Drei Monate sind vergangen und die Tour wurde etwas verfeinert bzw. optimiert.

Anstatt 1 ÜN im Bryce Canyon bzw. Panguitch werden wir 2 ÜN einplanen und dafür 1 ÜN in Las Vegas streichen.
Somit hätten wir einen 1/2 Tag und einen vollen Tag im Bryce, sowie in Las Vegas. Da wir beide eher Naturliebhaber sind haben wir uns für diese Planung entschieden.

Eine Frage stellt sich mir aber
In SF sind wir 3 ÜN bzw. einen 1/2 Tag, sowie 2 ganze Tage. Wäre es nicht sinnvoll 4 ÜN zu planen?

Die vorherige Planung gestaltet sich wie folgt:
Tag 14            - 24.09
Mariposa – San Francisco

Tag 15            - 25.09
San Francisco

Tag 16            - 26.09
San Francisco

Tag 17           - 27.09
San Francisco - Monterey - Carmel – Big Sur - Pismo Beach

Tag 18            - 28.09
Pismo Beach - Santa Barbara - Camarillo

Tag 19           - 29.09
Camarillo - Santa Barbara - Santa Monica bzw. Los Angeles

Tag 20            - 30.09 - 03.10
Los Angeles

Den 1 Tag mehr für SF würden wir durch die Streichung in Camarillo gewinnen und von Santa Maria direkt nach Santa Monica bzw. LA fahren.

Viele Grüße

Was haltet ihr davon?

@tancarino sagte:

Noch ein paar Hinweise:

Alamo ist auch für mich der beste und komfortabelste Anbieter mit guten Preisen und vernünftiger Leistung. Ich empfehle die Vorab-Reservierung. Es kann durchaus vorkommen, dass man kurz zuvor mit einer Fehlermeldung leben muss, die das lautet: "An dem von Ihnen gewählten Anmietedatum stehen leider keine Fahrzeuge zur Verfügung". Das wäre sehr ungünstig, nicht wahr? Auf keinen Fall sollte man die Option wählen, den Wagen mit "leerem" Tank zurück zu geben, denn wer würde es schaffen, mit einer Tasse Sprit im Tank zum Rental Car Return zurück zu kommen? Bedeutet: die Rest-Spritmenge wird IMMER dem Anbieter geschenkt. Daher: voll anmieten, voll zurückgeben.

Bei Eurer Anmietphase von 22 Tagen (korrekt gerechnet?) lohnt sich der Kauf eines Navigationsgerätes. Die Mietoption würde 13 USD pro Tag bedeuten, also 286 USD. Einer der größten Elektronik-Anbieter in den USA wäre Bestbuy. Da findet man z.B. Garmin-Navis ab 129 USD mit Lifetime-Updates. Diese Update-Option sollte immer drin sein, und wenn man mal nach Alaska (oder Kanada) möchte (was sehr zu empfehlen wäre), sollte man darauf achten, dass auch zusätzlich zu den "lower 49" auch dieser Staat enthalten ist. Der Verkäufer hilft gern weiter. Das Navi wäre für die nächsten 10 Jahre in jedem Nordamerika-Urlaub hilfreich. Ich habe so Unsummen gespart, weil ich mir keine Navis mieten musste.

Bei den großen Flughafen-Vermietungsstationen kann man sich mit einem "Kiosk" (Automaten) einchecken, dazu sollte man ein Mindestmaß an Englisch beherrschen, obwohl man dort auch Deutsch einstellen kann, wenn ich mich recht erinnere. Bequemer ist aber der "Online Check-In". Das macht man auf der Alamo-Website, dort gibt man die Fahrerdaten ein, Adresse, und auch die Daten des Führerscheins. Bei "gültig bis" setzt man dann irgendwas ein, weil der deutsche FS keine Ablaufdaten kennt, z.B. 31. Dezember 2049 oder so.

Sodann druckt man sich die Check-In-Seite aus mit einem Barcode. Noch bequemer sind große Stationen, die zusätzlich noch die Option "Skip the counter" bieten, damit lässt sich also der Schalter oder der Automat komplett überspringen. Nach Dateneingabe zu Haus am Rechner erhält man das entsprechende Dokument mit Barcode und kann direkt nach der Ankunft zu den Mietwagen gehen. Man sucht sich einen aus und fährt dann zum Ausgang - dort werden dann die verwendete Kreditkarte, Führerschein, Alamo-Dokument geprüft und das gewählte Fahrzeug gescannt. Ist die gewünschte Kategorie nicht verfügbar, kann man die nächst größere kostenlos wählen.

Wenn man den Schalter besucht, auf keinen Fall dazu überreden lassen, eine höhere Fahrzeugkategorie für "nur X USD am Tag" zu wählen. Das ist eine Verkaufsmasche, und wahrscheinlich ist die gewählte Sorte nicht verfügbar. Sagt man "no, thank you", bekommt man die höhere Kategorie kostenlos. Auch irgendwelche Zusatzversicherungen für Insassen etc. sind obsolet, wenn man die ohnehin preiswerte Reise-Unfall-Krankenversicherung hat (die man bei den absurd hohen Medizinkosten in den USA unbedingt haben sollte).

Wenn man zu den auszuwählenden Fahrzeugen geht, sollte man checken, ob der Platz für Gepäck optimal ist und bei einem groß gewachsenen Fahrer die Beinfreiheit, Sitzposition - also die Ergonomie - stimmen. Ich entdecke da für mich (190 cm) immer deutliche Unterschiede und suche mir dann, wenn ich diese Möglichkeit habe, das Fahrzeug nach Sitz-Bequemlichkeit aus.

Wenn man noch nie in Nordmaerika gefahren ist, sollte man sich mit den Verkehrsregeln befassen, die z.T. von unsrigen abweichen. So darf man an allen Kreuzungen bei "Rot" rechts abbiegen, es sei denn, es steht ein Verbotsschild dort oder eine separate Ampel mit Rechtsabbiegeranzeige. Rechts überholen auf Fernstraßen ist auch üblich und legal. Für das Parken sollte man den Farbcode in Gemeinden und Städten kennen, der als Kennzeichnung an den Bordsteigen zu finden ist. Gute Fahrt.

Viele Dank für die sehr umfangreiche Nachricht.

Kann man die Online Reservierung bereits jetzt machen oder sollte man dies erst einige Wochen davor tätigen? Muss man hier etwas beachten?

Der Mietwagen wurde bei billiger-Mietwagen.de gebucht. Vermittler ist Autoeurope und Anbieter ist alamo. Ist der online Check-In auf der Alamo Seite bei diesem Weg auch möglich?

Ich habe mir eure Rückmeldungen zu Herzen genommen und haben uns bzgl. der Fahrzeugkategorie um entschieden.

Wir haben über billiger-mietwagen.de folgendes Angebot wahrgenommen.

Kategorie:
SCAR (bei billiger-mietwagen stand "Oberklasse")

Fahrzeug:
Kia Soul 2dr o.ä. Standart 2-4-türig Automatik Klimaanlage

Mietdauer:
22 Tage

Mietpreis:
627,74 €

Vermittler:
AutoEurope

Mietwagenanbieter:
Alamo

Im Mietpreis enthalten:
* Entsprechende lokale Umsatzsteuer in gültiger, anwendbarer Höhe.
* Erweiterter Haftungsschutz für Personen und Sachen außerhalb des Mietwagens bis zu USD 1.000.000 pro Unfall.
* inklusive Haftungsbeschränkung/Haftungsausschluss und Diebstahlschutz ohne Selbstbeteiligung.
* Basis-Pannenhilfe.
* Bearbeitungsgebühr.
* Räder, Glas, und Unterboden Versicherung.
* Basis-Pannendienst inklusive Reifenreparatur/ austausch, Abschleppgebühren und Glasreparaturen.
* Fahrzeuglizenzgebühr: Included in rates.
* Customer Facility Charge:Included in rates .
* Unbegrenzte Kilometer
* Zusatzfahrer inkl. (laut billiger-mietwagen Bestätigung)
* Voll / Voll- Tankregelung

Was haltet ihr von dem Angebot?
Leider war ein Standard SUV um ca. 100 € teurer. Da unsere Rundreise erst im September stattfindet können wir immer wieder stornieren und neu buchen, sofern ein besseres Angebot sich findet.

Vielen Dank und Grüße
Thomas

Laut der Alamo-Seite sind Intermediate Fahrzeuge z.B. ein Hyundai Elantra oder ähnlich.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Fahrzeugkategorie Kleinwagen sind. dafür gibt es doch die Economy und Compact Klasse bei Alamo oder hat jemand andere Erfahrung bereits gehabt?

Hallo zusammen,

unsere Route für unsere Rundreise USA Westküste steht fest.
Jedoch stellen sich uns noch ein paar Fragen zum Thema Mietwagen die wir uns nicht beantworten können.

Wir würden gerne bei Alamo unseren Mietwagen buchen. Die Klasse sollte Intermediate sein.
Wir reisen nicht mit Koffer sondern mit zwei großen Rucksäcken, die man von Backpacker kennt und zwei kleineren Tagesrucksäcken.
Die Klasse Intermediate sollte doch dafür ausreichen oder?

Die Dauer der Miete beträgt vom 11.09 bis zum 03.10.2019.

Wir haben ein Angebot über CB Firmenrabatte von 691,00 €. Das Paket ist das Gold Paket. Das MasterPaket liegt bei 670,00 €

Jetzt zu unseren Fragen:

• Wir haben mitbekommen, dass die Preise am Wochenende und am späten Abend/Nacht deutlich günstiger sind. Stimmt das? oder sollen wir lieber jetzt buchen, nicht das die Preise steigen?
• Reicht die Intermediate Klasse für zwei Personen?
• Im Gold Paket sind drei Zusatzfahrer enthalten. Wir brauchen jedoch nur ein Zusatzfahrer. In Kalifornieren ist doch ein Zusatzfahrer inkl. stimmt das? Im Master Paket ist kein Zusatzfahrer laut Angebot angegeben. Unsere Route geht Richtung LA -> Grand Cayon -> Las Vegas -> Death Valley -> Yosemite -> San Francisco -> LA

Vielleicht könnt ihr uns als Laien bei diesem Thema weiterhelfen. Ich wurde aus den anderen Beiträgen nicht sehr schlau.

Grüße
Thomas

Unsere Tour steht... Wir werden unsere Rundreise wie folgt gestalten.

Rundreise USA Westküste

Tag 01            - 11.09
Ankunft Los Angeles - Mietwagenübernahme - Fahrt zum Hotel

Tag 02            - 12.09 
Abfahrt Los Angeles - Joshua Tree N.P. - Lake Havasu City

Tag 03            - 13.09
Lake Havasu City - Route66 - Oatman - Seligman - Tusayan - Grand Canyon N.P.

Tag 04            - 14.09
Vista-Points am Grand Canyon - Monument Valley - Bluff

Tag 05            - 15.09
Bluff - Monument Valley - Antelope Canyon – Page

Tag 06            - 16.09
Page - Horseshoe Bend - Bryce Canyon N.P. - Panguitch

Tag 07            - 17.09
Panguitch - Zion NP

Tag 08            - 18.09
Zion NP

Tag 09            - 19.09
Zion NP - Valley of Fire - Las Vegas

Tag 10            - 20.09
Las Vegas

Tag 11            - 21.09
Las Vegas

Tag 12            - 22.09           
Abfahrt Las Vegas - Pahrump - Death Valley N.P. - Bishop

Tag 13            - 23.09
Bishop - Mammoth Lake - Tioga Pass - Mariposa

Tag 14            - 24.09
Mariposa - San Francisco

Tag 15            - 25.09
San Francisco

Tag 16            - 26.09
San Francisco

Tag 17            - 27.09
San Francisco - Monterey - Carmel - Pismo Beach

Tag 18             - 28.09
Pismo Beach - Santa Barbara - Camarillo

Tag 19            - 29.09
Camarillo - Santa Barbara - Santa Monica bzw. Los Angeles

Tag 20            - 30.09
Los Angeles

Tag 21           - 01.10
Los Angeles (Tagestrip nach San Diego)

Tag 22            - 02.10
Los Angeles

Tag 23            - 03.10
Los Angeles und Heimreise (Flug 19.00 Uhr

Uns ist gerade aufgefallen, dass wir erst am 03.10 nach Hause fliegen und nicht am 02.10 wie im ersten Post geschrieben.
Dieser zusätzliche Tag steht uns also zur Verfügung.

Macht es Sinn einen Tag/Übernachtung im Yosemite zu verbringen oder lieber eine Übernachtung mehr in SF oder LA?
Wir haben unsere Hotels bis Las Vegas bereits gebucht. Jedoch würde ich ungern einige Hotels stornieren, sofern eine zusätzliche ÜN im Bryce vorgeschlagen wird...

Was denkt ihr dazu? Vielleicht habt ihr auch andere Vorschläge.

Grüße

Wir sind gerade dabei die verschiedenen Hotels / Motels zu buchen. Wir buchen gerne immer vor, jedoch mit einer kostenfreien Stornierung bis zum Vortag.

In Lone Pipe finden wir leider keine geeignete Übernachtung.
Entweder viel zu teuer oder nicht sehr einladend.

Ist es möglich den Tag 11 so zu gestalten?
Abfahrt Las Vegas (früh) - Pahrump - Death Valley - Lone Pipe - Bishop

In Bishop gibt es eindeutig mehr Möglichkeiten eine Übernachtung zu finden.
Laut Google Maps sind das 286 Meilen und ca. 5 Stunden und 12 Minuten Fahrt (ohne Pause).

Des Weiteren würden wir bereits 1 Stunde am Tag 12 gewinnen, wenn wir nach Lee Vining fahren.

Grüße
Thomas

Wir haben eine Planänderung...
Am Tag 6 würden wir von Page zum Horseshoe Bend und anschließend zum Bryce Canyon fahren. Wir wären gegen 13.00 Uhr am Bryce
Hier würden wir folgendes machen

• Bryce Point Overlook
• Sunset Point Navajo Trail
• Eventuell noch Queens Garden Trail und Rainbow Point
• Anschließend bei Sonnenuntergang ins Hotel nach Tropic

Am Tag 7 würden wir zum Zion fahren und zwei ÜN machen.
Hier sind laut mehreren Usern mehr Wanderwege vorhanden und den Park erlebt man auch erst, wenn man mitten drin ist.

Den gewonnen Tag für den Zion würden wir durch die Streichung im Yosemite gewinnen.

Was haltet ihr davon? Besser?

Unsere Idee ist es den Yosemite auszulassen und dafür den Zion mitnzunehmen.
Viele meinten, dass der Yosemite den Alpen sehr ähnelt? Und daher etwas unspektakulär erscheint als der Zion.

Wir würden daher anstatt am Tag 13 von Lee Vining bis nach Yosemite die Tour von Lee Vining bis nach Placerville machen.

Wäre das machbar oder übertrieben?

Wir werden voraussichtlich die zwei Übernachtungen in Las Vegas behalten und dafür den Zion N.P. streichen.

Das wir viel Asphalt sehen war uns vornherein klar, da die Strecken deutlich größer sind als z.b. in Bali

Vielleicht werden wir auch das ein oder andere noch optimieren. Für unseren Erstbesuch wollen wir auf jeden Fall San Francisco sehen. Der Yosemite hätten wir auch beim zweiten Besuch in Angriff genommen aber wenn man sowieso durchfährt bleibt er in der Planung mit drin.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Erstmal vielen Dank für das positive Feedback.

Lohnen sich zwei ganze Tag in Las Vegas oder sollte man diesen Tag schieben für SF oder LA? Oder doch ein Tag mehr für Zion und/oder Bryce?

Wir sind Ersttäter also das ist unsere erste Rundreise in der Westküste

Hallo zusammen,

meine Freundin und Ich (26 und 27 Jahre alt) werden vom 11. Septemer bis zum 03. Oktober unsere erste Rundreise an der Westküste machen. Wir haben uns schon auf mehreren Seiten und Foren informiert, welche Orte wir sehen wollen und was in dieser Zeit eventuell machbar wäre.

Jedoch denke ich, dass man sich als Neuling erstmal Rat holen sollte ob der Rundreiseplan auch tatsächlich machbar ist.
Die Flüge wurden bereits gebucht. Frankfurt nach Los Angeles. Der Heimflug geht auch von Los Angeles aus. Der Mietwagen ist noch nicht gebucht.

Unsere Route sieht wie folgt aus:

Tag 01        - 11.09
Ankunft Los Angeles - Mietwagenübernahme - Fahrt zum Hotel

Tag 02        - 12.09
Abfahrt Los Angeles - Joshua Tree N.P. - Lake Havasu City
Strecken-Info: 310 Meilen / 500 Km

Tag 03        - 13.09
Lake Havasu City - Route66 - Oatman - Seligman - Tusayan - Grand Canyon N.P.
Strecken-Info: 270 Meilen / 438 Km

Tag 04        - 14.09
Vista-Points am Grand Canyon und Monument Valley
Strecken-Info: 200 Meilen / 325 Km

Tag 05        - 15.09
Monument Valley - Antelope Canyon – Page
Strecken-Info: 150 Meilen / 240 Km

Tag 06        - 16.09
Page - Horseshoe Bend - Bryce Canyon N.P.
Strecken-Info: 160 Meilen / 260 Km

Tag 07        - 17.09
Bryce Canyon NP und Zion NP
Strecken-Info: 90 Meilen / 145 Km

Tag 08        - 18.09
Zion NP - Valley of Fire - Las Vegas
Strecken-Info: 190 / 310 km

Tag 09        - 19.09
Las Vegas

Tag 10        - 20.09
Las Vegas - Premium Outlet Centern –Themenhotels

Tag 11        - 21.09
Abfahrt Las Vegas - Pahrump - Death Valley N.P. - Lone Pine
Strecken-Info: 220 Meilen / 360 Km

Tag 12        - 22.09
Lone Pine - Bishop - Mammoth Lake - Bodie State Park - Lee Vining
Strecken-Info: 190 Meilen / 320 Km

Tag 13        - 23.09
Lee Vining - Tioga Pass (Hwy 120) Yosemite N.P.
Strecken-Info: 75 Meilen / 120 Km

Tag 14        - 24.09
Yosemite N.P. – Placerville
Strecken-Info: 145 Meilen / 230 Km

Tag 15        - 25.09
Placerville - Old Sacramento - San Francisco
Strecken-Info: 135 Meilen / 210 Km

Tag 16         - 26.09
San Franciscos Sehenswürdigkeiten

Tag 17        - 27.09
San Franciscos Sehenswürdigkeiten

Tag 18        - 28.09
San Francisco - Monterey - Carmel - San Luis Obispo oder Pismo Beach
Strecken-Info: 270 Meilen / 430 Km

Tag 19        - 29.09
San Luis Obispo oder Pismo Beach - Santa Barbara - Santa Monica - Los Angeles
Strecken-Info: 200 Meilen / 325 Km

Tag 20        - 30.09
Los Angeles

Tag 21        - 01.09
Los Angeles

Tag 22        - 02.09
Los Angeles und Heimreise (Flug 19.00 Uhr)

Theoretisch würden wir auch einen Tag weniger in Las Vegas verbringen und diesen wo anders einplanen.

Was sagen den die jeweiligen Experten von euch?
Ist die Route zu voll bepackt? Ist die jeweilige Strecke zu lang? Kann man den ein oder anderen Ort streichen und dafür Zeit für andere Orte gewinnen? Wie bereits erwähnt ist das unsere erste Rundreise an der Westküste.

Über jegliche Optimierungen und Ratschläge freuen wir uns sehr.

Grüße
Thomas