"Richtige Restaurants" ist gut. Man kann überall Pech haben, aber das man sich den Magen verdirbt kommt nun nicht oft vor. Ich habe z. B. schon in Restaurants aller Klassen, angefangen von Straßenständen bis zu höherklassigen Restaurants quer durch Europa, Asien, Nordafrika und Nordamerika gegessen und ein einziges Mal Probleme danach gehabt. Das war in einem höherklassigen Restaurant eines 5 Sterne Hotels (Stadthotel, kein AI Hotel).

Welchen Browser nutzt du denn? Ich würde es ggf. noch einmal mit einem zweiten gegenchecken, manchmal liegt es an der Kompatibilität der Website mit deinem Browser.

Wieso omg? Ja, das bedeutet, dass das Flugzeug von Sunexpress bereedert wird.
Die Maschine ist aber in Eurowings Lackierung und Austattung, und auch der Service ist wie bei EW.
Leistungen hängen von dem Tarif ab den dein RV gebucht hat, müsstest du dort nachfragen. In der Regel hast du bei Pauschalreisen Mahlzeiten und je ein Getränk zu den Mahlzeiten inkl. und der Rest ist gegen Gebühr. Müsstest du aber bei Meiers Weltreisen erfragen. Entertainment kostet aber in allen Tarifen (außer BEST) 9,90€ pro Strecke und Person.

Das ist mit 100% Sicherheit ein Fehler vom Veranstalter. Aerolinea Principal gibt es nicht mehr. Sie hatte früher den IATA Code 5P, heute gehört dieser zu Small Planet Airlines Germany.

Bisher habe ich selbst absolut keine Probleme mit so kurzen Umsteigezeiten in Wien gehabt.

Du kannst vort Ort Tickets buchen, vor allem in den Wintermonaten kommt es aber nicht selten vor, dass die Tickets für bestimmte Uhrzeiten oder Tage ausverkauft sind. Vor allem wenn man erst kurz vor der Zeit eintrifft, zu der man gerne hochfahren würde gibt es häufig keine Tickets mehr.
Eine Bar gibt es auf der normalen Aussichtsplattform (At The Top) nicht, im At The Top Sky Packet auf der zweiten, höheren Plattform sind allerdings refreshments enthalten. Ich kann dir aus mangel an Erfahrung mit At The Top Sky allerdings nicht sagen welche und ob es die 225-300 AED Preisunterschied (immerhin ~50-70 EUR) wert ist.
Da in den Emiraten die Taxis nicht sehr teuer sind, kann man solche Fahrten gut auch spontan per Taxi unternehmen. Was das kostet, kann man allerdings nicht sagen, ohne zu wissen in welchem Hotel du bist, denn die liegen teilweise schon in unterschiedlicher Entfernung zu Dubai.

Zumal er aus der Türkei zurück geflogen ist, auf den Routen flieg ausschließlich die türkische Corendon nach Deutschland.
Ich empfehle fürs nächste Mal vollständige Informationen einzuholen bevor man poltert.

Niemand.
Aber Eurowings, Condor und Lufthansa haben für den Winter und nächsten Sommer (LH nur im Winter) zusätzliche Flugstrecken ab DUS und TXL ins Programm genommen, so dass ein großer Teil der Strecken die AB vorher geflogen ist in Zukunft von anderen Airlines bedient wird.

Und @Trave175:
klar muss das Kartellamt das Ganze prüfen, das wird sich wohl bis zum Ende diesen Jahres hinziehen, aber eine horrende Summe ist das nicht. Bei einem Umsatz von über 31 Milliarden Euro im Jahr (Deutsche Lufthansa AG).

@cathaypacific
Zur deinem Punkt "Sicherheit/Fluggerät": das Wasser ist Kondenswasser der Klimaanlage, der Kerosingeruch kommt daher, dass die Luft für die Klimaanlage an den Triebwerken eingesaugt wird, daher kommt beim Stillstand und Starten der Triebwerken Kerosingeruch in die Kabine.
Was den Sitzabstand angeht, bietet Eurowings nur in den ersten 10 Reihen mehr Sitzabstand. Auf den Standardsitzen (auch auf der Langstrecke) nicht, genau wie Condor auf der Langstrecke.

Solche Summen hören sich für Endverbraucher immer hoch an, allerdings muss man solche Beträge auch immer im Vergleich mit Umsatz und Gewinn in der jeweiligen Branche und in Unternehmen ähnlicher Größenordnung sehen. Air Berlin hat 200 Mio. in 2016 z. B. innerhalb von 3 Monaten verbraten.

Danke @Türkeifliegende.
Ganz so easy ist das mit den Streckenrechten nicht, aber ja, es ist korrekt, durch den Übergang der AB/Niki Anteile an Lufthansa und Eurowings können die Slots und Streckenrechte erhalten und somit weiter genutzt werden. Würde die Air Berlin/Niki ohne eine Übernahme wegen der Insolvenz aufgelöst werden, würden diese Verfallen und über einen Pool an alle Bewerber wieder vergeben werden. Da kann es dann sein, dass EW deutlich weniger Slots abbekommt als sie nun bekommen, da es in DUS und TXL mehr Nachfrage als passende Slots gibt, vor allem am Tagesrand.

@Apotheker1
Dein letzter Satz ist den aktuellen Betrieb von Azur betreffend nicht mehr zutreffend.

Sollte so sein, ja.

@Reiseamazonie1970
Doch kann Sie, sogar SSH wird noch angeflogen: http://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/verkehr/news/datum/2017/10/10/anex-tour-fluege-nach-sharm-el-sheikh/

@Sunnygirl26
Das Thema Sicherheit wurde schon mehrfach durchgekaut. Azur Air muss die gleichen Sicherheits- und Wartungsvorgaben wie alle anderen Airlines erfüllen, um deine Sicherheit brauchst du dir daher keinerlei Gedanken machen.

@Tres_Islas
So viele werden dort nicht anstehen, da die vordere Toilette in der Regel nur für die Passagiere der BEST Klasse gedacht ist. Allerdings hast du in Reihe 1 die Wand der Galley vor dir und Tisch und Monitor in der Armlehne. Genau sehen kannst du die Kabinen im 360 Grad Video auf der EW Homepage: https://www.eurowings.com/de/informieren/services/sitzplatz-reservierung.informationen2.html

Slots kann man zudem innerhalb der EU (mit Ausnahme vom baldigen Aussteiger Großbritannien) auch gar nicht kaufen. Deshalb war man ja auch interessiert die Maschinen weiterzubetreiben und somit die Streckenrechte zu erhalten. Der Leasinggeber selbst wird sich freuen, so schnell bekommt man in der Regel Flugzeuge nicht wieder unter.

Das ist korrekt und auch bisher mehrfach in den Medien (auch Fachmedien) aufgetaucht. Wie lange die Flüge der LGW allerdings noch fliegen werden, kann man auch nicht genau sagen. Zumal diese alle unter AB Flugnummer operiert werden und lt. AB Homepage alle diese Flüge ab spätestens 28.10. nicht mehr stattfinden werden.

Die Infos dazu sind auf der AB Homepage, auf der Startseite aufgeführt:
https://www.airberlin.com/de/site/landingpages/flight_information.php

Doch, wenn die Airline ihren Sitz in der EU hat, gelten die Verordnungen auch von Flügen aus einem Drittland in die EU.

Bar muss man in Kliniken und bei solchen Beträgen selten zahlen, eher per Kreditkarte, aber dass vor Ort eine Zahlung erwartet wird wenn man eine Dienst- oder Versorgungsleistung (z. B. einen Arztbesuch) in Anspruch nimmt ist weltweit so üblich. Du kannst ja mal versuchen eine Zahlung einzutreiben bei der der Schuldner im Ausland wohnhaft ist. Den Aufwand an Zeit und Geld kann man besser investieren.