Gunnar hat da viel mehr Erfahrung als ich. Er war Reisender, ich bin Einheimischer. Als solcher gibt es viel mehr Moeglichkeiten fuer mich hier und da Geld zu sparen. Und selbst ich hatte den Eindruck, dass Ihr vielleicht da nicht richtig kalkuliert habt.

Hier in den Staaten hat fast jeder Ort mittlerer Groesse zumindestns eine, groessere Orte mehrere "Urgent Care" Stationen. Das sind kleine Privatkliniken die weniger wichtige Behnadlungen und erste Diagnosen stellen. Sie koennen auch Rezepte ausstellen.  Sie sind meistens billiger wie Krankenhaus Behandlung.  Sie nehmen Bezahlunf durch die Sozialversicjerung an und deshalb nehme ich an, auch  andere Versicherungen. Da bei allen Behandlungsstellen (Urgent Care, Krankenhaus, etc.) die erste Frgae ist: Welche Versicherung haben sie? Kann man vor jeder Behandlung feststellen, wie man zahlen kann, und wie die Versicherung gehandhabt wird. Man kann ueberall mit Kreditkarte bezahlen.

Fokgendes ist nicht als Kritik gemeint, sondern nur um etwas Realitaet in Eure Plaene zu bringen.  Amerika blos in den Grosstaedten zu besuchen ist so ungefaehr die teuerste Reise die ich mir denken kann (Ich lebe hier schon seit ueber 60 Jahren), und man so wirklich nicht das richtige Amerika kennen.  
(1) Was ist Euer Budget? Pro Tag exclsiv Transport? Transport? (2).Habt Ihr Euch schon einmal die Entfernungen angeschaut,z.B. Las Vegas oder L.A nach Miami?  Den Grand Canyon fuer 1/1/2 Tage zu besuchen, num um den Skywalk zu sehen? Bei dem kann man noch  nicht einmal Aufnahmen machen. (3) Ferienwohnungn in New York und Miami? Teuer; besser ausserhalb Miami oder in Orlando und Disneyworld besuchen.

Lest einmal auf diesem Forum Besuchs Berichte= und Vorschlaege ueber die Gebiete die Ihr besuchen wollt, revidiert Eure Plaene wenn Ihr das danach tun wollt und lasst dann Andere  hier Stellung dazu nehmen.

Meine erste Reaktion ist: Selbst fahren.

Wie gut ist Euer Englisch? Koennt Ihr einer Fuehrung in Englischer Sprache folgen?

Ich habe keine Ahnung ob es deutschsprachige Touren gibt. Wenn Ihr von einer wisst, gebt mal diie Tour in Einzelheiten hier zum Kommentar an.

Fahen hier ist relativ unkompliziert, vor Allem wenn Ihr nicht in den grossen  Staedten wie San Francisco, Los Angeles fahrt.

Schaut EucheUch mal die Beitraege unter dem Thema "Westen" und "Suedwesten" an, und stellt einen Plan zusammen von was Ihr gerne sehen wuerdet.

Vom Grad Canyon entweder Bryce Canyon oder Sediona.

Extra Zeit im Yosemite

1 Tag Death valley und einen Tag Yosemite

Dritte Route “Der kuerzeste Weg”.

Von Denver,auf der I-70 ueber den Pass beim Eisenhower Tunnel zum Summit County (Gipfel Landkreis),das ein Hauptski=und Sommer Feriengebiet ist. - - Lake Dillon ist ein schoener Picnic Platz. Weiter ueber Frisco, den Vail Pass nach Vail (das Oberstdorf von Amerika, einschl. Sonnenalpe, eineDependance derselben in Fischen im Allgaeu.) Durch den Glenwood Canyon nach Glenwood Springs.Dort uebenachten, mit Tagesfahrt nach Aspen und von dort Fahrt mit dem Bus zu dem Maroon Bells Hochgebirge. Waehrend der Sommermonate sind keine Privat Pkw’s erlaubt. Naturschutz!
Von Glenwood Springs, immer noch auf der I-70 nach Grand Junction. Von dort durch den Colorado National Monument park zur I-70 bei Fruita.
Ausfahrt#204 von der I-70 bei Cisco und auf derUtah 128 nach Moab. Uebernachten.

In Moab die Wahl: (1) Zurueck zur I-70, und diesebis zu ihrem Ende an der I-15 fahren. Wie die ganxze I-70, ist dies eine besonders interessante Strecke, ueber 190km nichts als Felsengebirge, ohnertsvchaften, Tankstellen etc., nur Plumpsklo an den Aussichtspunkten.
Die I-15 suedlich bis zum Ausgang zur Utah 9, Springdale, Zion National Park, MountCarmel Junction fahren. Dann die US 89/Utah12 noerdlich zum Bryce Canyon. Von da zurueck nach Mt. Carmel Junction und weiter auf der US 89 nach Page (Lake Powell), und dann zum Grand Canyon (South Rim).

Vom GrandCanyon nach Flagstaff und entweder die I-40 direkt nach Kingman, und ueber den Hoover Damm nach Las Vegas, oder einen Umweg v . Der Oak Creek Cy. hatte dieses Jahr einen schlimmen Waldbrand. Ich weiss nicht wie sich das auf die Strecke ausgewirkt hat. Man kann auch von Flagstaff auf der I-17suedlich bis zur Abzweigung der AZ 179 nach Sedona fahren. Wir haben Sedona oefters besucht. Es ist landschaftlich sehr schoen. Ob ein Besuch zu empfehlen ist haengt voellig von Eurer Zeit ab.

(2) Von Moab auf der US 191 suedlich bis Blanding und Bluff. Von Bluff auf der US 163 nach Monument Valley. In Kayenta (Hampton Inn) or “The View” vorbestellen. Dann zum Grand Canyon und ueber Page, Mount Carmel Junction nach Bryce, und dann von Mount Carmel Junction zum Zion NP, Springdale, I-15 nach Las Vegas.

Ab LasVegas ueber Death Valley, Yosemite nach San Fracisco, wie frueher beschrieben.

Dei drei Routen bieten Euch auch viele Moeglichkeiten Teile von denselben mit anderen zuverbinden. Ihr braucht nur eine gute Strassenkarte. Ueber die Jahre hin bin ich alle erwaehnten Strecken gefahren, und habe mir auch immer neueKombinationen zusammen gebastelt.

Bei Eurem Planen solltet Ihr immer einen Plan B haben, der im oestlichen Teil (z.B. Rocky Moutains National Park) wegen moeglichem Schnee in Kraft treten muss; im westlichen Teil, wegen der furchbarenjahrelangen Duerre, koennen Euch Waldbraende  einen Strich durch die Rechnung machen.

Viel Spass beim Planen.

Entschuldigt bitte die vielen Tippfehler in meinem letzten Bericht. Hatte Computer Schwierigkeiten (Stromausfall wegen Gewitter) und Textverlust. .

Im Uebrigen, ich stimme mit der Beschreibung des Denver Flughafens voellig ueberein. Nur wenn man da von Europe kommend landet, geht das Schnauferl wegen der Hoehe am Anfang nicht so gut.

Jilly hat es wieder genau richtig getroffen. Uns haben die Vulkan Sand Straende auf dem Big Island nicht gestoert. Fuer uns war"Strand ist Strand" Es war die Vielseitigkeit der ganzen Landschaft auif der Insdel diees  uns besonders angetanm hat, einschl. dem Vulkan Park.

Bezueglich Maui: Das ist die Insel der teuren Hotels. Warum? Weil die die weissen Sandstraende haben.

Uns hat auch Kuai gut gefallen.Dort hatten wir eine Eigentumswohnung von einem American Airlines Kapitaen nahe dem Strand gemietet. Sehr schoen. Aber wir haben auch den Grand Canyon von Kuai erforscht und die kleinen Ortschaften weg vom Touristenstrom. Ein Hubschrauber  Flug in das Regen Berg Massif war auch interessant, wie auch eine Wanderung an der Kueste entlang in Richtung des  ehemalige Aussatz Krankheit Sperrgebiets.

Ich kann Euch wirklich nicht sagen, ob heute Euer Budget fuer Maui reichen wuerde.  Schaut mal dier Preisangebote fuer jede Insel an. Egal was in Euer Budget passt, man kann wirklich keinen Riesenfehler machen, wenn man auch sich auf das beschraenkt was finanziell moeglich ist. Das Land istfast uebrall schoen!

Folgend istdie zweite Route die Ihr vielleicht folgen wollt .Nennen wir sie “Ein Hauch vonMexico”.

DenverFlugplatz in Richrung Sueden, auf der I-225/I-25 nach Colorado Springs. Zur eigentlichn Unterkunft rate ich Euch zu Manitou Springs, einem Vorort vo nColorado Springs. Die Zahnradbad auf den Pikes Peak geht von Manitou Springs ab. Man kann auch mit dem Wagen rauffahern, da hat aber der Fahrer nicht viel Gelegenheit die Aussicht zugeniessen. Dis Gipfelstation liegt aufueber 4,000m. Ihr solltet planen, am Morgen zu fahren;nachmittags kommen meistensdie Wolken.

Weil in M.S.koennt Ihr auch den Garden of the Gods besuchen. Das ist ein Stadtpark, mit demAuto befahrbar aber auch schoen zum Wandern. Viele Rotsteinfelsen. Je nachdem um welche Zeit Ihr in “The Springs” (so nennen wir Einheimische die Stadt)ankommt, koennt Ihr villeicht auf dem Weg nach Manitou Springs die Air Forc eAcademy (die Offziers Akademie der US Luftwaffe) besuchen. Sie liegt genau ander I-25, noerdlich von det Stadt selbst. Falls Ihr Euch zu dieser Route entscheidet wuerdeich Euch Einzelheiten geben.

Nach Besuch und Uebernachtung in Manitou Springs,Weiterfahrt auf der US 24 nach Westen bis zur Kreuzung mitder US285, und diese suedlich bis zur Abzweigung nach Salida folgen. Salida ist eine nette Western Stadt, am Arkansas River gelegen, und die letzte gute Ubernachtungsmoeglickeit bis Ihr in Taos, New Mexico ankommt. Ende Mai sollte das Wasser im Arkansasa noch hoch genug sein, dass man eine Widwasser Tourmit Schlauchboot mchen kann. Uebrigens, ein prima Restaurant in Salida war frueher ein Hardware Store und zugleich Bordell

Um nach Taosb zu fahren, geht die paar KM zurueck bis zur US 285, und fahrt weiter in den Sueden, bis zur Abzweigung der Colorado 17. Diese fuehrt am Great Sand Dunes NationalPark vorbei. Von dort nach Fort Garland, und auf der CO159/New Mexico 522 nach Taos. Das ist eine besonders schoene Strecke, selbst auf der Strassenkarte als solche bezeichnet.

Taos isteine alte Indianer Siedlung, heute noch bewohnt. Nach Besuch derselben bis Santa Fe fahren und zumidesten 2X dort uebernachten. Santa Fe ist der historische Regierungssitz von New Mexico, einer Stadt voll mit einheimischen Kuenstlern und Kunst und schoenen Gebaeuden im spanischen Stil aus der Zeit als all das noch Mexico war. S.F hat auch einige gute Museen, ebenfalls derLokalkultur gewidmet.

Nach S.F.auf der US 85 nord-westlich nach Pagosa Springs (Schwefelbad) und Durango. WirmMachen Durango immer unseren Aufenthalt fuer Tagestouren - - mit dem Wagen zum Mesa Verde vorgeschcihtlicherIndianer Hoehlensiedlungs National Park; mit der Schmalspur (ehem. Silbertransport) Dampf–Eisenban nach Silverton; mit dem Wagen auf der Million Dollar Highway (US55 ein Fahr -Erlebnis!) zum Heissquellen Bad Ouray. Ganz am Ende des Tals gelegen und von Bergen umgeben, bietet es schoene Moeglichkeiten zum Wandern, einschl.einer Klamm.

Von Ouray nach Ridgway, und dann auf der CO62/CO145/CO141, am San Miguel River entlang  nach Gateway. Das ist ein Erholungs Zentrum (Resort) in den Bergen gelegen. Wenn es Euch zu teue rist oder Ihr keine Unterkunft dort bekommen koennt, soltet Ihr zumindestens das fabelhafte Oldtimer Musaeum dort besuchen. Das Hotel heist Gateway Resort.

Die CO141endet an der US 50, die nach Grand Junction fuehrt. Uebrigens, ich hatte gestern vergessen zu erwaehnen, dass Ihr anstatt auf der I-70 nach Green River zu fahren, Ihr auch von.G .R. durchdas Colorado National Monumenmt fahren koennt. Diese Strasse kommt dann beiFruita auf die I-70.

Von Green River wuerde ich dann, wie gestern beschrieben, nach Cisco und Moab etc. fahren.

Morgen ode ruebermorgen kommt die dritte Route, die nicht so weit in Richtung Sueden fuehrt. Und wie gesagt, besorgt Euch einen guten Strassenatlas, wenn moeglich die Karften von den einzxelenen Staaten die Ihr besucht. Ich weiss nicht ob der ADAC die Staatenkarten vom ametrikanischen Automobil Club ( AAA) hat. Und das Inernet hat wirklich vie lEinzelheiten ueber was ich da schreibe, allerdings meistens in Englisvch.

Also, 3-4 Wochen. Da koennt Ihr schon etliches sehen, ohne dass die Reise ein Rennen wird. Ihr habt auch schon viele gute Ratschlaege bekommen. Ich will am Ende auf einige eingehen. Meine Bermekungen sind aber nicht als Kritik der Vorschlaege gemeint – alle sind wertvoll, aber sie passen nicht in meine Routen rein. Ich verstehe, warum Ihr in Denver anfangen wollt,abe rhoffe, dass ihr die Alternative S.F. – Denver in Erwaegung zieht. Aber meine Routen Vorschlaege werden fuer Euren Zweck alle in Denver anfangen. Man kann sie auch leicht umgekehrt fahren.

Ich kenne drei Routen, und jede hat ihren eigenen Character. Ich will jede kurz skizzieren. Solltet Ihr Euch fuer eine entschliessen, will ich Euch gerne dann genau die Strassen und Entfernungen  im Detail geben. Ich werde jede Route in einem getrennten Bericht beshreiben.

Heute die noerdiche Route. Nennen wir sie sie “Waelder Paesse und Felsen”. Sie fuehrt von Denver in den Rocky Mountain National Park, ueber Boulder und die Peak to Peak Highway (COlorady 7). Auf der Karte sucht Boulder – Nederland – Estes Park.Informiert Euch ueber den Park und alle andere Sehenswuerdigkeiten in meinen Berichten) auf dem Internet. Je nachdem wann Euer Flug in Denver ankommt koenntet Ihr noch am Tag der Ankunft nach Estes Park fahren. Da gibt es auch noch eine einfachere (US36) Strecke, die dauert etwa 2 ½ Stunden vom Flughafen. In Estes Park einen vollen Tag (2 Uebernachtungen)

Von Estes Park ueber den RidgeRoad Pass (US34) nach Granby und auf die Interstate 70 autobahn. Auf dieser in Richtungin Westen (ueber den Loveland Pass, bzw dsurch den Eisenhower Tunnel) bis Frisco, dann Richtung Sueden nach Leadville und etwas noerdlich von Buena Vista dann ueber den Independence Pass nach Aspen, das St. Moritz der USA. Da teuer, in Glenwood Springs am Colorado Rive ruebernachten. Bekannt fuer den Glenwood Springs Canyon und  heisse Naturquellen.

Von G.S. auf der I-70 in westliche rRichtung nach Grand Junction und Cisco.Von dort auf der Utah 120, einer malerischen Landstrasse Strasse am Colorado Fluss entlang nach Moab. Unterwegs unbedingt auf der Terasse in der Sorrell Ranch amColorado River zu Mittag essen, es sei denn Ihr koennt noch eine Unterbringung bekommen. Teuer! Meiner Meinung nach sind die Arches und Canyon Lands NationalParks imposanter wie der National Monument Tribal (Apache) Park, zuma lletzterer ausser “The View” weniggute  Unterkunftsmoeglichkeiten bietet. Deshalb wuerde ich folgenden Weg vorschlagen. Von Moab zurueck zu I-70 (50km), die Interstate bis kurz nach Green River fahren, und dann auf der Utah 24 und 12 zum Capita lReef National Park. Der hat einige fabelbhafte Wanderungen, eine fuehrt durch einen ganz engen Canyon. Ich wuerde in Torrey, nah dem Park, uebernachten. Am naechsten Tag nach BryceCanyon. So habt Ihr fast 1 ½ Tage in Bryce wenn Ihr zweimal dort uebernachtet . Man sollte unbedingt einen Sonnenaufgang oder/und Sonnenuntergang erleben und etwas im Canyon herumkrachseln. Von Bryce nach Page und an den Grand Canyon, mit einem moeglichen Umweg ab Kaleb zum NorthRim des Grand Canyons . Der istganz anders im Character wie der South Rim. Vor Allem ist er nicht so von Tourtisten ueberlaufen. Ich wuerde mir den Zion National Park schenken und anstatt ueber Flagstaff und der I-40 nach Kingman (an der Route 66) und ueberden Hoover Damm nach Las Vegas fahren. Ich bin kein grosser Fan Las Vegas, alsokeine Empfehlung von mir.

Nach Las Vegas ueber Death Valley (zwei Uebernachtungen, Furnace Creek Ranch ist gut) nach Lee Vining, California, dem Anfang desTioga Passes. In L.V. uebernachten, und am Morgen ueber den Pass fahren. Wenn der noch geschlossen ist, was ich sehr bezweifle, muesstet ihr noerdlich in der Gegend von Lake Tahoe die Sierra Nevada umfahren und etwa den Yosemite fallen lassen, oder on der Westseite der Sierras zurueck nach Yosemite fahren. Wir haben in Fishcamp uebernachtet, vor dem suedlichen Eingang zum Park. Hat etliche Unterkunftsmoeglihkeiten, in allen Preislagen; auf der Fahrt zum Park Zentrum faehrt man an den Abzweigungen zu allerlei Sehenswuerdigkeiten vorbei, wie z.B.die Sequoia Baeume.

Egal wie man faehrt, ist die Fahrt vom Yosemite nach San Francisco langweilig, es sei den Ihr fahrt nach Monterey, und fahrt dann an der Kueste,( Half Moon Bay) nach S.F.

Entschuldigt die Tippfehler. Ich habe kein deutschsprachiges Korrektur Programm.

Jilly O hat Euch da wirklich gute Ratschlaege gegeben. Wenn auch viele Reisende von Oahu abraten so sind die niedrigerenn Kosten dort ein wichtiges Argument.  Ich war auf mehreren der Inseln. Das Big Island ist das vielseitigste was die Natur anbelangt. Im Sinne von Jilly's Bemerkungen, wuerde ich  Oahu und das Big Island waehlen. Aber teuer, im Verhaeltnis zum Festland, ist Hawaii auf jeden Fall.  Und was das Geldausgeben anbelangt koennen  Europaer und Amerikaner mit den Japanern und Chinesen  kaum mehr mithalten.

Da ich in Colorado Springs wohne (das Bild ist der Pikes Peak von meinem Balkon aufgenommen) wered ich Euch gerne helfen, zumal unser Staat nicht auf der deutschen "Rennstrecke" liegt, was wirklich ein Jammer ist.

Ich brauche etwas Zeit um meine Ratschl;aege zu entwickeln.  Zeitlich, was ist das Minimum und das Maximum was Ihr fuer Euren ganzen Urlaub, beginnend mit der Landung in Denver, und Abflug von San Francisco verbringen wollt?

Memorial Day ist hier in den USA so der Anfang der Sommerferien. 2015 ist der Feiertag am 25. Mai. Wenn die Hochsaison auch erst richtig im Juli anfaengt, so sind die Hauptferienziele doch meistens dann schon gut  besetzt.

Ende Mai ist es hier in den Rockies noch frueher Fruehling; man muss noch mit gelegenen Schneefaellen rechnen. Wir haben hier im Staat 56  Berge mit einem Gipfle ue ber 4,000m , und die schoenen Paesse, wie der Independence Pass nach Aspen sind Ende Mai noch geschlossen. Unser Haus liegt im Tal, auf 2300m. Deshalb wuerde ich vorschlagen, dass Ihr die Reise umgekehrt macht. Anfang in San Fracsico, Rueckkehr von Denver. Dann bekommt Ihr auch die herrrliche Fruehlingsblumenzeit hier mit.

Also, demnaechst mehr

Walter's Erfahrungs Beitrag ist besonders aufschlussreich. Wie erwaehnt, die Strecke Denver - Glenwood Springs ist besonders schoen. Eine Ueberfnachtung in G.W. ist zu empfehlen. Direkt gegenuebr vom Bahnhof in G.S ist das Pullmann Hotel, das renoviert ist. Von dort kan man mit dem Bus oder Leihwagen nach Aspen fahren, und dieses "St. Moritz der USA" besuchen, wie auch die Gegend um die Maroon Bells. Grossartige Fotomoeglochkeiten dort. G.W. hat auch ein riesiges natuerliches Heiswasserbad.

Nochmals zu den Canadian Rockies: Ich bin diee einmal nachts, bei Vollmond, mit dem Canadian National Zug von Calgafy nach Vancouner gefahren, und habe fast die ganze Nach im Aussichtswagane verbracht.Prachtvolle Aussicht auf die hohen Berge, und bei einigen Kehren konnte man den Anfang des Zugs witer unten sehen.   Allgemein sind die Kanadier mehr auf Eisenbahn  Personenverkehreingestellt, so ist der Kundendients auch besser im Vergleich zu Amtrak.

Bzuegloch zu Walter's Bemerkung ueber die Fracht Zuege: Die haben hier eine Maximallaenge von 144 Gueterwagen, mit jeweils zwei Dieseloks vorne, ujnd zwei hinten. Letztere dienen Zweck, dass der Zug  bei der ueberquerung der Paesse nicht auseinanderbricht, wenn die vordere Haelfte des Zug bergabwaerts laeuft, waehernd die andere Haelfet noch bergauwaerts rollt.

Hier sind einige Websites die Euch hoffentlich nutezlicheInformationen geben. Ich wuerde vonDeutschland nach Denver fligen. Von dort an die Westkueste mit der Bahn fahren.Dann an der Westkueste entlang nach Vancouver, und von dort mit dem RockyMountaineer (eine Privat Tour Gesellschaft) oder Canadian National Railroadsbis Calgary oder Toronto fahren, und von dort zurueckfliegn. Ich habe deas noch nie gemacht, bin aber etlicheder Zugstrecken mit dem Auto mehr oder weniger entlang gefahren. Dann gibt esauch noch eine schoene Strecke von Mon treal nach New York, mit dem Montrealer. Eine der Websites hat auch eine Streckenkartedes gesamten AMTRAK Systems. Zu bemerken ist, dass AMTRAK und Personenverkehr nichtdie Bedeutung wie die DB hat. Viele der Zugstrecken sind Frachtstrecken, aufdenen die Personenzuege fahren (oder geduldet sind?). Die Fracht hat Vorrangwas oft zu Verspaetungen der Amtrakzuege fuehrt.

Es gibt noch andere Websites die einzelen Strecken beschreiben, wie den Montrealer oder Zuege an der Westkueste entlang.

http://www.railserve.com/Passenger/North_America/Amtrak/

http://en.wikipedia.org/wiki/Amtrak

http://www.amtrak.com/home

Stimmt, was Jilly berichtet. Da Ihr noch nicht gebucht habt, schaut Euch mal um ob Ihr nicht einen anderen Flugplatz  finden koennt, der auch gute Verbindungen nach den Bahamas hat, aber nicht so riesig wie Atlanta ist. Wir haben hier ein Spruch : Egal ob Du auf dem Weg in den Himmel oder in die Hoelle bist, Du musst immer in Atlanta unsteigen.  Dem Verkehr nach, ist ATL der groesste Flughafen in den USA.

Ich galube Lufthansa hat einen Direktflug von Deutschland nach Greensboro-Winston Salem. Das ist ein kleinerer Flugplatz, in dem Gebiet wo die deutschen Automobilhersteller ihre Werke haben. Dort wird die Immigrations - und Zollaberfertigung viel schneller ablaufen wie in ATL.

Wann soll das Alles geschehen? Nicjt alle Nationalparks sind zu jeder Hahreszeit zu empfhelen.

Wie viele Personen seid Ihr? Habt Ihr so eine Schaetzung wiviel Ihr pro Tag ausgeben wollt, einschl. Unterkunft, Essen und Leihwagen? Diese Frage nur, weill ich den Eindruck habe, dass Die Westkueste fuer Euch Neuland ist.
Verstehe ich richtig, dass Ihr schon von Deutschland bis nach Las Vegas (mit Stop in New York()  und von San  Francisco zurueck nach Deutschland gebucht habt (Gabelflug)? 
Diese Frage nur um zu wikssen, wieviel "Wiggle Room" (dafuer mir faellt keine gute deutsche Uebetrsetzung ein)  in Euren Plaenen Platz hat. Z.B.: Wenn New York - Las Vegas - San Francisco noch nicht gebucht ist, dann koennte ich mir eine Reiseroute vorstellen, die keine Wiederholungsstrecken hat.

Mein Vorschlag: Fliegt nach New Orleans und reist zurueck nach New York.

Nehmt einen Anschlussflug von Atlanta nach New Orleans. Oft sind Inlandsfluege in Verbindung mit Ueberseefluegen billiger; sonst gibt es auch ab Atlanta Fluege mit Billig Airlines nach New Orleans. In New Orleans habe ich gut im Hilton New Orleans Riverside uebernachtet, bevor einer einwoechigen Mississipp iRaddampfer Flussreise nach Memphis. Das Hotel hat auch eine gute Lage.

Alle Staedte etc. die ich im Folgenden erwaehne sind unter ihrem Namen auf dem Internet zu finden. Dann koennt Ihr entscheiden ob sie fuerEuch interessant sind. Ich habe noch keine Uebernachtungsorte eingegeben, da ich nicht weiss wie weit Ihr in einem Tag fahren wollt. Fuer gewoehnioch ist die Hoechgeschwindigkeit auf den Interstates in den Ost = und Suestaaten 65 MPH. Stauus, ausser in den grossen Staedten, gibt es wenig.

Von New Orleans wuerde ich auf der Interstate I-12 inRichtung Westen bis zur I-55 faghren, und auf dieser noerdlich bis nach Summit fahren. Von dort auf der US Bundetrasse 98 nach Natchez. Das ist eine nette SouthernCity, ueber und mit schoenen Blick auf den Mississppi. Von Natchez auf der US 61 nach Vicksburg. Eine bekannte und interessante Stadt, die durch ihre Belagerung durch die Armee des Nordens und die Schlacht um Vicksburg in die Geschichte des Buergerkriegs einging. Interessant, neben der Stadt selbst, ist der Nationalpark vom Kampf um Vicksburg. Die Fuehrung durch den Park ist zu empfehlen, wenn auch das Englisch der echten Southern Ladies nicht immer besonders gut zu verstehen ist. Interessant ist auch das gehobene Kanonenboot der Union Marine.

Von Vicksburg fahrt auf der I-20 nach Jackson, und von da aufder I-55 nach Memphis. Es rentiert sich nicht direct am Fluss entlang zu fahren denn man sieht wenig davon, da er fast die ganze Laenge ziemlich eingedaemmt ist. Von Memphis wuerde ich auf der I-40 nach Knoxville fahren und weiter nach Ashville.Die I-40 ist teilweise landschaftlich sehr schoen gefuehrt. In Ashvillegibt es Etliches zu sehen. Ausserhalb von Asheville laeuft die Blue Ridge Parkway. Der Blick von der hoch gelegenen Parkway ist landschaftlich auch sehr beeiundruckend , besonders im Herbst.  Aber da dies eine Parkstrasse (ohne Lasterverkehr) liegt die Geschwindigkeitsgrenze so um 45mph. Ich wuerde sie bis Roanoke – Lynchburg fahren, wobei, wenn es Euch zu langsam geht, Ihr immer auf die parallel I-81 ausweichen koennt. Von Lynchburg nach Richmond auf der US460/360. Richmond war die Hauptstad der Suedstaaten. Von da wuerde ich nachWilliamsburg fahren. Diese Stadt und Jamestown ist ein grosses Freilicht Museum aus der Zeit vor und waehrend derRevolution. Wirklich mindestens zwei Ubernachtungen wert Dann von dort nach Norfolk, und auf der US 13 Brueckezur Southern Shore of Maryland. Dort an den Strand von Ocean City, und auf derUS 50 nach Salisbury und auf der Bruecke ueber die Chesapeeke Bruecke nach Annapolis und Wasgington DC fahren. Die Southern Shore von Maryland hat ihren eigenen Character.

Ich wuerde den Wagen nach Ankuft in Washington abgebeb. Die Stadt hat ein guetes oeffentliche Vehrsnetz, besonders in den fuer Touristen interessanten Stadtgebieten. Ein Auto it nur umstaendlich, wie in einer deutschen Stadt wie Muenchen oder Berlin. Ich wuerde dann von Wahington nach Manhattan mit der Bahn fahren. Die Zuege sind haeufig und schnell. Mit dem Wagen ist die Strecke nicht besonders interessant, kostet Mautuf der New Jersey Turnpike, und fuer die Tunnel oder die Bruecken nach Manhattan. Und in Manhattan ist ein Auto auch nur Aerger.

Ich wuerde die Reise zwischen Memorial Day (2015: 25. Mai) und Labor Day (2015: 7. September) VERMEIDEN.  Das ist hier die Haupt Ferienzeit in den USA und im Suedwesten und Westen der USA am heissesten. Dazu kommt noch, dass dies auch die Jahreszeit der Monsoons ist, d.h. zahlreiche  Gewitter und starker Regen nachmittags, was auch (besonders dieses Jahr) zu etlichen Riesenwaldbraenden durch Blitzschlag fuehren kann.   Das fuehrt oft zu Strassen= und Parkssperrungen und staendig Rauch in der Luft, selbst weit ins Landesinnere hienin.

Die restlichen Monate sind gut. Es ist nur zu bemerken, dass zwischen Dezemer und ungefaehr Maerz in der Gegend des Grand Canyons (d.h noerdrich von Flagstaff)  Schnee liegen kann, und den ganzen Bergzug der Sierra Nevada entlang (einschl. des Yosemite National Parks )die Passstrassen, wie der Tioga Pass in den Park  gesperrt sind,  oft bis anfangs Juni.

Dieses Jahr ist ein schlimmes Jahr fuer Waldbraende an der Westkueste  - -  
in Kalifornien, New Mexico, Arizona und dem Staat Washington . Die Deurre ist sehr akut und es brennt z.Zt. in der Naehe vom Yosemite NP und etlichen anderen Gegenden in diesen Staaten.

Bevor Ihr  Eure Autoreise in diese Gebieten antretet, erkundigt Euch zuerst ob Eure geplante Route und Ziele durch Feuer beeinflusst sind, um evtl. Eure Reute zu aenderen.  Ihr koennt Euch immer auf dem Internet informieren. Als Test habe ich "Wildfire Notices" eingegeben und habe viele hits bekommen. Ausserdem gibt es auch fuer die spezielle National Parks Informationen ueber den Stand der Dinge.

Es macht immer Spass, wenn jemand nach seiner Reise sich meldet und ueber die Reise berichtet.