Flugsicherheit Airlines

Delaware

Wie sicher fliegen die Airlines?
Das Thema Sicherheit spielt bei Passagieren eine sehr große Rolle. So werden vorzugsweise Airlines gebucht, deren Sicherheits-Standards kontrolliert und als dauerhaft qualitativ hochwertig befunden wurden. In Zusammenarbeit mit dem deutschen Unfalluntersuchungsbüros JACDEC hat xxxxxx Airline-Steckbriefe erstellt mit den wichtigsten Informationen zur Unfall-Statistik, Flotten-Alter und einer Sicherheitsbewertung. Die Statistik berücksichtigt 100 weltweite Fluggesellschaften.

Verhältnis Flugkilometer / Unfälle
Bei der Untersuchung der Airlines wurde die Zahl der Flugkilometer ins Verhältnis zur Zahl der Unfälle und der dabei ums Leben gekommenen Passagiere gesetzt. Der Erhebungszeitraum bezieht sich auf die Jahre von 1973 bis 2007. Damit ergibt sich für die besten Fluggesellschaften der Rangliste die bestmögliche Sicherheitsrate von 0.00. Bei Airlines mit dem Vermerk k.A. (keine Angabe) war aufgrund unvollständiger Daten keine Bewertung möglich.

Die Bewertungen auf einen Blick:
Für die Details der Einzelbewertungen klicken Sie bitte auf den Steckbrief der Airline.

Leider kann ich den Link aus Werbegründen nicht einbinden, Ihr findet diese Seite aber bei T-Online.

Airline
Sicherheits-Bewertung
Airline-Steckbrief

A
Adria Airways
k.A.
Adria Airways

Aegean Airlines
0,00
Aegan Airlines

Aer Lingus
0,00
Aer Lingus

Aeroflot
0,57
Aeroflot

Air Baltic
0,00
Air Baltic

airberlin
0,00
airberlin

Air Canada
0,04
Air Canada

Air China
0,28
Air China

Air Europa
0,00
Air Europa

Air France
0,11
Air France

Air India
1,49
Air India

Air Malta
0,00
Air Malta

Air Mauritius
0,00
Air Mauritius

Air Namibia
0,00
Air Namibia

Air New Zealand
0,49
Air New Zealand

Air One
0,00
Air One

Alitalia
0,24
Alitalia

All Nippon Airways
0,00
All Nippon Airways

American Airlines
0,22
American Airlines

Asiana Airlines
0,28
Asiana Airlines

Austrian Airlines
0,05
Austrian Airlines

B
Blue1
0,00
Blue1

Blue Air
0,00
Blue Air

Blue Wings
0,00
Blue Wings

bmi
0,53
bmi

British Airways
0,03
British Airways

Brussels Airlines
0,00
Brussels Airlines

Bulgaria Air
0,00
Bulgaria Air

C
Cathay Pacific Airways
0,00
Cathay Pacific Airways

China Air Lines
1,52
China Air Lines

China Eastern Airlines
0,16
China Eastern Airlines

China Southern Airlines
0,44
China Southern Airlines

Clickair
0,00
Clickair

Condor
0,06
Condor

Continental Airlines
0,04
Continental Airlines

CSA Czech Airlines
2,20
CSA Czech Airlines

Cyprus Airways
0,00
Cyprus Airways

D
Delta Air Lines
0,07
Delta Air Lines

E
easyJet
0,00
easyJet

Egypt Air
1,88
Egypt Air

EL AL
0,00
EL AL

Emirates
0,00
Emirates

Estonian Airlines
0,00
Estonian Airlines

Etihad Airways
0,00
Etihad Airways

Eva Air
0,00
Eva Air

F
Finnair
0,00
Finnair

Flybe
0,00
Flybe

G
Germania
0,00
Germania

Germanwings
0,00
Germanwings

Gulf Air
1,25
Gulf Air

H
Hamburg International
0,00
Hamburg International

I
Iberia
0,40
Iberia

Icelandair
1,75
Icelandair

Iceland Express
0,00
Iceland Express

InterSky
0,00
InterSky

Iran Air
2,19
Iran Air

J
Japan Airlines
0,26
Japan Airlines

JAT
k.A.
JAT

K
KD Avia
0,00
KD Avia

KLM
0,28
KLM

Korean Air
0,87
Korean Air

L
Lithuanian - Fly LAL
0,00
Lithuanian - Fly LAL

LOT
0,58
LOT

LTU
0,00
LTU

Lufthansa
0,05
Lufthansa

Luxair
k.A.
Luxair

M
Malaysia Airlines
0,00
Malaysia Airlines

Malev
2,25
Malev

Martinair
1,31
Martinair

N
Niki - Flyniki
0,00
Niki - Flyniki

Northwest Airlines
0,08
Northwest Airlines

Norwegian Air Shuttle
0,00
Norwegian Air Shuttle

O
Olympic Airlines
0,46
Olympic Airlines

Onur Air
0,00
Onur Air

P
Pakistan International Airlines
1,81
Pakistan International Airlines

Pegasus Airlines
0,00
Pegasus Airlines

Q
Qantas
0,00
Qantas

Qatar Airways
0,00
Qatar Airways

R
ROSSIYA (ehem. Pulkovo Aviation Enterprise)
k.A.
ROSSIYA (Pulkovo Aviation Enterprise)

Royal Air Maroc
0,43
Royal Air Maroc

Ryanair
0,00
Ryanair

S
Saudi Arabian Airlines
1,08
Saudi Arabin Airlines

Scandinavian Airlines
0,27
Scandinavian Airlines

Singapore Airlines
0,06
Singapore Airlines

Sky Airlines
0,00
Sky Airlines

Sky Europe Airlines
0,00
Sky Europe Airlines

South African Airways
0,32
South African Airways

Spanair

Sri Lankan
0,34
Sri Lankan

Sterling
0,34
Sterling

Sun Express
0,00
Sun Express

Swiss
0,09
Swiss

T
TAM Airlines
2,15
TAM Airlines

TAP Air Portugal
0,43
TAP Air Portugal

Tarom
3,59
Tarom

Thai Airways International
0,59
Thai Airways International

Transavia
0,00
Transavia

TUIfly
0,00
TUIfly

Tunis Air
0,00
Tunis Air

Turkish Airlines
3,49
Turkish Airlines

U
Ukraine International
0,00
Ukraine International

United Airlines
0,07
United Airlines

US Airways
0,21
US Airways

V
Vietnam Airlines
3,98
Vietnam Airlines

Virgin Atlantic Airways
0,00
Virgin Atlantic Airways

Vladivostok Air
k.A.
Vladivostok Air

VLM
0,00
VLM

W
Wizz Air
0,00
Wizz Air

ADEgi

Hallo,

natürlich kannst Du die Quelle hier nennen. Die Statistik stammt von der Seite jacdec.de die übrigens auch von focus als solche bei den Airlines übernommen wird. Allerdings bedarf es auch hier einer entsprechenden Interpretation. Denn die Zahlen sind nur sehr bedingt aussagefähig.

Ich könnte Dir also mehr als genügend Fluggesellschaften nennen, die in dieser Statistik die 0,00 stehen hätten und in die ich nie einen Fuß setzen würde. Auch steht die Quote nicht im Verhältnis zur Zahl der Unfälle sondern zur Zahl der Todesopfer, was oftmals zufällige Komponenten sein können. Ebenso wird die Zahl der Totalverluste verzeichnet.

Wenn also die Qantas dort 0,00 stehen hat, dann nur weil die Airline mindestens einen wirschaftlichen Totalschaden wieder instandgesetzt hat, um eben genau diese Statistik so zu erhalten.

Gruß

Berthold

UteEberhard

Zustimmung Berthold. Es gibt weitere Beispiele.

Ohne den ganzen Fall aufzuführen:

Hapag Lloyd - Wien - Totalschaden (A 310) - keine Toten.

TUIfly - Nachfolger von Hapag Lloyd steht mit 0,00 in der Statistik, obwohl, siehe oben.

So ist das mit Statistiken.

Gruß

Hans

ADEgi

Hallo,

die Swiss steht auch recht gut da. einfach auch weil halt die Swissair /Crossair Unfälle nicht mehr dazuzählen. Auch in die Swissair/Crossair/Swiss wäre ich übrigens einige Jahre lang nie im Leben eingestiegen. Das war aber nur so eine Phase, die auch schon wieder vorbei ist.

Gruß

Berthold

schneckiiii

Aber in den jetzt sehr in Mode kommenden Arabischen Maschinen würdet Ihr schon einsteigen?
Sprich Qatar, Emirates usw...?

Sagt bitte nichts falsches, muss bald mit einer fliegen

mkfpa

Qatar, Emirates und Etihad ohne bedenken.

Oman Air wenn's denn sein muss, aber Gulf Air nur wenn es garnicht anders geht, weil die permanent unpünktlich sind.

Saudi & Kuwait Airways sind ein absoluter no-go, aber nicht wegen der Sicherheit, sondern weil es bei denen noch nicht mal ein Bierchen gibt.

haladyn

Bei den 60 grössten Airlines belegt Thurkish Airlines den unehrenvollen letzten Platz, nach Amsterdam sackt sie wohl noch tiefer, und... es war wohl ein Pilotenfehler. Was hat ein Freund von mir als ehemaliger Swissair Pilot jeweils gesagt:THY = They hate you. Also meide ich sie. Meine trusts: Swiss, Lufthansa, Singapore (the best) und Emirates.

ADEgi

Hallo,

na ja! Gerade ehemalige Swissair Piloten sollten sich wohl eher nicht zu dem Thema äußern. Denn wenn man Swissair und Crossair zusammennimmt und das in die Swiss Statistik integrieren würde, dann sähe es ganz anders aus.

Wenn ich nun den Berechnungszeitraum verringere und statt der letzten 36 Jahre nur die letzten 15 Jahre nehme, dann ist der Sicherheitsindex der Swiss /Swissair / Crossair um ein Vielfaches schlechter, als der der Turkish Airlines. Denn wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen!

Denn die TK ist zumindest noch nicht wegen Spritmangels irgendwo am einem privaten Flugplatz in Deutschland gelandet. Auch hat Sie nach meiner Meinung in den letzten Jahren nie unterwegs irgendwelche Koffer während des Fluges verloren. Auch ist mir kein Absturz der TK bekannt, bei dem ein Selbstmord eines Piloten vermutet wird. Einzig, die Tatsache, daß man sich mit einem Jumbolino verirren kann und unkontrolliert am Boden aufschlägt kennen wohl beide Gesellschaften.

Also bitte kommentiere keine Daten, von denen Du keine Ahnung hast, wie sie zustande kommen! Und grüß mir den Swissair Piloten!

Gruß

Berthold

p.s. Die Swiss betrachte ich aktuell übrigens wieder als sehr sicher. Die TK ebenfalls!

maran-08

haladyn wrote:
... Meine trusts: Swiss, Lufthansa, Singapore (the best) und Emirates.

Hallo,
es würde mich mal interessieren, aufgrund welchen Kenntnisstandes Du diesen Airlines vertraust und warum anderen etablierten Airlines nicht.
Was hat Dich bewogen, der Singapore Airlines am meisten zu vertrauen ?

LG Hardy

Stew

Als sie dann in SWISS hiessen bzw. umbenannt worden, spasste(!) man nicht nur unter Airlinern:

So
What
I'ts
Still
Swissair?!

oZiM

schneckiiii wrote:
Aber in den jetzt sehr in Mode kommenden Arabischen Maschinen würdet Ihr schon einsteigen?
Sprich Qatar, Emirates usw...?

Sagt bitte nichts falsches, muss bald mit einer fliegen

sowas kann echt nur jemand von sich geben, der noch nie mit ebendiesen linien geflogen ist. aber scheinbar hockst du lieber in ner 747 mit überkopf-bildschirmen & kannst mit dem bordpersonal deutsch sprechen, als in ner 777 mit in-seat entertainment & zigzig filmen ... aber beim bordpersonal muss es halt englisch sein.

reden wir mal nach deinem flug weiter ...

haladyn

Berthold, Bei der JACDEC Statistik sind die Sünden der Swissair und der Crossair in der Swiss Quote eingerechnet, sonst wäre sie ja 0.00.

Hardy, Vertrauen ist keine exakte Wissenschaft, mit den vier erwähnten Airlines fliege ich nun mal am Ruhigsten; da ist doch der Umkehrschluss nicht zulässig, ich würde anderen etablierten Airlines nicht vertrauen. Lediglich die THY meide ich aufgrund persönlichen Erfahrungen, die aber nun einige Jahre zurück liegen.

ADEgi

@haladyn

Nein, ist Sie nicht.

Denn am 10.07.2002 hatte die Swiss einen Totalverlust, allerdings ohne Todesopfer. Das war derjenige mit der Notlandung auf dem ehemaligen und menschenleeren Militärflugplatz!

Hier der Link dazu!

Für 2009 beträgt die Rate übrigens 0,07.

Ich habe ansonsten mal kurz gesucht. Die der Swissair lag im Jahr 2002 bei 0,52!
Also ganz weit hinten in der Liste!

@stew
Ich hätte auch einen, den Du vielleicht kennst: LIAT

Luggage
In
Another
Town

Gruß

Berthold

Stew

oZiM wrote:

schneckiiii wrote:
Aber in den jetzt sehr in Mode kommenden Arabischen Maschinen würdet Ihr schon einsteigen?
Sprich Qatar, Emirates usw...?

Sagt bitte nichts falsches, muss bald mit einer fliegen

sowas kann echt nur jemand von sich geben, der noch nie mit ebendiesen linien geflogen ist. aber scheinbar hockst du lieber in ner 747 mit überkopf-bildschirmen & kannst mit dem bordpersonal deutsch sprechen, als in ner 777 mit in-seat entertainment & zigzig filmen ... aber beim bordpersonal muss es halt englisch sein.

reden wir mal nach deinem flug weiter ...

Während Du die Qual der Wahl unter den x Filmen hast und Dein Englisch anwenden kannst, sitzt Du in besagter 777 (EK) zu zehnt (3-4-3) in einer Reihe, während andere Airlines diese Maschine nur mit neun Sitzen (3-3-3) konfigurieren.

Liebe Fangemeinde,
EK u. Co. haben ein gutes Produkt, keine Frage. Dennoch ist nicht alles Gold was glänzt.

oZiM

gut, singapur liegt aber auch in asien & nicht in europa. austrian fliegt auch 3/4/3.

& bevor FRA für SQ oder CDG für AF als stop-over, geh ich lieber zu fuß!

wie gut, dass ich eher asiatisches als (west)europäisches körpervolumen besitz!

haladyn

Berthold, Du hast die Fakten auf Deiner Seite, ich stimme zu.

HC-Mitglied985931

Hier mal das neueste JACDEC-Ranking, vielleicht hilft es dem ein oder anderen Aviophobiker ja...

Klickt mich!

Musste ich übrigens raussuchen, nachdem mein Schwiegermonster noch nie was von Etihad gehört hatte und auch nach Air Berlin und Condor schrie

curiosus

...ob das hilft bezweifle ich, schließlich sind unter den Top10 nun nicht einmal mehr "deutsche" Airlines...

HC-Mitglied985931

Umso besser, dann wissen die Problemfälle doch eher, daß man sich statt in ne Sardinenbüchse zu quetschen, auch in ne vernünftige Linienairline begeben kann

curiosus

...diesen Umkehrschluß halte ich hingegen für gewagt...