Vanillababe86 wrote:
Hab mal ne Frage woher bekomm ich den gesagt das der Flug abgesagt wird. Außer das von der Flugsperre vom DFS , wenn der Luftraum geöffnet wäre können ja die Airlines schon alles absagen. Normalerweise müssen die doch die Kunden informieren oder nicht? ! Bis jetzt hab ich nämlich noch keinerlei Info und wir würden ja morgen früh um 6 fliegen

Falls im Reisebüro gebucht, dann am besten dort mal hingehen. Ansonsten bei der Fluggesellschaft oder Reiseveranstalter mal auf die Homepage schauen oder die Hotline anrufen, wobei diese momentan sehr überlastet sind.

Shining wrote:
Moin!
 
Wir wollen eigentlich am 23.04. von Bremen nach Hurghada fliegen.
 
Ich kann mich eigentlich gar nicht mehr freuen auf das Kofferpacken!
 
Weiß nicht was ich tun soll!

a) Selber stornieren, kostet aber eigenes Geld
b) Hoffen das der Reisveranstalter die Resie von sich aus streicht.
c) Wenn ihr Pesch habt, könnt ihr hinfliegen und falls der Vulkan aktiv bleibt und die Wetterbedingung ungünstig sind, hängt ihr in Hurghada fest.

Die Entscheidung ist nicht leicht

alpha78 wrote:
@biplane

Das ist eine Frachtmaschine der DHL!

Gruß
Alex

Wenn die "Wolke" so gefährlich sein soll, dann dürften eigentlich auch keine Frachtmaschinen fliegen. Bei einem Absturz oder Notlandung kann der Landeplatz auch eine Großstadt sein und dann ? grübel

Gerade ist eine Maschine von Singapur im Landeanflug auf Leipzig. Gestern Abend ist eine andere Maschine von Singapur in Leipzig gelandet. Ist Leipzig denn nicht gesperrt ?

In umgekehrter Richtung fliegt auch gerade eine Maschine.

JensClassen wrote:

alpha78 wrote:
Morgen!
Die spinnen doch !

Ansichtssache. Ich finde es richtig so. Zum Glück dürfen die Airlines nicht selber entscheiden! Sicherheit geht vor!

Ist schon gut wenn die Fluggesellschaften nicht selbst entscheiden. Nur habe ich bisher auch keine konkreten Informationen gefunden, ab welcher Staubkonzentration eine konkrete Gefahr ausgeht. Anscheinend gibt es keine objektiven Entscheidungskriterien.

Moinmoin,

was passiert denn im Worstcase Fall, also wenn der Vulkan (wie früher schon mal) mehrere Monate oder gar Jahre aktiv bleibt ? Dann können wohl alle Fluggesellschaften dicht machen.

Ich hoffe das am 22.5. wieder normaler Flugverkehr herrscht, wenn mein Sohn und ich nach Hurghada fliegen.

Gruß
Norbert

PS: Steigt um aufs Fahrrad... Heute morgen klare Sicht, keine Staubwolken im Wald und auch kein Politiker, der die Waldwege sperrt.

Eine Boeing - B77F ist von Singapor nach Leipzig unterwegs.

Wenn das noch eine Weile so weiter geht, wird das wohl auch Einfluss auf die Preise für die Urlaubsreisen haben. Wenn derzeit viele ihren Urlaub stornieren müssen, dann werden diese ihn wohl später im Jahr nachholen wollen. Das dürfte insbesondere in der Hauptreisezeit zu höheren Preisen führen.

Zum Glück haben Sohnemann und ich den Ägyptenurlaub (Pfingsten), wo hoffentlich die Aschewolken wieder verflogen sind und den Sommerferien nach Bulgarien schon gebucht.
Gruß
Norbert

alpha78 wrote:
Hi!
Was ich nicht ganz verstehe! es ist doch nicht bewiesen  das da oben Aschepartikel sind wenn das ganze nur auf einer computersimulation basiert!
Wie Lufthansa und Airberlin sagen!

Moinmoin,
die Simulation dürfte schon recht konkret die Verteilung der "Staub-Wolken" anhand der Windrichtung und Wetterinformationen schon recht genau zu beurteilen sein. Nur kann wohl damit nicht die konkrete Konzentration der Staubpartikel ermittelt werden, da so detaillierte Informationen als Eingabeparameter nicht vorliegen.

Das Hauptproblem ist aber die nicht Unbekannte... Wieviel Staubpartikel verträgt ein Flugzeug, ohne das ein signifikantes, erhöhtes Risiko besteht ?

Risiken durch Blitzeinschläge, Vogelflug und ähnliches existieren permanent. Meist ist eine dadurch beschädigte Maschine noch Flugfähig, da meist nicht alle Triebwerke ausfallen. In den 80zigern sind bei einer Linienmaschine alle Triebwerke durch Vulkanstaub ausgefallen und der Lack war zu großen Teilen nicht mehr vorhanden. Der Pilot konnte nur im Stehen und viel Glück landen, da auch die Scheibe sehr verkratzt waren.

Also ist die Wahrscheinlichkeit eines Absturzes ist mit den vorliegenden Fakten nicht wirklich kalkulierbar.

Gruß
Norbert