Hi, jetzt sind es noch ca. 9668 Stunden, bis wir im Flieger sitzen, vorausgesetzt es klappt alles s
Sandra2403 schrieb:

Hi @ all !!!

Die letzen Wochen vor dem Urlaub zähle ich immer schon ungeduldig die Tage, bis es endlich losgeht.

Und deswegen eröffne ich jetzt hier mal einen Countdown-Thread für alle, denen es genauso geht wie mir !!!

(Man muss ja nicht undbedingt jeden Tag reinschreiben, aber ich finde es immer wieder schön, wenn wieder eine Woche rum ist und die Zahl immer niedriger wird !!!)

Liebe Grüße
Sandra

Nur noch 41 Tage bis Ägypten !!!!

o, wie wir es wünschen.

Hi, kann dir leider nicht viel über diese Gesellschaft sagen, außer das du wahrscheinlich mit einer MD80 fliegen wirst.

Hi, mittlerweile besteht ja eigentlich in jedem Flieger Rauchverbot.
Jetzt möchte ich mal Eure Meinung dazu hören.

Die Geschichte der SunExpress:

1990
Erster Flug am 2. April Frankfurt – Antalya. Die Flotte besteht aus einer einzigen neuen  Boeing 737-300, registriert unter dem Kennzeichen „TC-SUN“.
64 Mitarbeiter sind am Anfang dabei, die Hälfte davon fliegendes Personal.
 
Im April und Mai fliegen insgesamt 9000 Passagiere mit SunExpress. Abflughäfen sind Frankfurt, München, Nürnberg, Münster/Osnabrück und Salzburg, Ziele des ersten Flugplans sind Antalya, Izmir und Istanbul. Namhafte Reiseveranstalter sind von Anfang an Partner von SunExpress.
 
Die Reiseveranstalter werden zunehmend mehr auf die junge Airline aufmerksam, die sich mit Qualität, Pünktlichkeit und ihren charmanten Stewardessen viel Sympathie erwirbt.
 
Start der erfolgreichen SunExpress Promotion „Antalya WinterSun“, zur Förderung des Tourismus an der türkischen Riviera in den Wintermonaten, Zielgruppe ist die deutsche Reisebranche. Noch 1989 lag die Passagierzahl am Flughafen Antalya im Winter bei ganzen 935 Fluggästen, Ende 1992 waren es bereits über 15.000.
 
1991
Nach dem ersten vollen Betriebsjahr zählt SunExpress 75.000 Fluggäste.
Eröffnung des Europa-Verkaufsbüros in Neu-Isenburg bei Frankfurt im März.
 
Wie geplant, wird im April die zweite Boeing 737-300 in Dienst gestellt, im Juni folgt die dritte B 737-300.
 
Der Golfkrieg bremst die Aufwärtsentwicklung der neuen Airline vorübergehend mit zurückgehenden Passagierzahlen in die Türkei. Es bleibt am Ende des Jahres die Bilanz von rund 250.000 Passagieren bei 3150 Flügen. Nach dem Ende des Golfkriegs erholten sich die Touristikzahlen jedoch sehr sehr schnell.
 
1992
Für den Monat Juli meldete SunExpress einen neuen Passagierrekord von über 40.000 Fluggästen.
 
Am 5. Oktober Umzug des Europa-Verkaufsbüros von Neu-Isenburg nach Kelsterbach am Frankfurter Flughafen in das Gebäude der Condor.
 
1992 insgesamt 360.000 Passagiere, 1992 wurde erstmals die Gewinnzone erreicht.
 
1993
Im Mai erhält SunExpress das vierte Flugzeug, eine neue Boeing 737-400. Im Sommer verstärkt zusätzlich ein geleaster Airbus A320 die Flotte.
 
SunExpress Flugtickets können nun auch im Reisebüro über „Condor Individuell“ gebucht werden.
 
Rund 65 % der SunExpress-Passagiere kommen aus Deutschland, dann folgen die Länder Österreich, Schweiz, Spanien, Italien, Niederlande und Israel.
 
Am 9. September wird der einmillionste Passagiervon Sunexpress geehrt
Dalaman wird neues Ziel im Winterflugplan 1993/94.
 
Positive Bilanz des Jahres**: 443.000 Passagiere**. Marktanteil von SunExpress am Flughafen Antalya: Im Sommer 11 %, im Winter 25 %.
 
1994
Die Jahre des Aufbaus sind für SunExpress vorüber. Die Airline hat sich fest im Markt etabliert.
Die Ferienregion Antalya / Türkische Riviera beginnt sich zu einem Ganzjahresziel zu entwickeln.
Die fünfte Boeing, eine 737-400, wird im November in Dienst gestellt.
 
Insgesamt 592.000 Passagiere sind das sehr gute Ergebnis für 1994.
 
1995
Neben SunExpress sind inzwischen elf weitere Fluggesellschaften mit insgesamt 60 Flugzeugen im Ferienflugverkehr zwischen Deutschland und der Türkei aktiv. SunExpress behauptet sich ganz oben mit einem Marktanteil von 17 Prozent.
 
Aufgrund hoher Nachfrage erweitert im Sommer wieder ein geleaster Airbus A320 die Flotte auf sechs Flugzeuge. Rund 150 Flüge wöchentlich absolviert die Flotte im Sommer 1995.
 
Im August befördert SunExpress erstmals über 100.000 Passagiere in einem Monat.
 
Die fast 900.000 Passagiere bedeuten ein Plus von mehr als 300.000 Fluggästen oder 50 % gegenüber 1994. Die am Jahresanfang gesteckten Ziele konnten weit übertroffen werden.
 
1996
Wieder erreicht SunExpress rund 900.000 Fluggäste, davon 78 % aus Deutschland. Fast zwei Drittel der Passagiere hatten das Ziel Antalya. Der Marktanteil in Deutschland wächst auf 20 Prozent.
Flugleistung steigt auf rund 200 Flüge pro Woche.
Lufthansa-Anteile an SunExpress wechseln zur Condor.
 
Im November Einführung von Vorabend-Check-in an deutschen Flughäfen.
 
Die Südtürkei hat sich als Ganzjahresziel etabliert, und SunExpress kann im Winterhalbjahr 1996/97 fast 350.000 Passagiere zählen.
 
1997
SunExpress erweitert im Juli den Service für Familien mit separatem Check-in, bevorzugtem Boarding für Familien mit Kleinkindern und Buggyservice. Kennzeichnung von „Familienschaltern“ an den Flughäfen.
 
Flüge jetzt ab 18 deutschen Flughäfen und zusätzlich ab weiteren europäischen Ländern.
Passagierzahl bleibt 1997 erneut stabil auf 900.000.
 
1998
Im April wird das neue Flughafenterminal in Antalya eröffnet -eine klare Aufwertung in Kapazität und Passagierkomfort für die SunExpress Heimatbasis.
 
Der Sommerflugplan weist europaweit 34 Abflughäfen aus, so viel wie nie zuvor.
 
Im Dezember genehmigt der Aufsichtsrat die Anschaffung von vier neuen Flugzeugen im Jahr 2000.
 
1999
Innsbruck - Antalya wird erstmals in den Flugplan aufgenommen.
 
Im August engagiert sich Sunexpress in der Erdbebenhilfe und fliegt Hilfsgüter nach Istanbul, zudem wird ein Kleinbus mit zwei Mitarbeitern nach Norden in das betroffene Gebiet entsandt um dort zu helfen.
 
Mit rund 730.000 Passagieren hat SunExpress trotz des schwierigen Jahres für den Türkei-Tourismus ein akzeptables Ergebnis erzielt.
 
2000
Vier neue Boeing 737-800 werden im ersten Quartal in Dienst gestellt, die Flotte besteht aus fünf Boeings.
 
Aufwertung des Bordunterhaltungs-Angebots. Auf Flügen von mehr als drei Stunden Dauer wird nun ein Spielfilm gezeigt. Acht Audio-Programme, darunter auch ein Kinderkanal, sorgen zusätzlich für Unterhaltung. Das Warenangebot im Duty Free Bordverkauf wird erheblich erweitert.
 
2001
Frankfurt – Antalya ist ab 27. April 2001 die erste Linienflugverbindung von SunExpress.
Die Flotte wächst auf sechs Boeing 737, vier -800 und zwei -700.
Erstmals übertrifft SunExpress 2001 die Marke von 1 Million Passagieren in einem Jahr(1,16 Mio.)
 
2002
Der Aufsichtsrat beschließt den Ausbau der Flotte auf acht Boeing 737-800 ab Sommer 2003
In Antalya wird eine neue Firmenzentrale bezogen, die Mitarbeiterzahl wächst auf über 400.
Neue Linienflugverbindung ist München – Antayla
SunExpress wird zertifiziert nach DIN-ISO 9001
Jahresergebnis: 1,09 Mio. Passagiere, 134,2 Mio. Euro Umsatz
 
2003
Auf der Homepage www.sunexpress.de können unter „click&fly“ günstige Flüge gebucht werden
Parallel wird das Telefon-Servicecenter unter 0180-59 59 59-0 eröffnet.
 
Im Sommer 120 Flüge wöchentlich in die Türkei, vorwiegend nach Antalya, aber auch nach Dalaman, Bodrum, Izmir und Istanbul, teils im Vollcharter. Jahresleistung: 1,21 Mio. Passagiere mit acht Boeing 737-800, 135 Mio. Euro Umsatz
2004
Im Juni begrüßt SunExpress den 10millionsten Passagier seit Aufnahme des Flugbetriebs.
Relaunch der Homepage www.sunexpress.de mit neuester Technologie für Flugbuchungen.
 
Touristikjahr 2003/04 schließt mit 1,34 Mio. Passagieren (+ 20,5 %) und 151,5 Mio. Euro Umsatz
 
Gemessen an Umsatz, Ertrag und Passagierzahl war 2004 das beste Jahr in der Firmengeschichte
 
2005
Der Flugplan ab Köln wird signifikant ausgebaut, großes Angebot für Einzelpatzverkauf.
 
Basel-Mulhouse wird zum neuen Linienflug-Airport für SunExpress.
 
Expansionsschub: Flotte wächst auf zehn Flugzeuge des Typs Boeing 737-800
 
Online-Geschäft mit günstigen One-way-Tarifen wird ausgebaut

Flugzeuge der SunExpress
Boeing 737-800Liefertermine Jahr 2000 und Winter 2002/03 
 
Es gibt bei SunExpress 2 Arten der 737-800, die  sich aber nur in der Anzahl der Sitze, bzw. der Spannweite unterscheiden!
 
Länge39,50 m
Spannweite34,40 m bzw. 35,70m
Höhe12,54 m
Kabinenbreite3,50 m
Kraftstoffkapazität25.380 l
Reisegeschwindigkeit840 km/h
Reiseflughöhe12.496 m
Landegeschwindigkeit263 km/h
Sitzplatzzahl186 bzw. 189

So lautet der schriftliche Bericht des ORF:

Erneut Panne mit Onur-Air-Flugzeug

Erneut hat eine technische Panne den Start eines Flugzeugs der türkischen Onur Air in den Niederlanden verhindert. Kurz vor dem Abflug vom Flughafen Eindhoven lief heute Kerosin aus einem Tank des Airbus A321. Ursache war nach Angaben der niederländischen Sicherheitsinspektion ein defekter Tankverschluss.

Das Flugzeug stand mit 138 Passagieren bereits klar zum Abrollen in Richtung der Startbahn. Ein Mitarbeiter des Flughafens bemerkte von seinem Bürofenster aus, dass Treibstoff vom Flügel herablief, und alarmierte die Flugsicherheit.

Verhältnismäßig neues Flugzeug

Gefahr hat nach diesen Angaben nicht bestanden, da Führungen auf dem Flügel verhindern, dass Kerosin an die heißen Motoren kommt. Ein Sprecher der Fluggesellschaft betonte, die Panne müsse nicht auf mangelnde Wartung zurückgeführt werden.

Bei der Maschine handle es sich um ein verhältnismäßig neues Flugzeug, das erst seit Mitte Mai von Onur Air eingesetzt wird. Die Passagiere sollten am Abend mit einem anderen Flugzeug der Gesellschaft nach Antalya geflogen werden.

Vorübergehend Landerechte entzogen

Der türkischen Fluglinie waren im vergangenen Monat in Deutschland, den Niederlanden und anderen europäischen Staaten wegen technischer Mängel vorübergehend die Landerechte entzogen worden. Die Flugerlaubnis wurde erst vor wenigen Tagen unter strengen Auflagen wieder erteilt.

Hi, bin bis jetzt 1 mal mit HHI geflogen und zwar noch von Kassel aus.
Hanburg Int. fliegt mit 737-700 und haben relativ neue Maschinen. Guter Service, super Bestuhlung (Recaro)

Hi Forumianer, mir ist noch so eine Story eingefallen, die uns vor 3 Jahren passiert ist.

Es war ca. 1/2 Stunde vor der Abfahrt zum Flughafen, als wir die üblichen Checks gemacht haben ( alle Geräte ausgestellt, alle Fenster geschlossen...)
Und natürlich nochmal alle Reiseunterlagen auf die Vollständigkeit geprüft, d.h. alle Unterlagen auf den Küchentisch gelegt und geprüft. Alles da !!!!!!!
Dann fiel uns auf, das an diesem Tag noch Altpapier abgeholt wird. Also noch schnell einen Karton auf den Küchentisch gestellt, hinein mit dem ganzen Papierkram und raus damit an die Straße.
Dann ins Auto und ab zum Flughafen.
Wir sind ca. 5 min. gefahren, als meine Mutter NOCHMAL die Reiseunterlagen prüfte.... so ein blödsinn, oder doch nicht????
Denn es fehlten alle 3 Tickets. Wo waren die jetzt?
Also umgedreht und schnell nach Hause gefahren, um die Tickets zu holen. Doch auf dem Küchentisch waren sie auch nicht mehr.
In diesem Augenblick kam dann der LKW von der Stadtreinigung und da fiel uns ein:
Oh mann, DAS ALTPAPIER!!!!!
Also schnell raus und den lieben Männern noch den Karton mit dem Altpapier aus der Hand gerissen, alles durchwühlt.... und da waren sie!!!!
Wären wir nur eine Minute später gekommen wären sie weg gewesen, und das für immer!!!!
GUT DAS DIE REISEUNTERLAGEN NOCH EIN 2. MAL GEPRÜFT WORDEN SIND !!!!!!

Hallo liebe Forumianer, da wir nächstes Jahr ins
Kamelya World Holiday Village fahren, möchten wir uns vorher mal einen exakten Überblick über die Anlage verschaffen.
Wer könnte uns eigentlich mal ein paar Bilder, bzw. Video über diese Anlage per mail schicken?
Würde mich sehr darüber freuen und wer weiß, vielleicht springt ja ein kleines Dankeschön dabei raus!?

**Auszug aus der Condor HP:**Mit unserem neuen Mahlzeiten-Service an Bord möchten wir Ihnen auf unseren Kurz- und Mittelstrecken eine individuelle Auswahl anbieten. Bitte haben Sie Verständnis, wenn aufgrund des begrenzten Stauplatzes das gewünsche Menü eventuell nicht mehr zur Verfügung steht.

Bei einer Flugzeit von bis zu 2:30 Stunden servieren wir Ihnen vom Korb:<ul><li>Eine Auswahl zwischen zwei verschiedenen Sandwiches und je nach Tageszeit ein Dessert</li></ul>
Bei einer Flugzeit von 2:30 Stunden bis zu 4 Stunden servieren wir Ihnen:<ul><li>Eine warme Mahlzeit, abhängig von der Tageszeit</li></ul>
Bei einer Flugzeit von über 4 Stunden servieren wir Ihnen je nach Tageszeit:<ul><li>Ein Frühstück oder ein warmes Mittag-/Abendessen mit zwei Hauptgängen zur Auswahl</li></ul>
Bei einer Flugzeit ab 5:30 Stunden servieren wir Ihnen je nach Tageszeit:<ul><li>Ein warmes Mittag- bzw. Abendessen mit zwei Hauptgängen zur Auswahl</li><li>und je nach Flugdauer und lokaler Ankunftszeit eine zweite warme Mahlzeit</li></ul>

Hi, bei uns dauert es noch ewig!!!!
Wenn es denn so klappt, wie wir uns das vorstellen, ist es an 22.07.2006 für 14 Tage soweit.
Wir haben also noch lange 416 Urlaubslose Tage vor uns!!!
Aber an dem Tag, wo die Sommerkataloge 2006 rauskommen, stehen wir im Reisebüro und buchen das Kamelya World Holiday Village.

Hallo ihr lieben, jetzt habe ich mal ein Anliegen an Euch.Mich interessiert es nämlich, welche Flugzeuge so täglich über unsere Stadt fliegen.(Von wo er kommt, wohin er fliegt).Hat jemand evtl. einen einen Flugroutenplan oder kennt jemanden der einen hat), wo man evtl. fest stellen kann, über welche Städte ein Flug führt.
Ich wohne in Hann.Münden ( zw. Kassel und Göttingen)
Je mehr informationen ich von Euch bekomme, umso besser.
Gruß Sascha

Hi Astrid, als ehem. Flugbegleiterin solltest du eigentlich wissen, das das Handgepäck im Bereich der exits aus Sicherheitstechnischen Gründen hauptsächlich beim take off und bei der Landung in den oberen Gepäckfächern verstaut werden sollte, bzw. muß.
Ab dem Erreichen der Reiseflughöhe kann an es sehr wohl wieder herunter genommen werden.
Das wird zwar nicht gerne gesehen, verstößt aber nicht gegen die Sicherheitsrichtlinien.

Letztes Jahr waren wir eine Woche in der Türkei in Alanya. Das erste Missgeschick passierte mir beim passieren der Torsonde:Sie fing an zu piepen!!!!Als noch kurzen check nicht gefunden wurde, durfte ich mit 2 netten Beamten in eine Kabine gehen ( alles ausziehen.....)Und was haben sie gefunden????        N I C H T S !!!!!!! Nach ca. 20 min. fanden sie das Übel: Ich bin in einen Nagel getreten !!!!   Bis zur Landung in Antalya lief auch alles glatt. Dort angekommenmussten wir über die Fluggasttreppe aussteigen und waren auch schon fast unten, als uns eine ältere Dame aufgeregt hinterher rief:  „Hallo, sie haben etwas unter ihrem Sitz vergessen“-Und dann drückte sie uns eine Schwimmweste in die Hand, was natürlich einige Aufregung beim Kabinenpersonal hervorrief!!!  Nur noch 3 Tage bis zum Rückflug, was kann da noch passieren?Noch so einiges.....An diesem Abend klagte mein Vater über Schmerzen in der Herzregend und zum Glück hatten wir einen Arzt in der Anlage.Der überwies meinen Vater sofort für eine Nacht zur Intensivüberwachung in ein Krankenhaus in Alanya.Am nächsten Tag durften wir ihn wieder abholen, denn es war falscher Alarm- zum Glück!Stolz präsentierte uns das Krankenhaus dann die Rechnung: 750€.Soviel Geld hatten wir natürlich so kurz vor Urlaubsende nicht mehr dabei........da wir Last Minute gebucht hatten und nur eine Woche bleiben wollten, haben wir keine Auslandskrankenversicherung abgeschlossen (BÖSER FEHLER)!Nach diesem Schock brauchten wir erst mal eine Beruhigungszigarette, die wir vor dem Krankenhaus rauchen wollten.Uns schon hatten wir 3 Bodyguards (BG) an unserer Seite -natürlich gut bewaffnet-.Dann ging es mit unserer Begleitung zum nächsten Geldautomat.Und schon das nächste Problem: Unsere EC- Karte (wir haben nur eine mitgenommen)funktionierte nicht. Ziemlich genervt teilen unsere BG uns mit, das wir nicht ausreisen dürfen, solange die Rechnung nicht bezahlt ist.Also zum nächsten Telefon und unsere Bank angerufen.Nach Schilderung unserer Situation und langer Identifizierung wurde uns gesagt, das das Geld telegraphisch (???) in die Türkei überwiesen wird, was ca. 1 Woche dauern würde.1 Woche?????  Wir fliegen doch in 3 Tagen wieder nach Hause.Nun wurde die Panik doch etwas größer und genau in diesem Augenblick klingelte unser Handy. Bekannte von uns teilten uns mit, das sie jetzt auch in der Türkei sind und das nur ca. 10 KM von unserem Hotel entfernt!!!  Unsere Rettung!!!!Wir erzählten Ihnen unser Problem und ca. 45 Minuten später standen sie mit dem Geld vor unserem Hotel.Jetzt schnell zum Krankenhaus, unsere Rechnung bezahlen und der Rest des Urlaubs incl. Rückflug war gesichert!Das war eine Woche Abenteuerurlaub pur!!!

Hi, bin letztes Jahr das erste mal mit sun express geflogen und war etwas skeptisch, da ich, obwohl ich Flugfan bin, noch nie etwas von denen gehört hatte.
Aber ich war doch positiv überrascht von dieser türkischen Airline.
Leider haben die nur 737-800 (ich fliege lieber die großen) !
Ansonsten schau doch mal beixxxxxxxxvorbei und gib unter "Produktsuche" "Sun Express" ein. Zur Zeit gibt es da 56 Erfahrungsberichte über XQ.
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Admin

Dann ist es ja bald soweit !!!!!!!!

Wollte Euch auch mal unsere Zeit bis zum nächsten Flug mitteilen.
Wenn es denn genauso klappt, wie wir es möchten haben wir in diesem Moment noch 36.169.138 Sekunden bis zum Abflug in die Türkei ins "Kamelya World Holiday Village"
Wie soll ich die Zeit nur überstehen ???
Hallo Sascha,
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daran, danke!

Gruß

Admin