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Aufgrund verspäteter Auslieferungen neuer Boeing 737-800, die für die Kreuzflüge geplant waren, wurde eine Tuifly Maschine umgebaut und entsprechend lackiert.
Nach ner Zeit kam dann die neue Maschine und ging zu HLF Kreuzfahrten. Die alte, die für den Zeitraum umgemalt und umgerüstet wurde, ging wieder in den normalen Tuifly Liniendienst und wurde wieder in 189 Y Bestuhlung umgebaut. Die Livery, blieb allerdings gleich 
Heißt, es kann durchaus sein, dass die damit geflogen sind 
Eigentlich doch meist aktuelle Lieder aus den Charts.
Die Musik wird dem Boardingprogramm entnommen und nur auf die Lautsprecher gelegt. Teilweise aber auch per Video.
Hi BlackSeven,
am besten du rufst mal im Air Berlin Service Center an
Die können ins System schauen.
Na hab ich ja auch net gesagt
hehe... wollt nur sagen, dass es eben nicht sicher ist. Aber möglich
Also bei den Flugzeiten ist sicher keine Zwischenlandung drin. Ihr fliegt ja ab FMO, da braucht man schon etwas länger bis nach AYT.
Ab MUC fliegt man ca. 3h.
Damals mit Delta und Lockheed Tri Star von JFK - MCO.
Wir standen wegen einem Blizzards schon 1h aufm Taxiway, dann gings endlich los.
Der Captain der vorher mit einem Cowboyhut in die Maschine stieg lies verlauten:
"Lets Rock n Roll" xD
Und die Tri Star hatte ja Power ey 
Die Maschine hochgezogen und gleich rechts abgedreht, das war schon cool.
""Eine Durchsage von Singapore Airlines kurz vor der Ladung.
L&G, your captain speaking. I like to apologize now already thatthis will be a rather bumpy landing. This is because today we areperforming a fully automatic check-landing with theautopilot.
Der Captain entschuldigt sich schon im voraus dass es eine harteLandung wird weil diese, zur Ueberpruefung des Autopiloten,vollautomatisch durchgefuehrt wird.
(Das ist aber kein Grund zur Beunruhigung, rumpelt nur etwas beim aufsetzen)""
Das ist natürlich mal sehr geil!! Das wird dann wohl keine Kiss Landung.
Bei meinem letzten Condor Flug nach Palma waren wir schon im Anflug und ich dachte mir, mann sind wir noch hoch, dann kam auch schon die Durchsage:
"Aufgrund, der vielen Maschinen im Anflug auf Palma und der unfähigkeit der Örtlichen Fluglotsen richtig zu staffeln, mussten wir unseren Anflug abbrechen und werden nun ein, zwei Schleifen über Mallorca drehen."
Darauf setzen würde ich nicht.
Es stimmt, es kommt vor. Dies aber nur wenn die Maschine gut geffüllt ist!! Und man eben die Sitze benötigt. Sind bis zum Abflug kaum Buchungen aufgetreten werden die Sitze so vergeben, man kann ja nicht sagen:
"Nee sie nicht, wir haben keinen Platz oder sie zahlen den Zuschlag für den XL Sitz"
offiziell ist es bis 3 Minuten OFFBLOCK keine Verspätung. Ab 3 Minuten ist es eine und dann muss man sich rechtfertigen wieso dieser delay zu stande kommt.
Ich weiß es auch nicht mehr mit Wortlaut.
Aber letztens haben sie die Durchsagen bei Etihad gecheckt. Und die Deutsche war eben bezüglich eines Druckverlustes.
Grob sagt die Stimme nochmal das, was bei den Sicherheitsanweisungen schon gesagt wurde.
Und der Nachsatz "Behalten sie ruhe" ich glaube es war auch noch was dabei mit, dass der Kapitän sinken wird, damit man wieder ohne Maske atmen kann.
Richtig, es gibt trotz Bezahlung KEINEN Anspruch drauf. Das letzte Wort hat sowieso der Captain mit den vier Streifen
Also normalerweise gibt es keine Probleme. Sitzen schon andere Passagiere auf den gebuchten Sitzen und man kann beweisen, dass die Sitze bezahlt wurden, dann stellt es eigentlich kein Problem dar
sehr geil, der is damals mitgeflogen
Das würd ich auch gerne machen^^
hehe ja bin aktuell Ramp Agent halt im Bereich Operations, werde bischen was schreiben, wenn ich mehr Zeit habe. Aber Jumpseatflüge sind immer wieder geil
Also für 2009 habe ich nocht nichts gehöhrt.
Was schon vorkam, dass Bluewings und XL Airways für die Tui geflogen ist.
oh ok, wieder was gelernt.
Soweit ich weiß kostet der Check-In am Airport mittlerweilen auch was. Allerdings könnte es möglich sein, dass ihr aufgrund der Buchung einer Pauschalreise, manche Gebühren nicht zu bezahlen habt.
Hier ist die Liste über die Gebühren:
http://www.ryanair.com/site/DE/faqs.php?sect=CHARGES
Mehr kann ich zu FR nicht sagen, da ich die Airline eigentlich meide
Tuifly ist mit eine der Lieblingsairlines von mir gen Süden. Air Berlin und LTU (gibts ja nicht mehr) sind aber auch nicht schlecht.
Der Flug mit Condor Boeing 757-300 nach PMI letztens war sehr gut. Das Frühstück (für 7€) war super und der sitzabstand besser wie bei Air Berlin.
Tuifly bin ich etliche male nach Thessaloniki, Leipzig und Olbia. Bin mit denen immer zufrieden
Lufthansa ist innerhalb Europas im Bereich des Sitzabstandes aber unangefochten.
Bei Spanair war ich positiv überrascht. Sehr nette Crews und der Flug mit Boeing 717 und MD-87 war einfach der HAMMER (die alten Kisten) xD
Apollo Airlines gibts nicht mehr.
Delta Airlines war auch gut. Der Flug von JFK-MCO damals war noch mti Lockheed Tri Star ^.^
easyjet ist mein Lieblingsbilligflieger. Mit einigermaßen aktzeptablen Kosten
Germanwings ist mir unsympathisch geworden nach einführung einer Gepäckgebühr ...
Pegasus, naja Türkischer Carrier halt. War damals nicht umbedingt angetan davon, aber mittlerweilen würd ich glatt nochmal einsteigen
Hi,
bist du dir sicher, dass der Flug mit Ryanair (FR) durchgeführt wird?
Meines Wissens, verkauft Ryanair ihre Plätze nur via Internet selbst. Soll heißen, dass ein Veranstalter oder ein Reisebüro nicht auf FR buchen kann.
Ja gut ab Saarbrücken wird wohl kein A300 eingesetzt werden
Klar kannst das angeben, dann sagt ihr halt dass ihr Zusammenhängende Sitze haben wollt.
Gibt ja Möglichkeiten:
2-2 hintereinander oder ihr nehmt eine 3er Reihe dann Gang und den anderen Platz noch dazu ^^
Habe mir jetz nochmal den Rest durchgelesen:
"Die Crew selbst hat eine eigene Sauerstoffversorgung aus Flaschen..
Nochmals: Kein Grund zur Panik! Ruhig bleiben auch wenn es schwer fällt:
Der Pilot wird sofort einen Sinkflug auf eine sichere Höhe auf 4000meinleiten und das ist mitunter ein ziemlicher Ritt. Nach 5-7 Minutenwird es diese erreichen und dann weitere Informationen geben.Durch die hohe Luftgeschwindigkeit kann es auch etwas lauter werden."
Die Masken für die Cockpitcrew sind einfach der Hammer. Man drückt die zwei Roten Knöpfe am Rand und hält die Maske vors Gesicht, dann die Knöpfe loslassen und sie saugt sich richtig fest. Wird ja beim Jumpseatflug getestet^^
Durch den "Ritt" nach unten werden ganz schöne Kräfte frei. Die Maschine geht im Notsinkflug mit ca. -6500 feet/minute runter.