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Hallo Treplow!

Wo hast du denn die Info her, dass die LH den Direktflug FRA-DEN eingestellt hat? Die fliegen nach wie vor non-stop dorthin. Und meines Wissens nach soll der Flug auch in nächster Zukunft nicht eingestellt werden.

Dass Iceland Air (ich nehme an, die meinst du) günstiger sein soll, als LH oder Delta kann ich nicht bestätigen. Aus den USA nach Deutschland und zurück ist das vielleicht so, aber ab Deutschland waren die, zumindest in meinem Fall, immer deutlich teurer, als LH. Delta ist meist noch mal ein Stück günstiger, als LH. Iceland Air wollte in unseren Fällen immer deutlich über 1100 € haben ...

Viele Grüße!

Bezueglixh Lufthansa hast Du rect Der Non-stop Flug DEN - FRA  ist ab Denver unter "United Airlines, operated by Lufthansa" angefuehrt.
Iceland Air: Da ich fuer gewoehnlich Denver - Muenchen - Denver fliege habe ich nur die Preise fuer dieen 1-Stop Flug verglichen.

Da es bei der urspruenglichen Anfrage ueber die Landtour Las Vegas - Denver - Las Vegas geht, sind bis jetzt die Flugmoeglichkeiten Denver - Frankfurt eh nur eine Nebensache, wie Schlagsahne auf dem Kuechen. .

Um welche Jahreszeit soll denn die Reise stattfinden?

Wenn im Fruehjahr, ist besser Las Vegas (oder Phoenix)- Denver - Las Vegas zu reisen. Auf der suedlichen Route besteht keine Gefahr noch ins kalte Wetter zu kommen.. Bis Ihr nach Denver kommt ist es fuer gewoenlich dann auch schoen warm. Die Rueckfahrt kann dann die noerdlich Route sein.  .

Im Herbst ist anfangs die noerdliche Route noch befahrbar ( die Paesseewerden meist im Oktober geschlossen.In dem Suedwesten ist es dann noch ziemlich heiss. Im Herbst waere die Route also wie folgt:Noerdlich Route von Dencer  nach Las Vegas oder Phoenix, Rueckfahrft nach Denver auf der suedlichen Route

Ich erwaehne Phoenix, denn es liegt etwas innerhalb des Landes und ist nur 21/2 Stunden Fahrt vom Grand Canyon und Umgebung entfernt.  Ich habe 22 Winter in Tucson, suedlixch von Phoenoix verbracht.

Icelandic Aurlines (eine billigere Linie wie Lufthansa oder Delta) fliegt von verschiedenen deutschen Flughaefen (einschl. Muenchen) nach Rykjevik, und dann non-stop R. nach Denver. Lufthansa hat ihren Non-Stop Fug Frankfurt - Denver eingestellt.

Wenn Du weisst wann Ihr reisen wollt, dann kann ich Euch beim Planen der Sued - und Nord Route felfen. Ich wohne 90km suedlich von Denver, in (Colorado Spings..

Schoen, dass Ihr so einen schoenen Urlaub hattet. Es ist selten, dass man von Urlaubern hoert, ob Alles gut gek;lappt hat, und ob unserer Ratschlaege geholfen haben. Deshalb, auch vielen Dank fuer Deine Mitteilung. Hoffentlich besucht Ihr unser schoenes Land wieder einmal in der Zukunft.

Zu Deiner Frage: Die Strandpromenade am Lake Micvhigan entlang ist sehr schoen aber, wie schon erwaehnt, "teures Pflaster". Das Drake Hotel dort ist, oder war einmal,  die "Edel Absteige".  Weiter, in Richtung Westen/Norden am See entlang sind die Unterkunftsmoeglichkeiten weniger zu empfehlen. Chicago - wie fast jede Stadt hier - hat Gegendendie fuer den Touristen nicht zu empfehlen sind.

Hast Du schone einmal auf TripAdvisopr die verschiedenen Bewertungen von Hotels in Chicago gesehen?

Auf dem Internet . Die haben auch die Preislagen.

Wenn auch die Fahrt zwischne Flughafen und Stadt mit der Metro relativ einfach ist, so dauert sie eine Weile.  Ich wuerde in der Stadt uebernachten. Im Zentrum sind viele Sehenswuerdigewitn per Fuss oder Bus zu erreichen, und wen einem dann die Fuesse weh tun, kann im Hotel ausruhen.
Kann leider kein Hotel empehlen; meine Besuche in Chicago waren immwer "in and out" von Detroit aus, oder auf der Durchfahrt mit dem Wagen..Natuerlich sind die Hotels am Seeufer am schoensten gelegen; die sind aber am teuersten. Die billigeren am Seeufer sind dann schon in Gegendenwo Du wahrscheinlich nichjt wohnen willst.

Apropos Denver: Falls Du da noch etwas wissen willst, ich wohne in Colorado S prings; eine Stunde mit dem Wagen suedlich von Denver.

Es gibt hier in den USA auch einige Warenhaus Ketten die haben eine weitere Auswahl (z.B. was Groessen anbelangt)  wie Outlet Mall Ggeschaefte, und auch zu guenstigen Preisen . Schaut Euich mal die Targe Geschaefte an. die liegen dann mehr im Stadtbereich.

Gebe auf dem Internet "Shopping Outlets in Chicago" ein. Da bekommst Du eine ganze Liste von Outlet Centers.  Solche Outlets sind aber meistens nicht in Chicago selbst, sondern in den Vorstaedten. Da sind die Landpreise billiger wie in der Stadt.

PS: Viele, wenn nicht die meisten Alaska Reisenden nehmen das Schiff in einer Ricttung, und fliegen auf der Gegendrichtung. Ob Schiff Seattler/Vanvouver - Juneuau/Anchorage oder umgekehrt ist ziemlich die gleiche Route. Euer Seattle Besuch ist also auf jeden Fall moeglich.

Steamboats hat Euch eine gute Zusammenfassung gegeben.  Auch was er ueber die Entfernung zwischen Seattle und Vancouver sagt, stimmt. Ich wuerde nur Schiffe die von Prinz Rupert (Kanada)abgehen vermeiden.

Die grossen Reedereien folgen fat alle die gliche Route. Die Enscheidungs Faktoren sind   Kosten, Groesse des Schiffes und Ruf der Reederei.

Die kleineren Schiffe koenne in ein paar "Ecken" fahren, welche den grossen Schiffen nicht zugenglich ist. Ausserdem, wen man vom Schiff in einem Hafen an Land geht ist der Ansturm der Besucher nicht so gross.  Wir ziehen meistens kleinere Schiffe vor.  Da der roesste Teil der Cruise in Inlands Passagen ist, macht das bei dem wenigen Wellengang nichts viel aus.

Die andere Entscheidung ist, ob Ihr an die Kreuzfahrt einen Besuch zum Denali Park hinzufuegen wollt. Wenn Ihr die Zeit habt, dann wuerde ich das machen.

Schaut Euch auf dem Intenet unter " Travel to Alaka" und unter "Denali National Park" noch weitere Einzelheiten an. So weit ich weiss, ist das alles in Englischer Sprache.

Alsdann, bis dann anfangs September in Seattle, wenn ich dort zu einer Hochzeit bin.

Bezueglich einer nachtraeglichen Aenderung im Vertrag: Versuchen koennt Ihr das, natuerlich. Aber lest dann das genaus durch, bevor Ihr untrzeichnet. Das Schalterpersonal ist fuer gewoehnlich die Minimal Gehaltstufe. Ausserdem, fuer bestimmte Zusatzverkaeufe bekommen sie Provision. Wenn sie einen Fehler machen sicher kaum zu Gunstemn des Mieters.

Fragt bei den Autovermietern (in den USA!) an.  Das sind oft Konzessionaere und haben jeweils ihre eigenen Richtlinien.  Manche verlangen eine extra Gebuehr fuer Zweitfahrer, selbst wenn sie ueber 25 Jahgre alt sind; andere Vermieter berehcnen nichts,  wollen aber evtl. den Fuehrereschein des Zweitfahrers sehen.

In dem Moment wo ein Fahrer (Hauptmieter oder Zweitfahrer) unter 25 Jahre alt ist, wird die ganze Miete wie fuer einen Fahrer unter 25 Jahre berechnet. Das gilt auch im Falle eines Unfalls verursacht duech den  durch den im Vertrag nicht angefuehrten jungeren Zweitfahrer.

Ich, wohnend in den USA, wuerde nie einen Fahrer unter 25 Jahren an einen Leihwagen der auf mich ausgestellt ist, ans Steier lassen.  Im Falle eines Unfalls waere das ein Festessen fuer die Versicherung und deren Anwaelte.

September/Mitte Oktober  ist eine gute Reisezeit. Die Feriensaison ist vorbei und das Wetter ist meistns gut. Selbst fuer die noerdliche Route ist das die beste Zeit, vor Allem die erste oder zeite Woche im Oktober, wenn die Baeume ihre Herbst Blaetter Faerbung bekommen. In diesem Fall wuerde ich Niagar Falls, und dann bei Port Huron (Michigan) aiuf der Blue Water Bridge die US-kanadische Grebze ueberqueren. In Michigan ueber Tawas City Richtung Norden fahren, die Mackinac Insel besuchen (Grand Hotel uebernachten), und dann ander Westkueste von Michigan am Lake Michigan entlang nach Chicago fahren. Die Streck ueber Cleveland ist kangweilig.

Aber, wie schon geschrieben,ich glaiube Ihr habt mehr Spass wenn Ihr die Florida Tour macht. Dort ist es dann auch weniger heiss. Etwaige Hurricanes sind meistens am Antlantik entlang, weniger an der Golf Kueste von Florida.

Wann soll das geschehen?

Im Prinzip wuerde ich Florida vorziehen, wenn es auch im Sommer heiss und schwuel ist.  Orlando allein ist ein paar Tage Besuch wert, mit Aufenthalt in einem der Disney Hotels. Uns hat das Hotel im Animal Kingdom gut gfeallen. Man kann da die Tiere direkt vom Balkon aus ganz nahe beobachten.  Aber auch die Hotelsim Epcot Center haben einen guten Eindruck gemacht, aber wir haben dort nicjt gewohnt.

Naples hat einen herrlichen Strand, offentlich und auch vor den Hotels.  Die Golfkueste hat den Vorteil, dass einem die Hochhaeuser nachmittags nicjt die Sonne verstellen. Naples ist in der Winter und "Sholkder" Saison ein "teures Pflaster", aber sonst kann man preisguetige Hotel Suites bekommen. Npales ist sehr elegant. . Edgewater Beach Hotel liegt schoen,und ist auch gut.

Mit 10 Tagen geplanetr Tour wuerde auch einen Abstecher in die Keyes einbeschloiessen; Miami selbst ist im Sommer heiss und bedrueckend. Kann in den Kyes und Mimai keine Hotels empfehlen, da icjh mich dort fuer gewoehnlich nicht allzu lange aufgehalten habe  An der Atlantik Kueste  htten wir meistens bei Freunden in Hillsboro Beach, noerdloch von Misami  gewohnt.

Im Winter wuerde ich die noerdliche Reise voelloig ausschliessen. mEs ist kalt und gerade um die Faelle herum kann es die ploetzlichen heftige "Lake Effects" Schneefaelle geben..  Aber auch sonst waere es meine zweite Wahl. Abgesehen von der Gegend um die Niagar Falls (besonders auf der kandischen Seite), ist das Ganze landschaftlich nicht besonders interessant. Chicago ist Geschmackssache - - - ich mag es, aber Andere weniger. Wenn auch gross und schoen am a MIchigan See gelegen ist es halt nicht New York.

Ich wollte schon mmer zum Glacter N.P. fahren, habe mir also die verschiedenen Alterantiven zum Besuch angeschaut. Aber bis her hat as noch nie geklappt. Montana ist der einzige Staat in den USA den ich berudlich oder auf Ferien noch nicht besuchthabe.

Was ich, nachmeinen bisherigen Erklundigunegn, vorschlagen wuerde ist: Von Yellowstone nachBozeman, und dann auf den Interstates 90 und 15 Richtung der kanadischen Grenze fahren. Das fuehrt Euch durch einen grossen Teil teil von Montana das ein landschaftlich sehr schoener Staat ist. Wenn Ihr noch etwa 100 Meilen hinzufuegen wollt, dann koenntet Ihr von Etkrich auf der US 2 einen Abstecher nach St. Mary machen, und von da einen Teil der Highway to the Sun fahren, um dann wiedernach St. Mary zurueck zu kehren, und von da nach Ft. McLod und Calgary zu fahren.

Ich kenne dieStreck von Calgary Richtung Westen. Meiner Meinung nach sind die Berglandschaften vom Glacier NP und den Canadian Rockies (Lake Louise, etc.) verschieden voneinander.

Hier sind ein paar Websites ueber Sehenswuerdigkeiten in Montana: http://gonw.about.com/od/attractionsmt/tp/Top-Montana-Attractions.htmhttp://gonw.about.com/od/attractionsmt/tp/Top-Montana-Attractions.htmhttp://www.roadsideamerica.com/map/mt

Im Suedwesten scheint die Sonne viel (Hoffewntlich fuer Dich!). Ich beuetze dort nur meine Kamara mit einem separaten Suchobjktiv. Diekleinen Kompaktkameras mit nur dem Bildflaechensucher (Sorry, ich weiss nicht das richtige deutsche Wort dafuer) hat oft so viel Sonnenreflekltion, dass es schwer ist, ein gutes Bild zu kompnieren.
Nur in dem Fall wenn  ich ein Bild schnell machen muss benuetze ich die Kamera in meinem NOKIA 1020 Handy. Der Hndy ist schoen kompakt und die Kamera ist ausgezeichnet (fuer diesen Zweck).

Ich stimme mi tden Anderen ueberein, dass Ihr zu viele und relativ uninteressante km abklappern wollt. Ich wuerde auch den Smokey Mtn. NP weglassen. Das ist ein Riesenumweg, und der Park ist meist sehr ueberlaufen.

Anstatt wuerde ich die Appalachian Moutntain Berglandschaft auf einem Teil des Skyline Drives fahren. Der Smokey Mt. N.P ist der suedlicheTerminus dieser Kette von Parkways, aber der Skyline liegt nicht so weit inland..

Ich wuerde von Wahington auf der Interstate I-66 in Richrung Westen bis zum Skyline Drive Eingang fahren und dann den Skyline Drive bei Charlottesville (*) wieder verlassen. Die Parkstrasse hat eine Geschwindkeitsgrenze von , ich glaube, 45MPH. Ist nicht fuer kommerziellen Verkehr zugelassen und hat viele Aussichtspunkte, aber wenig Restaurants.Landschaftlich sehr schoen. Wenn es einem zu langsame geht, kann man immer auf die paralell I-81 Autobahn aussweichen.

VonCharlottesville wuerde ich dann auf der I-64 nach Richmond VA () fahren., undweiter nach Williamsburg,VA () und Norfolk, VA. (*)

Von dorth auf de rUS 158 nach Point Harbor, und von da nach Duck an der Kueste.. Die NC 12 ist die North Carolina Outer Bank Strasse durch den Park nach Ocrakoce (). Von dort mit der Fahere nach Cedar Island uebersetzen, und von da nach Jaksonville NC, und von dort auf der US 17ueberWilmington, Mrtle Beach ()Charleston () , Savannah () und von dort auf die Interstate I-95 bis Orlando (*)

Fahrt von Olandoauf der I-4 nach St. Petersburg ()an der Golf Kueste und auf der -I75 nachSarasota, Ft. Myers ,, Naples () und Miami. An der ganzen Golfkueste entlangsind vorgelagerte Inseln gut fuer einen kurzen Badeaufenthalt.

Lest ueber die Staedte mit (*) auf dem Internet. Sie sind alle sehr interessant, auch geschichtlich.

Ich bin das Allesgefahren und habe auch die Staedte mehrmals besucht. Es ist immer noch einelamge Strecke, aber man kann fast immer auf eine relativ nahe gelegeneInterstate wechseln um KM zu schinden.

Ihr muesst auch in Betracht ziehen, dass die direkte Ueberquerung der Sierra Nevada zwischen Death Valley und Yosemite NP die meisten Jahre vor anfangs Juni wegen dem geschlossenen Tioga Pass nicht moeglch ist.

Euer Thema ist as am meisten gefragte auf diesem Forum. Ich rate Euch, dass Ihr mal im Archiv nachschaut und die Dutzende von Ratschlaegen lest die es unter diesen Themen gibt. Sie es besser die Straecke zwischen L.A. und S.F. auf der CA 1 ()Pacufic Highway) zufahren? (Richtung S.F. nach L.A., weil man da auf der Seite des Pazifiks ist.).Ist San Diego eine Ubernachtung wert? (Tagesausflug hat keinen Sinn; die Strecke ist zu lang um etwas in S.D. zu sehen). Etc.

Dann schaut Euch auch einmal auf einer Strassenkarte die Entfernungen an. Ich lebe im Westen der USA und habe diese Faustregel: Auf nicht-Interstate Highhways 50 Meilen( 80km)/h.im Tagesdurchschnitt. Interstate Highways an der Kueste entlang nicht viel schneller. Interstates in Nevada,Arisona, Utah 60 Meilen/ 95km/hTagesdurchnschnitt; gewoehnliche State Highways vom jeweiligen Staat in Stand gehalten 50Miles), Interstates 60-65 Miles/h. Diese Geschwindigkeits Faustrege ist inklusiv kurzer Sehenswuerdigkeiten Stops, Tanken, Klo., Schnellimbiss.

Man sollte diegesetzlichen Geschwindigkeitsgrenzen nicht ueber 10 Meilen ueberschreiten. Unter10 Meilen ist man so ziemlih sicher von Strafzetteln.  Innerhalb von Ortschaften sollte man sich an die Geschwindgkeits Grenzen halten. Das Strafgeld kommt der Gemeindekasse zugut!Auch Geschwindkeitsbegrenzungen innerhalb von Schul-Zonen beachten, wie auch Schulbusse mit Stopzeichen und Warn Lichtern. Wenn es um die Sichrheit der Kindergeyht, werden Amerikaner leicht nervig.

@ Jan-Niklas:

Ich glaube Gunnar hat Deine Fragen gut beantwortet. Falls Du noch weitere Fragen hast, lass es mich wissen.

Hast Du diese Webseite auf dem Internet gesehen?

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_toll_roads_in_the_United_States

Dann gibt es fuer den Staat Washington die folgende Webseite:

http://wstc.wa.gov/highwaytolling/

Oregon: http://www.tollfinder.com/states/OR/

Arzona und Nevada haben keine Toll Roads.

California: http://www.tripadvisor.com/Travel-g28926-c186915/California:United-States:Ca.Toll.Roads.Bridges.And.Carpool.Info.html.

Mit einem Leihwagen rentiert es sich, wenn man die Electronic und Plates Toll Roads vermeidet.Die Leihwagen Firmen verlangen einen unverschaemten „Administrative Costs“Zuschlag um die Mautbetraege von ihen Kunden zu kassieren