Regierung droht South African den Geldhahn zu. Quelle: aero.de Die nächste Airline die, ebenfalls seit Jahren finanziell schwer angeschlagen, der COVID19 Pandemie zum Opfer fällt. Sehr schade wie ich finde. Ein so tolles Land mit seinen faszinierenden Menschen ohne eigene Airline.

@ Sammy07 : Kannste ganz klar vergessen, für den Preis bekommst nix in der Nähe Silvrettabahn....

@Sammy Schau mal im Iberia Thread nach, da findest du alles. Ich bin in den letzten zwei Jahren alle 6-8 Wochen mit Iberia nach BA geflogen; der Preis war immer okay, der Service naja (bis auf meinen letzten Flug nach Rio, da war sogar das Personal super nett) und die Maschinen in Ordnung. Ich hatte entgegen aller Unkenrufe NIE Verspätung und bin immer mit Gepäck angekommen. LG Andrea

Bin schon mal dort gewesen! Siehe mein Posting weiter oben! Australien ist ein tolles Land - aber was du mit deinem Beitrag sagen möchtest, ist mir schleierhaft. Hast wohl Langeweile?

Das kann sich auch mal tägl. ändern, welcher Flugzeugtyp fliegt. Wir hatten eben auch statt einer A330 wie angekündigt, einen A343 gehabt.

Pesche wrote: Hallo Donatella Deine Fragen wurden von Experten schon weitgehend beantwortet. Deshalb nur noch einen kleinen Tipp: Buche eine Kreuzfahrt beim ASC (African Safari Club) auf dem indischen Ozean und du wirst begeistert sein. Klein aber Fein heißt die Devise. ASC bietet mit der „MS Royal Star“ ein kleines familiäres Kreuzfahrtschiff an -- mit maximum 250 Passagieren und 130 Beatzungsmitgliedern. Obwohl die „MS Royal Star“ alle Bequemlichkeiten und den Komfort eines luxuriösen Schiffes bietet, ist sie doch klein genug, um auch die abgeschiedensten Häfen abseits der obligaten Rennstrecken anlaufen zu können. Noch in bester Erinnerung: Das von philippinischem Personal (Chef de Service, Oberkellner, Kellner und Weinkellner!) perfekt angesagte und servierte mehrgängige Wahl-Dinner, begleitet mit einem herrlichen Tropfen, ist schlicht und einfach einsame Spitze und lässt das Herz eines jeden Feinschmeckers höher schlagen. Und im selben Stil geht es während ein bis mehreren Wochen weiter zu Traumdestinationen wie: Zanzibar, die Komoren, Madagaskar, die Seychellen, Mauritius, La Réunion, Sri Lanka bis zu Kapstadt in Südafrika. Landgänge können problemlos individuell oder in kleinen Gruppen organisiert durchgeführt werden. Viel Vergnügen, solltest du dich für eine solche Kreuzfahrt entscheiden, die sich wohltuend von Kreuzfahrten mit Riesen 5- Sterne Luxusleinern unterscheidet. Gruß Pesche Hallo Pesche! Vielen lieben Dank für die tolle und sehr interessante Mittelung. Werde mich über ASC weiter informieren. Hört sich jedenfalls gut an, was Du geschildert hast. Danke. Donnatella

Die Flüge zur Aida sind Vollcharter, kann man selbst nicht buchen. ab FRA fliegt die Condor für Aida, ab MUC und DUS nehm ich an die LTU. Da wir am 17.1.09 die Aida gebucht haben, wollte ich den Flug mitbuchen, war aber ab MUC nicht mehr möglich, alles ausgebucht. So fliegen wir jetzt schon am 12.1. mit LTU nonstopp von MUC nach Punta Cana und bleiben die 5 Tage im Hotel Iberostar Hacienda Dominikus in der Nähe von La Romana. So sparen wir die teuere Taxifahrt von Punta Cana nach La Romana. Zurück wieder genauso, nur noch 2 Tage im Hotel. War alles in allem billiger, als die Flüge bei Aida zu buchen.

1.Den "Billigflieger" haben andere aus AB gemacht,einen wirklichen Vergleich mit FR + EZY kann man da gar nicht anstellen (free-sitting,Bordverpflegung,Zeitungen,Sitze u.s.w.) Ich denke,das "Billigfliegerimage" braucht AB auch nicht. 2. Warum den "Charter" nicht als "Linie" fliegen? Ich sehe da überhaupt keinen Widerspruch drinn, zu Urlaubszielen "Linie" anzubieten,auf die dann die Veranstalter einbuchen. 3. Das Angebot des (ehemals) "Euroshuttle's" ist doch gar nicht schlecht,denn gerade diese Konkurenz hat zur Preissenkung bei den Etablierten geführt. (Bsp.: Vor dem Einstieg von AB war es für "Normalbürger" kaum möglich,bezahlbar z.B. von Berlin nach Zürich,Wien oder Rom zu fliegen). Und Non-Stop-Flüge für die vielen Residenten in Spanien (wie ALC) gab es vorher in dem Maß auch nicht; war wohl für LH nicht lukrativ genug) 4. Das man innerdeutsch der Lufthansa Konkurenz macht,ist doch in sich selbst begründet. Vorher war es die DBA,und mit der Übernahme ist es halt AB. (Wobei ich persönlich immer noch Sa. morgens einen AB-Flug TXL-FRA vermisse,um ein WE in Frankfurt zu verbringen ) 5. Mit dem Mallorca-DK hat man einen völlig neuen Markt erschlossen, indem es möglich wurde,von fast jedem Zipfel in D,A,CH jeden Zipfel in Spanien+Portugal (tägl.) zu ereichen,zu vernünftigen Preisen. Und das nutzen nicht nur Urlauber,dieses Konzept läuft sehr gut! Fazit: Wenn mann sich auf den alten Slogan zurückbesinnt,kann eigentlich nichts schiefgehen: We Fly Europe!

Also Newark ist nicht weiter Weg von Manhatten als JFK, wenn nicht sogar nen bisschen dichter dran. Zudem hat Air Berlin die Strecke DUS-JFK zum Winter eingestellt, somit bleibt eigentlich nur noch Lufthansa als Direktflug. Ich werde selber erst im November die Strecke mit der Lufthansa fliegen, aber dann wirds dir bestimmt zu Spät sein mit einem Bericht? Werde Düsseldorf aber auch nur zum Umsteigen nutzen und somit dort mit dem Check-In nichts zu tun haben. Also zur Eco kann ich dir nichts sagen, aber die BusinessClass in dem A330 und A340 der Lufthansa ist sehr angehem und kein Sardinenfeeling.