Vielleicht noch als kleine Ergänzung, mir wurde mal im Servicepoint HbF München auch die Sitzplatzreservierung auf die nächstmögliche Verbindung ohne Mehrkosten übertragen.

Sowohl Doppelmayr als auch Leitner verbauen ja nun diese neuen Fussrasten, verstehe ich nicht, das alte System war doch ausgereift mit den breiteren Fussrasten.
Und teilweise werden sie komplett weggelassen, bei dem Lift von der Hofhalm hoch zum Grafenberg (Name weiss ich grad ned) und auch z.B. am Übungshang in Zürs.
Lustig auch, dass es einige ned raffen, dass Bubble & Bugel automatisch hochgehen, da habe ich 1x im Sessel ganz hektische Holländer gehabt, die wurden mächtig nervös 
Snowboard ? Du solltest Deinen Sohn zurück auf den Weg der Tugend (Ski) bringen

Ich hatte mal die Bergbahnen Wagrain zu den Projekten angeschrieben und gestern abend folgende Antwort erhalten :

Es ist richtig, dass die von Ihnenangesprochen Projekte in Planung sind. Jedoch benötigen derartige Großprojekteeine längere Planungs-, Genehmigungs- und Umsetzungsphase, so dass zum heutigenZeitpunkt noch kein fixer Fertigstellungstermin genannt werden kann.
Über Ihr Interesse freuen wir uns jedochsehr und gerne informieren wir zu gegebener Zeit auf unserer Homepage – www.bergbahnen-wagrain.at – über die Fortschritte der Planungen.

@Frankenstephan :

Bubble heissen die Hauben am Sessel  Allerdings gilt es da zu beachten, dass die mit Haube Windanfälliger sind, da mehr Angriffsfläche. Die Ischgler haben sogar bei einigen, wichtigen Verbindungsliften 2 Garnituren an Sesseln. Eine mit und eine ohne Haube, damit der Betrieb aufrecht erhalten werden kann.
Ich denke wir sind uns einig, Sessel sind entspannter, aber ich kann nicht beurteilen, warum wo Sessel und wo Gondeln sind. Da gibt es ja auch Unterschiede bei den Spannweiten, Neigungen des Geländes etc....
Vielleicht sollte ich mal bei Doppelmayr nachfragen
Was mich allerdings an den ganz neuen Sesseln mit automatischer Schliessung und Öffnung stört,sind die schmalen Fussrasten, warum macht man die neu so schmal,oder lässt sie teilweise ganz weg 

Bin ich auch vollkommen bei Dir, ich sitze auch lieber im Sessel. Allerdings sollte der Kuppelbar und nicht fix geklemmt und langsam sein, wie z.B. Seekareck in Obertauern.
Da werd ich dann narrisch, wenn das Ding mit 2m/s da hochschleicht 
Das mit den vielen Gondeln ist mir leicht negativ in Saalbach aufgefallen, ständig Ski ab und Ski an. Gibt sicherlich schlimmeres, aber es ist halt umständlicher.
Vor allem die schnellen, neuen Sessel, transportieren auch viele Leute weg. Nimm einen 8er Sessel mit 5m/s, da brauch ich nicht zwingend eine Gondel.
Sicherlich ist das auch dem Gelände geschuldet, was wie gebaut werden kann.
Da kenn ich mich aber nicht aus.....
Ich halte sowieso nichts von den ständigen Zusammenschlüssen nur des Zusammenschlusses und der Grössenangabe wegen.
Sehe auch die kommende Flexenbahn nach Zürs Ochsenboden kritisch, da es da dann sicher weitaus voller werden wird.
ABER, dort schliesst man nicht wirklich neu was zusammen, sondern verbessert den Komfort. Bisher wars mit den Bussen ja bereits verbunden und nun fällt das weg. Nicht selten haben ich in Zürs am Robinson gestanden und volle Busse aus Lech sind durchgefahren. Das bleibt nun erspart 

@ Kaspar :

Das heisst doch eindeutig, vor dem Schlafengehen und nach dem Wachwerden, also nach dem Schlafengehen   
Mache ich übrigens auch so 

@ oZiM :

Danke für den sehr interessanten Artikel.

Was mir immer auffällt ist, dass viele gerne in die grossen Gebiete fahren und dann überfordert sind bzw. gar nicht alles nutzen können, weil sie zu schlecht skifahren.
Da hört man dann, der Liftpass ist so teur, man kann sich ja gar nicht orientieren, so gross ist das. Ich fahre ja gar nicht alles ab, das mach ich nicht mehr, da schmeiss ich ja den Liftlern das Geld in den Rachen etc.....
Die Werbung funktioniert also, da wird mit Österreichs grösstem zusammenhängendem Skigebiet geworben, dann mit Österreichs grössten Skiverbund usw.usf....und die Leute fahren hin.
Ggf. ist für einige weniger mehr. Gutes Beispiel ist doch die Ski Amade, da ist der Pass logischerweiss teuer, weil er halt für die gesamte Amade gilt. Wenn ich aber nur an einem Ort bleibe und da "rumrutsche", dann habe ich mich falsch entschieden und sollte einen Ort ohne Verbund wählen, dann komme ich günstiger und halt ned rummeckern über die Preise. 
Zum Thema Skipasspreise : Die Arlberger Bergbahnen haben bereits jetzt die Preise für die Saison 16/17 veröffentlicht. Wird einen Euro teurer, von 51€ auf 52€ Tageskarte. Ist normale Preissteigerung, hätte durch die massiven Neubauten mit mehr gerechnet.
Kommt natürlich drauf an, wie man seinem Urlaub gestaltet, aber bei mir/uns ist das Geld für den Skipass immer die kleinste Position und deshalb zu vernachlässigen, Unterkunft, Essen und vor allem trinken    kostet weitaus mehr 

@ Frankenstephan :

Echt, also letzte Woche Mittwoch sind wir die Schlangengrube noch gefahren und es war vom Schnee her ned schlecht.
Ja, vor allem Ostersonntag war total warm, da bin ich nur mit ner dünnen Softshell und T-Shirt drunter gefahren 

Wie geschrieben, bisher ist Flachau-Zauchensee eine Vision, ich sehe da auch keinerlei Sinn drinnen.
Und von Flachauwinkel nach Kleinarl ist ja meinen Informationen nach im "Paket" genehmigt und soll dann zusammen mit Topliner-Kleinarl fertiggestellt werden.
Die Saalbacher wollen auch noch die Schmittenhöhe mit "ihrem" Gebiet verbinden und für eine Verbindung Rendl ( St.Anton) nach Kappl im Paznauntal liegt wohl auch eine Genehmigung für 2019 vor.

Zum wandern gehe ich in die Dolomiten, e viel schöner 
Oder Hochschwab, da ist noch viel unverbaute Natur zu finden 

@ oZiM :

Ich verfolge das ja mit den Genehmigungen bei euch nicht so intensiv, aber meiner Meinung nach sind "nur" Verbindungslifte ohne Erschliessung neuem Geländes bzw. neuer Pisten einfacher umzusetzen, oder ?
Soweit ich weiss hat man am Arlberg nur unter diesen Vorraussetzungen den 45 Mio Neubau in diesem Sommer genehmigt.
Und die Verbindung Topliner-Kleinarl soll in etwa die Länge der Verbindung G-LINK haben.

Hatte die Tage in Saalbach in einem Apres Ski Lokal auch eine lustige Erfahrung.
Wir standen an der Bar und auf allen Tischen standen Aschenbecher und es wurde auch geraucht an einigen Tischen.
Also frag ich ein Mädel  hinter der Theke, ob ich auch einen Aschenbecher für die Theke haben könnte. Da sagt sie "Nein, sorry, wir sind ein Nichtraucherlokal"
Auf meinen Hinweis, es rauchen doch da und da und dort die Leute, zuckt sie mit den Achseln, meint sie müsse es so sagen, gibt mir aber den Tipp, mir einfach einen Aschenbecher von einem Tisch zu holen.
Also gemacht, und fertig 

Ich habe mal im Alpinforum gestöbert...
Also es ist wohl auch an der Lisa Alm Version was dran. Laut den Posts da ( Bergahner, Einheimische etc.) können die Zauchenseer nicht mit Wagrain aber gut mit Flachau. Deshalb ist es wohl seit längerem angedacht, eine Bahn über die Tauernautobahn auf über 7kmm Länge nach Zauchensee zu bauen. 
Die Wagrainer wiederum können sehr gut mit Kleinarl und die Verbindung vom Topliner soll auch kommen....
Für die Wagrain-Kleinarl Verbindung liegt angeblich die Genehmigung vor, für Flachau-Zauchensee noch nichts.
Und der Flying Mozart soll diesen Sommer erneuert werden, kein kompletter Neubau der Bahn, sondern neue Gondeln zum bequemen sitzen und Änderungen an Berg - und Talstation.

Wünsch Dir noch viel Spass in Flachau/Wagrain, mir hat sehr gut gefallen, vor allem der G-LINK wertet das Gebiet auf. War 2013 zuletzt da, da gab es den Link noch nicht. Lustig auch die Schlangengrube, da fallen die Leute reihenweise aus dem Schlepper, weil keiner mehr gewohnt ist Schlepper auf so einer langen Strecke zu fahren 

Kann ich mir nicht vorstellen.....
Von der Lisa Alm nach Zauchensee....???
Weisst wie weit das ist ???

@ altea1 :

So, ich war nun vom 20.03.-24.03. für ein paar Tage direkt in Flachau.
Also oben hat die Sonne so bis 17.15h geschienen, dann war sie weg.
Im Tal geht sie wohl früher unter, aber genau wann, haben wir nicht mitbekommen, da wir
immer oben auf der Lisa Alm waren und diverse Weissbiere konsumiert haben 

@ All :

Infrakstrukuruelle Neuigkeit :

Der Gondelführer vom G-Link hat uns gesagt, zum Winter 2017/2018 kommt vom Topliner Flachau die Verbindung nach Kleinarl und die Flachauwinkler bauen eine Verbindung nach Kleinarl, so dass dann komplett alles per Gondeln erschlossen sein wird.
Klingt interessant 

Und als Tipp :

Wer länger im Salzburger Land in unterschiedlichen Gebieten unterwegs sein sollte, mal die Preise der Salzburg Super Ski Card anschauen. Wir waren 11 Tage skifahren. 3 Tage Obertauern, 4 Tage Flachau und 4 Tage in Saalbach. Durch die Super Skicard haben wir 87€ gespart im Vergleich zum Einzelkauf der Skipässe in den Gebieten 

Fahr zum Hauptbahnhof und dann runter in den Tiefbahnhof, Gleis 103, d.h., wenn Du unten in der B Ebene bist, nimm die rechten Rolltreppen runter und dann ist Gleis 103 links.
Oder Du fährst von der Galopprennbahn zum Bahnhof Niederrad, da fahren auch die S8 & S9 zum Flughafen lang.....

Ja gibt es, S8 & S9 !
Da ich nicht weiss, wann Du fahren willst, bitte **DAS**beachten !

Achja, Richtung Wiesbaden einsteigen und nicht Richtung Hanau

Wir hatten die Malarone auch im Handgepäck, hat niemanden interessiert.....

@ britisch kurzhaar :

Sorry, Du hast das was falsch verstanden, oder ich habe mich nicht klar genug ausgedrückt.
788, 763 & 738 sind keine Flugnummern, sondern die Flugzeugtypen.
788 = Boeing 787-8 Dreamliner
763 = Boeing 767-300ER
738 = Boeing 737-800

Aktuell hat ET gar keine Airbus in der Flotte, es sind zwar A350-900 bestellt, aber noch nicht ausgeliefert.
Du musst auf der Homepage auf die Flugnummern klicken, dann öffnet sich ein Fenster und der Flugzeugtyp erscheint dann, in der von mir in meinem ersten Post geschriebener Form.

Und ja, Gepäck wird durchgechecked....aber im Zweifel immer Fragen, die können alle englisch und jeder hilft Dir da weiter. Alles kein Problem und kein Hexenwerk. Nur der Flughafen in Addis ist stinklangweilig......

@ britisch kurzhaar :

Die geplanten Flugzeugtypen kannst Du ganz einfach bei einer Probebuchung
auf der ET Homepage nachsehen.
Stand heute FRA-ADD 788 & ADD-MBA 738.
Wir sind die Strecke letzten September geflogen, Flugzeugtyp ADD-MBA wurde ständig geändert, am Ende sind wir mit einer 763 geflogen.
Sitzplätze habe ich telefonisch im Frankfurt Office von ET reserviert. Kontaktdaten findest Du ebenfalls auf der Homepage. Sitzplatzreservierung für ADD-MBA war dann hinfällig, aber egal, ich muss ned ständig neben der "alten" hocken
Bordkarten habe ich jeweils für Hin - als auch Rückflug für beide Flugsegmente erhalten.
Für den Hinflug habe ich online Check in gemacht, es gibt da in FRA einen extra Schalter für Drop off, also Du sparst Dir die Anstellerei.

@ matterhorn48 :

Sehe ich anders, aber passt schon, jeder hat seine Meinung

Link geht mal wieder nicht - tolle Software hier

Flexenbahn

@ Lusalotino :

Ich wünsche euch viel Spass
Den Arlberg und Lech könnt ihr ja noch machen, läuft ja nix weg...

@matterhorn48 :

Kann Deine Begeisterung für Zermatt nicht so uneingeschränkt teilen.
Klar, wunderschönes Panorama skifahren, aber vom Anspruch her ist das Klein Matterhorn-Cervina nicht mein Ding. Flache und breite Pistenautobahnen sind nun mal nicht meine Träume.
Wir sind alles Freerider/Off Piste Fahrer und sind da am Arlberg weitaus besser aufgehoben.
Gornergrat ist gut, aber bietet nicht so unendlich viele Varianten Möglichkeiten wie der Arlberg.
Und mal ganz im Ernst, die Schweizer mit ihren Preisen können mir gestohlen bleiben. Österreich ist ja in den Top Skigebieten schon teuer, aber die Schweiz -nein Danke !!!