Na bitteschöön,
& Danke für die Blumen.
Nu' mal zu aktuellen Meldungen, nach denen 2 deutsche Touristen auf einer Levadawanderung auf Madeira um's Leben kamen.
Es handelt sich nach Berichten in portugiesischen Medien um ein deutsches Paar, beide 68 Jahre alt.
Nach diesen Berichten stürzten sie auf einer Wanderung an der "Levada do Bom Sucesso" etwa 100 m tief ab. Weitere gesicherte Einzelheiten wurden bisher nicht mitgeteilt, daher wäre auch alles andere derzeit Spekulation.

Doch trotzdem mal ein paar Anmerkungen zu dem Wanderweg, an dem das Unglück geschah:
Die Levada do Bom Sucesso befindet sich in einem steilen Tal auf dem Stadtgebiet der Hauptstadt Funchal, der betreffende Wanderweg verläuft vom Ort Monte oberhalb der Hauptstadt hinunter nach Funchal.
Die Wanderung ist in den meisten Wanderführern als schwierig engestuft, der Beginn oben in Monte ist jedoch relativ harmlos. In Monte gibt es auch mehrere Hinweisschilder mit der Aufschrift "Bom Sucesso", so daß man den Weg auch problemlos findet.
Man läuft stetig bergab, und erst nach einiger Zeit kommt man an riskantere Stellen, wo es teilweise ohne Absicherung neben einem schmalen rutschigen Weg sehr tief und fast senkrecht hinuntergeht. Die Levada selbst hat mittlerweile jedoch ihre Primärfunktion als Wasserversorger nicht mehr, die "Madre" (Quelle der Levada) führt kaum noch Wasser, und so wird der Wasserlauf auch nicht mehr wirklich in Stand gehalten.
Ich vermute mal, daß durch den relativ leichten Einstieg viele Leute erstmal hinunter gehen, und wenn sie dann an die prekäreren Stellen kommen, scheuen sie den Aufstieg zurück -es sind bis dorthin sicherlich 150 Höhenmeter. Und so kommt es an diesem Weg immer wieder zu Unglücken, laut der Madeira-Zeitung "Diario de Noticias" gab es in den letzten 2 Jahren insgesamt 8 bekannt gewordene schwerere Unfälle.
Im Reisetipp "Levadawanderungen" gibt es einige ältere Bewertungen  , die sich auf eben diesen Weg beziehen, ohne ihn selbst zu nennen, woraus man denn auch ersehen kann, wie man in ihn hereinstolpern kann.

Wie schon mehrfach in diesem Thread geschrieben:
bevor man losgeht, sollte man sich über den geplanten Weg gut informieren, möglichst auch über den aktuellen Zustand, und man sollte auch entsprechend ausgerüstet sein. Gute Schuhe mit Profilsohle sind ein Muss, Wanderstöcke sind auch nicht zu verachten, und im Zweifelsfall nicht den Helden spielen, sondern einfach zurück gehen.
Zur Information sei hier z.B. nochmal auf Daniel's Levadaverzeichnis verwiesen.
Mit entsprechender Vorbereitung gehören Levadawanderungen zu den absoluten Highlights, die man auf dieser Insel erleben kann.

tschaui
das wauzih

Ach, der Rolf macht mir ja erröten...
...na, Dankefööön für das Komblimänt
Aber nu' mal was Aktuelles zu Madeira:
die früher schon mal angesprochenen Bauarbeiten im Uferbereich von Funchal kommen nun langsam in ihre Endphase, das heißt:
die "groben" Arbeiten der Hafen- und Uferbereichsgestaltung sind im Zeitplan erledigt worden, nun geht es dort weiter mit dem Bau des neuen Kreuzfahrtanlegers und der Oberflächengestaltung.
Aaaaber nun ist es auch soweit, daß in zweiter Reihe alles angepasst werden muss, und das heißt, daß im östlichen Bereich der Uferstraße "Avenida do Mar" mitunter Chaos angesagt ist.
Dort münden unter dem großen Kreisel "Praca do Autonomia" 2 Flüsse in das Hafenbecken. Deren Zusammenfluss wird komplett neu gefasst, deshalb wird dort ziemlich tief gebuddelt, und natürlich müssen alle Straßenoberflächen komplett neu gebaut werden.
Daher gibt es in diesem Bereich derzeit doch ziemlich heftige Verkehrsstörungen, die auch wohl noch einige Zeit andauern können, aktuell schaut's dort wohl so , so oder auch so aus (Letzteres ist rechts ein Blick in den zentralen Busbahnhof).
Allgemein war für die Fertigstellung der gesamten Baumaßnahme der Herbst 2014 angekündigt. An sich ist das alles auch im Zeitplan, aber die Fertigstellung der umliegenden Infrastruktur war da anscheinend nicht mit eingerechnet; derzeit ist in Pressemitteilungen jedenfalls die Rede davon, daß man anstrebe, bis zur Weihnachtszeit 2014 eine halbwegs normale Verkehrslage zu bekommen- was immer das heißen mag.
Insgesamt bedeutet dies jedoch, daß man m.M. mit dem PKW derzeit nicht in diesen Bereich einfahren sollte, man kann einen halben Urlaubstag auch angenehmer als im Dauerstau verbringen.
Wenn man dem Hafenbereich von Funchal trotzdem einen Besuch abstatten möchte, würde ich entweder diese Anfahrt empfehlen: klick (Abfahrt von der Schnellstraße VR1/ER101: Anschlußstelle "Funchal/Boa Nova"- die Route führt zum Parkhaus am östlichen Ende des Hafenbereiches, in der Nähe liegen u.a. die Talstation der Seilbahn nach Monte, die Altstadt und die Markthalle "Mercado dos Lavradores" ) oder diese: klack damit landet man bei einer Tiefgarage unter dem "Praca do Mar" am Fährhafen mit den Kreuzfahrtanlegern.
Wenn man sich der Überlandbusse bedienen möchte, sollte man auch beachten, daß der zentrale Busbahnhof im oben genannten Umfeld des "Praca do Autonomia" liegt, und daß durch die angespannte Verkehrslage auch die Busse von Staus betroffen sein können. Da wohl auch der Busbahnhof selbst zeitweise gesperrt ist, dürfte dort ein ziemliches Gewusel sein; wenn man den Bus nutzen möchte, sollte man sich doch rechtzeitig vor Ort informieren, wo sich die aktuellen Haltestellen befinden.

Ein weiterer Knackpunkt dürfte demnächst dann die Fertigstellung dieses Bereiches um den "Sa Canieiro"-Kreisel im westlichen Teil der Avenida do Mar sein; auch dort ist eine Flußmündung, die neu gestaltet wird. Die jeweils aktuelle Situation dort kann man gut auf dieser Webcam sehen.

Die Neugestaltung dieser Flußmündungen ist übrigens eine Sicherheitsmaßnahme, die aus den Folgen der Unwetter-Überschwemmungskatastrophe vom Februar 2010 resultiert. Seinerzeit hatten große Geröllmengen aus den Flüssen die Mündungen verstopft, wodurch das Wasser aufgestaut wurde und die Innenstadt überschwemmte. Wie groß diese Geröllmengen waren, da man gut daran sehen, daß der derzeit im Bau befindliche neue Kreuzfahrtanleger (in der Bildmitte auf dieser Webcam zu sehen) im Mittelteil der Avenida im Kern aus eben diesen Geröllmassen besteht.

Na gutt, auch das wird eines Tages ferttich sein, da im Hafenbereich immer wieder herum gewuselt wird, sollte man sich an den Anblick von Baggern mittlerweile gewöhnt haben, wobei es Gerüchte gibt, daß demnächst im westlichen Teil des Hafens damit begonnen werden soll, ein Hotel der Marke "CR7" (Namensgeber & Mitinvestor: Cristiano Ronaldo) der Pestanagruppe entstehen zu lassen, auf dem oben genannten "Praca do Mar", der vor ca. 3 Jahren erst fertig gestellt wurde.
Na ja, so richtig ferttich werden die da wohl nie...
tschaui
das wauzih

@ Mauseleenchen:
Na ja, zum Pestana Grand gibt's ja einige Hotelbewertungen, aber davon ab:
von dort der nächste Supermarkt wäre dieser Pingo Doce-Markt an der Estrada Monumental, der Weg vom Pestana Grand dorthin schaut so aus: Klick .
Ob der Supermarkt im Einkaufscenter Centromar wieder geöffnet ist, kann ich derzeit nicht sagen, ist aber vom Pestana Grand ebenfalls "um die Ecke", der Weg schaut so aus.
Restaurants gibt's dort in der Gegend mehr als genug, da einige aufzählen zu wollen, würde mir etwas schwer fallen. Jedoch: das ist die eigentliche Hotelgegend von Funchal, etwas gemütlicher und heimeliger geht's da in der Altstadt zu, was aber trotzdem auch ziemlich touristisch ist. Vom Preisniveau her tut sich das alles nicht viel, wenn man ein wenig schaut, wird man auch für 10 € noch satt.

Für organisierte Wanderungen hat auch die Agentur RMK-Tours einen ganz guten Ruf, bitte einfach googeln, ein Link dazu verbietet sich hier, da RMK auch ein Reisebüro ist.

Für die Chance auf Walsichtungen im Juni schau einfach mal bei Lobosonda.com, z.B. in deren täglichen Blog oder auch die Statistik.
p.s. im Juni sind wir auch mal wieder auf Madeira, vielleicht sieht man sich ja

@Tim1507: ich hoffe, die PN von vor 2 Wochen hat weitergeholfen.

@BirKon53: zu Deinem Anliegen kann ich leider nix sagen, wir sind demnächst aber mal wieder auf der Insel, und falls ich in der Gegend der von Dir genannten Appartments rumkomme, schau ich mich da mal um.

tschaui
das wauzih

Hallo sun4ever,
na, das läßt sich relativ stressfrei händeln, wir haben bereits mehrfach bei Aufenthalten in Lissabon von ca. 3,5 bis 4 Stunden 'nen Abstecher in die Stadt gemacht, brauchten aber bei der Ankunft nicht durch die Passkontrolle.
Genutzt haben wir dazu meist ein Taxi, es gibt zwar auch wohl ganz gute Möglichkeiten mit ÖPNV, aber da haben wir uns nicht so wirklich mit beschäftigt.
Bis zur Altstadt (Rua da Alfandega) braucht das Taxi bei normalem Verkehr so ca. 20 Minuten, zum Torre de Belem sind wir auch mal gewesen (Fahrtzeit ca. 'ne halbe Stunde, und man wundert sich erstmal, über welche Strecke das Taxi dorthin fährt ), und zu Fuss sind wir auch schon mal bis zum Jardim dos Herois do Mar gegangen (vom Airport ca. 4 km) wo man einen prima Blick auf die Vasco-da-Gama-Brücke hat.
Favorisieren würd ich allemal die Altstadt, die anderen Bereiche sind doch ziemlich futuristisch zubetoniert, bieten jedoch schöne Ausblicke über den Tejo.
Bei der Rückkehr zum Flughafen sollte man einen guten Zeitpuffer einplanen, weil man ja auch nochmal durch die Sicherheitskontrolle muss und da der Airport Lissabon doch ziemlich an seiner Kapazitätsgrenze angekommen ist, kann das Anstehen dort je nach Passagieraufkommen schon mal  'ne halbe Stunde oder länger dauern- muss es aber nicht.
tschaui
das wauzih

...nur mal als Ergänzung zu den von Swiss angebotenen Flügen nach Madeira:
die derzeitigen Nonstopp-Flüge der Swiss ab Zürich sind Flüge der Edelweiss-Air (siehe oben), welche im Codeshare auch eine Swiss-Flugnummer haben.
Sofern man bei der Swiss einen Flug von einem deutschen Flughafen nach Madeira buchen möchte, werden als Zubringerflüge zum Umsteigeflughafen Zürich außer Flügen der Swiss auch solche von LH und Germanwings angeboten.
Ebenso gibt es die Möglichkeit von Umsteigeverbindungen mit Swiss ab Zürich (wie übrigens auch von mehreren deutschen Flughäfen mit Lufthansa) wobei das Umsteigen in Lissabon oder auch Porto stattfindet und der Zubringerflug dorthin mit einer Swiss- (bzw. LH-)Flugnummer stattfindet. Ab Lissabon oder Porto fliegt man dann immer mit TAP Air Portugal, ggf. auch schon auf dem Zubringerflug, da viele TAP-Flüge auch im Codeshare mit Swiss und/oder Lufthansa betrieben werden, all diese Linien gehören derzeit zur StarAlliance-

• aber gutt, die eigentliche Frage war ja nach Nonstopp-Flügen.
  schön's Grüß'le
  das wauzih

...na, besten Dank für die Blumen @Muendelein
Da sich ja doch das eine oder andere bei den Flügen tut (z.B. Lufthansa hat seinen Versuch wohl schon wieder beendet) hier mal die derzeitigen Nonstopp-Verbindungen aus Deutschland und einigen Nachbarländern /
Quelle u.a. flightmapper.net, ohne Gewähr:

Berlin:
Donnerstags & Samstags, Air Berlin, Flug-Nr. AB 2306(hin)/2307(zurück)

Bremen:
Dienstags, Germania, Flug Nr. ST 3614/3615

Köln/Bonn:
Dienstags, TuiFly, Flug-Nr. X32828/32829

Düsseldorf:
Dienstags, Donnerstags & Samstags Air Berlin, Flug-Nr. AB2646/2647
Donnerstags Condor, Flug-Nr. DE 4548/4549
 
Erfurt:
Dienstags Germania, Flug-Nr. ST 3874/3875
 
Frankfurt:
Dienstags TuiFly, Flug-Nr. X3 2806/2807
Donnerstags Condor, Flug-Nr. DE 4886/4887 bzw. 4570/4571

Hamburg:
Donnerstags Condor, Flug-Nr. DE 4506/4507

Hannover:
Dienstags TuiFly, Flug-Nr. X3 2830/2831

Karlsruhe/Baden-Baden:
Dienstags Germania, Flug-Nr. ST 2204/2205
 
Leipzig:
Donnerstags Air Berlin, Flug-Nr. AB 2298/2299
Donnerstags Condor, Flug-Nr. 4438/4439 bzw. 4578/4579

München:
Donnerstags Condor, Flug-Nr. DE 4666/4667
Samstags Air Berlin, Flug-Nr. AB 2464/2465

Stuttgart:
Dienstags TuiFly, Flug-Nr. X 3 2810/2811
Donnerstags Condor, Flug-Nr. 4574/4575
 
Schweiz:
Basel/Mühlhausen
Donnerstags TuiFly, Flug-Nr. X3 2892/2893
 
Zürich
Dienstags & Samstags/Sonntags (wechselt) Edelweiss Air Flug-Nr. WH 284/285
Donnerstags Air Berlin Flug-Nr. AB 3170/3171
 
Österreich:
Graz
Freitags NIKI Flug-Nr. HG 2972/2973
 
Wien
Freitags NIKI Flug-Nr. HG 2392/2393
Donnerstags & Sonntags Austrian Airlines, Flug-Nr. OS 4060/4061
 
Luxemburg:
Luxemburg
Montags Luxair, Flug-Nr. LG 776/777
 
Niederlande:
Amsterdam
Montags & Donnerstags Transavia, Flug-Nr. HV 601/602 bzw. HV 629/630

tschaui
das wauzih

Hallo Holichecky,
also es gibt schon einiges an Non-Stopp-Flügen von Deutschland nach Madeira, schau mal auf meine Auflistung in diesem Tread klick (fünfter Beitrag auf Seite 37),  das dürfte noch so halbwegs aktuell sein.
Seltsamerweise tut sich die Buchungsmaske bei HC damit ziemlich schwer, wenn man z.B. Hannover (von dort fliegt Tuifly jeweils Dienstags nonstopp) als Startflughafen angibt, bekommt man bei HC ausschließlich irgendwelchen Umsteigekrams von VTours&Co angezeigt; vielleicht sollte man deswegen mal in einem anderen Thread-Segment (z.B. dort ) nachfragen.
Auf anderen Buchungsseiten (z.B. TUI) bekommt man durchaus Angebote mit Non-Stopp-Flug, wenn man einen der in oben genanntem Madeira-Thread aufgeführten deutschen Airports als Startflughafen eingibt.
Dazu auch noch der Hinweis, daß "Direktflüge" allgemein nicht unbedingt als Non-Stopp-Flüge gehändelt werden- die feine Unterscheidung ist ja in anderen Threads immer wieder ein Grund zu Anmerkungen, die man als Fragesteller garnicht haben möchte
Wir selbst nutzen hingegen meistens eine Umsteigeverbindung der TAP für diese Strecke, wie sie CS schon genannt hatte; der Grund dafür ist in erster Linie, daß wir bei getrennt gebuchten Reisebausteinen damit preislich meist wesentlich günstiger hinkommen, eine größere Auswahl bei den Reisetagen haben und uns auch die täglichen Flugzeiten frei wählen können- für mich macht es schon einen Unterschied, ob wir mittags statt spätabends am Reiseziel ankommen oder zur Rückreise bereits zu nachtschlafender Zeit aus den Federn müssen wenn man alternativ den Abreisetag am Urlaubsort noch in aller Ruhe beginnen kann.
boa viagem
das wauzih

Nur mal für diejenigen, die Mitte April auf Madeira sind (ist ja auch nicht mehr so lang hin):
Am Samstag, 12. April 2014 können einem auf diversen Levadawegen einige etwas flottere Wanderer über den Weg laufen; an diesem Tag findet zum 6. Mal der Madeira Ultra Trail (kurz: MIUT) statt, ein Geländelauf über die gesamte Insel hinweg und sicherlich auch für zuschauende Urlauber ein sehenswertes Event.
Die Laufstrecke gibt es in 4 Variationen:
die kurze Variante T20 über 20 km, Start bei Santo da Serra,
die Marathon-Strecke T42 ab dem Pico Arieiro,
die T85 genannte etwas direktere Route ab Porto Moniz im Nord-Westen der Insel,
und die T115-Langstrecke (der eigentliche Ultra-Trail), ebenfalls ab Porto Moniz mit 115 km Länge und etwa 6.800 Höhenmetern.
Ziel ist für alle Strecken in der Stadt Machico.
Der Start ist für die Langstrecken in der Nacht zum Samstag 12.April um Mitternacht, die T42-Läufer beginnen um 8 Uhr morgens auf dem Pico Arieiro.
Diese dürften auch etwas eher in Machico ankommen, der Sieger der Langstrecke hatte im Vorjahr nicht ganz 16 Stunden gebraucht, die allerletzten auf dem Ultra Trail können sich bis Sonntag morgens um 6 Zeit lassen.
Der Anmeldeschluss ist leider schon vorbei, aber die Angelegenheit kann man sich sicherlich auch mal streckenweise gut angucken, und wenn man beim Wandern an diesem Tag doch mal etwas flotter überholt wird, weiß man nu', was da abläuft
Wer sich schon mal ansehen möchte, wie das abgeht: hier ein Video vom Vorjahr.
Und wer mehr darüber wissen möchte: das ist die HP des MIUT.
tschaui
das wauzih

Nun klar, der Kunde muss schon seine Präferenzen für das Reisebüro (oder Online-RB, oder Reisemakler oder was auch immer) transparent kundtun, und das funktioniert nur, wenn  am POS diese seine Wünsche abgefragt werden, auf einem Fragebogen oder in einer Onlinemaske oder wie auch immer- wie so ähnlich schon mal 10 Seiten vorher genannt.

Ob das dann Nischenprovider sind oder ob die etablierten sich dahingehend bequemen könnten, möge dann die Zeit zeigen.

Andererseits funktioniert das ja in wirklich guten stationären Reisebüros nicht erst seit heute; da kenne ich Leute, die rufen einfach im Reisebüro ihres Vertrauens an "hallo, ich/wir hab(en) dann und dann Urlaub und möchte(n) für x Tage in ungefähre Richtung y", und das klappt, auch inklusive der gewünschten im Einklang mit der möglichen Gepäckmenge, den evtl. zubuchbaren Verpflegungsextras, und ferttich.
Wenn's etwas zu klären gibt -z.B. wegen eines evtuellen Aufpreises für eine bestimmte Gepäckmenge- meldet sich das Reisebüro nochmal kurz, und ein paar Tage später kann alles bezahlt werden, und ab geht's, den Kundenwünschen entsprechend.
Und ich bin mir sicher, daß diese Reisebüros auch die neueren Umstrukturierungen in den Buchungsverlauf ihrer Stammkunden einfließen lassen, und das nennt man dann halt Service.

Na, denn mal Imperativ:
@ alle Reisebüros und Urlaubsvermittler:
Ändert Eure Kundengespräche und Eingabemasken so, daß Ihr Euren Kunden gleich beim ersten Mal vergleichbare, auf sie zugeschnitte vergleichbare Angebote unterbreiten könnt!
JAWOLL!

(...ist's so besser...?)

helft den hungernden vögeln!
(auch imperativ)

@VS:
okay, dann wird meinereiner sich in ggf. folgenden Beiträgen auf den kategorischen  Imperativ verlegen, aber...
....an wen...?

Direktes Vergleichen ist bei der Vielzahl der Kombinationsmöglichkeiten hinsichtlich Flug (Gepäckmenge, Unterhaltungsprogramm, Verpflegung, Sitzkomfort) meiner Meinung für Kunde nur dann möglich, wenn Verkäufer vor Beginn der ganzen Prozedur die Präferenzen von Kunde abfragt und ihm dahingehend Angebote unterbreitet-

und das sollte softwaretechnisch möglich sein, sowohl im örtlichen Reisebüro als auch online
(aber gutt, das hat meinereiner so ähnlich wohl schon ein paarmal geschrieben)

Na ja, diese These wurde vor ca. 7 Jahren wohl in einem britischen Airline-Forum aufgestellt, so wirklich belegen konnte das aber meines Wissens niemand, die Produktionslisten von Boeing geben das jedenfalls nicht her.
Schon klar, auch Ryanair betreibt das "sale and lease back" (Kauf eines neuen Flugzeuges und sofortiger Weiterverkauf an eine Leasingfirma, von der es dann zurück geleast wird) mit fallweise steuerlichen Vorteilen- aus der aktuellen Flotte betrifft dies ca. 40 Flugzeuge. Ebenso hatte Ryanair -wie andere Airlines auch- vereinzelt kurzfristig anstehende Lieferpositionen gewinnbringend veräußert.
Ebenso klar ist, daß die bestehende Flotte nach und nach ersetzt wird, und wenn man grad keine Verwendung für eine ältere Mühle hat, wird die dann vertickt. Ob das nu 75 Flieger in den nächsten 3 Jahren sein werden oder garkeiner, wird von der Marktentwicklung abhängen.
Andererseits ist die aktuelle Flotte so jung (lediglich 13 Maschinen sind derzeit älter als 10 Jahre), daß die ältesten Flieger bei entsprechender Pflege gut und gern noch 10 Jahre drinbleiben können, bevor sie als Methusalem gelten.
Wie schon gesagt: man wird sehen....

Nun ja, aber nochmal zum „Umbruch“:
Sicherlich hat sich da schleichenderweise schon so einiges getan, richtig augenfällig ist es für Viele vermutlich nun mit der Reduzierung des Freigepäcks bei Tuifly gekommen- da sah der eine oder andere wohl den Käse von der Pizza fliegen. Das ist aber keine Spezialität des hiesigen Ferienfliegens, vielmehr ein weltweiter Trend bei Fluggesellschaften aller Couleur (bis auf die Schweiz
Was allein daraus an individuell empfundenen Vor- oder Nachteilen entsteht, ist die eine Seite.

Meiner Meinung nach ist es jedoch gar nicht mal so unwahrscheinlich, daß es eine grundlegende Veränderung in der hierzulande anbietenden Airlineszene geben wird, die darin begründet ist, daß die ehemaligen „No Frills“-Carrier nach und nach dazu übergegangen sind, kostenpflichtige Zusatzleistungen anzubieten, die es einem durchaus ermöglichen, den Ferienflieger-Comfortstandard vergangener Zeiten beizubehalten oder sogar noch zu toppen- und das unter’m Strich zu durchaus akzeptablen Kursen.
Für mich persönlich bedeutete letztendlich die nunmehr erhältliche Möglichkeit der Platzreservierung bei Ryanair den Punkt, ab dem ich auch die mit in die engere Wahl für einen Flug in die „schönsten Tage des Jahres“ ziehe.
Ich habe den Eindruck, daß insbesondere Michael O’Leary dabei ist, die Lehren von Herb Kelleher mit den Thesen des Gordon Bethune zu verknüpfen, und dies verstärkt, seitdem Air Berlin sich von etlichen Regionalflughäfen drastisch zurück gezogen hat.

Nun klar, eine solche Expansion der Ryanair geht nicht von heut auf morgen, aber wenn man mitbekommt, daß RYR neben den schon vorhandenen ~300 Maschinen mittlerweile Bestellungen von 175 neuen B738 laufen hat, dann spricht das eine deutliche Sprache.

Und es ist ja nicht nur Ryanair, auch z.B. Norwegian ist ein Kandidat, auf breiter Front in den hiesigen Ferienfliegermarkt einzubrechen, bei derzeit anliegenden sage und schreibe 260 Bestellungen für Mittelstreckenflieger von Airbus und Boeing bei einem aktuellen Bestand von 82 Flugzeugen- ich glaube nicht so wirklich, daß die damit nur einen intensiven Lappland-Shuttle betreiben wollen.
Und zu diesen beiden kommt sicher noch der eine oder andere hinzu.

Für solche Anbieter gibt es etliche Landeplätze in Deutschland, die sehnlichst darauf warten, daß ihre großzügig ausgebauten Terminals nach dem Abzug derer, die einstmals die Welt stürmen wollten, wieder bevölkert werden-
und wenn das geschieht, zieht das natürlich Kundschaft von den größeren Flugplätzen und damit auch von den hier etablierten Ferienfluggesellschaften ab.

Klar, es hängt vieles davon ab, wie das Zuzahlungssystem auf breiter Front an den Endkunden gebracht wird, wie man es möglich machen kann, dem Kunden ohne viel Aufwand einen maßgeschneiderten Flug in den Urlaub zurecht zu zimmern- es ist letztlich Sache der Reiseveranstalter und der Reisebüros.
Doch wenn das gelingt und der Kunde sich daran gewöhnt hat, ist wohl spätestens die Zeit der „Plus-Frills“-Carrier gekommen, was eben m.M. eine ziemliche Veränderung bedeuten wird.

Da könnte es durchaus sein, daß es eine Tuifly in 5 bis 8 Jahren gar nicht mehr geben wird, weil die Muttergesellschaft die Plätze wesentlich günstiger bei Norwegian oder Ryanair einkaufen kann, als sie selbst zu produzieren. Möglich auch, daß Air Berlin zu einem reinen Zubringer für die OneWorld-Allianz wird und sich in dem Zusammenhang die Tätigkeit als Urlaubsflieger in einem hart umkämpften Umfeld zu einer lästigen Nebentätigkeit entwickelt, die sich für Etihad nicht mehr lohnt.

Okay, das mögen vielleicht etwas gewagte Spekulationen sein, aber wenn man z.B. Ende der Neunziger einem eingeschworenen LTU-Kunden erzählt hätte, daß keine 10 Jahre später davon nur noch eine Erinnerung bleiben würde, hätte der einen auch für nicht ganz trallafitti erklärt.

Mam62:
.../...
Die These die hier bearbeitet wurde, war: Die Schweiz fliegt billiger bei besserem Komfort in den Urlaub von kundenfreundlicheren Anbietern und das mit Edelweiß und das zeigt sich an 15 % deutschen Fluggästen der Airline.
.../...

Nun ja, jemand der z.B. sein Gehalt in CHF ausbezahlt bekommt, fliegt derzeit schon relativ günstig in den Urlaub.
Wie sicherlich bekannt, ist der Kurs des Franken gegenüber dem Euro seit Beginn der Finanzkrise drastisch gestiegen -im Oktober 2007 zahlte man für 1 Franken ~0,6 €, im Juli 2011 waren's in der Spitze fast 90 €-Cent =ca. 50% mehr, und nachdem das gedeckelt wurde, sind's derzeit ungefähr 82 €-Cent für ein Fränkli.
Im Verhältnis zum US-Dollar ist das sogar noch krasser, dem gegenüber hat sich der Wert des Franken seit 2001 in etwa verdoppelt; für eine Fluggesellschaft welche ihre Erlöse hauptsächlich in Franken generiert bedeutet das natürlich einen ziemlichen Vorteil, da doch ein nicht unbeträchtlicher Teil der Kosten -z.B. Kerosin- zu Weltmarktpreisen (i.d.R. auf US-$-Basis) abgehandelt wird.
Da kann man es sich u.U. leisten, auch mal den Komfort noch beim alten Standard zu belassen-
doch was das mit dem Umbruch beim Ferienfliegen zu tun hat, erschließt sich mir nicht so wirklich.

Nun, ich denke auch, daß dieser "Umbruch" eine Chance für Reisebüros sein kann, wenn diese sie denn nutzen. Wenn sie gleich zu Beginn die Bedürfnisse des Kunden -hinsichtlich z.B. Gepäck & Verpflegung- abfragen, dann könnte man ihm für ihn vergleichbare Angebote präsentieren, und das sollte auch für Pauschalangebote machbar sein.
Ähnliches sollte m.M. auch für Online-RB's möglich sein: erst den Kunden fragen, was er möchte, dann kann man ihm auch etwa dementsprechende -für ihn ohne größere Zusatzrecherchen prüfbare- Angebote unterbreiten.

Nochmal angesichts der "Schneekatastrophe" (O.Ton Medien) vom Wochenende ist es vielleicht auch mal ganz informativ, was die Madeirenser denn bei solchem Wetter anstellen.
Dazu hier mal der Link zu einer Fotoserie der "Amigos da Naturezza" -einer einheimischen Wandergruppe- von einer Wanderung im "Parque Ecologico" (Höhenlage zwischen ~1300 und 1600 m in der Nähe des Pico Arieiro) am letzten Sonntag (16.2.14);
so sehr katastrophal schaut das eigentlich nicht aus.

Anders ist es da schon mit der Meldung, daß ein deutscher Tourist im Westen der Insel von einer Welle in's Meer gezogen wurde. Der 63-Jährige war in Begleitung eines Mitreisenden auf einer "Fajã" (=flaches Küstenstück unterhalb der Steilküste) im Westen der Insel bei Achadas da Cruz unterwegs und wurde seither nicht aufgefunden.
Dazu ist zu sagen, daß insbesondere im Westen, Norden und Osten Madeiras die Brandung auch bei sonst relativ ruhiger See beachtliche Höhen erreichen kann. Das ist auch wohl damit begründet, daß die Landmasse der Insel wie ein Berg steil vom Meeresboden aufragt. Anlandende Wellen prallen somit gegen die Mauer der Steilküste und es kommt gar nicht mal so selten vor, daß die flachen vorgelagerten Küstenstreifen von den Wellen kurzzeitig überspült werden. Wellenbrecher gibt es nur an der Südküste, doch auch dort kann's kräftig klatschen, und so sollte man bei eh schon unruhiger See Vorsicht walten lassen.

@VS:
wie meinereiner schon in einem früheren Beitrag geschrieben hatte, bin ich durchaus bereit, für die eine oder andere -für mich bedeutsame- Serviceleistung zu bezahlen; es kommt dann halt auch auf die Höhe des Preises für eben diese Leistung an, z.B.
5 € für 5 kg Mehrgepäck (wie bei X3) wären für mich okay;
15 € für 'ne Sitzplatzreservierung bei angesichts niedriger Grundpreise von Ryanair auch;
Akzeptanzprobleme hätte ich bei letzterem jedoch, wenn der nackte Flugpreis (soll heißen: bei einem anderen möglichen Carrier) schon vergleichsweise hoch wäre, dann aber noch 'ne gesalzene Gebühr für alles und jedes hinzu käme.
Letztlich kommt's nur darauf an, was unter'm Strich dabei heraus kommt.

Und -aber auch 'ne Wiederholung meinerseits- bereits vor Abschluss der Buchung (egal ob online oder im örtlichen RB und egal ob nur Flug oder Pauschalreise) sollte klar ersichtlich sein, was man da angeboten bekommt und auch, was man gegen Aufpreis noch dazu erhalten könnte.
Gerade bei den in Bewegung geratenen Freigepäckgrenzen wäre es vielleicht hilfreich, wenn in der Suchmaske bei Online-Buchungen oder im RB beim Kundengespräch der Kundenwunsch konkret abgefragt wird, um nicht erstmal reihenweise Angebote zu bekommen, die garnicht den Vorstellungen des Kunden entsprechen.

Nur mal zu Veränderungen von Serviceleistungen bei Ryanair & Easyjet:
nachdem meinereiner vor einigen Jahren mal die Balgerei um die augenscheinlich "besten Plätze" bei U2 miterleben durfte, kam mir nur ein "nie wieder" in den Sinn.
Wenn nun jedoch bei Ryanair die Möglichkeit angeboten wird, seinen Sitzplatz gegen Gebühr zu reservieren, sehe ich das aus meiner ganz persönlichen Einstellung als Argument an, auch mal einen Flug mit denen in's Kalkül zu ziehen.

@ Mam62:
nein, schon klar, ist schon so, daß alles teurer wird, ist halt der Gang der Zeit, und ich sehe das auch garnicht so verbissen. Man muss sich schon wundern, wie relativ preisstabil Urlaubsreisen in all den Jahren geblieben sind, was es auch Menschen mit geringerem Einkommen ermöglicht, sich z.B. Flugreisen zu erlauben.
Trotzdem glaube ich, daß die steigenden Passagierzahlen eher von denen genährt werden, die sich zusätzliche Urlaube erlauben können, als von Menschen mit geringerem Einkommen.
Und was die Einkommen von Rentnern betrifft: sorry, da kenne ich so einige, bei denen es vorn und hinten nicht reicht, für Urlaub schon garnicht.