D
vonschmeling wrote:
@shark
Die Sitze sind verstellbar.
Happy landings!
100% sicher? Hinter 79H ist ja ein Jumpseat.
Auf diesem Bild sieht es so aus als wenn 79H nicht so weit verstellbar ist wie 79K.
http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines/Airbus-A380-841/1671515/L/&sid=71a9e5abeb8e1155138f6512dbb26934
Würde die Plätze im Oberdeck dennoch behalten, da die Kabine recht klein, nur 2er Reihe mit genügend Stauraum am Fenster.
Auch wenn ich deinen Ärger verstehen kann, gibst du dir doch selbst die Antwort warum dir die BA in LHR nicht helfen konnte oder wollte.
macqueline wrote:
...Ich folgte den Massen und kam zur Immigration Hall, wo Tausende gedrängt warteten. Nach der Immigration ging es in eine weitere große Halle, wo wieder Tausende warteten...
Sei einfach froh das du bei der Verwandtschaft untergekommen bist und nicht wie die anderen auf dem Flughafen übernachten und warten musstest.
Ich mag die Bulkhead-Plätze auch nicht. Wie @curiosa schon schrieb kann man seine Füße ja nicht unter den Vordersitz stecken. Dazu noch der die feste Armlehne mit dem klapprigen Tisch und der ausklappbare Monitor. Nicht zu vergessen ein eventuell nervendes Kleinkind im Babykorb neben euch. Dazu sind die Reservierungen recht unsicher, da die Plätze ja jederzeit von Neubuchungen in Beschlag genommen werden können und ihr dann irgendwo in Flieger andere Plätze bekommt.
Ich weiß ja nicht mit was für Flugzeugtypen ihr Fliegt. Im Airbus A330 und A340 würde ich zu zweit eine Zweierreihe reservieren. Die sind eh alle gleich.
Bei der B777 Sitz ich gern ganz hinten wo es am Fenster nur noch 2er Reihen gibt oder ich reserviere in einer 3er Reihe den Fenster und Gang-Platz (A und C oder H und K) und hoffe das der Mittelplatz frei bleibt. Im A380 mach ich es auch so mit der 3er Reihe. Da gibt es keine 2er Reihen.
Die Raucherkabinen hab ich aber nur im Terminal 1 gesehen. Im Terminal 3 hab ich nur Rauchermöglichkeiten in Restaurants gesehen. Fußweg vom Terminal 3 zu 1 etwa 5-10 min.
Ja, in Frankfurt gibt es auch welche.
http://luxxlounge.de/
Lohnt sich absolut nicht.
Du bezahlst ja für 2 Besuche der Lounge 147€. Das macht pro Lounge 73,50€.
Mit dem Priority Pass darfst du in Dubai z.B. in die Marhaba Lounge. In diese Lounge darf man aber auch ohne Priority Pass für “nur“ 45$ (33€
http://www.marhabaservices.com/source/lounge.aspx
Ob es in Delhi auch eine Lounge zum bezahlen gibt weiß ich leider nicht. Habe aber das gefunden.
http://www.newdelhiairport.in/sams-snooze.aspx
Alternativ kannst du dir in Delhi doch ein Hotelzimmer in Flughafennähe suchen. Ist auf jeden Fall die preiswertere alternative als der überteuerte Priority Pass.
Das dachte ich mir schon.
Hoffe dennoch das euch Condor eine vernünftigen vorschlage macht.
Hier sind meine Reisen. Sind nur die Flugreisen. Die auf dem Landweg wie Ostsee oder Tschechien zähl ich nicht mit.
1997 – Spanien
1998 – Spanien
1999 – Hong Kong und Macau
2000 – Singapore, Malaysia, Indonesien und Dubai
2001 – Taiwan und Japan
2002 – Slowenien
2002 – Frankreich
2003 – England
2004 – China und Hong Kong
2005 – Indonesien
2006 – Malaysia, Singapore, Thailand und Hong Kong
2007 – Kambodscha, Thailand und Hong Kong
2007 – Hong Kong, Macau und Thailand
2007 – Australien und Neuseeland
2007 – England
2007 – Österreich
2007 – England
2007 – USA
2007 – Österreich
2008 – Dubai, Philippinen, Brunei, Malaysia, Singapore, Laos, Thailand und Hong Kong
2008 – Spanien und England
2008 – Lettland
2008 – Estland
2008 – Dänemark und Schweden
2008 – Schweiz
2008 – Spanien
2008 – Belgien
2008 – Irland
2008 – Italien
2008 – Vietnam, Thailand und Hong Kong
2008 – Hong Kong
2009 – Schottland
2009 – China
2009 – England und Portugal
2009 – China
2009 – Thailand, Malaysia und Singapore
2009 – Finnland
2009 – Südkorea und Hong Kong
2010 – Sri Lanka, Singapore und Burma
2010 – England
2010 – Ukraine
2010 – Japan
2010 – Litauen und Norwegen
2011 – Griechenland
2011 – Indien
2011 – Frankreich
2011 – Italien, Marokko, Spanien und Rumänien
2011 – Hong Kong und Thailand
Gebucht für 2011:
China und Hong Kong
Russland
Chris1975_ wrote:
...Habe denen eine Kopie unserer Reisepäses (alt und neu), ...
Habt ihr den alten Pass entwerten lassen?
Wenn nicht, passt doch dann der Name wieder.
Kann ich bestätigen, das der Online Check-In und R&F sich oftmals nicht verträgt.
Ab und an konnte ich dennoch Online einchecken, egal ob das Bahnticket direkt mit der Buchung kam oder nachträglich (da Fehlermeldung bei der Buchung) dazu gebucht wurde. Warum das mal geht und mal nicht, ist mir aber immer noch ein Rätsel.
dabinich:
Auch für Frankfurt gibt es Veränderungen. So gibt es ab dem 1. Dezember 2011 einen 3. täglichen Flug morgens.
EK43 DXB-FRA 03:20-07:35 A330-200
EK44 FRA-DXB 10:00-19:15 A330-200
EK45/46 und 47/48 werden dann weiterhin mit der B777-300ER bedient. wrote:
Der dritte Flug kommt schon ab 30.10.2011.
Zwar erstmal nur 4x pro Woche am Di, Fr, Sa und So. Ab 1.12. dann täglich.
@Lexi
So einfach ist die Flugzeit auch nicht zu berechnen. Ostwärts hat man ja meist Rückenwind und westwärts Gegenwind. So kann sich die Flugzeit auf einem Langstreckenflug schnell mal ein Stunde unterscheiden.
So ist die Flugzeit von Frankfurt nach Tokio mit 11h eine Stunde kürzer wie von Japan zurück nach Deutschland.
Hier noch die Flugzeiten für den A380 ab München
Er wird ab 1. Januar 2012 auf dem Mittagsflug eingesetzt.
EK49 DXB-MUC 09:10-12:45
EK50 MUC-DXB 14:25-23:05
Beim Abendflug EK51/52 bleibt es beim A340-300.
Auch für Frankfurt gibt es Veränderungen. So gibt es ab dem 1. Dezember 2011 einen 3. täglichen Flug morgens.
EK43 DXB-FRA 03:20-07:35 A330-200
EK44 FRA-DXB 10:00-19:15 A330-200
EK45/46 und 47/48 werden dann weiterhin mit der B777-300ER bedient.
Die Mutter-Kind-Sitzplätze sind aber nur reservierbar, wenn das Kind unter 2 Jahre ist. Eures ist leider älter. Daher könnt ihr maximal beim Check-In nach diesen Plätzen fragen, wenn noch welche frei sind.
Aber Achtung: Man hat an diesen “Bulkhead“ Plätzen zwar keinen Vordersitz aber mehr Beinfreiheit auch nicht, da man seine Füße nicht unter den Vordersitz stecken kann. Auch ist die Armlehne fest, das Tablett wackliger und der Monitor zum ausklappen recht unpraktisch und eher störend.
@MaxiH
ja, die Zeiten sind leider vorbei als man vor 2 Jahren für 340€ nach China fliegen konnte und selbst ohne Status 28.000 Meilen dafür bekam. Jetzt würde man für so ein Angebot (ohne Status) 6-8.000 Meilen bekommen.
Für einen Freiflug Deutschland-Dubai-Deutschland benötigt man in der Holzklasse 45.000 Meilen, wenn zum Buchungszeitraum der “SAVER“ Tarif (wie in der Nebensaison) buchbar ist. In der Hochsaison, wenn nur der teure “FLEX“ Tarif buchbar ist, kostet der Freiflug 77.500 Meilen hin- und zurück. Business 90K / 125K und First 135k / 170K.
@MaxiH
ich denke bei deinen Nachfragen gab es kommunikative Probleme.
In Deutschland sind sie vom teuren “FLEX“ Tarif ausgegangen. In Dubai vom billigen “SAVER“.
Es gibt nämlich immer noch Upgrades für 25.000 Meilen zwischen Deutschland - Dubai sowie umgekehrt.
Hat man ein teures “FLEX“ Ticket gebucht, bekommt man das Upgrade immer noch für 25.000 Meilen. Bei einem billigen “SAVER“ Ticket dagegen benötigt man 32.500 Meilen.
Durch die Einführung des “SAVER“ Tarifes hat sich wirklich das Meilen sammeln verschlechtert. Aber was will man machen. Bei anderen Airlines ist es noch viel schwerer die Meilen für einen Freifug zusammen zu bekommen.
Hier mal ein aktueller Screenshot von skywards
http://imageshack.us/f/809/skywardsq.jpg/
@travelmatz
Obere 10K oder fliegen auf Geschäftskosten.
Jetzt weiß ich endlich wo ich hingehöre.
Auf Firmenkosten kann ich nicht fliegen. Bleiben also nur noch die oberen 10K übrig, da ich auch ab und an Business oder gar First fliege.
Und wie gesagt. Wer mit dem Freigepäck nicht hinkommt, soll ruhig dafür blechen.
Ja, in der guten alten Zeit war alles besser.
Früher hat ja auch ein Flug das doppelte oder dreifache gekostet. Aber das vergessen viele.
Wenn du nicht gewillt bist für das 2. Gepäckstück 200€ zu Zahlen, Flieg doch einfach Business oder gar First Class. Da darf man kostenfrei 2 Gepäckstücke a 32kg oder sogar 3 mit insgesamt 96kg in der First Class mitnehmen.
Ich frag mich aber auch, warum man zu einem Campingurlaub oder Kreuzfahrt seinen gesamten Hausstand mitnehmen soll. Gibt es in Amerika keinerlei Geschäfte, wo man etwas einkaufen kann?
LH lacht sich über deine Beschwerdemails kaputt, wenn sie sie überhaupt noch lesen, da sie bei ihnen eh im Spamordner landen. Was willst du damit erreichen und was sollen wir gemeinsam bewegen können?
Das mit dem vertauschten Special-Meal hatte ich auch schon.
Ist zwar ärgerlich aber wenn es nicht gerade ein Schonkost-, Diät oder Vegetarisches Menü ist, ist es nicht weiter schlimm.
Was ist aber ein Crew-Meal. Ich dachte immer das die Crew das normale Menü bekommt. Oder irre ich mich da.
Die Business im A330 (wie auch im A340-300) ist wirklich eine Zumutung und eigentlich nicht Emirates würdig. Da geb ich dir vollkommen recht.
@versuch
Ein Hotelzimmer bekommt man nur wenn der nächste verfügbare Flug einen Aufenthalt von mind. 8 Stunden hat sowie eine “teure“ Buchungsklasse gebucht wurde.
Wer aber freiwillig eine lange Umsteigezeit Bucht, um ein Billiges Ticket zu bekommen, bekommt kein Zimmer.
Hier mal das Beispiel Bangkok: Ankunft in Dubai gegen Mitternacht und Weiterflug mit EK372 um 9:40. Da gibt es kein Zimmer, da es ja noch den EK384 Flug um 3:15 gibt.
Von Deutschland aus gibt es momentan nur Verbindungen von Hamburg aus nach Kanton, Afrika und Australien, wo die kürzest mögliche Umsteigezeit die 8 Stunden übersteigt. Mit dem Abendflug ab 1. September gibt es dann keine Umsteigezeiten über 8 Stunden.
Hier noch ein Link zu Emirates über das Thema “Lange Zwischenstopps“
http://www.emirates.com/de/german/plan_book/essential_information/long_stopovers.aspx
