ronjaT wrote:
Im gleichen Hotel gelten auch die gleichen Leisungen egal über welchen Veranstalter man gebucht hat! Es gibt allerdings in vielen Hotels in der Dominikanischen Republik so genannte VIP, Premium oder Royal Bereiche, die zusätzliche Leistungen enthalten. Also mal schauen ob die Beschreibungen zur selben Kategorie gehören.

Hi, in Spanien gibt es einige Hotels (wurde schon auch hier diskutiert), die unterschiedliche Leistungen und unterschiedliche Armbänder ausgeben! Daher meine Frage...

Ich habe hier extra diese Beispiele gewählt, da diese lt. Ausschreibung nur EINE Kategorie anbieten, zwar unterschiedliche Zimmer, aber kein VIP-Club etc.!

Es ist das GLEICHE hotel. ist ein häufiges Problem von HC.

Das Hotel nennt sich "Le Pacha"; alltours schreibt aber in seinem Katalog "Le Pascha". Und die einen geben Bewertungen für die eine Schreibweise ab, andere für die alternative Schreibweise.

Die Fluggesellschaft nennt sich Wings Air, ist eine Billig-Tochter der LION AIR. Du wirst nicht viel Unterschied zu Merpati finden...

Alternativ fliegt noch TRIGANA AIR und Indonesia Air Transport, jedoch sind diese nur vor Ort buchbar...

Hallo, wollte gerne mal wissen, ob die All Inclusive-Leistungen je nach Reiseveranstalter unterschiedlich im gleichen Hotel ausfallen können.

Beispiel:
Hotel Gran Bahia Principe El Portillo

Das schreibt das Hotel:
Unser All Inclusive-System umfasst...nationale Getränke und Cocktails in allen Restaurants und Bars innerhalb des Hotelgeländes und rund um die Uhr.

Thomas Cook:
lokale alkoholische und alkoholfreie Getränke von 10:00-01:00 Uhr.

Meiers Weltreisen:
Auswahl an internationalen und nationalen alkoholischen und nichtalkoholischen Getränken bis 23 Uhr.

ITS:
eine Auswahl an internationalen Spirituosen sowie unbegrenzt lokale alkoholische und alkoholfreie Getränke, Fruchtsäfte und Cocktailsrund um die Uhr.

anderes Beispiel:
Hotel Grand Oasis Punta Cana

Meiers Weltreisen:
Alle Mahlzeiten in Buffetform... 24 Stunden Snacks, 24 Stunden Zimmerservice, Nationale und internationale alkoholische und nichtalkoholische Getränke

alltours:
Speisen & Getränke
... Buffet mit kalten und warmen Speisen... Snacks an den Bars von 12:00-17:00 Uhr und 23:00-06:00 Uhr. Während der Mahlzeiten und an den Bars lokale alkoholfreie und alkoholische Getränke rund um die Uhr...

Kann es also sein, dass ich bei einem Reiseveranstalter "in die Röhre" gucke, während andere Gäste einen besseren Service genießen? Wie können sich die Leistungsbeschreibungen so extrem unterscheiden?

hallo liebe Gemeinde,

jetzt wo die ersten Türkei-Kataloge für den Sommer 2008 bereits auf dem Markt sind, wollte ich die Preise vergleichen.
Leider finde ich keine Angebote von Corendon Touristik und auf deren internet-präsenz werde ich auf die von Corendon Airlines weitergeleitet...

Gibts es also noch Corendon oder sind die vom Markt verschwunden? Freue mich über jede Antwort!

curiosus wrote:

jaykayham wrote:
Richtig, aber leider muss ich dich korrigieren, Transit ist max. 12Stunden in Ägypten...

...ist zwar nicht weiter wichtig, aber das ägyptische Konsulat in Berlin schreibt etwas anderes:

Danke, Egyptair schreibt leider was anderes... In diesem Zusammenhang sollte man vielleicht erwähnen, dass Egyptair eines der BESTEN Visa-Informationsprogramme seinen Gästen kostenlos über ihre web-page anbietet! Hier der Link:

VISA Bestimmungen weltweit

chepri wrote:
der ganze Beitrag hat doch (fast) nichts mit Egypt Air zu tun. Die Behauptung, Egypt Air habe auf die Frage, ob es an Bord Alkohol gäbe, "offensichtlich vorsätzlich falsch" geantwortet, ist mehr als lächerlich.

Ich denke hier vermischt sich alles- wie es in dem beitrag auch zu lesen ist. Bei Egyptair gibt es keinen Alkohol an Bord (dafür aber alkoholfreies Bier auf einigen Strecken). Jedoch gibt es an Bord Alkohol, wenn man sich sein Alkohol mitbringt und vorher es mit den Flugbegleitern abspricht! Dafür kann man am Airport Cairo shoppen, aber das hat nichts damit zu tun, dass Egypt Air eine Abzock-Airline ist...

curiosus wrote:
Im übrigen hilft ein Blick in die Einreise- und Visaregularien Ägyptens weiter, wie beim sog. Transitaufenthalt (max. 24h) verfahren wird. Also erst informieren und dann reisen...

Richtig, aber leider muss ich dich korrigieren, Transit ist max. 12Stunden in Ägypten...

Hier im Detail für Österreicher:
National AUSTRIA (AT)
Transit EGYPT (ARAB REPUBLIC OF) (EG)
Destination KENYA (KE)

Visa not required provided:

• continuing to a third country within 12 hours; and
• holding ticket with confirmed seat; and
• not leaving the airport (no hotel accommodation is currently
  available at Cairo airport).

oskar_werner wrote:
Tatsächlich gab es keinerlei alkoholische Getränke. Mir geht es hier um Bevormundung des zahlenden Fluggastes, dem ein Bierchen gegen seine Flugangst vorenthalten wird.
Ich nehme auch an, dass Egypt Air den Flughafen in Kairo betreibt, dort gibt es dann sämtliche Alkoholika von Bier über Wein zu Whisky. ...
Horrifying war dann der Rückflug: am Flughafen in Kairo wurde den Transitpassagieren der Reisepass abgenommen und gesagt, dass sie nach 40 Minuten wiederkommen sollen. Da gab es gehörigen Aufruhr, denn nicht nur ich war der Ansicht, dass diese Methoden im Jahr 2007 nichts zu suchen haben und vollkommen inakzeptabel sind.

Und WO bitte ist das Problem???

1. der Flughafen wird NICHT von Egypt-Air betrieben um die Umsätze zu steigern, sondern von Cairo Airport Company (einem Tochterunternehmen der FRAPORT Deutschland)
2. dass die Pässe abgenommen werden ist rechtens, auch heute- da für die Einreise normalerweise ein Visum benötigt wird, Passagiere mit Weiterflug aber kein Visum benötigen, werden diese zur Dokumentation der Behörden eingesammelt und mit "Transit-"Stempeln versehen.
3. kein Passagier wird bevormunded, vielleicht sollte man Verständnis für die Religion zeigen- wie wärs vielleicht damit zur Abwechslung?

PhilipJFry wrote:
bin jetzt auch immer mehr von sri lanka begeistert - ich hab einmal eine frage, braucht man da ein visum? oder nur typisches touristen-visum?

Bis 30 Tage Urlaub gibt es ein kostenlos Einreisevisum.

DomRepperin wrote:
Hinter Reihe 10 ist ein größerer Freiraum, bevor es mit der Reihe 14 weiter geht. (Warum laut Skizze die Reihen 11-13 fehlen, weiß ich nicht).

...weil es auf dem Airbus A330-200 diese Reihen es nicht gibt, sondern nur auf dem A330-300 (der einige Meter länger ist). Vorteil von LTU: die Economy-Class der Hauptkabine fängt im jeden Fall von Sitzreihe 14 an.

schnuspel wrote:
Eine Seite mit explizit markierten guten Sitzen von Air Berlin hab ich nicht gefunden, allerdings kann man auf der Homepage von Air Berlin die genauen Sitzpläne der einzelnen Flugzeugmodelle angucken.

Das bringt bei AB überhaupt nichts...
Auf deren web-page fehlen viele Flugzeugtypen die AB von Belair, LTU und anderen Tochterunternehmen betreibt und natürlich die Flugzeuge, die Air Berlin gemietet hat (z.B. von Bluewings, WDL etc.).

Zudem wechselt AB die Maschinen (je nach Strecke) wie andere Leute íhre Unterwäsche...

Dania1 wrote:
Huhu!

Och mensch, manchmal weiß man ja gar nicht mehr, in welcher Maschine mit welcher Business- bzw. Relax-Class man eigentlich sitzt.

Und nicht vergessen, die Business Class bei arkefly ab Amsterdam heißt nun STAR-CLASS, und Condor bietet in der neuen B767 auch die PREMIUM-Economy...

Wie willst du buchen, über Orbitz?

Du kannst dir auch die Flüge individuell buchen...

Kurze Zusammenstellung:
Deutschl. – JFK / JFK – LAS / LAS – SFO / SFO – PUJ / PUJ – Deutschland.

1.Deutschland-JFK mit LTU ab 149€ (inkl. Tax)
2.New York nach LAS (Las Vegas) oder meintest du LosAngeles/Long Beach ab 154$ inkl. mit jetblue oder Virgin America (Las Vegas auch mit SPIRIT AIR)
3.Las Vegas (oder doch Los Angeles)-San Francisco für 49$ inkl. bei Virgin America (egal welche Strecke)
4.dann mit Virgin (zurück) nach L.A. oder Las Vegas, von dort fliegt SPIRIT Airlines für 440$ nach Punta Cana (plus TAX)
5.mit Ltu für 420$ (plus Tax) nach Deutschland

adi85 wrote:
ich danke euch hat alles super geklappt
gruß adrian

...und wie bist du nach Hause gekommen? Auf welche Airline wurdest du umgebucht?

cHeeF wrote:
Wie schon oben gesagt, dürfte das ganze kein allzugroßes problem werden Einfacher Tipp: Notausgangssitze buchen - wunderbar für große.. Mehrkosten ca 10-15€

Sorry, ist leider strengstens verboten bei größerem Körperumfang und Verlängerungsgurte gibt es auch keine auf den XL-Sitzen...

Das steht auch so in den AGB's sämtlicher Airlines:

Folgender Personenkreis darf – bedingt durch Sicherheitsauflagen der Behörden – nicht am Notausgang sitzen:

Babys und Kinder unter 12 Jahre
Personen, die mit Kindern unter 12 Jahren und Babys reisen
Personen, die Tiere in der Kabine mitführen
Werdende Mütter
Körperlich und/oder geistig behinderte Personen
Personen, die durch ihre Körpermaße, Krankheit oder aus Altergründen eingeschränkt beweglich sind

Ich habe das schon öfters miterlebt, wie Passagieren die Sitzplätze wieder abgenommen wurden, da sie "vollschlank" waren.

Dania1 wrote:
Also habe ich das doch richtig verstanden, dass die Relax-Class auch noch einmal modernisiert wird?

Ich bin auch auf die neue RELAX-CLASS gespannt; ist wohl der Konter auf die neue ComfortClass der Condor.
Allerdings glaub ich nicht, dass sich viel ändern wird- der Preisunterschied ist schon extrem. So kostet die CC der Condor nach Punta Cana mind. 500€ Aufpreis im Sommer- AirBerlin verlangt "nur" 350€.

Vorsicht ist allerdings geboten bei Flügen der belair. Diese neue AirBerlin Tochter (Flugummer 4T) verkauft auch ab Zürich die RELAX-CLASS für teures Geld, ebenfalls mit vollen Leistungen der alten LTU BusinessClass. Jedoch wird nicht erwähnt, dass auf einigen Flügen (z.B. nach Goa) die B757 mit der alten belair RELAX-Class fliegt. Nur 5cm(!!!) mehr Sitzabstand, und gleich enge Sitzbreite wie in der Economy; nur dass der Mittelsitzplatz freibleibt! Hoffentlich ändert das AB bald...

BlackRat wrote:
nja.. vielleicht wird der thread ja noch mit anderen meinungen von und über Air Niugini gefüllt und belebt

Gruß
BlackRat

Hallo BlackRat,

viel Spass auf deiner Reise! Schreib doch mal, wie es mit Air Niugini war und welche Maschine nun am ende flog...

Auf Erfahrungsberichte würde ich nicht zählen, gibt zwar zahlreiche andere Seiten mit Berichten über Air Niugini, aber diese sind alle auf die B767 der ir Niugini bezogen und noch nicht auf das neue Flugzeug der Loftleidir!

dorylis wrote:
Und wieviel ist dort das reguläre Fluggepäck?
Freu mich über jeden Tip!

Es kommt immer darauf an, was im Ticket steht.

Solltest du Fragen haben zum normalen Gepäck und zum Tauchgepäck, am besten den Reiseveranstalter (nicht das reisebüro) anschreiben.

Tauchgepäck würde ich immer vorher über den Reiseveranstalter anmelden! Besonders bei Ägypten können plötzlich viele mit Tauchgepäck am Check-In "auftauchen" und somit kann es zu Platzproblemen kommen...

chriwi wrote:
Probier mal seatguru.com

...oder:

seatexpert.com
airlinequality.com/Product/Yseats-entry.htm

taiger.wutz wrote:
Also mit Attributen wie Halb- oder Fachwissen sollte man relativ vorsichtig umgehen, zumal es als Bumerang zurückkommen kann

Momentan - und auch im Dezember - fliegt die PX nach Singapur und zurück mit einer Boeing 767 - 300/300ER...
Beispiel Flug: PX 393 von POM nach SIN

Nur mal so.

Gruß
Taiger

Ja, sicher- besonders in down-under.

Die Daten auf deren home-page sind von amadeus.net übernommen (welche falsch sind).

hierzu die offizielle Presseerklärung:

Pressemitteilung der LOFTLEIDIR

und wer es dann noch immer nicht glaubt, es gibt auch Fotos vom Umbau der B767 für den neuen Kunden (PLUNA):

Klick hier!

ERGO: eine B767 wird es wohl definitiv nicht werden...