lüge.

@sexy Lady
Du sagst Du schreibst die Wahrheit! Du schreibst das die Condor-Flotte ein Durschnittsalter von 11 Jahren hat. Das ist definitiv nicht die WAHRHEIT, sondern schlichtweg eine Lüge.

Hallo Artemisio!

Mein guter Freund heißt Luftfahrtbundesamt und die werden mit Sicherheit ganz genau wissen wie alt ein Flugzeug ist, denn die geben die Registrierung an die Fluggesellschaften aus.

Das ist wahrscheinlich die seriöseste Behörde in unserem ganzen Land.

Hallo Artemisio!

Mein guter Freund heißt Luftfahrtbundesamt und die werden mit Sicherheit ganz genau wissen wie alt ein Flugzeug ist, denn die geben die Registrierung an die Fluggesellschaften aus.

Das ist wahrscheinlich die seriöseste Behörde in unserem ganzen Land.

Hallo Sexy-Lady!

Ich habe hier im Forum selten ein Posting gelesen in dem eine solch große Menge an Unwahrheiten vorhanden waren. Ist das deinerseits Absicht, oder Unwissenheit? Hab mir mal die Arbeit gemacht und die Flotte der Condor aufgeführt. Richtig, die Fluggesellschaft selbst heißt immer noch Condor, nur das ganze Unternehmen an sich heißt Thomas Cook. Wie aus der Liste ersichtlich ist, kann die Flotte von Condor niemals ein Durchschnittsalter von 11 Jahren haben. Um bei der Wahrheit zu bleiben, muß noch erwähnt werden, daß die Condor auch noch einige B757-200 in der Flotte hat, die aber entweder an Dutchbird verleast sind, oder aber geparkt sind und somit nicht mehr geflogen werden.

Die Piloten und Stewardessen werden zum größten Teil, außgenommen der üblichen Wechsel, immer noch die gleichen sein wie früher.

Also ich setze mich immer noch mit einem guten Gefühl in eine Condor Maschine.

Registrierung Modell Baujahr
D-ABOA 757-300 1998
D-ABOB 757-300 1999
D-ABOC 757-300 1999
D-ABOD 757-300 1999
D-ABOE 757-300 1999
D-ABOF 757-300 1999
D-ABOG 757-300 1999
D-ABOH 757-300 1999
D-ABOI 757-300 2000
D-ABOJ 757-300 2000
D-ABOK 757-300 2000
D-ABOL 757-300 2000
D-ABOM 757-300 2000
D-ABON 757-300 2000

D-ABUA 767-300(ER) 1992
D-ABUB 767-300(ER) 1992
D-ABUC 767-300(ER) 1992
D-ABUD 767-300(ER) 1992
D-ABUE 767-300(ER) 1993
D-ABUF 767-300(ER) 1994
D-ABUH 767-300(ER) 1994
D-ABUI 767-300(ER) 1995
D-ABUZ 767-300(ER) 1991

D-AICA A320-200 1998
D-AICB A320-200 1998
D-AICC A320-200 1998
D-AICD A320-200 1998
D-AICE A320-200 1998
D-AICF A320-200 1998
D-AICG A320-200 1999
D-AICH A320-200 1999
D-AICI A320-200 2001
D-AICJ A320-200 2001
D-AICK A320-200 2001
D-AICL A320-200 2001

Hallo Sexy-Lady!

Ich habe hier im Forum selten ein Posting gelesen in dem eine solch große Menge an Unwahrheiten vorhanden waren. Ist das deinerseits Absicht, oder Unwissenheit? Hab mir mal die Arbeit gemacht und die Flotte der Condor aufgeführt. Richtig, die Fluggesellschaft selbst heißt immer noch Condor, nur das ganze Unternehmen an sich heißt Thomas Cook. Wie aus der Liste ersichtlich ist, kann die Flotte von Condor niemals ein Durchschnittsalter von 11 Jahren haben. Um bei der Wahrheit zu bleiben, muß noch erwähnt werden, daß die Condor auch noch einige B757-200 in der Flotte hat, die aber entweder an Dutchbird verleast sind, oder aber geparkt sind und somit nicht mehr geflogen werden.

Die Piloten und Stewardessen werden zum größten Teil, außgenommen der üblichen Wechsel, immer noch die gleichen sein wie früher.

Also ich setze mich immer noch mit einem guten Gefühl in eine Condor Maschine.

Registrierung Modell Baujahr
D-ABOA 757-300 1998
D-ABOB 757-300 1999
D-ABOC 757-300 1999
D-ABOD 757-300 1999
D-ABOE 757-300 1999
D-ABOF 757-300 1999
D-ABOG 757-300 1999
D-ABOH 757-300 1999
D-ABOI 757-300 2000
D-ABOJ 757-300 2000
D-ABOK 757-300 2000
D-ABOL 757-300 2000
D-ABOM 757-300 2000
D-ABON 757-300 2000

D-ABUA 767-300(ER) 1992
D-ABUB 767-300(ER) 1992
D-ABUC 767-300(ER) 1992
D-ABUD 767-300(ER) 1992
D-ABUE 767-300(ER) 1993
D-ABUF 767-300(ER) 1994
D-ABUH 767-300(ER) 1994
D-ABUI 767-300(ER) 1995
D-ABUZ 767-300(ER) 1991

D-AICA A320-200 1998
D-AICB A320-200 1998
D-AICC A320-200 1998
D-AICD A320-200 1998
D-AICE A320-200 1998
D-AICF A320-200 1998
D-AICG A320-200 1999
D-AICH A320-200 1999
D-AICI A320-200 2001
D-AICJ A320-200 2001
D-AICK A320-200 2001
D-AICL A320-200 2001

Hallo Daniela!

Mit Emirates hast Du eine der absoluten Top-Airlines gewählt. Habe selbst schon super Erfahrungen mit der Airline gemacht. Ist einfach alles perfekt.

Auf www.reiseundpreise.de gibts auch einen Airlinetest, bei dem Emirates absolut super bewertet ist.

Einen guten Flug.
Dirk

Hallo Daniela!

Mit Emirates hast Du eine der absoluten Top-Airlines gewählt. Habe selbst schon super Erfahrungen mit der Airline gemacht. Ist einfach alles perfekt.

Auf www.reiseundpreise.de gibts auch einen Airlinetest, bei dem Emirates absolut super bewertet ist.

Einen guten Flug.
Dirk

@christa

Das ihr bei Hapag-LLoyd mit einem A320 geflogen seid, kann definitiv nicht sein. Dieses Flugzeugmuster ist nicht in der Flotte von dieser Airline.

Sie haben lediglich noch 4 A310 in Betrieb. Diese sind allerdings schon sehr betagt. Die Baujahre dieser 4 Jets liegen zwischen 1987 und 1989 und sind demnach zwischen 15 und 17 Jahre alt.

Nachzuschauen unter: http://www.airlineoperation.de/flottenverzeichnis.pdf

Da sind alle Flugzeuge deutscher Airlines aufgeführt.

Gruß Dirk

@christa

Das ihr bei Hapag-LLoyd mit einem A320 geflogen seid, kann definitiv nicht sein. Dieses Flugzeugmuster ist nicht in der Flotte von dieser Airline.

Sie haben lediglich noch 4 A310 in Betrieb. Diese sind allerdings schon sehr betagt. Die Baujahre dieser 4 Jets liegen zwischen 1987 und 1989 und sind demnach zwischen 15 und 17 Jahre alt.

Nachzuschauen unter: http://www.airlineoperation.de/flottenverzeichnis.pdf

Da sind alle Flugzeuge deutscher Airlines aufgeführt.

Gruß Dirk

Ich finde das mit den Nichtraucherflügen absolut i.O.
Meine Frau und ich sind selbst Raucher, dennoch haben wir auch in der Zeit in der es noch Raucherflüge gab, immer einen Nichtraucherplatz bevorzugt.
Selbst uns war es als Rauchern absolut unangenehm neben einem Raucher zu sitzen. Wie soll es dann erst einem Nichtraucher gehen?
Ich denke, daß man zumindest für die Zeit eines Fluges auf den so geliebten Glimmstengel verzichten kann!
Mann sollte doch jedem Nichtraucher "seine" rauchfreie Zone zugestehen und es akzeptieren, daß er rauchfrei fliegen will!

Hallo zusammen!

Ich habe hier mal ein Link zu einem Flottenverzeichnis deutscher Airlines:
www.airlineoperation.de/flottenverzeichnis.pdf.

Daraus ist ersichtlich, das auch die LTU Flugzeuge fliegt die durchaus "betagt" sind. (B757 sind mittlerweile nicht mehr in der Flotte)
Da ist ein A330-200 BJ94 und zwei A330-200 BJ 96. Das ist dann auch nicht mehr neu!

Ich komme mir hier nämlich vor wie auf einer LTU-Promotionseite. Sicher zählt die LTU zu den deutschen TOP-Airlines, aber man sollte schon mal die Kirche im Dorf lassen.

Auch andere Airlines haben gute Flugzeuge und die sind alle nicht kurz vorm auseinanderbrechen.

Hier ist noch ein Link zum Sitzplan der Thomas-Cook 767-300!

http://www2.thomascook.de/infosservices/ius_flo_bo1_pop_03.html

Hier ist noch ein Link zum Sitzplan der Thomas-Cook 767-300!

http://www2.thomascook.de/infosservices/ius_flo_bo1_pop_03.html