Floh30 wrote:
Staus und Verfahren planen aber die gekauften auch nicht mit ein

Habe ich das explizit erwähnt, ich meine nicht
 
Yukonhampi

Hallo
 
Du kommst auch im DV zügig voran, nur die Speed-Limits sind einfach tiefer, daher mehr Zeit einplanen. Die Zeiten vom Gratis Anbieter-Google Maps, stimmen selten. Du musst ja immer auch noch Verfahrer, Staus etc.mit einplanen.
Ich arbeite mit gekauften Planern. (Map n'Go etc.)
Für mich ist der Sequoia, der NP, den ich immer ansteuern würde, noch vor dem Yosemite(Valley).
Ab Ridgecrest fährst Du bis Three Rivers und bleibst dort, dann am andern Tag gemütlich durch den Sequoia bis zum Süd Eingang des Yosemite, Oakhurst.
 
Yukonhampi

Saluti
 
Ab LAS würde ich jetzt s fahren:
 
LAS-Pahrump-W Bell Vista Road-DV Jct-Dantes-Zabriskie-Badwater-Furnace Creek- Strasse 190-Panamint Road-Trona- Ridgecrest. (dort übernachten).
 
Also du musst nicht zwingend Nach Lone Pine, wenn Du nicht über die Tioga Road fahren kannst, d.h. unten durch musst.
Ausser, du willst noch den Alabama Hills einen Besuch abstatten., kenne aber deine verfügbare Zeit nicht.
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo
Da Du ja schön Zeit hast die Strecke Denver-SFO zu absolvieren, ist sicher gut zu wissen, was Ihr dann eigentlich für Präferenzen habt. Es gibt ja ein Sprichwort:" viele Wege führen nach Rom"
Ich denke, du hast schon einen guten Reiseführer für die persönliche Vorbereitung; wenn nicht würde ich den von Grundmann empfehlen "America der ganze Westen".
Da kannst Du einmal deine Eckpunkte herausfiltern und hier präsentieren.
 
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo Andy
 
Ich möchte Dich doch bitten, erstmals deine vorgesehenen Eckpunkte mit Google Maps auszurechnen oder das auf einer guten Strassenkarte anzuschauen.
Da wirst Du feststellen, dass nicht alles möglich ist, vorallem wenn Du bei deinen erwähnten Städten 2-3 Tage bleiben möchtest. Denk daran, du brauchst ja auch noch Zeit von A-B zu gelangen; und die Distanzen sind imens.
Im weiteren hat es hier im Forum diverse Routenvorschläge, welche du einmal anschauen solltest.
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo Udo
 
Deine Tour erscheint mir doch etwas aussergewöhnlich:
 
Frage: wo willst Du übernachten Motel oder Zelt
 
GC: Willst Du in den Canyon hinunterwandern; w/ deinen 2 ganzen Tagen dort
 
DV: 4 Nächte dort, ist das so gewollt?
 
Page-SFO sind 1400km , via Zion/LAS/Bakersfield I 5 bis SFO. Machbar in 3 Tagen sicher schon, nur da ist der Zion und der Hwy 1 nicht dabei.
 
Würde die Tour, für einen Neuling doch etwas anders planen.
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo
 
Folgende Temperaturen waren im Mai 2009 in Banff:
 
www.wunderground.com/history/station/71122/2009/5/12/MonthlyHistory.html
 
Also, wenn Du dich nur für den Jcefield interessierst, solltest Du im Mai unbedingt noch einen Plan B vorbereiten.
Auf jedenfall gehört IMHO das Mt Robson Gebiet unbedingt so oder so noch dazu; vorallem für Wanderfreaks.
Es könnte nämlich sein, dass Du eine Schlecht-Wetter Periode einziehst, dann wird es sicher nicht so gemütlich mit wandern.
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo
 
Um Dir eine (mögliche, sinnvolle)Tour vorzubereiten sind vorerst folgende Angaben wichtig:

• welche Reisezeit
• wieviele Tage Zeit, ohne An-und Abflugtag
• mit was unterwegs
• Präferenzen
• wieviel Tage in den Städten geplant
• mit oder ohne Familie
   
   
  Gruss
  Yukonhampi

Hallo Stephan
 
Anfangs Mai in den Rockies, na ja...
Zu Wandern werden sicher die höher gelegenen Trails noch nicht oder nur z.T. begehbar.
Du wirst dann sicher zuerst die Visitor Center ansteuern müssen, um den aktuellen Zustand der Trails nachzufragen.
Bedenke der Jcefield Pkwy ist über 2000m.! z.B. die Zufahrt zum Moraine Lake ist dann noch geschlossen.
Im weiteren, sind nur vereinzelte Campgrounds schon geöffnet. (Banff/Lake Louise und Jasper; die weiteren unterwegs sind dann noch zu und "wild" campen darfst Du nicht in den NP.
Was hast Du den alles vor in den 3 Wochen? Willst Du nur Calgary-Jaser-Calgary fahren?
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo happybee
 
Wire waäre denn ein Gabelflug:
 
Start in SFO oder Las Vegas.
z. SFO-HWY 1-LA- San Diego-Joshua-Lake Havasu-Grand Canyon-Route 666- Las Vegas
 
4. 7 Ankunft
5.7. SFO
6.7. SFO
7.7. Monterey
8.7. Pismo Beach
9.7. LA
10.7. LA
11.7. bis SD
12.7. SD
13.7. SD
14.7. bis Joshua
15.7. Bis GC (Fahrtag)
16.7. Bis Las Vegas im laufe des Vormittags
17.7. Las Vegas
18.7. Heimflug
 
Das wäre doch eine weitere machbare Alternative. Da hast Du auch das Meer ab SFO auf der richtigen Seite.
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo
 
Ich denke, dass die 2 Etappen Las Vegas-Sequoia  630km, mindestens 6 Std. reine Fahrzeit, und Sequoia-Yosemite Valley,  320km/5 Std. sehr anstrengende Fahrten sind.
Ob sich diese Hetzerei lohnt?
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo
 
Für welchen Monat hast Du gebucht und zur welchen Zeit?

1. Reiseführer gibt es viele; bin aber mit diesem immer sehr gut gefahren:
    
   www.buecher.de/shop/alaska/kanada-der-ganze-westen-mit-alaska/wagner-bernd-grundmann-hans-rudolf/products_products/detail/prod_id/24880544/
    
   Die CG kannst in den NP Seiten des WEB ersehen oder kauf Dir diesen:
   www.woodalls.com/online-store/
    
   Gruss
    
   Yukonhampi

Da man heute fast überall mit der Kreditkarte bezahlen kann, würde ich von der Mitnahme von Reiseschecks ausdrücklich abraten; diese sind eigentlich nicht mehr zeitgemäß, da sie in jedem Fall Kosten bei der Ausstellung bzw. Einlösung oder Rückgabe auslösen.

Hallo Andreas
 
Nun das sehe schon nicht ganz gleich; auf jedenfall sind die Austellungskommissionen verschwindend klein 1% des Betrages mindestens Sfr.5.--.
Beim Zurück-Einlösen werden z.B. die SFR Checks 1:1 gutgeschrieben, bei den US Checks natürlich zum entsprechenden Devisen-Geld-Kurs. Das verhält sich ja genau gleich wie bei der Noten-Rückgabe.
In den USA/Canada konnte ich auf jeden Fall jederzeit diese als Zahlungsmittel einsetzen, ohne Spesen.
Was sicher richtig ist, die Verkäufe sind abnehmend, weil sich die KK durchgesetzt hat und (fast) überall einsetzbar ist.
Aber als Sicherheits-Stock, bin ich immer noch der Meinung, dass das Kaufen von TC Sinn macht.
 
Gruss
Yukonhampi
 
N.B. Bin auch Banker!

Hallo Giny
 
Zahlungsmittel:

• sicher KK, am besten 2
• Noten in kleinen Abschnitten, ev. ca. $200.-- p.P. je nach Bedürfnis
• TC ev. als Sicherheits-Stock, (AMEXCO)
   
  Der NP Pass kosten für ein ganzes Auto $137.-- (ein Jahr gültig), das lohnt sich sicher wenn Du einserseits  mehrere NP besuchst oder längere Aufenthalte in den Parks machst.
  In den PP zahlst Du einfach ein Fee für das Uebernachten; aber auch  eine Day Use Fee, wenn Du den ganzen Tag einen Stellplatz belegst. (ca. $6.--)
   
  Wenn Du mehr INFOS über CG /WoMo brauchst, melde Dich wieder.
   
   
  Gruss
   
  Yukonhampi

Hallo Struppi
 
CG:
1.Die meistens PP und auch privaten CG schliessen ab ca. mitte Sept.
 
2. Das wäre an sich noch kein so grosses Problem, aber du brauchst auch wieder hie und da Wasser und musst auch gleichzeitig wieder dumpen. Es gibt schon z.T. ;Lodges oder Tankstellen, bei welchen das möglich ist, aber sind sie dann wenn Not am Manne ist, gleich um die Ecke?
 
3. Anmietungen im Oktober, werden die Camper/WoMos "winterfest" vorbereitet; d.H. du hast kein Wasser im Tank, auch Black-Water und die Ventile sind zu. d.H. wiederum , Dir fehlt das fliessende Wasser im Camper.
 
Falls Dir die Leitungen bei den kalten Temperaturen einfrieren sollten, hast Du unter Umständen grössere Probleme; auch finanzielle. Die Reparatur der Schäden gehen dann nämlich zu deinen Lasten.
 
4.   Den Camper darfst überall ausser in den NP hinstellen, wo es nicht explizit verboten ist.
(Schilder/Day use/Pivatareal)
 
5. Also: Lass den hohen Norden mit Camper im Oktober und bleib eher noch in AB/BC; käme zwar auch für mich nicht in Frage!
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo
 
Im Oktober würde ich jetzt keinem empfehlen noch in den Yukon zu reisen. Auch schon im Sept, ein Wetterumschlag und der Winter steht vor der Tür.
Im weiteren sind dann viele Lodges/Unterkunftsmöglichkeiten geschlossen.(CG)
 
Siehe hier die Temperaturtabelle Okt.2009:
 
www.wunderground.com/history/airport/CYXY/2009/10/3/MonthlyHistory.html
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo
 
Ich muss Dir leider sagen, dass deine Tour mir nicht so ausgewogen erscheint.
Habe folgende Anmerkungen:
 
Du willst 10 Tage für LA und Umgebung "opfern"? Kannst Du mir bitte sagen, was Ihr so alles ansehen wollt und das mit einem WoMo?. 3-4 Tage kann ich noch verstehen, aber 10 Tage....
 
Habe auch einmal deine Tagesetappen angeschaut:
 
Santa Barbara-SFO auf dem Hwy 1 mit all den vielen Eindrücken und Stopps wirst Du in einem Tag nicht schaffen. (580km/ reine Fahrzeit mindestens 7 Std.)
 
SFO-Lake Tahoe, sind auch 370km / 5 Std.
wie auch
Lake Tahoe- Yosemite Village 330km/ Std.
Das sind m.M. mit einem WoMo einfach zu viele km.
 
Tag 14 Wenn Du ab LAS-Bryce und dann noch bis zum GC fahren möchtest; das geht def. nicht.
 
Ich nehme auch an, dass Du die Muir Woods w/ en Redwoods(Sequoias) sehen möchtest; diese siehst Du auch am Südeingang des Yosemite.
Im weiteren wirst Du vom Yosemite nicht viel sehen können, weil doch viel Zeit vom Lake Tahoe bis zum Park verloren geht.
Auch der nächste Tag, wenn Du via den Sequoia fahren möchtest verschlingt sehr, sehr viel Zeit; da kommst Du höchstens bis zum Lake Isabella.
Auch die weiteren Tage sind für mich noch nicht klar.
Wo ist der Zion/Page/Lake Powell geblieben?
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo Stephan
 
Hoppla, für eine Maireise bist Du ordentlich spät dran!!!!
Da würde ich jetzt aber schnell die Flüge und das WoMo buchen.
Also grosse Rabatte wirst du kaum mehr vorfinden.
 Ich sage Dir welche Vermieter ich immer bevorzuge:

• Go West
• Fraserway
  Cruise Canada  sind zwar "immer" die günstigsten; aber der schlechte Ruf verfolgt sie leider.
   
  Stellplätze in den NP und PP sind vielfach noch bis mitte Juni geschlossen.
  Doch es nicht so, dass Du nirgends übernachten kannst.  z.B. Banff/Lake Louise und Jasper haben immer einen CG welcher Plätze anbietet.
  Aufgrund deiner Tour sind einfach die "schon offenen" auszuwählen".
   
   
  Gruss
   
  Truck_Camper

Hallo feli
 
Selbstverständlich kannst Du die Tour so planen, wie es euerer Familie behagt und auch die Stellplätze vorreservieren, so weit es möglich ist.
 
Whistler:
Ist eine Retortenstadt; m.M. nicht so toll. Direkt in Whistler hat es nur ein RV Park und auch sehr teuer.
Deine Kinder wollen Wale sehen; ich vermute Orcas(Killerwale) diese wirst Du aber inTofino nicht sehen.; dort sind die Grauwale zu Hause.
Im Okanagan würde ich in Penticton oder bei Vernon am Swan Lake bleiben.
Im weiteren ist die Strecke Clearwater-Whistler mit 450km mit einem WoMo doch recht happig, du hast reine Fahrzeit mehr als 6 Std.!!
Ab dem Marble Creek bis Pemperton wird es sehr gebirgig und kurvig, das verschlingt sehr viel Zeit.
Daher würde ich zwingend am Bridge oder Green Lake ein Stopp einschalten, oder spätestens in Lilloeet.
 
Glaub mir, war schon zu oft in Canada und weiss unterdessen wie die Zeit verinnt.
 
Gruss
 
Yukonhampi

Hallo
 
Du fragst nach der Machbarkeit:
 
Machbar schon, aber mit Familie und VI, wie schon erwähnt etwas zu stressig. Vorallem als Erstlingstour würde ich alles etwas gemächlicher angehen und mehr Zeit zwischendurch einplanen; glaub mir, das lohnt sich.
Wenn Du alle CG, welche möglich sind, reservierst, geht die Flexibilität weg; das ist schade.
CG:
Kelowna als Uebernachtungsort nicht so ideal; gibt schönere Orte und Plätze.
Würde über 100 mile House fahren.
 
Yukonhampi