b2mb wrote:
Die Tickets seien nicht teuer, kann man sicherlich pauschal nicht sagen.
Finde ich schon! Wenn man bedenkt, dass ein Flieger im Schnitt 3-10 Liter pro Kopf auf 100 km verbraucht, sehr häufig intensiv gewartet, enorm personalintensiv ist, finde ich z.B. 500 Euro für einen Flug nach NY oder 1000 Euro nach Asien billig.
Wenn du die tasächlche Ökobilanz betrachten würdest und auch den Schaden zahlen müßtest, den Flüge verursachen, dann würde ich dir zustimmen, dass fliegen teuer ist.
b2mb wrote:
Aber deren Manager bzw. deren Vorstände heimsen sich Traumgehälter ein, dort sollte zu allererst der Hebel angesetzt werden.
Das ist doch unsachlich. Die Gehälter der Vorstände machen doch den Kohl nicht fett. Das ist so eine typischer Floskel der deutschen Neidgesellschaft.
Beispiel Lufthansa, der Vorstandschef verdient 2,6 Mio bei einem Umsatz von knapp 20 Mrd. und ein Passagieraufkommen von 62 Mio (2007).
Mal eine einfache Rechnung für dich: wenn der Chef für lau arbeiten würde und das gesparte Geld für die Reduzierung der Tickets verwendet würde, wäre in 2007 jedes Ticket 4,15 Cent günstiger gewesen.
Er hätte dann aber keine Steuer gezahlt, das werden ca. 1 Mio sein, womit er z.B. ca. 240 ALG II Empfängern den Regelsatz für ein Jahr zahlt oder für 540 Kinder das jährliche Kindergeld.
