hab mal eine komische frage..........
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gibts bei ltu nicht xxl sitze?????????????
die wären doch dafür gedacht, oder?
ich finde mich normalgewichtig, aber neben einem extrem korpulenten menschen zu sitzen, das stelle ich mir schon unangenehm vor!
Ich will hier niemanden beleidigen, aber wenn man selbst einfach gar keinen platz mehr hat, und evtl. noch rücksicht nehmen muß auf den sitznachbarn, dann ärgere ich mich schon! -
Hallole,
ich selbst zähle mich bei einem BMI von 26 nicht als dick - bin aber 188 cm groß und wiege über 90 Kilo.
Letztes Jahr ist mir auf meiner "Hausflugstrecke" nach Manchester UK folgendes passiert:
Bei dem X3Flug Dezember 2007 nach Manchester UK ist genau neben mir ein Mensch hingesetzt worden der Augenscheinlich einen BMI jenseits der 40 er Marke hatte und sofort die Armlehne zu meiner Seite hochklappte.
Freundlich wie ich nun mal bin habe ich ihn nun gefragt ob er nicht die Flugbegleiterin fragen könnte ob er einen XL Seat bekommen könnte oder sich zumindest irgendwo anders hinsetzten könnte als ausgerechnet neben mir. Leider war die Maschine mal wieder fast ausgebucht sodass nur sehr wenig freie Plätze zur Verfügung standen.
Er reagierte überhaupt nicht auf meine Anrede und zückte eine Tageszeitung und breitete diese noch in meine Richtung aus.Da ich nun mal öfters fliege habe ich selbst die Initiative ergriffen und die Flugbegleiterin auf meine Misere aufmerksam gemacht.
Ohne ein murren wurde mir ein XL - Seat zugewiesen und ich konnte den Flug bequem sitzend genießen.
Ein dickes
Lob an die Tuifly KabienencrewRalf
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Die XXL Sitze bieten nur mehr Beinfreiheit an und dürfen nicht von allen Passagieren reserviert werden.
Werdende Mütter, körperlich und geistig behinderte Personen sind ebenso ausgeschlossen wie Personen, die eingeschränkt beweglich sind. Auf den Plätzen am Notausgang dürfen keine hilfsbedürftigen Menschen sitzen. Im Notfall könnten sie unter Umständen die Fluchtwege blockieren.
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pittpatt01 wrote:
aus den AGB`s der LufthansaArtikel 7: Beschränkung und Ablehnung der Beförderung
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7.1.2. Ihre Beförderung die Sicherheit, die Gesundheit oder in nicht unerheblichem Maße das Wohlbefinden anderer Fluggäste beeinträchtigen kann;...beeinträchtigen kann... man achte auf die Feinheiten!
Wieso beeinträchtige ich das Wohlbefinden oder die Gesundheit anderer Fluggäste in nicht unerheblichem Maße? - Das muss mir erstmal jemand erklären.
Ich denke, da sind starker Mundgeruch oder überaus stark transpirierende Fluggäste oder die, die schon vor den Flug stark alkoholisiert die Maschine betreten, wesentlich unangenehmer!
Das haben mir Fluggäste bestätigt, die neben mir sassen, denn man unterhält sich ja fast zwangsläufig...
Es hat bisher noch niemanden gestört, dass ich als dicker Kerl neben ihm/ihr sass, zumindest hat niemand einen Sitzplatzwechsel angestrebt.
Ich erinnere mich gut daran, dass ich sogar zweimal schon das Tablett zum Essen im Vordersitz bei meinem Sitznachbarn/-in mitbenutzen durfte, weil ich meines nicht ganz herunterklappen konnte. Ist doch nett oder? Man kommt in Kontakt, macht den einen oder anderen Spaß und alles geht irgendwie von selbst.
Natürlich kommt es auch darauf an, auf welche Menschen man trifft und mit welcher eigenen Einstellung man solche Flüge antritt!
Empfehlung: locker bleiben! Alles wird gut und regelt sich meistens automatisch!
Soweit meine Meinung und Erfahrung.
Florian
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hallo Florian
auch ich bin nicht der schlanke Typ. ( wie auch bei 1,80 m und 125 KG )
mit dem Hinweis auf die AGB`s wollte ich nur den Hinweis geben das es durchaus Möglichkeiten für die Fluggesellschaft gibt .
Aber die Sitzgröße ist ja bei allen Gesellschaften unterschiedlich.
( enge Bestuhlung = mehr Passagiere = mehr Geld )in Berichten habe ich auch über Gesellschaften gelesen die Sitze von den Flugbegleitern freigegeben haben.
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Die Airlines denken ja nur an ihre Kosten, wie Spritverbrauch, ein Übergewichtiger kostet nun mal mehr als ein " Normaler".
Sicher würde es die Persönlichkeit verletzen, aber sooo ganz Unrecht haben sie damit nicht.
Ich glaube pro Passagier werden 80Kg berechnet, danach wird natürlich auch der Sprit berechnet. Hat man nun auf jeden Flug 5-10 Übergewichtige und rechnet man das mal aufs Jahr kommt da doch einiges an Mehrkosten zusammen. Und das sind ein paar Millionen €´s.
Die Airlines würden sicher nicht so denken wenn.... die Spritpreise so hoch wären, wenn das ganze Tam Tam um die C02 Ausstoss nicht wäre.Gruß Marco
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Hallo,
ich denke bei diesem Thema wie sieht es denn mit der Sicherheit aus?
Ein Flieger muss bei der Zulassung doch immer innerhalb 90 Sekunden evakuiert werden können. Wie sieht das denn nacher im Betrieb aus? Gilt hier die Zeit auch?
Wenn das so ist und eine Person nicht in der Lage ist innerhalb der 90 Sekunden den Flieger zu verlassen oder andere Person daran hindert / hindern könnte den Flieger in der vorgeschrieben zeit zu verlassen.
Muss diese dann grundsätzlich nicht von der Beförderung ausgeschlossen werden?Viele Fragen
Gruß
MasterofShisha
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puffel wrote:
gibts bei ltu nicht xxl sitze?????????????die wären doch dafür gedacht, oder?
ich finde mich normalgewichtig, aber neben einem extrem korpulenten menschen zu sitzen, das stelle ich mir schon unangenehm vor!
Ich will hier niemanden beleidigen, aber wenn man selbst einfach gar keinen platz mehr hat, und evtl. noch rücksicht nehmen muß auf den sitznachbarn, dann ärgere ich mich schon!die xl seats sind aber meines wissens nur durch mehr beinfreiheit ausgezeichnet und nicht durch breitere sitze. das würde also nichts nützen.
egal, ob man nun einen dicken oder dünnen sitznachbarn hat: rücksicht muß man doch immer nehmen, oder?
egal, wo man sitzt, man muß sich doch auf jeden fall die eine lehne mit dem sitznachbarn teilen. und da gibt es viele, die diese ganz in beschlag nehmen wollen.
gerade die zeitung lesende fraktion breitet sich gerne mal auf den lehnen aus, um die zeitung richtig aufschlagen zu können.
dann müßte man ja eigentlich auch einen solchen passagier entfernen lassen können. -
@masterofshisha
was hat das denn mit korpulenten menschen zu tun?
meinst du, die müßten erst aus ihren sitzen raus geschossen werden?
wenn sie in den sitz rein kommen, dann kommen sie auch raus.
und es gibt genügend ältere menschen, sie so gebrechlich sind, dass sie auch in 90 sekunden das flugzeug nicht verlassen könnten.
dann dürften ja gebrechliche, fußkranke und ältere leute nicht fliegen. -
Marco L. wrote:
@noki
....
Ich glaube pro Passagier werden 80Kg berechnet, danach wird natürlich auch der Sprit berechnet. Hat man nun auf jeden Flug 5-10 Übergewichtige und rechnet man das mal aufs Jahr kommt da doch einiges an Mehrkosten zusammen. Und das sind ein paar Millionen €´s....aber ich denke, bei 5 menschen, die die 80kg überschreiten findet man auch 5, die das gewicht unterschreiten.
das hält sich wohl die waage -
Hallo zusammen,
eine sehr korpulente Amerikanerin bekam bei ihrer Lieblings-Airline keinen Platz mehr und musste auf eine andere Airline ausweichen. Diese hat ihr dann 2 Sitze berechnet.
Die Passagierin klagte und verlor, weil sie tatsächlich 2 Plätze benötigte.
So entschieden allerdings in den USA, wie es hier wäre???
Gruß Reisemarie
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... Das dürfte sich wohl sehr viel mehr als nur die Waage halten! Diese, wenn es dann mit den 80 kg so stimmt, gewichtigen Pssagiere auch mit 80 kg sind wohl mehr als in der Minderheit. insofern ist dieser Kalkulationsdurchschnitt wohl schon nach oben verschoben.
Schaut euch doch mal um wieviel Leichtgewichte, vorwiegend Jugendliche, an Bord sind, die wohl mehr bei 60 - 70 kg und viel geringer angesiedelt sind. Da kommt mehr Untergewicht als das Gegenteil als Einsparung der Ailines zum tragen. -
@reisemarie
welcher quelle hast du das entnommen?
interessant dabei wäre zu wissen, ob die passagierin erst umgebucht wurde, als man sie in augenschein nahm? oder von vorherein?
hatte die airline wirklich keinen platz mehr?
in amerika gibt es doch sehr viele übergewichtige. wie geht es denn dort ab?
haben die amerikanische airlines vielleicht breitere sitze? -
Hallo Lexilexi,
im letzter Konseqenz vielleicht ja.
Nein, Spaß beiseite. Sind 90 Sekunden im normalen Betrieb das Muß?
Ich denke ja, bin mir aber nicht ganz sicher. Ich habe dazu nichts gefunden.Warum dürfen denn keine Kinder / Menschen mit Handicap uvm. am Notausgang sitzen?
Gruß
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@noki
Auch wenn viele unter 80 kg an Bord sind, muss ja für diese 80kg p.P. getankt werden.
Sind jetzt 30 Personen an Bord die nur 60kg wiegen ist für diese 30 Personen schon mal für 20kg mehr p.P getankt worden, also schon mal Mehrkosten für die Airline. Sind ja immerhin 600kg. So muss man das auch mal sehen.
Kommen dann auch noch die Übergewichtigen dazu, sagen wir mal 10 Passagiere a´ 100kg sind dass schon wieder 200kg mehr an Gewicht.
Macht zusammen 800kg an Mehrkosten aus.Puuh ist das ein Wirrwarr, hoffe ich habe mich jetzt nicht vertan,aber so kommen doch dann wirklich einige Kosten zusammen und das tägl.
Gruß
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Hallo Master...
das hat ganz realistische Gründe, weil nämlich in einem Notfall diese Ausänge auch von den dort sitzenden Personen geöffnet werden können müssen. Und das ist wohl für den angesprochenen Personenkreis nicht so ganz gegeben. Dazu gehört auch ein wenig Kraft.
Die 90 sec. Evakuierungszeit ist für die Zulassungs- und Betriebsabnahme neuer Maschinentypen erforderlich. So wie beim Airbus A 380 geschehen.
Ich zweifele daran, dass das im Ernstfall erreichbar ist.Gruß Dieter
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MasterofShisha wrote:
Warum dürfen denn keine Kinder / Menschen mit Handicap uvm. am Notausgang sitzen?Gruß
Ich glaube diese Frage kannst Du Dir ganz allein Beantworten
PS: Ja der Flieger muss in 90 Sekunden evakuiert werden können, sonst bekommt er keine Zulassung.
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Wie schon geschrieben wurde, sind XL-Seats i. d. R. Plätze am Notausgang mit mehr Beinfreiheit. Diese Sitze sind nicht breiter. Der Name "XL" ist vielleicht irreführend aber so heißen sie eben nun mal.
Dort dürfen keine Kinder, ältere, gebrechliche Personen, Schwangere oder halt in ihrer Bewegung eingeschränkte Gäste sitzen. Und dazu gehören eben auch stark Übergewichtige. Der Grund dafür ist, dass im Notfall dort sitzende Personen bei der Evakuierung behilflich sein sollen bzw. bei Handlungsunfähigkeit der Flugbegleiter diese ganz an der jew. Tür übernehmen müssen. An Notfenstern sowieso da dort auf den meisten Flugzeugtypen keine Flugbegleiter sitzen.
Und von den Notfenstern habe ich auch schon sehr koruplente Gäste weggesetzt weil ich sie erstens für nicht agil genug hielt und darüber hinaus auch noch meine Bedenken hatte, dass sie überhaupt durch die Notfenster passen.
Natürlich nur zu Start und Landung, während des Reiseflugs können diese Gäste ja dann gerne auf ihren gebuchten und bezahlten Sitzen sitzen. Denn eine Evakuierung kommt nur am Boden in Frage. Somit sind alle zufrieden.Es ist richtig, dass man als Flugzeughersteller eine Evakuierung innerhalb von 90 Sekunden durch die Hälfte aller zur Verfügung stehender Ausgänge nachweisen muss, um die Zulassung zu erhalten.
Solche Übungen sind nicht ganz ungefährlich weswegen auch nur gesunde, bewegliche und im Alter nicht sehr fortgeschrittene Erwachsene eingesetzt werden.Hier ein schönes Beispiel dafür
