So...jetzt gehts nach Antalya....Grüsse und bis bald wieder hier im Forum...

@ Ralle08

Perfekt, siehst Du wie faul ich bin und keine Seite zurückscrolle? Habe die Aero noch nicht gelesen....(Zur Zeit habe ich Prüfungslektüre :? )

Merci für die Info....

@ Alle
Da soll noch jemand sagen, dass XQ die Wünsche und Bedürfnisse Ihrer Passagiere nicht ernst nimmt....
Ich persönlich hoffe ja auf eine 757 nächste Woche, nicht wegen dem Platz, sondern wegen dem Flieger....

@Emirates777
Ich frage weil gemäss einer Pressemitteilung von XQ letzten Dezember die drei 757 ausgemustert (resp. verkauft) werden sollten und statt dessen B737 angeschafft werden (soweit ich weiss ex Futura)

Auf airlinefleet erschien die SNB dann im Januar auch als stored, bei CH-Aviation taucht sie aber wieder auf....deshalb war ich neugierig was damit ist....

So wie es scheint operiert XQ also nun doch alle 3 weiter, was auch die Antwort auf die Reklamation bezüglich Kabine eines unsers hier eindeutig zeigt.

Und ich halte daran fest....B757 soetwas von einem schönen, perfekten Flugzeug..... Schade dass sie nicht mehr produziert wird.....

Grüsse, und nur noch etwas mehr als eine Woche bis Take off....!
Patrick

Nun bin ich verwirrt, gemäss CH-Aviation ist die TC-SNB (B757) nun auch wieder im Dienst? Kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Merci und Gruss, Patrick

@Hans. merci...

Zum Glück sinds nur noch 2.5 Wochen bis ich in Lara am Strand liegen kann.... und ja ich fliege Sun Express (wie meistens)

SORRY SORRY SORRY :?

ICh wollte sagen es gibt Airlines die ZRH meiden, zudem gibt es TO's welche Ihre Kunden in wirklich alles einsteigen lassen.

Aber natürlich hat die Schweiz die selben Richtlinien wie die EU und hält sich auch an deren Liste mit Landeverbot. Dies betrifft vornehmlich Airlines aus Afrika und der Ukraine... hab sie extra kurz kontrolliert.

SORRY ich schäme mich für so eine unqualifizierte Aussage von mir. Es soll nicht mehr vorkommen.

Ich bin eben absolut Ferienreif und warte auf meinen Take Off seid Nachsichtig
Grüsse

und die vorgegebenen Sicherheitsstandarts gelten für alle IATA Airlines gleichermassen.

Übrigens haben diverse Airlines für ZRH keine Bewilligung welche deutsche Flughäfen anlfliegen

Die gemachte Aussage stimmt schon deshalb nicht, weil es sich bei den letzten Vorfällen in den USA und Amsterdam (Turkish) um sogenannt "westliche" Airlines handelt die einen Unfall hatten....also wer wirklich glaubt dass einem Flieger mit Deutschen nichts passieren kann..... ! Natrülich hoffen wir das aber bitte realistisch bleiben....

@ Hans

Vielen Dank, wie gesagt ich war irritiert, denn in der Regel fliegt eine B737 nach ZRH und im Live Air Traffic konnte ich wie gesagt erst einmal im Januar eine B757 ausmachen.
Werde die Flüge von Morgen und Übermorgen beim Landeanflug auf ZRH verfolgen.

@ Vonschmeling

Dein ONUR Posting trifft voll ins Schwarze!

Die B737 ist das Rennpferd in der Airlineindustrie, der Typ 737 gillt als meistverkauftes Modell überhaupt und ist speziell auf die Bedürfnisse von Kurz-Strecken ausgelegt (daher führen alle Billigairlines B737)

Boeing verfolgte mit der B757, ein absolutes Prachtstück von einem Flugzeug, ein anders Ziel, diese war als komfortables Kurz und Mittelstreckenflugzeug konzipiert, einige Airlines setzten Sie mit Zwischenlandung sogar auf Langstrecken ein. (Bsp. Belair)

Leider hat sich das Konzept der 737 durchgesetzt und die Produktion der 757 wurde eingestellt.

Noch etwas zum B757 Betrieb bei XQ- es sind nur noch 2 im Verkehr.
Die TC-SND und die TC-SNC

Die TC-SNB wurde im Januar 09 ausser Dienst gestellt.

Das mit den B757 habe ich auch gelesen, sollte sich jedoch vorher ein Abnehmer finden gehen die B757 vorher zurück! Das wird allerdings in der jetztigen Welt-Kriesensituation eher unrealistisch.

Übrigens: Eine Lande- oder Überflugserlaubnis sagt nichts aber auch gar nichts über den eindeutigen Zustand der Maschinen oder der Wartungsseriosität einer Airline aus

Generell dazu zu sagen ist, dass es zu wenig Kontrollen gibt, auch aus finanziellen und Personellen Gründen. Viele würden keine Flieger mehr betreten wüssten sie über den wirklichen Zustand. einiger Airlines.

SUN EXPRESS gehört NICHT dazu! Also geniesst Eure Flüge!

@ Hans: Bist Du sicher dass XQ die B757 häufig nach ZRH einsetzt? ICh beobachte Sie im AirTraffic regelmässig und seit Januar 09 ist mir erst einmal eine B757 aufgefallen in ZRH. Kam die immer wenn ich nicht geschaut habe?

Grüsse, PAtrick

B737-800 AB 186 Plätze
B737-800 XQ 189 Plätze

Diese eine 3er Reihe ist auf eine verkürzte Galley bei XQ zurückzuführen. Die Platzverhältnisse in der AB entsprechen also denen der XQ, jeder der etwas anderes empfindet täuscht sich...leider

B757-200 lässt sich nicht vergleichen da AB (Belair) mit einer 2Klassenkonfiguration fliegt.

Übrigens: Ich fliege im April XQ und im Juli AB gestern hatte ich mit dem XQ Travelcenter telefoniert und die Kinderessen für meine Töchter sowie die Sitzplätze reserviert! Der Service war genauso freundlich und kompetent wie er bei Air Berlin ist.

LIebe Leute

Sun Express fliegt seit genau 20 Jahren, und es arbeiten rund 1062 Menschen für diese Airline. Bitte, bitte hört auf hier über Sitze und desolate und weis ich was für Zustände zu diskutieren.

Bitte seid objektiv und ich wiederhole mich zum xten Mal! Niemand wird gezwungen in eine XQ einzusteigen....wenn gewisse Leute solche Probleme haben, dann fliegt doch bitte mit einer anderen Airline.....aber da kostet der Flug halt mer.....also lieber günstiger dafür reklamieren.

Ich verstehe die Leute manchmal nicht!

Danke @ youRise: genau so sehe ich das auch!

Ja bald ist der 17. April und wir fliegen ins Limak Lara....zähle schon fast die Stunden....

Grüsse an alle die da sind oder auch dorthin fliegen.
Patrick

Hallo Vreni

Jedes KG mehr als Deine 20 pro Person wird mit 16 Euro (hin und Rückflug) berechnet. (Informationen auf der Airlinewebsite unter Gepäck)

Gruss, Patrick

@Hans

Genau so.... vielen Dank! Wie Du sagst, die "Behaupter" sollen sich bitte informieren., anstatt Panik verbreiten.

Man bedenke dass weltweit ca 41 Millionen Gepäckstücke pro Jahr nicht pünktlich ankommen.....und gleich ist Sun Express die miesteste Airline weil das Badetuch nicht am Zielflughafen ankommt....schon witzig....

Naja, ich werde im April nach Antalya fliegen und das lieber mit XQ als mit diversen anderen Airlines

Übrigens:
Was Komfort, Qualität und Freundlichkeit bei einer Fluggesellschaft angeht bin ich extrem verwöhnt (siehe Signatur)...und natürlich kann Sun Express mir das nicht in diesem Mass bieten...aber wie von Ronny erwäht...bitte beachtet den PREIS!

Noch etwas zum Alter der Maschinen:

Die ältesten XQ Maschinen (die beiden B757) sind Baujahr 1994

Die B737 Flotte besteht mehrheitlich aus Maschinen mit Baujahr ab 2000 (einige Davon mit Baujahr 2007/2008

Siehe hierzu meine Flottenliste weiter vorne im Forum. Wie also will jemand der diese Daten (offenslichtlich) nicht kennt auf das Alter der Flugzeuge schliessen

Ich wiederhole mich, ich weiss, hat jemand mal an das Alter der deutschen und schweizer Airlineflotte gedacht?

So nun möchte ich aus Airliner Sicht doch noch etwas dazu sagen:

1, Dass die Passagiere derart mit der Inneneinrichtung eines Flugzeuges umgehen ist nicht die Schuld einer Fluggesellschaft. Denn die MA der XQ gehen sicher nicht in der Kabine umher und zerstören diese

2. Die Sicherheit mit der Inneneinrichtung gleichzustellen entbehrt jeglichem gesunden Menschen-Verstand

3. Sun Express war Tochter von Lufthansa / Turkish dann von Condor / Turkish und seit 07 wieder Lufthansa / Turkish, dass also da einige Zusammenarbeiten stattfinden ist logisch, nachvollziehbar und spricht für Sun Express

4. Irgendwo früher in diesem Tread habe ich eine Flottenliste von XQ veröffentlicht mit Alter der Maschinen, ich habe schon ettliche XQ Flüge gemacht und allesamt waren in Ordnung (Über Freundlichekeit kann man streiten)
   --> Beachtet bitte dass Condor, Tuifly, Lufthansa, Swiss, helvetic etc mit wesentlich älteren Maschinen unterwegs ist als XQ und da sagt niemand was.

5. Was mit den restlichen zwei in die Jahre gekommenen B757 passiert ist gemäss XQ ja noch nicht 100% bestimmt. Diese beiden Maschinen hätten bei längerem Einsatz sicherlich eine neue Bestuhlung und einen neuen Teppich verdient, keine Frage.....

Fazit: Ich habe lieber wenn eine Fluggesellschaft in der Kabine spart als an der Wartung. Und für den Flugpreis.....!

Bitte macht hier den Leuten die etwas weniger fliegen als manche nicht unnötig Angst!

Liebe Grüsse

Hallo

Gemäss Hotelinfo sind die Pools (wie überall) Witterungsbedingt benutzbar...das Limak Lara stellt gemäss meinen Informationen (bitte meldet euch wenn ich falsch informiert bin) ab mitte Abpril auf Sommerbetrieb um..... Natürlich immer Vorausgesetzt, dass das Wetter auch mitspielt.

Wir waren letzten April im Art Side und da wars urgemütlich im Pool...nun werden wir mitte April im Limak Lara sein....

Grüsse
Patrick

es sieht ganz so aus, also die XQ sich mit der Ausflottung doch etwas mehr Zeit nimmt als urspünglich geplant...

Irgendwie passt das nicht, ich gebe doch kein Geld für eine Kabinenrenovierung aus, wenn ich die Flieger abstossen will.... Naja seien wir gespannt.

Das ist alles richtig, doch schon viele Firmen sind an der "Eigenart" der Schweiz gestolptert......indem sie fälschlicherweise angenommen haben, es ginge ganz einfach mit der Schweiz.

Ich bleibe dabei.....ein schweizer "Tourist" wird niemals freiwillig einen Flug mit Umsteigeverbindung über Deutschland buchen.... (Deshalb sind sämtliche AB Langstrecken mit LTU in keinem Sommerkatalog eines schweizer TO's zu finden)......das gibt die Antwort gleich selbst.

Eine Möglichkeit wären Dreiecksflüge bsp. DUS-ZRH-PUJ-ZRH-DUS oder auch umgekehrt....

Naja ich für meinen Teil werde dann wohl früh genug mit EDW buchen.....schade bin ich doch eigentlich ein absoluter Air Berlin Fan.......

Richitg, allerdings macht sich das die AB Spitze etwas gar einfach. Es gibt x Firmen welche versucht haben den schweizer Markt von Deutschland aus zu bearbeiten...... In allen mir bekannten (geschäftlichen) Fällen wurde diese Strategie wieder aufgegeben und für die Schweiz wieder eigene Lösungen erarbeitet, weil die CH halt einfach anders funktioniert als andere europäische Länder.

Der schweizer Kunde ist schlicht und weg einfach nicht bereit zuerst mit einem Zubringer nach Düsseldorf oder Berlin zu fliegen um dann nochmals 10-13h zu fligen.

Mit diesem Entscheid die 767 von ZRH wegzunehmen wird sich die AB keine Freunde machen, und das sorgfältig aufgebaute hervorragende Image in der Schweiz steht meiner Meinung nach auch etwas wacklig da mit diesem Entscheid.

Dazu kommt, dass die EDW sozusagen eine "Monopolstellung" im CH-Langstrecken Charter einnimmt.....das ist mindestens für die Passagiere ebenfalls nicht von VOrteil....

Naja lassen wir uns überraschen was die Zukunft bring.....