was hat den nun Trendtours falsch gemacht? Für die technische Panne kann der RV doch nichts, für den weiteren Ablauf ist die Airline zuständig und hat dies anscheinend recht gut geregelt.

Es gibt keine Flüge aus der Eu direkt nach Nordzypern, nach Ercan müssen sie immer in der Türkei umsteigenErcan steht nicht im Flugplan und auch nicht auf der Abflug tafel sondern nur das Ziel in der Türkei

In Frankfurt gibt es doch 0.5Liter Wasser pfandfrei bei Heinemann für 1€, Mal ein guter Vorschlag der EU.

Mehr dazu:
http://www.welt.de/wirtschaft/article150338588/Warum-ist-Wasser-am-Flughafen-so-teuer.html

Ich bin bereits 3 mal in Lissabon umgestiegen. Der Flieger parkt vor dem T2, die Passagiere
werden zu T1 gebracht, dort bekommt man auch das Gepäck. Der Abflug ist in der Regel vom T2, war bei meinen Portoflügen so. Am Ausgang(Metro ) stehen dann die Busse für die Fahrt  zum T2, dort erneute SiKo. Es soll auch Ryanairflüge geben, die vom T1 starten, ich habe noch keinen erlebt.

Mal eine positive Erfahrung. Ich mußte leider eine gebuchte Reise aus gesundheitlichen Gründen absagen. Heute kam ein Anruf, die sehr freundliche Dame am Telefon bot mir an, kostenlos auf eine andere Reise im Herbst umzubuchen. Dies habe ich angenommen. So etwas habe ich bisher noch nicht erlebt.

Wieso Spekulation? Die 767 könnte im Notfall den Treibstoff ablassen. Die 767 kann das, die 737 z.B. nicht. So war es umweltverträglicher und technisch einfacher in einer Höhe von 6400 m über dem Hunsrück zu kreisen. Zog sich etwas hin, die Daten haben sich ständig verändert. Außerdem hätte man nach einem medical keine Ersatzmaschine angefordert. Wenn es wirklich kritisch wird, kann man auch mit relativ  vollem Tank landen. Die Prozedur wurde nach dem Swiss Air Absturz geändert.

Bisher noch nichts im Aviation Herald, der Squawk war 7700 Luftnotfall, vermutlich ein technisches Problem. bei einem medical dreht man keine Ehrenrunden über den Hunsrück.
 Condor wird dazu sicher keine Pressemitteilung rausgeben.Dürfte kein kleines Problem gewesen sein.

Gerade deshalb, Sun Express erwartet, Tailwind kam, große Aufregung im Bus. Selbst mal bei Ryanair, die hatten mal  Travel Service als Aushilfe.Heftige  Diskussionen auf der Treppe.

In Frankfurt tut sich nichts, immer noch verspätet. Auf Fr24 keinen passenden Transponder gefunden. Um 23.00 Uhr ist eh Feierabend.

Ich weiß, ich habe keine Ahnung. Ich habe auch nicht gesagt, der Ersatzflieger sei schlechter. So viel Erfahrung habe ich auch nicht. Ich bin auch erst mit 132 Airlines geflogen und hatte im letzten Jahr nur 62 Strecken. Wamos war nicht dabei, Saudia hatte ich mal vor einigen Jahren, war nicht schlecht nur etwas trocken,Iran Air war schlechter, Pepsi mag ich nicht.
Condor hatte ich mal vor drei oder vier Jahren. Ich kann deshalb auch nichts dazu sagen.
In der Konfiguration kann es schon Unterschiede geben, bis du mal mit einer 747 in Japan geflogen?

Mal sehen ob der Ersatzflieger pünktlich weg kommt, den Passagieren sei es gegönnt.

Es gibt auch noch andere Foren, die ich gerne zu meiner Erheiterung lese.Dort schreiben halt nicht nur die Experten, wie die in diesem Forum.Da war Avion nun mal ein Thema.

Zur Konfiguration. Saudi sucht in jedem Jahr weltweit nach fliegendem Metall für die Hadjsaison, da geht es um Masse und nicht um Klasse. Da scheint Wamos in das Raster zu passen. Die haben denen ja auch fast die gesamte Flotte verleast. Darauf bezog sich der Hinweis auf die 517 in der Ecco.
Die Passagiere stehen heute Abend bestimmt begeistert vor der Maschine. endlich dürfen wir mal mit Wamos, oder falls mit Saudia Bemalung, mit Saudia fliegen.

Panik, dann lies mal die Stories von Avion Express für Condor in Paderborn, die Begeisterung hielt sich in Grenzen und führe auch zu Stornierungen. Setzt sich nun mit Small PLanet fort. Ich kenne eine Familie, die kostenpflichtig storniert hat, da Omni fliegen sollte, Als vor einiger Zeit statt Ethiad eine Air Seycelles da war, ging auch ein lautes Raunen durch den Bus. Ich freue mich immer über eine neue Airline-
Für die Hadjflüge wurde nun mal eher eine Air Atlanta und nicht die Privat Air eingesetzt. Und die Wamos hat auch 517 Eccositze.

Dies dürfte sicher  zu einigen Panikattacken führen. Die Passagiere dürften nicht besonders begeistert sein, besonders nachdem sie ja auch einen stundenlangen Rundflug über die Eifel in 6400 m Höhe genießen durften. Wie die Beiträge hier zeigen, kommt Wechsel der Airline nicht besonders gut. Postiv ist aber,in der 744 dürfte viel Platz sein, wenn sie für Hadjflüge konfiguriert ist.

Die Maschine dürfte in wenigen Minuten landen.

Auf der Abflugseite von FRA steht nun:

FRA -Punta Cana
PLanmäßig 09.20h am 07.02.2016
Erwartet: 20.30h am 07.02.16
Airline: Condor
FlugzeugtypB744
Reg. ECMDS

Nach der Datenbank: Gehört der spanischen Wamos Air und ist an Saudia verleast. Dieses Konstrukt ist mir neu !

Mal was Aktuelles:

Die Condor DE226 nach Punta Cana hat anscheinend  über dem Atlanik gedreht und fliegt  nach Frankfurt zurück. ist zur Zeit über Frankreich. Meldung kam von FR24 und lässt sich gut verfolgen: CFG226

Kreist nun über dem Hunsrück, nachdem die Maschine zuerst Richtung Ruhrgebiet geflogen ist.
Auf der Ankunftseite von FRA steht: aus Frankfurt 16.20, wurde mehrmals verschoben.

Anscheinend gibt es um 20.30 einen erneuten nVersuch

Bei der 737-800 mit 189 Plätzen  sind die Tragflächen bei 16 und 17. Ich fliege öfters mit Ryanair und buche  in diesen Reihen die Notausgangsgplätze. Aufpassen sollte man bei den Reihen 12/13 je nach Airline. Je nach Koniguration ist dort  oft kein Fenster, durch das Verschieben der Reihen . Dies ärgert besonders die Wenigflieger, die ja mal gerne was von der Landschaft sehen wollen.

Wir haben uns im letzten Jahr eine kleine Griechenlandrundreise mit Aegean und Ryanair zusammengestelllt, Gebucht hatten wir nur GoLight mit Handgepäck.
Trotzdem gab es bei A3 immer kostenlose Verpflegung. Auf den internationalen Flügen gibt es eigentlich seit Jahren immer ein Nudelgericht, mal mehr oder weniger angebrannt und kostenlose Getränke, meinen Rotwein habe ich immer bekommen. Auf den kürzeren Flügen ein Sandwich und ein Getränk.
Sitzplatzreservierung ist m-E. nicht notwendig. Wir haben immer zu Beginn des Zeitraums für den Online Check In eingecheckt und die Sitzplätze reserviert. Auf den Flügen  von und nach Deutschland die Notausgangsplätze in der A 321. Die Bordkarte war dann auf dem Handy, man kann sie aber auch am Airport am Automaten ausdrucken. Beim Online Check In aus Deutschland auf die griechische Zeit achten
  Wir fliegen immer gerne mit Aegean
Viel Spaß

Einfach mal die Frage im kostenlosen Chat stellen. Hat bei mir auch schon mal funktioniert.
 Priority geht auch unabhängig von der Sitzplatzreservierung. Lohnt sich wenn man das Handgepäck im direkten Zugriff haben möchte, in den Gepäckfächern wird es bei Ryanair oft sehr eng. Ich reserviere eigentlich immer die Notausgangsplätze, der Aufpreis ist realtiv gering und Priority ist im Preis inbegriffen.

Wow Air fliegt im Sommer auch ab Frankfurt.Nach Vueling der zweite " Billigflieger" der sich nach Frankfurt traut !

http://www.touristik-aktuell.de/index.php?id=89&tx_ttnews[year]=2016&tx_ttnews[month]=01&tx_ttnews[day]=06&tx_ttnews[tt_news]=81468&cHash=3225dadc4c38f71566a0391c15afac96

Ryanair will sogar in Berlin weiter expandieren!

@ fallerof

habe heute die neuen Angebote für den " kleinen Geldbeutel " gesehen. Die Kanalinseln für ca. 1500€ und Singapur/Bali ab 3200€