@ meinungsfreiheit

Bei deinen Provokant Äußerungen, die du im Verlauf des Threads von dir gibst, kann ich ihn mehr als nur Verstehen.
Deine Postings lesen sich, als wenn du sie von einem 10 Meter Hohen Ross schreiben würdest und tief auf Flugbegleiter herablickst, die deiner Meinung nach zum Abräumen deines Tischtabletts und zur stillung deines Durstes da sind.

Aber lass mich raten, dein Name ist Programm und es ist sogesehen dein Recht, deine - teils nicht mal den Tatsachen entsprechenden - Meinung zu äußern.

Ich hoffe, es war dir zudem eine gewisse "Erleichterung", das Posting an einen Admin zu schicken.
An wen bzw was mich solches Verhalten erinnert, bedarf denk ich mal keiner weiteren Erläuterung.

Ich hab das schon in einem anderen Thread gesagt.

Diese dubiose "Hitparade" ist äußerst schleierhaft.

Ich weiß nicht, wie man Flieger wie LTU, Condor, Onur, Sun Express etc. mit Linien wie Emirates, Singapore, Cathay vergleichen kann.

Das sind komplett unterschiedliche Ausrichtungen.

Meiner Meinung nach ist diese Aufzählung komplett undurchsichtig.

Wenn man so Vergleiche anstellt, dann gegliedert und mit Punktzahlen.

Einerseits in

• Sitzkomfort
• Boardservice
• Boardunterhaltung
  usw.

Dann bekommt man einen Überblick, aber alles so zusammen und dann Charter, Linien und teils Low Coast zusammenzählen. Ist für mich absolut nicht Aussagekräftig.
Da würde mich interessieren, wer diese "Hitparade" erstellt hat. Ich hoffe nicht aus der Bild

"Käsemaus" wrote:
Hallo,

In der jetzigen Airline-Hitparade findet man die Condor erst an 25ter Stelle das spricht ja wohl für sich.

Ich für meinen Teil nur noch Thai, Emirates, Singapore Airlines und wenn gar nicht anders geht im schlimmsten Fall noch Lufthansa.

Von welcher dubiosen "Airline Hitparade" ist hier die Rede?

Und nunja, du kannst Airlines wie Thai, Emirates, Singapore, LH nicht mit Condor vergleichen - die haben unterschiedliche Ausrichtungen.

Zumal es mittlerweile kein großes Geheimnis mehr gibt, dass Asiatische Airlines in Sachen Service andere Standarts setzen wie Europäische.

Was die Deutschen Ferien, Charterflieger - oder wie man sie nun nennen mag - angeht, ist mir Condor die sympathischste Wahl.
Ich fliege allerdings nur Langstrecke, kann daher keine Erfahrungen aus der Kurz- oder Mittelstrecke nennen, aber was die Langstrecke beispielsweise im Vergleich zur LTU angeht, ist mir Condor wesentlich lieber.

Stammt nicht von mir-Wikipedia-einfach mal googeln, wenn Du nicht den ganzen Thread lesen möchtest.

In Wikipedia kann aber auch jeder - sorry - ***** seinen Mist reinsetzen...

Die Homepage von Blue Wings spricht eigentlich für sich.

Werben zudem immer noch mit ihrem A330, den sie nie in die Luft bekommen haben.

Ich bin mehr als gespannt was dabei rauskommt.
Große Pläne hatten sie schon öfter (siehe A330).
Nun haben sie halt scheinbar ein großen Vertrag mit Russland abgeschlossen - wobei mich interessiert, was die mit 20 A-32X machen wollen. Man kann eigentlich nicht 15-20 Maschinen in DUS stationieren.

Naja, ich hoffe einfach mal, dass die nicht wieder endlos lang in CGN rumstehen werden.

Aber ich lass mich gerne eines besseren belehren, und natürlich würde es mich freuen, wenn Blue Wings das gewünschte schafft.
Nur naja - nach den ganzen blamablen Vorstellungen, die sie sich geleistet haben, bin ich da skeptisch.

[quote="meinungsfreiheit"]

"Canna" wrote:
Für solche Purser, egal bei welcher Fluggesellschaft, wäre mal ne Abmahnung fällig.

So wie ich den Text verstanden habe war es eine Flugbegleiterin die dort ihr Zickenprogramm abgezogen hat, nicht der Purser.

Letztendlich ist es aber ja egal, wer sich so aufgeführt hat.

Nur wie ich schon schrieb, kann man vereinzelte FB, die ihrer Tätigkeit nicht gerecht werden, nicht auf die komplette Fluggesellschaft verallgemeinern.

Solche Flugbegleiter kann man leider Gottes immer mal erwischen. Ich persönlich habe nur beste Erfahrungen mit DE gemacht.
Wenn man das Forum etwas durchstöbert, findet man glaube ich hier mal jede Airline, wo jemand was am Service auszusetzen hatte. Ich erinner mich da nur an den LTU und HF Thread...

[quote="Thorben-Hendrik"]

"Thorben-Hendrik" wrote:
Ich schätze die reellen Kosten für so einen Sonderwunsch liegen eher so bei €50-60 pro Essen, wenn man alles einberechnet...

Naja, dann wäre der Arbeitsablauf aber sehr schlecht.

Das die Kosten so hoch sind, kann ich mir nicht wirklich vorstellen - würde allerdings auch nicht meine Hand dafür ins Feuer legen

Aber wenn es so einen Preisunterschied machen würde, dann wäre man da glaub ich schon früher auf die Idee gekommen bzw. hätte es nie kostenfrei angeboten.

Und genau das gleiche kann euch bei der nächsten Chartergesellschaft genau so passieren, da sich (leider) immer und überall FB finden, die aus der "Reihe tanzen".

Was die Decken angeht, die konnte ich mir bislang auf jeden meiner Condor Flüge auch aus den zahlreichen Stapeln im Gepäckfach entnehmen.

Über die FB muss man nicht reden, klarer Fall.

Was das Essen angeht, müsst ihr euch bei den LSG Sky Chefs und nicht Condor beklagen

Wie auch immer, Hauptsache ist doch, der Urlaub war klasse.

Das ist wirklich interessant, danke für die Info.

Nun, begeistert dürften die betroffenen Personen sicher nicht davon sein - mich betrifft es zum Glück nicht.

Ich weiß zwar nicht, wie die Produktionsabläufe bei den Catering Firmen aussehen, aber ich kann mir nur schwer vorstellen, dass es hier so große Mehrkosten für eine Produktionslinie mit Vegetarischer Kost entstehen, die einen Mehrpreis von 10 € in irgend einer Weise rechtfertigen würden...

Interessant allerdings, das Condor UND LTU gemeinsam nun diesen Weg gehen. Wäre es beispielsweise nur bei LTU sein, würde ich es auf die neuen Sparzwänge von Herrn Wöhrl zurückführen.
Da die Condor aber anders wie die LTU ja wie LH Vorzugsweise von LSG Sky Chef´s versorgt wird, weiß ich nicht, warum man sich zu diesem Schritt entschieden hat.

"copyhero" wrote:
LTU, Condor und wie Sie alle heißen sind typisch Deutsch!
Kein Service,hohe Preise und minimalistisch.

Ist doch überall in unserem Land so. Wir sind kein Volk von Dienstleistern!

[ironie]
Na dieses Posting ist ja voll gespickt mit Fakten, Weisheiten und Wahrheiten.

Daumen Hoch[/ironie]

Hey Philipp,

das ist gar nicht so leicht zu sagen, beides super schöne Parks.

Xel-Ha ist allerdings mehr was für die Taucherfreunde.
Xcaret dagegen mehr für die Tierfreunde.

Schwimmen kannst du auch super in Xcaret durch die Höhlen etc. - macht viel spaß.
Aber in Xel-Ha kannst du einfach mehr sehen was das schwimmen/tauchen angeht.

Dagegen ist Xcaret einfach "weitläufiger", du kannst viel gehen / sehen, Abends hast du ein absolut Sehenswertes Maya-Programm.

Es muss letztendlich jeder für sich selbst entscheiden, was einem besser gefällt.
Beides ist super. Wie gesagt, Xel-Ha mehr für Tauchfreunde, Xcaret mehr für Tierfreunde.

Aber Xcaret ist auf alle Fälle ein Besuch wert. Wenn es euch in Xel-Ha gefallen hat, wird euch Xcaret garantiert auch gefallen.

Wenn du weitere Fragen hast, schreib einfach, ich muss nun zurück zum TV - Fußball

Meine kam vom August 05 bei niemanden an.

War allerdings das erste mal, dass meine Postkarten aus Mexico gar nicht angekommen sind, ansonsten war es immer zwischen 1-4 Monaten.

Aber vielleicht lag es letztes Jahr auch einfach an den Hurrikans
Wer weiß, vielleicht sind meine Karten mit davon geblasen worden g

Auf der Fernstrecke bevozuge ich jedesmal Condor, fliege also am liebsten mit ihr in die Ferien.

"sunny777" wrote:
Der der sich hier so über die LTU beschwert, ist wohl noch nie Deutsche Bahn gefahren.

Also in einem ICE hast du weitaus mehr Sitzabstand, als im Flugzeug.
92 cm wenn ich mich nicht irre...

Ich persönlich bin auch kein großer Freund von LTU, genauer gesagt ziehe ich eigentlich die Condor der LTU immer vor. Aber letztendlich ist das Geschmackssache...

Hi,

also wenn es Euch ums Schnorcheln geht, dann ist Xel-Ha auf alle Fälle empfehlenswerter.

Zwar kann man in beiden Parks schön Schnorcheln, allerdings in Xel-Ha ausgiebiger. Man bekommt dort defenitiv auch mehr zu sehen im Wasser.

Xcaret ist mehr so für die Tiere am Land, wobei es die wiederrum auch in Xel-Ha gibt, aber da ist Xcaret wieder ausgiebiger.

Empfehlenswert sind auf alle Fälle beide Parks.
Nur wenn es euch mehr um das Schnorcheln geht, dann ist Xel-Ha für euch das richtige.
In Xel-Ha ist dann auch das Essen in den zahlreichen Restaurants All-Inclusive, haben damals einen ganzen Tag dort verbracht ohne das es langweilig wurde.

Einer eigenen Schnorchelausrüstung dürfte eigentlich nichts im Wege stehen

Es ist wirklich super schön und ich werde im Sommer auch wieder hin gehen.

Welches Sandos wurde dir denn empfohlen?!

Das Sandos Gala (ehemals Gala Beach) oder das Sandos Caracol.

Wenn das Gala, dann würde ich das auch sofort nehmen ohne zu zögern, dass Caracol... nun, ein schönes Hotel, aber nicht für jedermann. Weiß zwar jetzt nicht, wie es nach dem Umbau ist (damals so 350 Zimmer - jetzt knapp 1000 Zimmer) - aber es ist wie gesagt Geschmackssacke.
Mir persönlich hat es gefallen, aber an einigen Dingen würden sich Leute dort sicherlich stören.

Das Bahia kenn ich nich - dafür aber das VIVA Maya, und das kann ich auf alle Fälle empfehlen.
Eine sehr lockere und schöne Stimmung in dem Hotel, von der Lage her (Playacar) sicherlich wesentich besser als die vom Bahia. Nach dem Hurrikan Emily wurden viele Dinge modernisiert - man hat quasi die Zeit in der es geschlossen war gut genutzt. Neues Restaurant, neue Poolbar, neue Zimmer...
Die Animation in den VIVA Hotels (ob Azteca oder Maya) ist absolute klasse. Weiß zwar nicht wie wichtig dir dies ist, aber ich fand, es war die beste Animation, die ich erlebt habe. Habe jedenfalls im Sommer 04 sämtliche 21 Tage genossen - ob im Azteca oder Maya, konnte ja beides benutzen

Ich persönlich empfinde durch die "tollen" Recarositze kein größeres Platzangebot...

Naja, Condor hat jetzt beispielsweise 174 Plätze in ihrer A-320 - also immerhin eine Reihe weniger.

"jaykayham" wrote:
meine Maschine (eine B767) in der Eco mit 2-4-2Sitzen

Eine 767 mit 2-4-2?!

Das stell ich mir echt wahnsinnig eng vor.
So ein großen Rumpfdurchmesser hat die 767 nun ja auch wieder nicht, da hielt ich die 2-3-2 Sitzreihe immer für das passenste.

Wundert mich etwas, dass nicht mehr Charter noch eine zusätzliche Reihe bzw. Sitz reinknallen.

EDIT: Grad mal nachgeschaut. Sieht schon ziemlich beengend aus
http://photos.airliners.net/photos/photos/8/7/2/0688278.jpg

http://photos.airliners.net/photos/photos/4/8/8/0706884.jpg

im Vergleich zu Condor´s 767... also bei 2-3-2 sollte man bei einer 767 schon bleiben.

http://photos.airliners.net/photos/photos/8/5/7/0665758.jpg

Wenn man bei der 2-4-2 Bestuhlung wennigstens schon die neue Inneneinrichtung für die 767 verwenden würde, dann hätte man wenigstens vom empfinden her ein nicht sooo beengendes Gefühl.