GermanSky Airlines war hier schon heiß diskutiert...

Leider fehlte GTI bislang das Geld um eine deutsche Zulassung zu beantragen.
Die Angestellten wurden zu Weihnachten (24.12.06!!!) alle fristlos entlassen, Gehälter nicht gezahlt etc.

Fazit: eine Luftnummer.

Magiclife06 wrote:
sehr guter Service.

Das trifft besonders auf die Deutschlandzentrale zu. Egal ob Sitzplatzreservierungen, Sondergepäck oder Behindertenservice- alles wird perfekt bis ins Detail auf Kundenwunsch vor dem Flug geplant! War total begeistert...

WonderfulNZ wrote:
Also wegen dem Übergepäck braucht ihr euch keine Sorgen zu machen......wir haben von Sky die Vorgabe 8 kg Toleranz zu gewähren

Das wäre ein Traum...
Andere Flughäfen sehen das aber strenger!

ADEgi wrote:
Ich habe mal etwas geforscht.

Die Chilenische Sky heißt korrekt "Sky Airline", während die türkische "Sky Airlines" heißt. Die Chilenische hatte immerhin einmal einen modernen Airbus der Air Malta geleast, ohne diesen jedoch wesentlich umlackieren zu lassen. Die von Di angesprochenen 737 - 200 stammen alle aus dem jahr 1981 und wurden als Erstkunden von Lufthansa und Condor betrieben.

Tja, wenn schon korrekt, dann richtig:

Chile: Sky Airline S.A.
Türkei: SIK-AY HAVA TASIMACILIK S.A. (Sky AL ist nur Marketing-Name!)

Einige Maschinen der chilenischen SKY stammen durchaus von LH und DE, aber auch von British Airtours, Southwest Air Lines (Japan), Quebecair, British Airways, Air Florida und Sobelair.

Ganz einfach...

Die Sitzplätze sind im System bereits vergeben und zwar mit den Passagieren aus FUE- du kannst keine sitzplätze zweimal vergeben. Ausserdem ändern sich die Zahlen ständig und die Sitzplätze müssen nach Startgewicht verteilt werden.

Also wird an der ersten Station so getan, ob die Maschine leer ist und übermittelt die Daten an den 2.ten Flughafen der die restlichen Plätze vergibt. Die Airline entscheidet, wo die Maschine "gedreht" wird, erster oder zweiter Flughafen. Danach wird entschieden, ob die Zusteiger oder In-bound Passagiere ein free-seating haben. du kannst ja uch die Maschine an der ersten Station (z.B. aus Crewumlaufgründen) "drehen"- dann haben die Transits free seating, ist sooo easy!

Blueflying wrote:
Die Probleme mit der Sitzplatzverteilung sind schon kritisch, man bedenke, 7-9 Stunden im Flieger sitzen zu dürfen/müssen.

BITTE!?

Du bist doch Flugbegleiter-oder?! Das mit den Sitzplätzen ist IMMER so, wenn es sich um einen DIREKT-Flug handelt.Egal ob Futura, AirBerlin, Tuifly oder SkyAirlines. Geht auch gar nicht anders... z.B. bei D-LXR-HRG-D oder Kombi-Kanaren. Das erste leg ist free-seating, die plätze werden lt. resevierungsystem immer erst ab der 2.destination zur verfügung gestellt.

Aber solche Probleme kennt ihr bei "QualleWhiskey" -noch- nicht!

Blueflying wrote:
Hallo,

Miray Flugreisen haben den Betrieb eingestellt. Einige BestAir Flüge wurden in den letzten Tagen wohl schon annuliert. Hast Du bei Miray gebucht?
Grüße

In der türkischen Tourismus-Ausgabe http://www.airporthaber.com gibt es dazu viele Artikel, leider ist mein türkisch mehr als mangelhaft... Wer also türkisch kann, einfach die Suchfunktion benutzen.

Thailand klappte meistens nicht, da die Flugzeiten der Air India darauf nicht abgestümmt sind (Umsteigezeiten).

Preiswert kann man dennoch fliegen, z.B. mit TURKMENISTAN Airlines und bald wieder mit MAHAN AIR.

dannytr wrote:
Und so sieht so eine "böse und schlimme" Euro Atlantic Airways 767 von innen aus

Der Link ist etwas alt; hier ein Foto der aktuellen Condor-Maschine (aufgenommen auf einem GHANA International Flug):

Klick!

Erika1 wrote:
In den Koffer kann man alles stopfen. Insekten-, Haar-, Deospray, Wasserflaschen...

NIEMALS!!!!
Es sei denn, du möchtest abstürzen oder verhaftet werden...

Zum Thema, wie bereits mehrfach hier schon von mir gepostet:
KLICK!

Nicht-radioaktive medizinische oder kosmetische Artikel (einschliesslich Aerosole) wie Haarspray, Parfüms, Kölnischwasser und alkoholhaltige Medikamente.
Die Nettogesamtmenge aller oben erwähnten Artikel darf 2 kg oder 2 L und die Nettomenge jedes einzelnen Artikels 0,5 kg oder 0,5 L nicht überschreiten. Die Ventile von Aerosolen müssen durch Schutzkappen oder
andere geeignete Mittel geschützt sein, um eine unbeabsichtigte Freisetzung des Inhalts zu verhindern.

Insektenspary sind grundsätzlich VERBOTEN! Wegen den Nebengefahren und keine medizinische oder kosmetische Artikel: z.B. ÄTZEND, ENTZÜNDLICH etc.

Also: RAUS damit!

Dylan wrote:
Diese Flüge sind von Dienstag (26.08.) auf Mittwoch (27.08.) verschoben

Und es geht munter weiter:
vom 27.08. auf den 28.28.
Salvador da Bahia DE3076 1020 0900
Grenada DE3110 1320 0930
Santo Domingo DE3234 2310 1930

und bereits heute, am 27.! steht fest, dass Flüge vom 28.08. erst am 29.08. fliegen werden:
Whitehorse DE4066 1125 0700

Immerhin hat arkefly bereits 3Klassen an Bord!

...und bereits für nur zusätzliche 39Euro pro Strecke kann man jetzt sogar bei JET2 deren Premiumprodukt Jet2plusCITY ab DUS buchen.

All-Inklusive:
Bevorzugter Check-In
Beschleunigte Abfertigung an der Flughafensicherheitskontrolle (nur Leeds!)
Zutritt zur VIP-Lounge
Bordmahlzeit

NexaLotte wrote:
Weiss jemand ob die Flieger alle schon umgemodelt sind? Also auf den Standard wie die BC jetzt angegeben wird auf der Homepage?

Ja, sind alle. Denn es ist keine "neue", sondern die "alte"; bzw. "ur-alte". der Umbau wurde gestoppt, je nach Flugzeug gibt es 2 verschiedene Modelle der BC.

Wird ein spannender Winter werden...

Condor bietet zwar eine komplett neue COMFORT-Class an, BRAVO!, aber ob die in allen Flugzeugen eingebaut ist, bleibt fraglich.
LTU dagegen wärmt ihr altes Produkt nur ein weiteres mal auf... Schade!

curiosus wrote:
...andersherum ADEgi. Das ist ein Flieger von Sunexpress (seit 7.06.2008), der von Futura betreiben wird...

Falsch...
Der Flieger gehört der Futura, hatte erst das Vergnügen; vorne sitzen nette spanische Piloten. Man kann es auch daran erkennen, dass das Flugzeug das Kennzeichen "EC-" für Spanien trägt und nicht "TC-" für eine türkische Airline.

Urlauber61 wrote:
Ich erlaube mir jetzt mal anzumerken, daß die MD 80-Serie und das Vorgängermodell DC 9 überdurchschnittlich häufig in Unfälle verwickelt waren. Sie gehört zu jenen Flugzeugtypen, die ich meide wie der ****** das Weihwasser.

Danke dafür... Ich habe so viel Schwachsinn an einem Stück schon lange nicht mehr gelesen.

UND?! hast du dir (und die Reporter) mal die Mühe gemacht, WARUM es zu den Unfällen kam?! Lag es wirklich an der MD80?

Nunja, eine MD80 kann ja nix dafür wenn sie im dichten Nebel vor einer Maschine die auf der falschen Piste gestartet ist gerammt wird... oder einmal haben die Techniker vergessen die Bremsen anzuziehen und eine MD80 ist leer ohne Passagiere ins Terminal gerutscht...

Schade ist es nur, dass solche unqualifizierten Aussagen hier die Forumsmitglieder unnötig nervös machen.

KiaUSA wrote:
Und zwar fliege ich am 11.08 mit UA von FRA via Washington Dulles nach Newark. (der Flug wurde für mich gebucht, sonst hätte ich sicherlich einen Nonstop-Flug genommen )

4. Wer hat Erfahrung mit dem vegetarischen Essen gemacht, schmeckt es?

Glück gehabt...

Ab 01.Oktober 2008 wird UNITED auf den Washington-Strecken von/nach Europa das Essen komplett abschaffen (ausser in der Business Class). Essen wird dann nur noch gegen Ca$h angeboten...

Deine Fragen werden hier beantwortet und wie du siehst, es gibt Video aber nicht AVOD! Und der Alk ist gegen Ca$h, ausser Wein zum Essen...

KLICK

Urwi wrote:
Beim Rückflug aus den USA wurde meine Einstiegskarte unübersehbar mit Zeichen gepflastert, was offensichtlich bedeutet, mich genau zu kontrollieren.

Richtig, so etwas gibt es... Kann aber verschiedene Ursachen haben, z.B. wenn du nur einen One-Way Flug buchst. Die genauen Regelungen sind mir unergründlich...

WonderfulNZ wrote:
Die Business Class ersetzt die Relax Class (frühere First Comfort).
Bei unserem Flug im Mai in die DOm. Rep. war bereits die neue Klasse eingebaut!

FALSCH. Es waren vielleicht die neuen Business-Class-Sitze eingebaut, aber nicht der "NEUESTE Business Class"-Service, der startet widerum erst ab HERBST 2008 mit alten und neuen Sitzen!
RICHTIG: die neue Business Class löst die Relax Class ab, ist aber wieder die ehemalige FirstComfort (so zusagen "reloaded")!!!!

la.paz wrote:
Offensichtlich ist diese "RelaxClass" die BusinessClass, allerdings ist das so nicht in der Antwort direkt geschrieben.

Richtige Antwort: es gibt weder die jetzige "Business-Class" noch "Relax-Class".

Schwer zu erklären... Also, die jetzige, aktuelle Business-Class ist eine Übergangsklasse gewesen, die von der Premium-Business-Class abgelöst werden sollte- besonders auf Strecken mit LH-Konkurrenz. Da diese Strecken (New York, Peking etc.) im Winter eingestellt werden, wurde das Produkt ganz gekippt...

Die jetzige Relax-Class war die frühere BusinessClass, oder besser bekannt als ehemalige FirstComfortClass. Angeblich sollte diese ab Herbst die jetzigen Übergangssitze der BusinessClass erhalten und der Service aufgewertet werden. Da nun diese Maschinen vorläufig nur noch Europa fliegen und die jetzigen BusinessClass Maschinen ihre Sitze behalten (da keine Premium-Business-Class kommt), wurde das Produkt ganz gekippt...

die neueste BUSINESS CLASS ab HERBST2008 (daher kann der User WonderfulNZ damit noch nicht geflogen sein), wird wieder die ALTE, bekannte BusinessClass, oder FirstComfortClass von anno dazumal!!!! und hat mit der jetzigen BusinessClass von 2008 NIX zu tun. ABER, da die Rückrustung zu viel Geld kosten würde, behalten einige Maschinen die jetzigen Übergangssitze (blaues Leder); andere behalten die ehemligen FirstComfort Sitze der jetzigen Relax-Class (graues Leder)! In welchem Sitz man landet kann also nicht gesagt werden...
Ob und wie sich der Service ändert ist mir noch nicht bekannt. Zu erwarten ist ein gleichbleibender Service der heutigen Relax-Class...

Ist doch ganz einfach, oedr? Noch Fragen?

Blueflying wrote:
D-ANNH-Antalya
D-ANNI-Antalya(AYT)

Angeblich sollen die -NH und -NI 168 Sitze haben , kannst du das bestätigen?

...naja, dürfte am Management liegen.

VIME Hoteles Spanien hatte vor das Hotel auf europäischem Standard zu bringen, aber zum Sommer 2008 haben sie die Anlage aufgegeben. Den Grund und den neuen Besitzer kann ich nicht sagen...