Ich musste echt schmunzeln als ich die Meldung las, eine Woche Alanya für 87€ und das kann dann noch in Raten gezahlt werden .. dann wär Turkish aber schnell pleite. Aber leider werden so die falschen Leute verarscht denn die türkischen Familien die in Deutschland leben sind nicht die reichsten und wenn sie dann 87€ zahlen für nix dann ist das mehr als bitter. Ich rate sowieso davon ab irgendwelche angebote per telefon wahrzunehmen, auch wenn seriöse Firmen dahinterstecken. Im Zweifelsfall Dokumente per Fax oder Post schicken lassen, wenn das abgelehnt wird dann kann da schon nix gutes hinter stecken.

Hallo, grundsätzlich halte ich 80% auch für zuviel. Aber bezüglich der Olympiade kann ich das als Kunde noch am ehesten nachvollziehen, da ich kaum glaube, daß es kurzfristig noch Interessenten für dieses Angebot geben wird. Von mir also ein klares Jein. Gruß Berthold

Hallo, Die "Welt" auf dem Niveau der "Bild". Auch mal was neues. Die Oasis wird als "Langstreckenpionier unter den Billiganbietern" bezeichnet. Dies ist ja völliger Quatsch. Dieses Attribut dürfte wohl der Laker Airways zukommen. Wenn ich mich nicht irre etwa 1978 gestartet. Gruß Berthold

Ab 01. Juli 2008 fliegt die Airline 2x wöchentlich nach Antalya /Türkei. Mit der Einführung der Ecotax in den Niederlanden, die sich für Flüge nach Zielen außerhalb der EU mit 45 Euro je Passagier niederschlägt, verläßt die Airline den Flughafen Aachen-Maastricht in den Niederlanden. Für Details >hier klicken<

ja ja - die Rechtssprechung und deren Auslegung. Wat dem ehn sien Uhl, is de anner sin Nachtigall ... Gut, daß es HC gibt, da kann sich jeder unvoreingenommen orientieren. Leben ja schließlich in einer Informationsgesellschaft

Habe sehr nette und gute Bekannte im Reisebüro. Hättest Du nicht gedacht ? Wenn meine Termine klar sind, habe ich da keine Berührungsängste. Die wissen aber auch, daß bei langfristigen Buchungen und damit verbundenen Rücktrittsgebühren, die bei kurzfristigen Änderungen zwangsläufig sind, mit mir kein Geschäft zu machen ist. Klare Linie - und gut ist's. Gruß privacy

Ja, gibt viele Experten im Lande und du findest zur Unterstützung der eigenen Thesen (nachträglich) immer jemanden, der es theoretisch hätte besser gewußt. Oft arbeiten diese, in vielen Fragen sicherlich auch erfahrene Menschen, auf Honorarbasis. Wir hatten das Thema "redaktionelle Arbeit" ja schon häufiger hier. Das ist immer mehr oder weniger eine einseitige Betrachtungsweise. Von daher wird es erst interessant, den offiziellen Abschlußbericht dieses Vorfalls zu lesen. Interpretieren muß ihn dann wieder jeder selber

Trauerarbeit - ein treffliches Wort an dieser Stelle!! Auch ich beweine das Ende des Papiers; zugegeben habe ich nie eines erstanden, sondern eine sehr betagte Ausgabe geerbt - wahrscheinlich die erste teure Anschaffung meiner Eltern im beginnenden Wirtschaftswunder. Grauenhafte Auswüchse in der Gemeinde der Lexika (VOLKS-Dinger oder so - schauder! ), vergleichsweise kompakt und preiswert, bleiben leider im Markt und - schlimmer noch! - scheinen unaufhörlich zu kalben ... Wenn es wieder einen gibt: Ich kauf´ ihn, ich schwör´s - gedruckt, kaum noch unterzubringen und mein erster bewusster Beitrag zum Erbe meiner Kinder!!! Schluchz!<<

Für die Endkunden wird sich die Fliegerei in den nächsten Jahren wieder deutlich verteuern, was im Prinzip und im Hinblick auf die Lebensqualität künftiger Generationen auch kein Fehler ist. Der Wochenendtrip für 19,99 nach Mallorca wird der Vergangenheit angehören, man muss kein Prophet sein um das kühn zu behaupten. In der "Stuttgarter Zeitung" kam neulich ein Interview mit dem TUIFly-Chef - von Selbsterkenntnis dass man krachend gescheitert ist wie Günter sehr richtig schreibt keine Spur. Die Business-Kunden verprellt mit unmotivierten Flugzeitenänderungen, die der Ferienfliegerei geschuldet sind (unkalkulierbare Flugzeiten sind ein absolutes no-go für Businesskunden), die Urlauberklientel gezwungen 2 Stunden an Bord zu hungern, auch das wollen die nicht. Man sollte sich halt nicht auf die jungdynamischen schwarzbeanzugten Powerpointspezialisten von Unternehmensberatungen und deren Geschwafel von ach so tollen Synergien verlassen, dann ist man sehr schnell verlassen. Auf jeden Fall wurden da auch mal Zahlen genannt, der Durchschnittspreis pro verkauftem Platz liegt bei TUI inzwischen bei 70 - 80 Euro, vor 2 Jahren waren das noch 10 Euro weniger. Hinzu kommen natürlich immer die Steuern und Gebühren, was bedeutet dass ein Hin- und Rückflug pro Person im Durchschnitt (wieder) deutlich über 200 Euro kostet. Und eine Marktkonzentration führt NIE zu sinkenden Preisen, in keiner Branche dieser Welt. Einzelne Lockangebote, die es natürlich immer noch gibt und auch künftig noch geben wird, ändern dieses Bild null komma nada.

" Tourismus ist längst zu einem grundlegenden Phänomen unserer mobilen Weltgesellschaft geworden. Die Spuren, die von Reisenden überall auf der Welt hinterlassen werden, sind sowohl Zeugnis einer stetig wachsenden Tourismusbranche als auch der Anfang einer globalen Bewegung, die den zeitgenössischen Menschen und die von ihm durchquerten Räume umfassend verändert" In der Ausstellung „All-Inclusive. Die Welt des Tourismus“, die vom 30. Januar bis 4. Mai 2008 in der Frankfurter Schirn-Halle zu sehen ist, werden Phänomene des Tourismus in zahlreichen künstlerischen Arbeiten dargestellt und auch kritisch hinterfragt. Weitere Informationen aus Spiegel online >hier klicken< Als kleiner Vorgeschmack werden aus über 300 Einsendungen von Reisegeschichten, die aus einem öffentlichen Literatur-Wettbewerb zum Thema Tourismus hervorgegangen sind, hier 15 von einer Jury ausgewählte präsentiert Viel Vergnügen beim Lesen und allen HC-Usern, die in der Gegend sind, interessante Einblicke. Gruß privacy

Hallo privacy, ich müsste nachsehen wie lange ich für diesen Betrib gearbeitet habe. Es war aber jeder einzelne Tag zuviel! Recht hast Du ja, aber meine Erfahrung mit diesem Betrieb sagt mir eines ganz deutlich. Was ich seitdem von ISO Zertifizierungen halte ist folgendes: Gruß Berthold p.s. Es war übrigens eine Nachprüfung.

Okay, chique Diskussion ... Insgesamt finde ich, dass man einen Kreuzzug aus Lapalien machen kann ... ADEgis Meinung mag durchaus seine Berechtigung haben, vor allem wenn der berufliche Hintergrund dazu stimmt ... jemand der im wesentlichen produzierend am Fließband steht oder im relativ gesitteten Einzelhandel tätig ist, braucht sich insgesamt weniger Gedanken zu machen, als jemand der in Organisation laufender Projekte eingebunden ist, selbstständig ist oder eine Leitungsfunktion hat ... insofern lassen manche beruflichen Hintergründe auch ein direktes Ausklammern beruflicher Hintergründe zu. ABER andere Hintergründe wiederum nicht. Insofern ist es für den Filialleiter ebenso berechtigt im Urlaub zu sagen: Ich brauche meine Mails oder zumindest ne Info meiner Stellvertreterin, was Sache ist ... selbst wenn es so weit geht zu sagen: okay, ich nehm mein Lappi mit um ein paar nette statistiken zu basteln, dann ist das okay ... jeder verbindet mit urlaub etwas anderes ... und am pool bastelt es sich einfach leichter ... insofern vermisse ich bei der hier bestehenden, inzwischen mehrseitigen diskussion einfach die individuelle komponente ... ich glaube, manche leute versuchen sich selbst von der richtigkeit des eigenen standpunktes zu überzeugen ... grüßle nick Roamer wrote: Hier gibt es mir eindeutig zu viele erhobene Zeigefinger ;). Grundsätzlich müssen wir ja ziemlich wenig. Ich muß ja noch nicht einmal arbeiten. Ich könnte ja mit etwas Geschick parasitär sein und auf Eure Kosten leben. Ich muß auch ncht in den Urlaub fahren. Ich arbeite aber gerne und fahre auch gerne in den Urlaub. Ich trenne das dann auch nicht strikt, im angelsächsischen nennt man das "working holiday". Zum Arbeiten im Urlaub brauche ich aber das Internet, berufsspezifisch. Wenn die ADegis und DanielOs dieser Welt das anders sehen und Beruf und Urlaub penibel trennen, bitte schön. Aber laßt mich meinen Urlaub und meine Arbeit so mischen, wie es mir gefällt, ohne mich ******* nennen lassen zu müssen, wenn für mich zur Urlaubsgestaltung das Internet ein Kriterium ist. Dafür fahre ich auch mindestens 5 x pro Jahr in Urlaub. Und genieße es. Das sollte wohl das Hauptkriterium für jeden Urlaub sein. Gruß, Peter

Zwischen der EU und den USA wird per 30.03.2008 der Flugverkehr harmonisiert. Dieses Abkommen nennt sich "OPEN SKIES". Das bedeutet, daß u.a. europäische Airlines nicht mehr nur von ihrem Heimatland aus die USA fliegen werden. Als erste Fluggesellschaft wird British Airways ihren neuen Günstigflieger, gediegenerweise mit dem Namen Open Skies in das Wettbewerbsrennen schicken. Gestartet wird von Brüssel und Paris aus. voraussichtlich ab Juni 2008, zunächst mit einer Boeing 757. Schneller noch als Ryanair, die ja auch entsprechend planen. Der Wettbewerb wird sich verstärken, die Preise für Atlantikflüge vermutlich (zunächst) sinken. Wer also im Sommer noch in die USA möchte: Für Details >hier klicken<

Hallo allerseits, Ich verstehe ehrlich gesagt diese ganze Diskussion um versteckte Preise, vorstätzliche Täuschung usw. nicht wirklich. Egal ob Ryan-Air, TuiFly, LH oder Airline xy... sollen die mich doch locken mit Preisen von 0,01 Euro, 0,99 Euro oder 99,00 Euro (wobei dort wirklich alles all in ist und ich diese auch schon deutlich mehr als einmal so gebucht habe - der Ausgangspreis ist dann in der Auswahltabelle 81 Euronen zzgl. dem Rest @chriwi ). Wenn ich mir am Ende alles angeklickt und alles auch nur halbwegs aufmerksam durchgelesen und ggf. das ein oder andere Häkchen weggeklickt habe (welches es übrigens auch bei Condor als unscheinbaren "Punkt" gibt), dann wird mir ein summierter Endpreis ausgegeben. Wie der sich zusammensetzt ist mir letztendlich schnurzegal... wenn es ein für mich akzeptabler Preis ist, klicke ich den den kleinen "buchen-Button" an oder man lässt es eben sein und nimmt z. B. die Bahn, welche durch ihre toll durchsichtige (Werbe)Preispolitik ein wahrer Musterschüler ist... :? Im übrigen gibt es derlei "Preiszusammensetzungen" ja nicht nur bei Flügen. Beispiel: Eine Musical-Karte für die 1. PK Wochentags für unter 90,- mag auch erstmal den einen oder anderen locken, kommen dann noch 2,00 Euro Systemgebühr, xy Euro Vorverkaufsgebühr, Versandkosten und womöglich Kreditkarten- bzw. Nachnahmegebühr dazu, sieht das alles auch schon wieder anders aus mit einem Endpreis von über 100,00 Euro pro Karte.

Also entweder rechnen sich die Leute ihre Preise schön, oder sie sind schon lange nicht mehr geflogen, oder sie plappern einfach nach was andere behaupten. Tatsache ist, daß ein Flug DUS-SOF bei Lufthansa z.B. am 5.12.2007 89 Euro + die nicht vorhandenen Zuschläge von 15 Euro Ticket service charge + 3 Euro KC-Gebühren + 8 Euro für Papierticket kostet. Summe 115 Euro für das gleiche zahlt man z.B. am 15.11.2007 aber schon 500Euro ohne die ?ZUschläge? Vergleichbare Flüge mit vergleichbaren Zuschlägen (fliegt leider nicht nach Sofia) sind bei z.B. Ryanair am 5.12. mit ca 50-60 Euro verhältnismäßig teuer am 15.11 jedoch mit max. 100Euro recht preiswert. Die Problematik mit den "achsoweitinderpampaliegendenflughäfen" wurde bereits mehrmals diskutiert. Für mich ist z.B. die Parkgebühr in Frankfurt oder Stuttgart schon ausschlaggebend, weil ich mit der Bahn nach F oder S mindestens solange brauche wie mit dem Flug incl. Checkin und Boarding. Und wenn ich mir die Parkplätze egal bei welchem Flughafen anschaue bin ich nicht der einzige. Was mach ich bei Flügen, die morgens um 6Uhr sind, da haben viele per Bahn keine Chance mehr. Übernachtungspreise in der Nähe und vorabend anreisen was das wohl kostet. ? (Hahn 50Euro p.P ??? F 100 ???) und so weiter. Ich bin kein nur Ryanair-Fan auch wenn es manchmal den Anschein hat, meine Hauptverbindung Baden-Baden Girona ist halt wirklich optimal. Für mich muß privat ein Flug einen gewissen Sicherheitsstandard haben und ein vernünftiges Preis - Leistungsverhältnis. Auf irgendwelchen eventuell teuer bezahlten Schnick-Schnack lege ich bei einem 2-3 Std. Flug keinen Wert. Außerdem sollte man bei der ganzen Diskussion nicht vergessen, daß ohne Ryanair, Air Berlin etc. die Preise der "nicht Billigairlines" heute noch für die meisten fast unbezahlbar wären, ob das nun Gut oder Schlecht ist überlasse ich jedem selbst.

Soweit ich bereits in Zusammenhang mit einem anderen Urteil die Begründung kenne, stützt sich der kostenlose Rücktritt auf die Art der Reise, nämlich einer Kreuzfahrt. Denn dann ist die Flugverschiebung deshalb erheblich, weil das Kreuzfahrtschiff bereits ausgelaufen ist und man dem Schiff hinterher reisen oder fliegen müsste. Das ist der Grund, weshalb der kostenlose Rücktritt gewährt wurde. Grundsätzlich gibt es schon längere Zeit Urteile, die Flugverschiebung bezogen auf die Dauer der Reise als unzulässig betrachten, beispielsweise bei Städteflügen von drei oder vier Tagen. Es ist halt wie immer: Urteilskurzfassungen werden niemals der Masse dienen... meint Peter

Noch was, gerade in den Morning News der Fachpostille Travel-One gefunden, passt irgendwie auch zu diesem Thema: "Der neue Flexi-Rabatt, den Neckermann zum Sommer 2008 einführt, hat bei vielen Reisebüros Fragen aufgeworfen. Den Rabatt von 50 Euro pro Person bekommen Kunden auf der Kurz- und Mittelstrecke, die ein bis drei Tage vor oder nach dem ursprünglich gebuchten Abflugdatum in den Urlaub starten. Bei der Buchung geben die Kunden ihre Bereitschaft an, auf einen anderen Termin auszuweichen. Verschiebungen des Reisetermins sind bis 30 Tage vor dem gebuchten Abflug möglich. In der Regel haben die Kunden ihre Reiseunterlagen bis dahin noch nicht, so dass keine neuen Dokumente ausgestellt werden müssen. Hotel und Abflughafen bleiben garantiert. Die Agenturen bekommen die Provision auf den ursprünglichen, vollen Reisepreis. Erläuterungen zum Flexi-Rabatt befinden sich in den Preisteilen der neuen Kataloge." Ich poste es an anderer Stelle auch noch, weil es hier sonst untergehen könnte. Das sind so kleine Vorboten und Tests des Marktes, wie man als Veranstalter flexibler agieren kann. Die Prämie sollte allerdings meiner Meinung nach nicht fix und auf 50 Euro begrenzt sein, sondern eher flexibel, eventuell prozentual auf den Reisepreis. Bei höheren Reisepreisen ist das sonst ein Witz! Bei kleinen Reisepreisen: ok! Grüße Günter/HolidayCheck

Die bisher (fast) nur als Charter-Airline aufgetretene Hamburger Fluggesellschaft wird sich dem Trend anpassen und ab Dezember 2007 Restplätze über ihre eigene Webseite auch an Endkunden verkaufen. Darüberhinaus wird in der nächsten Zeit die Flotte umstruktiert und es kommen nagelneue A319 zum Einsatz. Details hier: HHI - News - Welt online >hier klicken<

Hallo zusammen, ich kann da leider nichts rauslesen, was mit den bereits gesammelten Red Points der LTU-Karte passiert. Sollte die verfallen, wäre ich sehr enttäuscht. Weiß da jemand genaueres? LG Serafina