"curiosus" wrote:
Inwieweit kann denn ein Flughafen etwas für die Verpätung bei der Landung? Wer ist in diesem Fall unpünktlich, der Flughafen, die Airline, der Startflughafen oder die Fluglotsen?

Also nach meiner Erfahrung liegt die Ursache für Verspätungen ganz oft bei den Passagieren, die zu spät am Gate erscheinen. Ich bin schon zig-mal im fast vollen Flieger gesessen und durfte zusammen mit den anderen Passagieren warten, bis endlich ein noch fehlender Fluggast endlich geruhte, seine Shopping-Tour durch den Duty-Free-Shop zu beenden.

"merkaii" wrote:
Sehr peinlich ist allerdings dieser Spruch "Deutschlands sichererste Airline" - so nötig sollte man es dann aber doch nicht nötig haben auf Kundenfang zu gehen

Also ich finde 50 Jahre ohne Unfall schon bemerkenswert - und warum soll man darauf nicht hinweisen? Das müssen die ganzen Neuen erst mal schaffen!

Mmmm - irgendwie erinnert mich das neue Design an die Qantas...

Aber eigentlich nicht schlecht....

"Dennis_H._" wrote:
Wenn man bei Air Berlin früh genug bucht bekommt man massig 29€-Tickets.

Vor Kurzem hab ich solche Tickets z.B. für Wien und Zürich gebucht.

Aber nur, wenn man zig Monate im voraus deb Termin festlegen kann. In meinem Fall war ich mit zwei Monaten! Vorlauf viel zu spät für Air Berlin. Da sollte ich 230 Euro für DUS - VIE und zurück bezahlen! Bei LH waren`s 130!

"highflyer" wrote:
Hallo,

ich bin in den letzten Jahren viel und gerne mit Air Berlin geflogen, fange jetzt aber langsam an, mein bisher durchweg positives Urteil zu revidieren:

1. Air Berlin ist bei weitem nicht mehr so preisgünstig, wie noch vor Jahresfrist. Ich fliege häufig nach PMI und stelle fest, dass AB in 85 bis 90 % der Termine erheblich teurer ist als Condor oder LTU.

Das kann ich nur bestätigen! Ich hab mich kürzlich nach einem Flug von Düsseldorf nach Wien umgeschaut. Ergebnis: Lufthansa und Austrian Airlines waren erheblich billiger als Air Berlin.

"mmarten" wrote:
Hallo, nachdem hier "etwas" schwer auf Schauinsland Reisen eingeprügelt wurde, möchte ich mal schreiben, dass ich bisher 6x mit diesem Reiseveranstalter unterwegs war und es nie irgend welche Probleme gab. Dafür haben sich einige Reiseveranstalter die bei diversen Beiträgen zu diesem Thema in den Himmel gehoben wurden, zumindestens bei mir, nicht mit Ruhm beckleckert. Ich persönlich würde bei denen, soweit Preis/Leistung stimmt, wieder buchen.

Dem kann ich nur zustimmen. Ich hatte bisher nie Probleme bei Schauinsland. Aber ich gehöre auch nicht zu dem Leuten, die jeden zweiten Tag einen Reiseleiter brauchen. (Genau genommen brauche ich den überhaupt nie )

Also mein Mietwagen war bei Hertz mit Abstand am günstigsten.

Und noch ne' Frage: Kann mir jemand sagen, wie es Ende Mai / Anfang Juni in Ontario und Quebec an der Mückenfront aussieht? Geht's da schon los, oder werden die Plagegeister erst später aktiv?? :?

Ich denke, von der Leistung her sind beide identisch. Nur beim Preis liegen die REWE-Veranstalter (Meiers, Jahn, ITS, Tjaereborg etc.) meistens besser.

Komisch! Bei meinen Eltern hat das im letzten Sommer anstandslos geklappt...

Hallo zusammen! Herzlichen Dank für die Antworten! Da kann ich wohl getrost auf die guten alten Traveller-Schecks verzichten!

Nee - das ist ja gerade der Gag: Es gibt keine Business-Class nach Monastir. Darum kannst Du als ECO-Passagier die Plätze in den Reihen 1-3 reservieren!! Das sind die Sitze, auf denen normalerweise die Business-Passagiere sitzen!

"kampfsportzicke" wrote:
Es wäre ja schön muss aber auf einem Flug von knapp drei Stunden nicht sein, oder.

Nö - muss natürlich nicht! Aber wenn Ihr wirklich mit einem A 330 fliegt, hättet Ihr die Langstrecken-Businessklasse mit superbequemen Sesseln und ein separates Abteil mit nur 18 Plätzen... Also, wenn ich fliegen würde, würd' ich's zumindest versuchen!

Meine Eltern haben das schon gemacht! Aber Du musst Dich sehr beeilen - die LTU-Kenner schnappen die Plätze immer ratz fatz weg!

Hallo! Wir fliegen im Mai nach Kanada - daher eine kurze Frage: Kann ich da mit meiner EC-Karte etwas anfangen (Geld am Automaten ziehen)?

Hallo,

In Brissago vermieten einige Eigentümer der Häuser Villa Belenos und Villa Aphrodite ihre Wohnungen, wenn sie sie nicht selbst benötigen. Die Häuser liegen direkt am See in der gleichen Anlage des Hotels Villa Caesar (Pool und Hallenbad etc. können mitbenutzt werden). Nur hab ich leider keine Kontaktadresse - vielleicht geht's über das Fremdenverkehrsbüro von Brissago.

Kleiner Tip: Monastir ist bei LTU ein sogenannter ALL-ECO-Flug. Das heißt, es ist keine Business-Class buchbar, und die Sitze werden an die ECO-Passagiere ausgegeben. Versuch mal ganz schnell bei LTU einen Platz in den Reihen 1 - 3 zu reservieren. Das kostet nur 10 € pro Person, lohnt sich in diesem Fall aber wirklich.

"Micka" wrote:
Ich hab jetzt gar keine Angst mehr vor LTU.
Die Ressonance ist ja überwiegend positiv
Ist eh komisch. Auf unserer Buchung steht eine TG-Flugnummer und das Reisebüro sagt, dass wir mit LTU fliegen. Stimmt eigentlich nicht überein!?

Gruß

Micka

Hallo Micka,

schau nochmal genau, ob sich die TG-Flugnummer vielleicht nur auf den Anschlussflug ab Bankok bezieht. LTU selbst fliegt nämlich gar nicht nach Koh Samui sondern nur bis BKK.

"carsten wismar" wrote:
@struppi
wir fliegen mit LTU nach Ägypten, aber nicht mit der von Dir genannten Maschine. Wenn diese vereinzelt eingesetzt werden müßte auch die BC bezahlt werden.
LG

Klar - wenn eine Business-Class buchbar ist, muss diese auch bezahlt werden. Nur: Zu manchen Zielen ist diese aber gar nicht buchbar, trotzdem sind die Sitze vorhanden. Und diese werden dann auch an ECO-Passagiere vergeben. Für Ägypten gilt das aber nicht.

Die "dicken" Flieger (A 330) mit der Business-Class für Langstrecken werden auf Kurz- und Mittelstrecken fast nur ab Düsseldorf eingesetzt - und auch hier nur während der Sommermonate, wenn NRW mit seinem großen Passagieraufkommen in den Urlaub fliegt.

"carsten wismar" wrote:
@Jamila-Austria
empfehle Dir die XL Seats bei Condor oder LTU. Kosten pro Flugstrecke 60 Euro Aufpreis u. hast Beinfreiheit ohne Ende, da die Sitzplätze an den Notausgängen sind. Kenne das Problem. Bin auch 190 cm groß u. kann auf den normalen Sitzen wegen den langen Beinen nicht sitzen. Die Maschinen werden seit Jahren enger von der Bestuhlung gebaut, ganz im Gegenteil zu den, wie die zukünftige anatomische Größe eines Menschen sich entwickelt. Leider alles wegen des Geldes.
LG

Eine kleine Korrektur: 60 Euro pro Strecke kosten die XL-Sitze bei LTU nur auf der Langstrecke. Bei Kurz- und Mittelstrecken sind nur 15 Euro pro Strecke zu bezahlen, für Inhaber der LTU-Karte (kostet 30 Euro) fallen 50 bzw. 10 Euro an.