"Thorben-Hendrik" wrote:
Meimtest bestimmt Singapur Airleins

richtig heißt es Singapore Airlines ... aber is ja eigentlich auch egal...

"fio" wrote:
Einige leicht wackelige Landungen sieht man im folgenden Link:

http://www.flightlevel350.com/video_streaming.php?id=4418

http://www.flightlevel350.com/video_streaming.php?id=116

viel Spaß
fio

sehr nice, besonders das zweite!

aber die crosswinde aufm lisboa airport im final sind echt nicht ohne,
hab da selber schon ein paar go arounds erlebt...

"Soluna81" wrote:
Hm, habe so ziemlich den genzen Therad durchgelesen, mal ehrlich: Würdet Ihr sagen dass man Hapagfly nicht empfehlen kann?
Oder: Weis jemand ob es über Portugal genrell wegen dem Wetter häufiger Turbolenzen gibt? Ist uns nämlich auch passiert.
Mir viel auch auf, dass viele Turbolenzen auf den Flügen auf die Kanaren passierten...

Hm, meine Flugangst fliegt auch immer mit... :?

Grüße...

turbulenzen kann es immer und überall geben, hängt halt von der wetterlage ab...
mir kommt es aber tendenziell so vor, als ob turbulenzen über wasser (meer oder großer see) öfter sind, kann aber auch sein dass ichs mir nur einbilde...

"mmoebiu3" wrote:
der "Internet Drop Off- Schalter" - ist der allgemein oder von der fluggesellschaft? (man checkt ja normalerweise immer bei der gesellschaft ein

woher weiß ich denn anhand der flugzeugübersicht, welche plätze gut sind oder nicht? an manchem plätzen genau an den flügeln sient man bspw. kaum was?!?

kann ich direkt sehen welcher platz belegt ist?

danke melanie

also um die frage welcher sitz in diesem bestimmten flugzeug gut ist zu beantworten, benutze ich gerne und oft den SeatGuru

"mmoebiu3" wrote:
ich habe ähnliche frage, nur bei der andren gesellschaft, sorry dass ich jetzt so dumm frage, aber was hat das überhaupt für einen sinn, ausser das ich mir vielleicht die sitzplätze raussuchen kann, ich bin schon n paar mal geflogen, habe aber noch nie n check in per internet durch, ich meine mein gepäck muss ich ja trotzdem noch abgeben, kann ich da an nen gesonderten schalter? wie ist das?

gruß melanie

eigentlich ist das ganz nützlich.
du checkst ganz bequem zu hause ein, hast den plan flugzeuges dann auf dem bildschirm und wählst dann sitzplätze aus die dir gefallen und druckst dann schließlich die boardkarten selber aus...

am flughafen (ich kenne es nur aus düsseldorf) dann begibst du dich zum "Internet Drop Off- Schalter", der in den meisten Fällen eine sehr deutlich kürzere Warteschlange hat, als vor den "normalen" check-in schaltern und gibst dort einfach nur deine koffer ab...

Hier eine Frage an die "Experten" hier im Forum:

Ich suche eine Programm mit welchem ich die Auslastung einzelner Flüge an bestimmten Tagen erfahren kann...
Die Programme die ich bisher benutzt habe sind inzwischen überhaupt nicht mehr leistungsfähig (warum auch immer...)...

Kennt ihr da ein (am besten kostenloses) Tool dafür?

danke schonmal im Voraus!

air bulgaria scheint mir relativ unbekannt zu sein...

auf die schnelle hab ich nur einen reisebericht im netz finden können

dieser ist aber recht positiv
xxxxxxxxxxxxx

sorry, aber zu anderen Bewertungsseiten... Leider nein!

Admin

"ttzz" wrote:
@ opafritz88

Nein das war ein anderer Condorflug aber es scheint so als ob Condor das immer macht :
Bei 30 Grad ist das allerdings schon merkwürdig.

uns wurde gesagt, dass dieser vorgang einmalig sei... das konnte ich mir aber wie gesagt schon damals nur sehr schwer erklären, da es von märz bis ende september nur manchmal unter 30° in las vegas ist... dann widerrum könnten sie nicht vernünftig auftanken und müssten dann fast immer zwischenstoppen.... in konsequenz dürften die den flug dann ja auch nicht mehr non-stop nennen oder?

noch eine frage an die leute die sich vielleicht mit flugzeugbetankung oder ähnlichem auskennen:
ist das eine nachvollziehbare ausrede es mit der temperatur zu erklären? und da es in las vegas fast immer sehr warm ist, müsste der flughafen doch ein "system" benutzen, das auch bei sehr warmen temperaturen ordentlich funktioniert oder? oder wollte die condor vll. nur die hohen kerosinpreise in las vegas umgehen und lieber günstiger in winnipeg (kanada) tanken?

"ttzz" wrote:
1.Flug von Las Vegas nach Frankfurt landet wegen der Hitze (Sicherheit beim Auftanken) in Kanada zum Auftanken (damit es die 767 über den Atlantik schafft).------16 Stunden Flug !!!!

2. Sie saßen in der letzten Reihe da nichts anderes mehr frei war und konnten ihren Sitz nicht zurücklehnen

------------------Du darfst mir glauben ----------------------

hey das war bei unserem flug auch. deine bekannten sind nicht zufällig am 11. august zurück geflogen und sind in winnipeg zwischengelandet?
habe nämlich gedacht das wäre ne ausnahme. fühlte mich aber von condor was verarscht denn an diesem tag war es höchstens 30° Grad (normal sind im Sommer so 42°) ) und nach dieser theorie müssten sie ja im sommer jedesmal zwischenlanden. dann dürften sie den flug eigentlich auch nicht mehr non-stop nennen...

hi!
cooler thread eigentlich, da dachte ich mir, dass ich ihn mal wieder nach oben hole..
also der flughafen Las Vegas ist genau das Gegenteil von der Stadt. Nämlich klein, steril, dunkel aber sauber.
Da hatte ich ehrlich gesagt mehr erwartet. Außerdem hatte Condor für 200 paxe nur 2 check-in schalter offen. Einer war auch nur für first class.
Das einchecken hat, obwohl wir zeitig da waren sehr lange gedauert (ca. 1,5 h) da jedes gepäckstück mittels einer großen "riechmaschine" geckeckt wurde. gastronomie war auch net sehr toll und die wege zu den gates sehr lange...
Apropos Wege sehr lange, da fällt mir doch mal wieder der flughafen Palma de Mallorca ein. Höllisch lange Wege und nicht enden wollende Rolltreppen, allerdings auch mehr zu schauen oder zu kaufen/essen...