Zur Info: DE 2226 am 28.2.2016abFrankfurt nach Punta Cana, planmäßig 9.20 Uhr, voraussichtliche Abflugzeit 21.30 Uhr. Es wird wieder die Maschine von Wamos Air eingesetzt - und die Sitzplatzreservierungen sind damit hinfällig. PEC gibt es nicht - Business Class ja, einige Plätze, Vergabe ein Lotteriespiel.  Und wenn ich die Wahl habe zwischen einem pünktlichen Flug und einer Zahlung von € 600,-- wegen der Verspätung wähle ich ganz klar den pünktlichen Flug. Ein AI-Hotel in Frankfurt gibt es übrigens auch nicht.
Noch eine Hinweis: alle Sonntag-Flüge von Frankfurt nach Punta Cana im Februar waren stark verspätet, nicht nur die Flüge sonntags und nicht nur die Flüge nach Punta Cana. Da ich selbst in einigen Wochen fliege, verfolge ich diese massiven Verspätungen mit Sorge und - ich gebe es zu - so langsam auch mit Unverständnis. Und leider ist auch die Informationspolitik von Condor  miserabel - nicht nur bei Verspätungen. Schade, war mal eine gute Airline. Lange ist's her.
Grüße von eisblume

Oh, das wird ja immer undurchsichtiger.
Also ich wollte Business Class buchen, gibt es aber nicht, weil eine Maschine von TC Airlines UK eingesetzt werden soll, also PEC gebucht. Inzwischen einiges nachgelesen.
Danke @ mk116, das mit HiFly hatte ich heute Abend auch gefunden. Das Problem ist wohl, dass man gar nicht weiß, welcher Maschinentyp eingesetzt wird. Wenn ich es richtig gesehen habe, gibt es wohl bei HiFly sogar noch eine Maschine mit einer 2-4-2 Bestuhlung, das hatte ich mal vor ewigen Zeiten bei einem Flug mit LTU in die Karibik (wie lange gibt es LTU schon nicht mehr?). Meine Sitzplätze habe ich gebucht, sind auch bestätigt, nutzt natürlich nichts, wenn die Maschine von TC Airlines UK nicht eingesetzt wird. Deshalb wollte ich mich im Vorfeld schon informieren, ob die anderen eingesetzten Subcharter auch eine PEC haben oder eben nicht und wie die Sitzpläne sind. Bei Wamos Air gibt es eine Maschine mit Business-Class, bei HiFly evtl. auch - oder auch nicht!?
Fliege bestimmt schon 20 Jahre mit Condor, aber so ein Durcheinander hatte ich noch nie. OK andere auch nicht. Aber nachdem in den letzten Monaten so viele Maschinen immer mal wieder defekt waren schwindet mein Vertrauen in diese Fluglinie. Es bleibt zur Zeit ein ungutes Gefühl und das ist nicht so schön, wenn man einen 10-stündigen Hin-und Rückflug vor sich hat. Bei mir fängt der Urlaub an, wenn ich meine Türe abgeschlossen habe und nicht erst, wenn ich im Hotel angekommen bin. Wünsche euch noch einen schönen Abend.
Eisblume

Also ich bin hier noch recht neu in diesem Forum und es ist für einen Nichtfachmann sehr schwierig durchzublicken, deshalb stelle ich ja hier meine Fragen oder schreibe etwas. Natürlich kann ich mich stundenlang hinsetzen und irgendwelche AGB's und Hinweise lesen und wenn ich Glück habe, verstehe ich es, wenn ich Pech habe, verstehe ich es nicht oder ich habe es überlesen, soll ja vorkommen. Deshalb versuche ich, mich hier zu informieren. Wegen HiFly und Wamos Air als Subcharter eingesetzt: Bevor ich hier angefragt habe wegen der Sitzpläne hatte ich bereits versucht zu googeln bzw. hatte bei Wikipedia nachgelesen und NICHTS gefunden - deshalb hatte ich es hier versucht. Danke an alle, die versucht haben mir zu helfen, aber leider bin ich noch keinen Schritt weiter.
Sehe ich denn aus den Reiseunterlagen (Pauschalreise gebucht), wenn z. B. Wamos Air eingesetzt wird? Kann ich dann auf der Condor-Seite (oder wo sonst) den Sitzplan einsehen?  Problem für mich wäre: Premium Eco gebucht, gibt es weder bei HiFly noch bei Wamos Air. Und falls erst am Tag des Abfluges eine Maschine von HiFly oder Wamos Air eingesetzt wird, ist meine Sitzplatzreservierung ohnehin hinfällig.
Ja vielleicht hat doch noch jemand eine Idee, wo ich die Sitzpläne finde. Würde mich gerne im Vorfeld informieren. Danke. 
Grüße von Eisblume

Condor (DE)
Das ist ja alles schön und gut, wenn man auch mit einer Maschine fliegt, die Condor gehört.  Condor setzt aber z. B. in die Karibik auch je eine Maschine der Gesellschaft HYFLY und auch Wamos Air ein. Wo finde ich denn für die eingesetzten Maschinen dieser Gesellschaften die Sitzplänne? Da es immer DE Flugnummern sind, ist es bei seatguru auch nicht möglich und bei Condor direkt sowieso nicht.
Übrigens - ich hing 30! Minuten in der Warteschleife, bis ich eine genervte Mitarbeiterin am Telefon hatte. Meine Fragen wurden leider nicht zufriedenstellend beantwortet. Ich erhielt die Auskunft, ich solle eine E-Mail schreiben. Das habe ich dann auch gemacht. Nach Tagen die Antwort per E-Mail: " Die zuständigen Kollegen werden sich bei Ihnen melden." Auf die Antwort warte ich seit fast 3 Wochen.
Grüße von eisblume

Wer kann mir sagen, wie viele Strandtücher bekommt man pro Person? Falls es nur ein Tuch gibt, kann man ein weiteres Tuch evtl. gegen Kaution ausleihen?
Grüße von eisblume

Leider habe ich negative Erfahrungen mit Condor - ich möchte nichts interpretieren und ich möchte ehrlich gesagt auch nicht, dass Condor etwas interpretieren kann.
@Domino27 vielen Dank, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, Condor anzuschreiben.
@mk116 wie bereits oben geschrieben. Das Leben hat mich leider gelehrt, dass es besser ist, Unklarheiten vorher zu klären, bevor "das Kind in den Brunnen gefallen ist". Du kannst mich ruhig für "übervorsichtig" halten, das macht mir nichts aus. Im Endeffekt bin ja ich diejenige, die das Problem hätte und nicht Du.
Aber vielleicht gibt es ja noch andere User, die das auch so sehen wie ich.
Allen noch einen schönen Sonntag.

Ich verfolge hier schon die seitenlange Diskussion hinsichtlich Stornokosten bei Rücktritt, wenn die Business Class nicht verfügbar ist.
Condor teilt lt. Domino27 mit, dass "entstandene Stornierungskosten... geltend gemacht werden können, wenn **"der Flug nicht stattfindet".**Darum geht es aber doch gar nicht!
Es geht doch um die "nicht vorhandene Business Class". Das sind m. E. zwei völlig verschiedene Dinge. Will Condor da etws nicht verstehen oder ist es nur ein Mißverständnis?
Jedenfalls ist die konkrete Frage von Domino27 m. E. von Condor nicht beantwortet. Wie seht ihr das?