... und die 3. Möglichkeit ist noch, den Flugbetrieb so durchzuorganisieren, dass Verspätungen / Annulierungen oder Überbuchungen auf ein Minimum
reduziert werden können. Flexible Einsatzplanung für die Maschinen zum Vorteil der Fluggäste.

Genau dies ist der Effekt, der gewünscht wird - und nicht die Bearbeitung von Schadensersatzforderungen oder Ausgleichszahlungen. Ein gutes Airline-Management kann da mit Sicherheit sehr viel bewirken.

PS:Ist natürlich schwierig für Fluggesellschaften, die mit wenigen
Maschinen im Markt tätig sind. Von daher gehören die dann wohl
zu denen, die letztendlich die Flüge(l) streichen müssen.

Ein (Einzel-) Beispiel Urteil Bundesgerichtshof mit Aktenzeichen hier

Innenstadt - Hauptbahnhof 300m - Multikulti-Umgebung - mittendrin.
Hotel Mirabell *** Landwehrstrasse Ecke Goethestrasse.
Preis/Leistung ok. Familienbetrieb - Eigene Internetseite
EZ über Internetportal Euro 55 mit Frühstück / DZ 75 €

Einige Informationen hier

Hey, Fidel, einfach fliegen. 2 Tage vor Rückflug rufst Du die Hotline, wie
es in den Unterlagen steht, an und bekommst den Rückflug bestätigt.
Gebe zur Sicherheit, so weit vorhanden, deine Handynummer an.
Für alles andere ist - wie gesagt - die Fluggesellschaft/der Reise-
veranstalter verantwortlich.

Im schlimmsten Fall ist es am gleichen Tag ein anderer Abflugtermin.
Also was soll die Aufregung?

Am besten ist abwarten, bis die Fluggesellschaft sich - falls überhaupt
erforderlich und eine Änderung vorliegt - meldet oder der Reise-
veranstalter die Reiseunterlagen schickt. Die sind in der
Verantwortung und werden schon für den Flug sorgen.

Wie hier im Forum schon des öfteren besprochen,
sind Flugzeitänderungen gerade im Moment
alltäglich und treten fast immer ein.

Also ganz entspannt bleiben
und in der Zwischenzeit eine Tasse Tee zur Beruhigung.

Andere beherrschen das mit deren Servern ja auch,
z.B. Air Berlin. Abfrage bspw. Flughafen West / NRW usw.

@ bermudas

Hier sind jede Menge Flüge auch return für etwa 75 €:
TOP-PREIS-SUCHE

Alles ENDPREISE incl. aller Zuschläge.

Über neue Denk- und Lebensformen in Bezug auf LowCost-Flieger
und Trends in der Gesellschaft berichtet der Merkur

Es ist hier schon des öfteren bemängelt worden:

Ein Blick in die Glaskugel irgendeiner Wahrsagerin ist höchstwahrscheinlich glaubwürdiger als Abflugzeiten einer "Bedarfsfluggesellschaft" oder die Flugzeiten in einer Buchungsbestätigung. Will damit sagen, es fliesst noch
eine Menge Wasser durch den Rhein. Die Angaben auf
Flughafenseiten sind ebenso mit Vorsicht zu geniessen.

Sollten die Zeiten wie aufgeführt auch noch im
September Gültigkeit haben - herzlichen Glückwunsch.

Das Problem wird sich in Kürze von selbst
lösen.

Intensivere Kooperation mit AirBerlin mit
abgestimmten Flugplänen und gemeinsamen
Flugnummern werden auch eine zukünftig
einheitliche Sitzplatzbuchung ab Winter
2006/2007 erforderlich machen.

Da hängt die momentane "Nichtbuchbarkeit"
vielleicht schon mit den geplanten
Umstrukturierungen zusammen.

Regional sehr unterschiedlich,
auch ob Anfang oder Ende Mai.

Haben Anfang Mai im Norden (Alcudia) Regen,
Seenebel und Temperaturen wie an der Nordsee
gehabt. Nur Regenstiefel waren nicht im Gepäck.

Andererseits bei Gesprächen Rückflug gehört,
dass es zum gleichen Zeitpunkt im Süden
/ Südwesten - Palma / Peguera
schönstes Wetter gab.

Eines ist sicher:
Es gibt kein schlechtes Wetter, nur
unangebrachte Bekleidung

Praktisch für jeden Ort der Welt persönlich
einstell- und abrufbar:

"Neu, praktisch, kostenlos:
Der

Wettermelder
Ihre persönliche Wetterzentrale wartet hier
auf
Sie.
Gehören Sie zu den Ersten, die das neue Tool
von wetter.de haben."

Hallo, dies ist das Unterforum "Airlines". Vielleicht können wir noch
eins Aufmachen mit dem Titel "Rechtschreibung"?

@Ludwig

Vielleicht hast Du das überlesen, aber alle User waren aufgefordert,
sich an der Zusammenstellung der Umfrage zu beteiligen. Habe das
auch nicht getan, vermisse auch das eine oder andere, aber
nachträglich zu "meckern" und Änderungen anfordern, ist
da sicher nicht angesagt. Lässt sich auch nach Beginn
einer Umfrage schlecht integrieren.

Vielleicht können wir beide im nächsten Jahr rechtzeitig
noch Ideen einbringen.

Gruß aus Bochum

Schön, dass Air Berlin (neben Atlas, LTU, Condor und HapagFly)
zu den Fluggesellschaften gehört, die die Notwendigkeit eines
besseren Schutzes für Kleinkinder während einer Flugreise
erkannt haben und die Forderungen von Sicherheitsexperten
wie dem TÜV umsetzen.

So können die den besonderen Verhältnissen im Flugzeug angepassten Autokindersitze mit Zertifikat gerade in kritischen Flugphasen zu einem deutlich verbesserten Schutz von Menschenleben beitragen.

Was die letzten 50 Jahre praktiziert wurde, - Zusatzgurt und
Kinder auf dem Schoss der Eltern - entspricht eher nicht den
heutigen Sicherheitsanforderungen.

"Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB) der Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG und NIKI Luftfahrt GmbH (Fluggesellschaft)
Beförderung von Kleinkindern, Kindern und Jugendlichen

Es wird empfohlen, Neugeborene bis zum Alter von 7 Tagen zur Vermeidung gesundheitlicher Schäden nicht fliegen zu lassen.

Kleinkinder/Infants (bis zum vollendeten 2. Lebensjahr) zahlen 10 % des Erwachsenenreisepreises. Kinder vom vollendeten 2. Lebensjahr bis zum vollendeten 12. Lebensjahr zahlen 67 % des Erwachsenen Reisepreises.

Kleinkinder reisen auf dem Schoß ihrer Erziehungsberechtigten oder Begleitperson. Sie haben keinen Anspruch auf einen eigenen Sitzplatz. Die Fluggesellschaft akzeptiert die Beförderung von Kleinkindern im eigenen Kindersitz, sofern die Nutzung bis 11 Uhr des Vortages angemeldet wurde. Derzeit sind die Kindersitze Römer King Quickfix, Maxi Cosi Mico, Storchenmühle Maximum allgemein zugelassen. Für einige Flugzeuge ist zusätzlich auch der Luftikid zugelassen."

Hallo, gehört der Sitz zu den oben aufgeführten?
Dann hat wahrscheinlich das Callcenter nicht den Durchblick.
Auf alle Fälle darauf bestehen, denn Kleinkinder auf dem
Schoß der Eltern kann niemand bei einem Crash zurückhalten.

@melbelle

Gerade aktuell geht Lufthansa sehr über den Preis in den Markt.
Im Kampf gegen die Billigflieger-Konkurrenz hat die Lufthansa
momentan speziell ab Hamburg und Düsseldorf zusätzliche
Maschinen stationiert.
Hin- und zurück ab 99 Euro (+ imaginärer Servicezuschlag 10 Euro ).

Und ab München bietet (wenn kein Rückpfiff von der Mutter LH kommt) die Condor neu Städtereisen im Sommer zum Günstigtarif an.
Bericht "Condor macht auf billig"

Der Markt ist in Bewegung, in der Zukunft verwischt die Grenze
zwischen Linie, Charter, LCC immer mehr. Wahrscheinlich ist es sinnvoller zu sagen Airline regional ( Deutschland), Europa und Fernstrecken.

@jessamyn
Kann ich nur zustimmen. LH/Spanair und andere Airlines wie Iberia sind bei rechtzeitiger Buchung in der Hauptreisesaison wie Weihnachten / Neujahr z.B. auf die Kanarischen Inseln nahezu 50% günstiger als alle deutschen Ferienflieger.

@melbelle
Es gibt auf alle Fälle immer weniger Unternehmen, die ihre Reisekosten nicht analysiert haben und entsprechend buchen. Auf meinem letzten
geschäftlichen HLX-Flug im September von Valencia nach Köln hatte ich Sitznachbarn eines großen deutschen Zulieferers von GeneralMotors / Opel Espana. Der durfte anschließend noch bis in den Raum Karlsruhe mit dem Auto fahren. Fliegen mit LH war nicht drin.

@chiara saluta

Natürlich hat es in der Vergangenheit häufig auch schon das
"Servicebüro um die Ecke"
mit Veruntreuung von Kundengeldern gegeben

und

natürlich verlangen seriöse Vermittler von Leistungen
wie Leihwagen auch im Internet oft erst die Zahlung vor Ort
bei Übergabe des Fahrzeuges.

Aber ansonsten ist es schon so, dass gesunde Skepsis nicht schadet.