Ach, vielleicht sollte man zur Liberty noch die tolle Eislaufshow erwähnen. Sportliche werden am Flowrider ihren Gefallen finden (o.k., meine Bandscheiben nicht mehr).

Ansonsten: Norwegian hat halt das Freestyle Konzept ohne feste Essenszeiten und festen Tisch. RCI hat noch das klassische Konzept mit zwei Essenszeiten und festem Tisch. Wer es lieber "freier" mag, kann My Time Dining wählen. Aber ich schätze es eigentlich mehr, gemütlich zu sitzen und einen Kellner zu haben, der schon am zweiten Abend weiß, dass ich meinen Eistee mit Zitrone mag.

Blöde Frage: Muss es denn gleich für den Einstieg so ein großes Schiff sein? Die Routen sind sozusagen die Rennstrecke im Mittelmeer. Deutlich attraktiver sind die Abfahrten ab Venedig mit griechischen Inseln/Türkei, beispielsweise die Norwegian Jade oder die Splendour of the Seas.

Gruß

Carmen

Werner, Du alter Charmeur!

Hallo Silvia,

hier findest Du einen Plan des Hafens. Die Splendida sollte wegen ihrer Größe am Moll Adossat anlegen. Dort gibt es vier Anlegestellen. Im Hafen fährt ein (kostenpflichtiger) Shuttlebus zur Columbus-Säule am Beginn der La Rambla.

Gruß

Carmen

Hier ist die Pressemitteilung des BGH (Achtung, der Sachverhalt ist sehr kompliziert).

Das Bahnbrechende an der Entscheidung ist, dass in dem Fall der Kunde Kreuzfahrt und Flug separat gebucht hat (also kein Anreisepaket der Reederei). Bisher ging die Rechtsprechung davon aus, dass die "höhere Gewalt" lediglich den ausgefallenen Reiseteil betrifft, also hier eben den Flug. Alles andere lief nach dem Motto "Pech gehabt", denn die Kreuzfahrt fand ja ohne Einschränkungen statt (nur halt ohne den Kunden). Lediglich wenn das Anreisepaket über die Reederei gebucht wurde, dann bekam man auch das Geld für die Kreuzfahrt zurück.

Gruß

Carmen

Christoph,

für eine Erstkreuzfahrt würde ich die Liberty empfehlen. Ich kenne beide Schiffe. Das Schiffserlebnis ist auf der Liberty auf jeden Fall größer als auf der Epic. Auf der Epic gibt es beispielsweise keinerlei öffentlichen Innenräume (Lounge oder ähnliches), die einen Blick aufs Meer erlauben. Selbst die Bibliothek, die man wohl bei der Planung vergessen hatte, wurde neben der Whiskey Bar eingequetscht und hat lediglich ein "großes" Bullauge als Fenster. Seeblick hat man nur von den Zuzahlrestaurants aus. Die Rutschen sind sicherlich ein großes Plus, vor allem wenn man mit Kindern unterwegs ist. Allerdings hat der Pool auf der Epic seinen Namen nicht verdient. Die Kabinen sehen zwar modern aus, aber sagen wir mal so, entweder man liebt sie oder man hasst sie. Als Familie ist es praktisch, wenn einer aufs Klo gehen kann, während der andere in der Dusche ist. Allerdings ist das Waschbecken trotz "Nachrüstung" weiterhin eher als untauglicher Versuch zu bezeichnen. Die "Schrankwand" sieht nett aus, nur sind leider die Schubladen im Miniformat, so dass man nicht recht weiß, was man damit eigentlich anfangen soll. Ablageflächen für T-Shirts fehlen hingegen. Gut finde ich den "Korb" für die benutzten Handtücher, die endlich mal nicht mehr im Weg herumliegen.

Das Entertainment ist auf der Epic allerdings sehr gut, sofern man die Blue Man Group mag (auch da scheiden sich die Geister). Legends in Concert ist ein Hit & Miss. Mag man die gefeaturten Künstler kann es toll sein. Bei uns grenzte leider die Lautstärke an Köperverletzung und Shakira war für mich jetzt noch nicht wirklich eine Legend. Genial ist der Jazz Club, aber leider wechselt Slam Allen auf die Breakaway. Howl at the Moon ist ebenfalls prima. Auf der Liberty gibt es als Highlight das Musical Saturday Night Fever.

Essentechnisch liegt für mich RCI vorne (auch wenn Essen immer subjektiv ist). Das gilt sowohl für das Hauptrestrauant als auch für die Zuzahlrestaurants.

Wenn man Suiten buchen kann, dann liegt wieder die Epic vorne. Der The Haven Bereich ist super und The Epic Club als Restaurant das beste am Schiff. Außerdem hat The Haven ein offenes Außendeck nach vorne raus. Der einzige Platz am Schiff, von dem aus man gemütlich die Abfahrt beobachten kann (und fotografieren kann).

Gruß

Carmen

@wschiro,

das was Du geschrieben hast (s.u.), kann man aber auch so verstehen, als gäbe es keine 7 Nächte Kreuzfahrten ab Seattle und man müsse immer einen Gabelflug machen.

Nur aus Neugier: Ihr habt in Seattle ja noch ein paar Tage gehabt. War das tatsächlich ein Gabelflug mit Zwischenaufenthalt oder sozusagen ein separater Inlandsflug von Anchorage nach Seattle? Wir sind damals von Seattle nach Juneau geflogen (mit Alaska Airways), der Rückflug ging dann auch Juneau-Seattle und gleich weiter nach Frankfurt, aber letzterer dann LH. Da die beiden nicht in derselben Allianz sind, galten halt unterschiedliche Regeln zum Gepäck (nur als Beispiel) und wir waren schon glücklich, dass wir das Gepäck durchchecken konnten (allianzübergreifend). Die Flüge gingen auch über unterschiedliche Tickets (sprich separat gebucht).

Gruß
Carmen

wschiro:
Aber bei 7 Tage KF kannst du nicht in Seattle starten und ankommen. Dann siehst du von Alaska nicht viel. Und Gabelflug musst du ohnehin machen.

Psst, NinaFD, Barbados ist bei Katrin´s Route nicht dabei !

Gruß

Carmen

@wschiro,

die gängigen 7 Nächte Rund-Fahrten starten entweder ab Vancouver oder ab Seattle. Bei letzterem muss allerdings noch ein Stopp in Kanada eingelegt werden (aus rechtlichen Gründen). Fahrtechnisch macht es kaum einen Unterschied. Der erste und letzte Tag ist immer ein Seetag. Vancouver hat den Vorteil, dass man ohne Stopp in Kanada nach Alaska fahren kann.

Mehr von Alaska sieht man nur auf den One-Way-Fahrten (sprich also Start- und Zielort sind unterschiedlich) bzw. auf längeren Touren (10-12 Nächte). Bei den One-Way-Fahrten sind allerdings die Reisekosten oftmals deutlich höher, weil noch ein Flug von Alaska in die USA/Kanada dazu kommt. Die Flugverbindungen sind auch nicht für jeden optimal.

Gruß

Carmen

Katrin,

habe ich da einen falschen Plan, aber ich sehe Aufenthalten mit 8 und 9 Stunden auf Eurer Fahrt:

Cartagena 7-15
Oranjestad 13-20
Willemstad 8-17
Philipsburg 8-17
Charlotte Amalie 8-17

Ihr müsst 30 min vor der angegebenen Zeit wieder an Bord sein. Von Bord könnt ihr in der Regel schon um die angegebene Ankunftszeit, weil die Schiffe meist sogar früher dran sind. Aber rechne mal maximal 30 bis 60 min nach der genannten Ankunftszeit. Das sollte eigentlich mehr als genug Zeit für einen privaten Ausflug lassen. Ansonsten orientiere Dich bei der Ausflugsdauer einfach an den Angaben der Schiffsausflüge. Steht dort als längster Ausflug 7 Stunden, dann nimm noch eine Stunde Sicherheit und plane maximal 6 Stunden Ausflug.

Gruß

Carmen

Hallo Katrin,

ja, das stimmt schon, die Ausflüge über die Reederei sind in der Regel deutlich teurer. Du wirst bei jeder der Inseln zahlreiche Stände mit Ausflugsangeboten am Hafen finden und ebenso Taxifahrer. Die Anbieter sind normalerweise durchaus zuverlässig. Sie leben von den Touristen und können sich negative Kritiken (insb. in einem großen US Forum) nicht leisten.

Willst Du einen Ausflug unbedingt machen, dann buche ihn über NCL. Üblicherweise werden nicht 100% der Plätze für die vorab Online-Buchung freigegeben, so dass man an Bord immer noch etwas bekommt. Allerdings sollte man da natürlich nicht bis zur letzten Minute warten. Wenn Du am Vortag um 18 Uhr am Excursion Desk stehst, dann ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Ausflug ausgebucht ist, natürlich groß.

Auf St. Maarten gibt es private Anbieter für Inselrundfahrten (allerdings dürfte der Bekannteste vermutlich so kurz vor Abfahrt auch schon ausgebucht sein). Ansonsten kann man auch einen Mietwagen nehmen und einmal um die Insel fahren. Der Flughafenstrand (Maho Beach) ist eine der Hauptattraktionen.

Auf St. Thomas kann man beispielsweise im Hafenbereich die Paradise Tramway hoch auf den Berg machen. Auf der anderen Seite der Insel (Coral Beach oder so ähnlich) gibt es eine schöne Tauchmöglichkeit mit Schildkröten.

Auf Curacao würde ich einfach durch den malerischen Ort Willemstaad laufen.

Einfach das Ausflugsprogramm von NCL ansehen und dann Tante Google bemühen, was man vor Ort selber machen kann.

Gruß

Carmen

E.-Maria:
...Rezession.....

Eva-Maria,

na ja, ich hoffe ja nicht unbedingt auf eine Rezession, was sicherlich für die Kreuzfahrtbranche auch unangenehm wird, weil die Passagiere ausbleiben in Phasen abgeschwächten Wirtschaftswachstums und schrumpfenden Bruttoinlandsprodukts !

Dann stellt sich die Frage, ob Du hier indirekt Werbung für diesen Anbieter machen willst oder ob es einen bestimmten Grund gibt, warum Du gerade nach diesem Anbieter fragst (bietet dieser Anbieter eine Kreuzfahrt deutlich günstiger an oder bietet er noch Nebenleistungen wie z.B. einen Onboard Credit)??

Gruß

Carmen

Der Riss wurde wohl mit von außen aufgeschweißten Stahlplatten verschlossen. Derzeit liegt das Schiff aber immer noch in Marseille und soll wohl erst um 10 Uhr den Hafen verlassen.

Vor der Weiterfahrt müssen auf jeden Fall die Behörden das Schiff sozusagen "für sicher erklären". Auch die Klassifizierungsgesellschaft hat da ein Wörtchen mitzureden. Sprich, das Schiff muss "dicht" sein, bevor es weiterfahren kann.

Ich denke, auch Costa wird derzeit nicht sagen können, wann und wo eine endgültige Reparatur stattfinden wird. Es ist noch zu früh zu spekulieren, ob überhaupt oder welche Reise ausfallen könnte.

Gruß

Carmen

doc3366,

also mir wurde von meinen US-Freunden gesagt, dass die auf der Rechnung bereits stehenden 18% das Trinkgeld seien und man nichts extra geben müsse (außer man möchte, weil der Service außergewöhnlich war). Wie gesagt, ich kenne es auch so, dass lediglich in touristisch stark frequentierten Gebieten diese "Service Charge" bereits auf der Rechnung steht, um eben sozusagen die Trinkgeldmuffel "abzufangen".

Gruß

Carmen

Wir haben auch schon zig-fach bei Alamo gemietet (über deutsche Vermittler, auch die genannten Holidayautos). Ja, natürlich versuchen sie einem noch eine Versicherung zu verkaufen, aber ein höfliches Nein hat immer gereicht. Wir hatten es auch schon, dass uns gesagt wurde "Ach ja, sie haben ja schon alles mit dabei".

Bei Holidayautos gibt es eine Premium-Option, die dann auch die erste Tankfüllung enthält. Das steht dann aber auch in den Unterlagen. Würde doch verlangt, das Auto vollgetankt zurückzugeben, dann müsste man das bei Holidayauto reklamieren. Uns ist es auch schon bei einer Kurzzeitmiete passiert, dass wir die Premium-Option nicht genommen haben. Das ist aber dann sozusagen unser Fehler gewesen und nicht der von Alamo. Holidayautos weist auch ausdrücklich darauf hin, dass bei One-Way Mieten noch zusätzliche Gebühren seitens des eigentlichen Anbieters anfallen. Auch darüber kann man sich auf der Anbieter-Website direkt erkundigen.

Wir hatten bei Alamo eigentlich immer eine Choice-Line und konnten uns das Fahrzeug selbst aussuchen. Die Fahrzeuge waren immer maximal ein Jahr alt. Eine echte Schrottkiste habe ich noch nie gesehen.

Und sorry, wenn das Personal nach Weggehen des Managers Dir wieder die Schrottkiste gegeben hat, warum hast Du den Manager nicht erneut kommen lassen??? Und gerade in LAX kann ich mir nicht vorstellen, dass es dort keine Choice-Line geben sollte.

Yvonne,

Du solltest auf jeden Fall über einen deutschen Vermittler gehen (neben den schon genannten gibt es auch den ADAC). Da kannst Du dann sicher gehen, dass die nötigen Versicherungen schon enthalten sind und eventuelle Angebote vor Ort ablehnen. Die deutschen Vermittler arbeiten alle mit großen (seriösen) Anbietern vor Ort zusammen. Das können Alamo, National, Hertz, Avis oder andere sein. Klar kann man mal Pech haben. Aber ist uns eigentlich noch nicht passiert (und wenn war es meist unser Fehler).

Gruß

Carmen

In FL ist es in touristenreichen Gegenden üblich, dass die dort erwarteten 18% Trinkgeld auf der Rechnung stehen, damit die unerfahrenden Ausländer das nicht vergessen. Das hat nichts mit einer Service Charge zu tun. So was gibt es nur auf Schiffen, aber nicht im Restaurant in den USA.

Gruß

Carmen

OT: Och, doc, mein Amerikanisch ist inzwischen ganz passabel und das Deutsch manch einer meiner amerikanischen Freunde auch (hatte gerade Besuch, sie haben dann doch ganz schön viel verstanden ). Ich hab aber auch schon in Fort Lauderdale ein älteres Paar getroffen, das fast kein Wort Englisch sprach. Ich hatte ihnen dann beim Check-In im Hotel geholfen. Wir trafen uns dann am Schiff wieder und wider Erwarten ging es den beiden ganz prächtig und sie hatten ihren Spaß!

Von meinen amerikanischen Freunden weiß ich, dass diese bei schlechtem Essen/Service durchaus auch gar kein Trinkgeld geben.

In FL sind ja meist bereits 18% auf der Rechnung drauf, dann bleibt eigentlich nur, den Manager zu verlangen, die Probleme anzusprechen und darauf zu bestehen, das bereits eingerechnete Trinkgeld wieder aus der Rechnung zu nehmen (bzw. bei Barzahlung entsprechend weniger zu zahlen).

Ist mir allerdings in den USA auch noch nicht passiert (aber durchaus in D und da ich hier inzwischen auch höhere Trinkgelder gebe, gebe ich auch schon mal praktisch nix in so einem Fall).

Gruß

Carmen

Franz,

ich bin jetzt eher von einer Economy Plus ausgegangen, die es inzwischen ja bei vielen Airlines gibt, mit mehr Sitzabstand als die normale Economy.

Exit-Sitze sind bei kaum einer Airline vorab reservierbar. Gleiches gilt für die Bulkhead-Sitze (die in der Regel nur von Familien mit Kindern unter 2 Jahren noch reservierbar sind). Die werden meist erst am Gate oder ganz kurz vor Abflug vergeben.

Aber selbst gegen Aufpreis geht das nur, wenn man direkt gebucht hat und meist nicht, wenn man über einen Vermittler bucht, und erst recht nicht Monate vor dem Flug.

Gruß

Carmen

Karl,

wenn ich das richtig sehe, dann soll der Flug mit China Eastern Airlines erfolgen (jedenfalls wird mir das bei dem Lidl-Angebot angezeigt). Nach deren Website gibt es nur Economy, Business und First, aber keine XXL Sitze.

Gruß

Carmen

Karl,

Du hast eine Pauschalreise gebucht (Flug, Transfer, Kreuzfahrt - wobei die Kreuzfahrt selbst rechtlich auch schon eine Pauschalreise ist). Da hast Du gebucht, was ausgeschrieben war. Eine Wahlmöglichkeit gibt es da nicht, insbesondere nicht bzgl. des Flugs (hier hast Du nur Economy gebucht, es gibt auch nicht die Möglichkeit des Aufpreises auf Business, evtl. ändert sich auch noch die Airline, so dass XXL Sitze, die normalerweise teurer sind, gar nicht angeboten werden).

Hinsichtlich der Kabine hast Du nur die Grund-Kategorie gebucht (Innen, Außen, Balkon, Suite). Das entspricht der Garantie-Kabinen-Kategorie, welche die Reederei auch selbst anbietet. D.h. man bekommt eine bestimmte Grund-Kategorie garantiert. Welche Kabine es genau wird, erfährt man aber erst kurz vor der Abfahrt. Eine Grund-Kategorie kann sich in zig Unter-Kategorien gliedern, die bei direkter Buchung mit fester Kabinennummer auch unterschiedliche Preise haben. Denkbar ist bei einer Glückskabine auch, dass man sogar eine bessere Grund-Kategorie erhält (also z.B. Innen gebucht, Außen bekommen).

Der Veranstalter ist aber keine kleine Klitsche, sondern durchaus bekannt. Insoweit hast Du sicher nichts falsch gemacht.

Wichtig ist, dass ihr für die Kreuzfahrt eine Buchungsnummer bekommt. Diese brauchst Du für den Online-Check-In auf der Reederei-Website.

Die Mariner of the Seas ist ein sehr beliebtes Schiff und viele haben den Abzug nach Asien bedauert.

Gruß

Carmen

chriwi,

hmm, ich würde eher Atlanta als Ausgangspunkt nehmen. Ab Chicago seid ihr ja 2 bis 3 Tage unterwegs, bis ihr ins eigentliche Zielgebiet kommt.

Von Memphis aus immer den Mississippi entlang (Great River Road) über Vicksburg und Natchez (beide schöne Städe mit Plantation Homes) und die Plantation Homes Houmas House, Nottaway und Oak Alley nach New Orleans.

Chattanooga würde mir noch fehlen in Eurer Route.

Wir sind mal ab Cincinnati über Louisville, Cairo, Memphis, Vicksburg und Natchez nach New Orleans und über Burlington/AL (nur als Schlafstopp), Chattanooga und Nashville zurück nach Cincinnati.

Gruß

Carmen

Du sollst ja auch nicht anfechten, sondern der Anbieter/Veranstalter kann anfechten, wenn offensichtlich versehentlich ein falscher Preis im Angebot eingestellt wurde ! Auch auf eine automatisch generierte Buchungsbestätigung mit dem falschen Preis kannst Du Dich in diesem Fall nicht "verlassen".

Gruß

Carmen