Ich finde es völlig legitim, auf Missstände in der Planung hinzuweisen. Es sagt ja niemand, dass die Azur Air morgen den Bach runtergeht. Insofern kann von Glaskugel keine Rede sein.

Wenn - ich verwende bewusst den Konjunktiv - wenn es allerdings stimmen sollte, dass führende Reiseanbieter Anex/Azur Air aus dem Programm genommen haben, dann wäre dies mit Sicherheit problematisch für diese beiden Unternehmen.

Das ist alles, was gesagt wird. Und nochmal: Warten wir doch einfach die weitere Entwicklung ab!

@vonschmeling sagte:

Du musst nur die Flottenstärke vergleichen

Eben, und da wären wir beim Thema Konzept! Vier Kurz-/Mittelstreckenziele und ein Langstreckenziel von zwei Abflughäfen aus mit zwei B 767 bewerkstelligen zu wollen, ist eine derartige Schnapsidee, dass von vornherein klar war, was passieren musste:

1. sofortige erhebliche Störung des gesamten Flugplans bei nur der kleinsten Ursache
2. nicht ausgelastete Maschinen, die deshalb Gabelflüge durchführen müssen (SXF - PMI über DUS)
3. unwirtschaftliches Fliegen, wenn man Langstreckenjets für Kurzstrecken nutzt

Nützt in der Tat nix, jetzt ist man am Markt und muss hier überleben. Wie ich schon sagte: abwarten und gucken, was passiert!

Also lt. flightstats waren bei Condor im Juli 2017 71,6 Prozent aller Flüge on time (A14). Das ist ein mittlerer Wert (Rang 28). Im Juni waren die Daten sogar geringfügig besser.

Klar ist Condor am Markt etabliert und somit weniger anfällig.

Aber es nützt ja auch nix, den Leuten zu erzählen: "Sag niemals nie"! Das macht's für Azur Air nicht besser.

Häme liegt mir völlig fern, ich meine das im Ernst. Da ich ja meine Entscheidung bereits getroffen habe, kann es mir auch egal sein, was aus Azur Air bzw. Anex wird. Aber sagtest du nicht selbst, dass du bislang keinen guten Ausgang aus derartigen Situationen kennst? Das waren ja nicht meine Worte.

Es geht auch nicht so sehr um meine eigenen Erfahrungen, welche verglichen mit anderen tatsächlich noch von geringerem Übel waren. Wenn aber Passagiere z.T. mehr als 24 Std. am Flughafen bzw. im Hotel sitzen, ohne ausreichend informiert zu werden, dann ist das etwas, von dem ich überzeugt bin, dass es der Markt nicht lange akzeptieren wird.

Die ganzen "kleineren" Verspätungen wären doch nur "Beiwerk", wäre der Unterschied zu anderen Airlines nicht ihre schöne Regelmäßigkeit und Häufung. Aber das hatte ich bereits erwähnt.

Möglicherweise stimmt ja etwas am Konzept nicht, aber auch dies möge der Markt beurteilen. Warten wir's doch einfach ab!

Schwarze Schafe überraschen mich überhaupt nicht. Wenn in einem User-Forum mit schöner Regelmäßigkeit jedem auf die Füße getreten wird, der sich negativ über die Airline/den Reiseveranstalter äußert, ... .

Zur anderen Frage: Die DomRep-Reisen mit Anex Tour wurden schon nicht mehr über die einschlägigen Portale angeboten, als ich noch dort war. Kein gutes Zeichen!

Ich habe mir ja Naivität vorwerfen lassen müssen, als ich sagte, ich würde künftig andere Anbieter nehmen. Jetzt regelt's halt der Markt.

Ob die Leute lügen, vermag ich nicht zu beurteilen. Ist halt nur nicht das erste Mal, dass genau das passiert: Boarding beendet und nichts dreht sich. Einmal fehlen Dokumente, dann ist es das Gepäck. Und das nicht nur in DUS, ist auch genauso in PUJ vorgefallen. Mag sich jeder sein eigenes Urteil darüber bilden. In jedem Fall sollten die Leute informiert werden, die jetzt in PMI stehen.

Ich kann solche Reaktionen nachvollziehen. Wenn es hier nur darum geht, Leute anzugehen, die sagen, ich mache es künftig anders, dann braucht es das tatsächlich nicht.

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@vonschmeling

1. Wie ich schon sagte, du kannst's gerne anders sehen. Deine Erfahrungen in allen Ehren, aber ich habe eben andere gemacht. Was meine Strategie angeht, bleibe ich dabei, mit anderen Airlines besser zu fahren - aufgrund meiner Erfahrungen.
2. Kannst du dieses oberlehrerhafte Getue mal bitte lassen? Nicht jeder der sich kritisch zu Azur Air äußert, ist naiv oder sarkastisch. Das wirkt so ein bisschen überheblich. Und - ehe ich's vergesse - es wäre auch schön, wenn ich selber entscheiden dürfte, wann ich zitiere.

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@vonschmeling
Meister, jetzt halt doch mal den Ball flach. Ich hab doch über mich gesprochen, als ich sagte, dass ich andere Carrier nehme. Du kannst es doch gerne anders sehen. Was ist dabei eigentlich dein Problem?

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@vonschmeling
Freund, weder das eine noch das andere. Ich bin sozusagen Vielflieger und auch wenn's 'ne Wiederholung ist: Ich kann sagen, dass die Zustände bei Azur Air schon "speziell" sind. Und ich kann mir vor allem nicht vorstellen, warum es ein Problem sein könnte, wenn jemand mal kritische Worte über Azur Air verliert.

@ vonschmeling

Nimms mir nicht übel, aber das ist ganz einfach Quark. Ich weise nochmals auf die Häufung der Verspätungen bei Azur Air hin. Aber flieg du ruhig weiter mit Azur Air. Ich zahle das nächste Mal gerne mehr und nehme eine zuverlässigere Airline.

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@Hannes0009
Sei mir nicht böse, aber ich kann es einfach nicht mehr nachvollziehen. Wenn ich einen Flug gebucht habe und sich an Flugzeit, Flugnummer oder an irgendwelchen anderen vertraglich relevanten Umständen etwas ändert, kann ich doch billigerweise erwarten, darüber informiert zu werden. Dies führt doch u.U. auch bei mir zur Notwendigkeit von Umdisponierungen (z.B. Anschlussflüge, Zugfahrten o.ä.).

Das immer abzutun mit dem Argument, das sei ja eine neue Airline, die erst noch Erfahrung sammelt, wird doch der Sache ganz einfach nicht gerecht. Erstens ist die Häufung der Probleme bei Azur Air ganz einfach signifikant und hat, wie in diesem Forum bereits mehrfach beschrieben, damit zu tun, dass die Kapazitäten einfach nicht ausrechen, um die Dienstleistung sinnvoll anzubieten. Zweitens ist es schlicht und ergreifend unprofessionell, die Leute ohne Infos sitzen zu lassen, egal, ob neue oder etablierte Airline.

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@NB36
Ich saß am 18.08. im selben Flieger von PUJ nach DUS. Hinflug war bei mir bereits am 28.07. Ich werde nicht wieder mit Azur Air fliegen und kann weder die Airline noch das Reiseunternehmen Anex Tour weiterempfehlen. Hin- und Rückflug waren beide verspätet (3 bzw. 2,5 Std.). Beide Male kam sogar noch Verspätung dazu, weil sich nachdem das Boarding beendet war erstmal gar nichts tat. Beim Hinflug angeblich deshalb, weil noch Dokumente fehlten, zurück, weil angeblich etwas mit dem Gepäck nicht stimmte.

Die Konsequenz auf dem Rückflug war die, dass ich meinen Anschlussflug ab DUS nicht mehr erreichen konnte. Natürlich war der gemeinsame Schalter von Azur Air und Anex Tour am Düsseldorfer Flughafen nicht besetzt. Nachdem auch diverse Telefonate nicht weitergeholfen haben, weil sich beide in solchen Fällen den schwarzen Peter natürlich gegenseitig zuschieben, buchte ich einen späteren Anschlussflug auf eigene Rechnung und werde nun eine Regressforderung stellen.

Ich finde aber, dass ich mir dieses Theater künftig sehr gut ersparen kann, indem ich auf Buchungen mit diesen beiden Unternehmen verzichte.

@Herr_Reise sagte:

Vielleicht hat der Flughafen einen Fehler gemacht. Kommt nicht allzu selten vor, vor allem bei längerfristigen Abflügen.

Ich kann diese Rechtfertigungsarien langsam wirklich nicht mehr hören. Das war bei unserem Hinflug nach PUJ genau das selbe - Boarding beendet und trotzdem 2,5 Std. Verspätung, weil angeblich irgendwelche Dokumente fehlten. Komisch das der Air-Berlin-Flug, der ca. 1,5 Std. Nach Azur Air von DUS nach PUJ startet, stets pünktlich geht, obwohl es sich doch um den selben Flughafen handelt.

Bitte nicht missverstehen: 1,5 Std. Verspätung können vorkommen, aber die signifikante Häufung der Verspätungen bei Azur Air nervt und ist sicher nicht das Problem der Flughäfen.

@vonschmeling sagte:

Nein, kein bisschen seltsam!
Im Moment unterstützt eine Maschine der großen Azur Russia die junge Airline mit deutscher Basis, und das hat schon so manchen Urlaub gerettet. Insofern kann ich daran absolut gar nicht "seltsam" finden oder gar Rückschlüsse auf den Fortbestand des Unternehmens als sinnhaft erkennen ...

Ich finde es schon seltsam, wenn es ab DUS tatsächlich nur noch Flüge von Azur-Air-Russland geben sollte. Da ist es mitnichten mit dem Hinweis darauf getan, dass die Azur Russia mal kurz aushilft. Das Problem, dass das Flugprogramm mit nur zwei Maschinen eben nicht zu bewältigen ist, sollte doch nun mittlerweile klar sein.

@ danhattingen

Meister, du musst mir mal erklären, was an dem Post unsachlich sein soll. Es wird dargestellt, dass ein Azur-Air-Flug vier Stunden Verspätung gehabt und dass eine Umbuchung auf Condor stattgefunden haben soll. Sowas nennt man Tatsachenbehauptung, Gemecker vermag ich hingegen nicht zu erkennen. Dass Anex Tours bemüht ist, allerdings ebenso wenig. Dass mit "Alex" "Anex" gemeint ist, wirst du, der du nie einen Fehler machst, messerscharf kombiniert haben. Allerdings müsste ich, solltest du doch einen machen, dieses dann ebenso hier thematisieren.