santamarinello wrote:
Nun, Markus, die deutsche Verbraucherschutz-Rechtsprechung und auch Gesetzgebung ist sehr restriktiv und eher Verbraucherfreundlich (weiß nicht wie das in der Schweiz gehandhabt wird). Wenn ich also mit "LH oder vergleichbar" buche und dann mit, sagen wir mal, Onur Air losgeschickt werde kann ich den Veranstalter mit einer recht großen Aussicht auf Erfolg verklagen. Vergleichbar heißt "selber Standard". Die Air Frace, British Airways, KLM, alitalia oder auch SAS (um nur mal ein paar Beispiele zu nennen) wären "vergleichbar". Ryanair oder Easy Jet eben nicht.

Ok, aber ich würde mich schon bedanken, wenn ich statt Lufthansa mit Iberia oder Alitalia auf Langstrecke geschickt werden würde. Die wären für mich schon nicht mehr vergleichbar. Aber das wäre wohl nur meine persönliche Ansicht und hätte im Streitfall keinen Wert.

Bei uns in CH werden eigentlich nur die "Sonderangebote" mit vergleichbaren Airlines beworben. Die sonstigen RV geben recht konkrete Fluglösungen an, darum wird wohl auch das Preisniveau ab Zürich eher höher sein. Bei Charter ab der Schweiz sind schon einige "Ausländer" auf die Nase gefallen, weil die die Maschinen nicht voll kriegten. Am liebsten fliegen wir immer noch wenn ein Kreuz drauf ist...

santamarinello wrote:
Na ja, wenn ich werbe mit "LH oder vergleichbar" dann sollte das schon eine andere rennomierte Linien-Airline und nicht Never-Come-Back-airways sein. Alles andere ist unlautere Werbung und kann entsprechend belangt werden.

Aber wer legt denn fest, welche Airlines "rennomiert" sind und welche sind die die nicht zurückkommen? Erst wenn eine auf der EU- oder Ländersperrliste ist, ist sie nicht zumutbar.

Gruss Markus

Hallo
Beide Flugzeuge haben so 80-82cm Sitzabstand. Was allerdings bei Emirates voll stört sind die Boxen fürs Unterhaltungssystem, welches den Fussraum für "lange" Menschen arg beeinträchtigt. Lieber ein Film weniger und dafür Platz für die Beine.

Thorben-Hendrik wrote:
Was vergleichbar ist, weiß nur der Veranstalter und legt dies auch fest....aber es ließt sich eben besser als wenn man "irgendeine Linienfluggesellschaft" schreibt......

Genauso ist es -mit Lufthansa oder Swiss werben und dann mit XY-Airlines fliegen. Die RV bringen es wohl auf einen einfachen Nenner bei der Vergleichbarkeit:

• es muss Sitze drinhaben
• das Flugzeug muss nach Flugzeug aussehen
• das servierte Brötchen sollte nicht von vor-vorgestern sein
• der Pilot sollte den Weg ans Ziel in etwa kennen

Was für die RV viel wichtiger ist und absolut nicht vergleichbar ist, ist wohl der Preisunterschied zwischen den für die Werbung bevorzugten Airlines und den dann tatsächlich geflogenen "Kisten".

Gruss Markus

rikeine wrote:
sind dieses jahr mit condor nach lanzarote geflogen.airbus 320
wir hatten xl-sitze,reihe 14,reihe 12 gehörte auchnoch mit dazu,war sehr angenehm für die beine,man konnte sie gut ausstrecken,wenn man nicht gerade über 1,90 mißt.aber toller service bei condor,sehr freundlich und gutes essen,was im flieger eigentlich selten ist,tschüß,rikeine

Was sind denn das für XL-Plätze, wenn Leute mit über 1.90 Länge keinen Platz mehr haben um die Beine zu strecken?

Da könnte mich dann auch der freundliche Service und das Essen nicht mehr vom Platzproblem ablenken...

Reisebüros können sich nicht nur Länder spezifisch spezialisieren, sondern auch nach Kundensegmenten. Da ich ja nicht immer in die selben Länder/Regionen reise, bietet mir ein Länder-Spezialist zu wenig. Wenn ein Reisebüro aber meine Reisepräferenzen kennt, können die Reisevorschläge sehr individuell ausfallen. Dazu gehören auch spezielle Kenntnisse über die Bedürfnisse des Kunden:
Flug
-bevorzugt der Kunde direkte/nonstop Flüge?
-in welcher Klasse reist der Kunde und welche Airlines bevorzugt er
-ist ihm der Abflug/Ankunft am Heimflughafen wichtig

Hotel

• mag er bestimmte Hotels und welchen Luxus müssen diese haben
• wie komfortabel muss sein Zimmer/Hotel sein
• kann es auch eine Suite sein

Länder

• mag er übervolle Strände mit Party
• will er einsame Strände
• welche Länder sind für den Kunden tabu (politische oder ethische Gründe)

Kreuzfahrten

• welche Art von Schiffen mag der Kunde
• in welchem Gästesegment fühlt er sich wohl
• welcher Mindeststandard ist vorgegeben

Die meisten dieser Punkte kann ein gutes Reisebüro, welches den Kunden schon länger betreut, zweifelsfrei erfüllen. Dabei kann sich der Kunde auch voll auf die Beratung verlassen. Für die ausführliche und optimale Reiselösung werden vom Kunden auch Buchungsgebühren aktzeptiert.
Solche Reisebüros können meistens auch den Wert der Weiterbildung von Mitarbeitenden abschätzen und gestatten ihnen die Welt zu entdecken, um danach für die Kundenwünsche gerüstet zu sein.

Ich habe genau dieses Reisebüro gefunden, welche meine Wünsche kennt und alle Reise mit dem für mich wichtigen Preis-/Leistungsverhältnis bucht. Aber wahrscheinlich hat das auch damit zu tun, dass ich meine Reisewünsche klar formuliere und mich schon vorgängig über den Preisrahmen der gewünschten Destination kundig gemacht habe.

Gruss Markus

Hallo Carsten
Bei Ferienflieger hast du natürlich recht, da sind auch die Preisunterschiede von Eco zu Comfort oder so nicht so doll wie auf Linie, wo der Unterschied Eco zu BC schnell mal 2000 Euro ausmachen kann.

Aber früher war es mal so, dass man Linie geflogen ist um die engen Stuhlreihen der Ferienflieger/Charter zu umgehen. Aber heute haben sich viele Airlines der Linie den Sitzabständen Charter angepasst. Ein Beispiel aus eigener Erfahrung: in den siebziger (ja bin halt schon älter...) gab es in der Touristklasse der Swissair 90-96 cm Sitzabstand, heute liegen diese Werte bei der Swiss auf Langstrecke zwischen 83 und 87cm! Notabene ist dies gegenüber anderen Airlines immer noch ein guter Wert.
Gerade bei über 1.90m Körperlänge fällt jeder cm ins Gewicht bzw ist an den eigenen Beinen spürbar. Da spielt dann sehr schnell auch die gesundheitlichen Probleme (Thrombose etc) mit.

Gruss Markus

Die Überraschung: Viele Amerikaner auf einem amerikanischen Schiff in amerikanischen Gewässern.... - aber es gäbe ja noch die Schifffahrt auf dem Starnberger See

Hallo Thomas

Viele Hotels haben sogenannte "published" oder "rack" -Rates, die aber nur in seltenen Fällen überhaupt zu Anwendung kommen. Die Stay Flexible ist die zurzeit gültige Rate, welche meistens auch bis einige Tage/Stunden vor der Ankunft umgebucht werden kann. So kannst du diese buchen und immer wieder schauen, ob noch eine günstigere Rate veröffentlicht wurde. Oftmals gibt es auch die "Vorauszahlungsrate", die ist günstiger und nicht selten ist das Frühstück inbegriffen, aber - der Zimmerpreis wird sofort von der Kreditkarte abgebucht und eine Rückerstattung ist nicht mehr möglich.

Die Rackrates sind manchmal auch dazu da, dem Kunden vorzugauckeln, was er mit den Aktionen und so sparen würde. Es ist ein bisschen wie im Sonderverkauf, wo Produkte künstlich verteuert werden um einen tollen Rabatt geben zu können. Nur wenn Messe oder Kongresse stattfinden kommen diese Rack-rates manchmal zur Anwendung.

Mein Tipp: Ein günstiges flexibles Angebot buchen (Annullierbar) und danach immer wieder bei RV und auf der Homepage nach Packages nachforschen.

Gruss Markus

nakolaus wrote:
Zum anderen, ist jede Airline abhängig vom Einzelnen "ECO Kunden", denn nur Business oder First Kunden, machen die Flieger nicht voll...

PS: und immer sind ECONOMY Buchungen auch nicht billig ...

Ne, die First und BC Kunden machen den Flieger nicht voll, aber diese 50-60 Personen bezahlen mehr als die 180 weiter hinten... Da legen sich die Airlines für die Kunden im vorderen Bereich mehr ins Zeug - hinten wirds ja mit Schnäppchen eh voll..

Das mit der Beinfreiheit hat einfach schon viel mit den immer günstigeren Preisen der Eco zu tun. Schieben wir die Reihen nochmals um 3 cm können wir die Preise um 10 Euro senken... Und die Plätze XL werden auf Linie oftmals immer noch bis zuletzt für den verdienten Vielflieger der sich in die Eco verirrt hat oder Crewmembers auf Leerflug freigehalten. So sieht man auf den Flügen Honolulu - LAX ganze Pilotenstämme auf den Ecoreihen mit Beinfreiheit.

Gruss Markus

relax99 wrote:
100Euro mehr für 10cm mehr Beinfreiheit ein kostenloses Bier und Sandwich und ein etwas breiteres Grinsen der Flugbegleiter bei einem 2-Stunden-Flug.

Die Sache mit RTL ist schlicht und einfach die berühmten Birnen mit Äpfeln verglichen bzw. das rausgesucht was einem grad in den Kram passt 21kG Gepäck oder falsche Flughafentransfers.

relax mal wieder

Ja das möchte ich auch meinen - relax mal wieder. Nicht nur RTL vergleicht vielleicht Äpfel mit Birnen, auch du. Je nachdem kann man immer ein Beispiel hervorbringen, wo einmal die Linie und einmal die Billigflieger günstiger sind.

Aber von wegen 10 cm: Bevor ich mich in eine Maschine setze, wo ich weiss, dass ich jetzt 90 Minuten (+ 20 minuten bevor es überhaupt los geht) meine Beine nirgends hinstrecken kann und bereits nach 10 Minuten wieder bereit zum Aussteigen wäre - würde ich auf diesen Flug verzichten. Wieso soll ich an ein Ziel fliegen und Qualen auf mich nehmen nur weil es billig ist? Da schau ich mir vor der Buchung eines Urlaubsziel sehr genau an, wie und zu welchem Preis ich da hin komme. Vorallem das "wie" bedeutet für mich und meine Beine extrem viel.

Wenn meine Kasse zudem soooo knapp wäre, dass ich den Unterschied von 20-40 Euro für den Flug abwägen müsste, würde ich wohl eher noch 1 Monat sparen und dann losfliegen...

Gruss Markus

Hallo Chriwi, dann gehör ich wohl du zu restlichen 10%, da ich bei einem London-Aufenthalt auch mal Covent Garden besuche oder ein Top-Restaurant - und da kommt dann auch etwas elegantere Garderobe mit. Auch sonst weiss man ja nie was man alles einkauft und dann wirds ja doch schon teuer mit mehr als 15 kg...

Also ist Ryan eher was für "Wenigpacker"

Gruss Markus

Hallo
Auch ich musste mich noch gar nie ausweisen, wenn ich in einem Supermarkt oder sonstwo eingekauft hatte. Nur beim Einlösen von Traveller Checks wars notwendig.

Ich hab ja keine Ahnung wie "jung" ihr noch seid, aber bei jüngeren Personen werden manchmal bei der Einreise die Geldreserven und das Rückflugticket geprüft. Als Geldreserve gilt in den USA nur eine Kreditkarte.

Jumbo wrote:
Naja, ich spreche aus Erfahrung und kann nur sagen, die Lufthansa kann vom Preis her nicht mir Ryanair mithalten! Es ist halt wichtig bei Ryanair sehr früh zu buchen, dann bekommt man auch schonmal nen Flug für 10,- nach Fuerteventura. Da gibts dann zwar kein Essen, aber wenn ich dafür 200-300€ sparen kann, stellt sich mir diese Frage nicht wirklich!! Wer viel Wert auf Service setzt, muss dann halt doch bei der Lufthansa bleiben!

Den Flug bekommst du vielleicht für 10.- aber da kommen noch die Flughafentaxen dazu. Bei der Linie haben sie das letzte mal meine 23 kg Gepäck ohne Kosten mitgenommen. Wieviel würde da wohl bei Ryan hin + zurück kosten?

Dass das überall passieren kann und auch passiert glaube ich auch. Trotzdem finde ich es voll krass, wenn anscheinend die Ausländer immer die Schuldigen sind. Sonst gibt sich Dubai doch so aufgeschlossen und modern. Es sieht so aus, als können sich die Einwohner da unten alles erlauben...

Dass dann hier noch ein paar von "freiwillig oder nicht" reden, mag ich kaum glauben - hey es sind Kinder!

Ok, aber an und für sich würde die Regelung ja Sinn machen. Denn wenn einer beim Notausgang nix versteht wäre ein schneller Ausstieg ja eventuell schwierig, oder?

Meine Schilderung bezieht sich auf 1x American Airlines und Swissair, also schon ein paar Jahre her...

Also von wegen Sitze am Notausgang... Ich habe früher mal erlebt, dass Fluggäste die kein Englisch konnten von den Plätzen bei den Notausgängen umplatziert wurden. Wie die Flugbegleiterin damals sagte, würden auch gehbehinderte und minderjährige umplatziert. Die Personen bei den Notausgängen müssten im Stande sein die Anweisungen zu verstehen und sofort Platz zu machen. Ist das heute nicht mehr so? In der BC sind die Notausgänge ja immer bei den Galley's, somit weiss ich es nicht.

Beim Durchzappen gestern Abend habe ich nur noch den Schluss mitbekommen. Da ging es glaub nur noch um die 21,5 Kg die die Reporter dabei hatten. Bei Ryan kostete es irgendwas um die 50 Euro und bei der LH nix. Auch die Reise von Stanstead in die Stadt wurde mit 23.50 Euro gegenüber der Tube von Heathrow mit 6 Euro bewertet...

Schade habe ich nicht alles gesehen. RTL lässt sich ja vieles sponsern, aber sonst sind die nicht soooo LH treu...

Gruss Markus

Hallo

Gute Beschreibung der Sitze gibts unter seatguru.com. Da ist fast jede A330-300 von verschiedenen Airlines drin.

Gruss Markus

Hallo Nikolaus

Dein Problem kann ich mit 1.90 nachvollziehen, obwohl du noch 5cm mehr drauf hast. Aber auf den ersten Flügen in den siebziger Jahren war es noch überhaupt kein Problem. Da gab es nur First oder Tourist - und die war echt gemütlich und es gab auch Platz für die Beine. Allerdings bezahlte ich bzw. meine Eltern für den Flug Zürich - New York noch rund 1400 Euro für Touristklasse.

Die Zeiten haben sich geändert und die Business wurde dazwischen geschoben. Fertig die Zeiten mit Platz in der "neuen" Eco. In 90igern absolvierte ich zeitweise 2x jährlich Flüge nach Los Angeles in der Eco. Irgendwann auf dem Rückflug machte es Peng und ich hatte den Drang auszusteigen, aber angesichts der Flughöhe und der aktuell Lage über Grönland entschied ich mich an Bord zu bleiben. Aber beim Aussteigen war mir klar - nie mehr so fliegen.

Seither fliege ich Business mit Linie und fliege wohl oder übel nicht mehr alle Jahre zweimal Langstrecke. Dafür kann ich aber jetzt den Urlaub von A- Z geniessen und bekommen nicht schon Panik wenn ich an den Heimflug denke. Eine Vorausbuchung (rund 11 Monate) bescherte und fast jedesmal einen recht günstigen Business-Tarif. Der aktuell Preis für nächsten April liegt jetzt schon rund 1000 Euro über unserem, im Mai 07 bestätigten Preis. Wie gesagt, teuer ist es, aber die einzige Möglichkeit garantiert genug Platz zu haben. XL sitze auf Linie sind sehr selten zu bekommen und Ferienflieger/Charter fliegen für mich an die falschen Orte.

Gruss Markus