Ich würde es nicht auf das WLAN ankommen lassen und wahlweise eine SIM kaufen und den Hotspot auf den Handy einschalten oder direkt Teams auf dem Handy nutzen.

Das HotelWLAN finde ich generell zu langsam für sowas und ist auch nicht gemacht für solche Einsätze.

@ckolumbus sagte:

Naja, das kann man zum aktuellen Zeitpunkt nicht 100%ig beantworten.
Natürlich will man nicht, dass ausländische Besucher, insbesondere Touristen, damit konfrontiert und verunsichert werden. Also sollen sie besagte SMS hinsichtlich Registrierung, Zollgebühr und Sperre gar nicht erst erhalten. Technisch wird das mit Hilfe von Roaming gelöst.
Kurz erklärt: Der Besucher kommt mit seinem ausländischen Mobiltelefon mit eingelegter ausländischer SIM-Karte in Ägypten an. Das Mobiltelefon loggt sich sodann per Roaming in ein ägyptisches Mobilfunknetz ein. Das System erkennt diese Konstellation und setzt die IMEI des Mobiltelefons auf die Whitelist. Wechselt man anschließend auf eine ägyptische Touri SIM-Karte gibt es keine Probleme.
Soweit der Idealfall, von dem ausgegangen wird. In der großen Mehrzahl wird das auch der Normalfall sein. Dennoch wirft es natürlich die Frage auf, was passiert wenn man vor der Landung in Ägypten die ausländische SIM ausbaut oder in den Einstellungen Roaming deaktiviert. Da wird man einfach abwarten müssen bis entsprechende Erfahrungsberichte vorliegen.

Der Fall behandelt aber nur das Roaming. Also das Nutzen der deutschen SIM im ägyptischen Netz. Das macht man ja eigentlich nicht, weil die Kosten zu hoch sind und holt sich deshalb eine Touri SIM am Flughafen.
Ob die nun „ungefährlich“ sind, kann ich natürlich nicht beurteilen. Ob das System das unterscheiden kann, keine Ahnung.
Ich habe halt keine Touri Sim und fuhr bisher immer gut damit. Bis jetzt halt.
Also der WhatsApp Chat hat mir jetzt auf Arabisch geantwortet, dass ich mein Problem (obwohl bereits geschildert) nochmal schildern soll. Das scheint wohl ins Leere zu laufen. Ich werde berichten.

Also die Gebühr kommt nicht in Frage, ein Ersatzhandy vor Ort zu kaufen ist auch eher zu aufwendig/lohnt sich für mich nicht.
Ich habe mal die App runter geladen und wollte mich registrieren, aber nach der Auswahl von „Other Nationalities“ (gab sonst nur Egyptian) muss ich ein Ausweisdokument einscannen, wobei der Reisepass nicht angenommen wird.
Ich werde mir wohl mal die Mühe machen, die per Whatsapp oder E-Mail zu kontaktieren und ob ich mich dadurch irgendwie als Reisender legitimieren kann.

Danke für den Austausch.

edit: eSims werden laut Orange App neu angeboten, aber auch hier kommt die Abfrage der National ID und da scheint einem ein deutsches Dokument nicht weiterhelfen.

Nach der oberstehenden Regelung würden dann ja alle Handys gesperrt, die aus dem Ausland kommen, obwohl nur als Touri vor Ort.
Wie werden Ausnahmen deklariert?

Ich habe heute eine SMS von NTRA bekommen, dass ich mein Handy innerhalb von 90 Tagen registrieren soll und die Gebühr von umgerechnet 300€ bezahlen soll, andernfalls wird meine Verbindung gekappt.
Ich kenne das nur von lokalen türkischen SIM Karten.
Ist das in Ägypten neu und liegt das ggf. daran, dass ich nicht die Flughafen-Touri SIM habe sondern eine lokale (damals aus einem Hotel)?

Preise übrigens 13.5€ für 30GB. Orange EG.
Fand ich zu teuer und wollte gerade zu Vodafone switchen, da bot er mir 2 für 1 an.

In der Orange App kann man mittlerweile auch auf Esim switchen, wenn man sich authentifiziert.
Hab das aber nicht durchgespielt.

Ich bin im Mai und im Juni jeweils einmal mit Corendon dieses Jahr unterwegs gewesen.
Gebucht hatte ich über XR direkt und immer den günstigsten Tarif, also nur das 8kg Handgepäck.
Hat keinen Interessiert, dass ich noch einen Rucksack dabei hatte.

Hatte also entweder Glück, oder es galt halt 8kg+Personal.

Habt ihr es mal hier versucht: SunExpress e-Ticket Portal (fitbulut.com)

Also im Shop im Alf Leila habe ich mal eine richtige Orange SIM bekommen. Der Händler meinte, dass da 10 GB drauf wären und 10€ kosten würde. Drauf waren natürlich nur 800 MB. Dafür kann ich seit 2022 die Karte immer wieder aufladen und benutzen.
Hat halt schon seinen Vorteil und ist auf Dauer auch günstiger. Klar, legal scheint es aber grundsätzlich nicht zu sein, auch wenn die ganze Tarifstruktur der Anbieter und das überteuerte Verkaufen von nicht geladenen Touri-Sims auch kriminell ist.

1. Nein, eine Garantie gibt es nicht, dass ihr zusammen sitzt. Ihr könnt vorher den Online-Check In machen um ein komplett verteiltes Sitzplatzdrama zu vermeiden, denn am Schalter am Flughafen werden wohl aufgrund des OLCI die meisten Reihen schon voll sein. Das System setzt automatisch auffüllend von hinten und von links nach rechts (oder andersherum, weiß ich gerade nicht) die Plätze an und wenn man Pech hat, sitzen 2 auf E & F (also rechts) und dann eine Reihe davor auf A&B (also links). Änderungen der Sitze auch hier nur gegen €€€.
2. Nein, Comfort-Sitze gibt es nicht. Plätze mit mehr Beinfreiheit gibt es nur über dem Flügel auf dem Exit (fällt raus wegen den Kindern) oder in Reihe 1. Das wäre mit Kindern dann auch die einzig mögliche Reihe mit mehr Beinfreiheit.
3. Sitzplan des Boeing 737-800 der Corendon Airlines (seatmaps.com)

Verkürzte Namen sind i.d.R. kein Problem, denn die Systeme geben oft nicht mehr als eine bestimmte Anzahl an Zeichen her. Ich meine es liegt irgendwo bei 25-29 Zeichen. Außerdem gibt es keine Leerzeichen, also aus Anna Maria Müller wird Annamaria/Müller und das alles in Großbuchstaben.
Die Geburtsdaten, die bei Corendon hinterlegt werden, sind fiktiv und entsprechen dem Reisedatum +18 Jahre (kann sich aber mittlerweile auch schon wieder geändert haben). Auf jeden Fall ist das kein Problem, denn das Geburtsdatum ist bei den meisten Flugreisen, außer vielleicht USA und andere visarelevante Länder, uninteressant. Außerdem "korrigiert" du diese Angabe beim Online-Check In, wenn du die Passdaten angibst.

Lt. DERTour müsstest du so vorgehen für die Einsicht der Buchung auf Corendon:
Angabe des 6- stelligen Flug-/Airline Buchungscode und des Nachnamens des Reisenden (in GROSSBUCHSTABEN !).
Außerdem musst du unter Extras gehen und nicht Buchung bearbeiten.

Aber du scheinst ja mittlerweile rein zu kommen.

Wie können die Namen bei Corendon falsch sein, wenn diese (das vorausgesetzt) auf der Buchungsbestätigung stimmen?

Klar... wenn das Handy falsch eingestellt ist, leert sich die SIM-Karte automatisch.

Es mag nicht das unbedingt die Lösung sein, aber auf der HP von Corendon muss man für Zusatzleistungen unter "Extras" gehen und nicht "Buchung bearbeiten".

Ansonsten mal dort anrufen. Mir konnte da so sofort die neue PNR durchgegeben werden.

Ich hake gerne, wenn auch verspätet nach, und kann sagen, dass ich nehme an der Thematik dran bin, als ich sagen möchte, obwohl ich keine "Malediven-Fahrer" bin.

Ich versuche es nochmal so einfach wie möglich:

In allen anderen Zielgebieten außer MLE ist es so, dass die Incoming-Agentur eines RV den Transfer berechnet und organisiert. Die Kosten des Transfers werden natürlich an den RV weitergegeben. Dieser gibt sie an den Kunden weiter.
Die Berechnung erfolgt oftmals nach Ortslage des Hotels, sodass z.B. alle Hotels in Side die gleichen Transferpreise haben.

Bei den Malediven ist es anders. Hier organisiert nicht die Incoming-Agentur (DTH, vormals Diethelm Travel) den Transfer, sondern das Hotel selbst (bzw. auch über einen Drittanbieter). Und das sowohl bei Pauschalen, als auch bei Nur-Hotel Buchungen (auch eine Besonderheit).

Touristische Systeme können leider zusätzliche Transfers zum Standard-Transfer/Sammeltransfer oftmals nicht zur Auswahl stellen, sodass ein Mensch, wahlweise ein RSB oder der RV selbst, nachhelfen müssen. Warum das im genannten Fall bei SLR nicht funktioniert hat, keine Ahnung.

Zusatztransfers für MLE kann RSB/RV über TRF hinter der Kodierung des Haupthauses im CRS abfragen.
Also z.B. MLE107 für das Cinnamon Hakuraa Huraa und MLE107TRF für den Zusatztransfer.

Das wenn das Hotel direkt angeschrieben wird und nach dem Upgrade gefragt wird, der komplette Preis + der Standardtransfer von SLR berechnet wird, ist (leider für den Buchenden) auch klar. SLR muss einen Transfer anbieten und der Gast bucht auf eigene Faust neu "woanders".
Hätte es SLR hinbekommen, wäre der Standardtransfer in Abzug gebracht worden und nur der Zusatz berechnet worden.
Kenne ich so selbst von SLR halt auch nicht.

Um abschließend nochmal etwas zu den Transferausschreibungen zu sagen. Doch es ist kompliziert und wird etwas einfacher gehalten, auch weil SLR hier keinen Einfluss drauf hat, diesen aber als RV mitverantworten muss.
Je nach Ankunftszeit des Fluges kann der Transfer vom gebuchten abweichen, da ja ua. keine Seaplanes bei Nacht fliegen können.
Wenn hier die reine Info des Preises fehlte, dann ist das sicherlich auch dem Aspekt geschuldet, dass es gerne auch mal Angebote seitens des Hotels gibt, wo der Transfer zeitweise kostenlos ist. Hier hätte der Mensch den tagesaktuellen Preis nennen müssen. Preise gehören daher auch nicht in die Katalogausschreibung. Zu dynamisch sind heutzutage die Preise.

tldr: Ein Mensch hat versagt, ein anderer Mensch war unzufrieden.

Mitte April ist mir übrigens aufgefallen, dass Orange am alten Terminal (#2) sein 4,9€-Offer nicht mehr hatte und die günstigste Karte damit relativ unlukrativ war. Vielleicht hat man auch einfach das Schild vergessen; da es eine Schlange gab, hatte ich nicht mehr nachgefragt und bin zu WE gegangen.

Hier scheint man eher sauer zu sein, weil man die IT nicht austricksen konnte.

Wenn ich einen Fensterplatz möchte, muss ich dafür zahlen.
Wenn mein(e) +1 neben mir sitzen soll, muss ich zahlen.

Es gibt für jeden Passagier einen Anspruch auf einen Sitzplatz und nicht mehr; weder zusammensitzend noch Fenster,Mitte,Gang

Daneben muss man sagen, dass die Gebühr für die Sitzplatzreservierung bei Corendon noch im Vergleich zu anderen Leisure Carrier ziemlich günstig ist. Condor startet ab 13€ ganz hinten und XL zwischen 30-40€, Tuifly sind es auch mehr als Corendon und üblicherweise 40€ für XL.

Ja, das geht. Siehe auch hier.

Die Bordkarte muss man sich trotzdem am Schalter abholen.

Die Transferinformationen sind allgemein gehalten, weil die Koordination des entsprechenden Transfers hinsichtlich der Ankunftszeit des Fliegers das Hotel selbst organisiert (über ihre Drittanbieter natürlich durchgeführt).
Die Malediven sind halt hier wie kein anderes Zielgebiet, wo der Transfer über die örtliche Agentur organisiert und vom Veranstalter auch allgemein gehalten wird.
Daneben geht einher, dass für die 100+ Häuser ständig die Ausschreibung angepasst werden müsste, weil die Hotels die Abwicklung gerne mal ändern. Das ist ein zu hoher Arbeitsaufwand und wird deshalb, bis auf einige Ausnahmen wie ua. die Cinnamons, allgemein gehalten.
Für den Buchungswilligen sind die Zusatztransfers (und Preise) aus technischen Gründen nicht einsehbar. Das kann nur ein RSB oder SLR, aber nicht das Internet.

Ich verstehe den Text jetzt nicht ganz, aber folgendes:

Wenn man sich die Orange App runterlädt, kann man, sobald man im ägyptischen Netz angemeldet ist, mit der Rufnummer sich in der App einloggen ohne sich registrieren zu müssen.

Allerdings kenne ich es von Vodafone, dass die am Flughafen nur "Touri-Sim" rausgeben, die nach 30 Tagen ablaufen, unabhängig davon, ob die Piaster drauf sind für die Gebühr. Keine Ahnung, ob das bei Orange auch so ist.

Ich habe meine Orange Karte damals in einem Shop im Alf Leila gekauft. Was sich erst als leicht überteuert (12€) für 8 GB (real waren nur 1,5GB drauf) herausstellte, war dann doch ein Glücksfall. Die Karte läuft nicht ab, solange die notwendige Gebühr drauf ist.
So kann ich bei jedem Aufenthalt einfach in der App per Kreditkarte die notwendigen GB's aufladen.

Hat man denn mal versucht, mit SLR in Kontakt zu treten. Bei der Menge an Vorgängen, die der VA an diesem Tag sicherlich abarbeiten musste, wird sicherlich (und verständlicherweise) viel auf Masse gegangen sein. Da kann schon ein Automat, der tausende Flüge umbuchen muss einfach den Flug nicht umbuchen können und die Reise automatisch absagen.

Nicht böse gemeint, aber in dem Moment bist du einfach eine Zahl von x-tausenden, die der VA innerhalb von 24 Stunden abarbeiten und informieren muss.

Wäre man hier vielleicht einmal mit der Reservierung in Kontakt getreten und hätte gesagt, ich bin so und so flexibel (+1-2 Tage/alternative Flughäfen) wäre die Buchung sicherlich heute noch aktiv. Dafür ist SLR, wie hier schon geschrieben wurde, sehr serviceorientiert.