Tobi,

geh auf die Website von Sunpass. Dort gibt es auch einen Maut-Kalkulator.

Ansonsten ist es eher wie in Frankreich oder Italien, es gibt Häuschen, an denen man abschnittsweise zahlen muss. Aber es gibt sogenannte Sunpass Express Lanes, an denen der Wagen automatisch erfasst wird und man nur langsamer durchfahren muss. Die funktionieren aber nur, wenn man bei der Anmietung den Sunpass mitkauft. Teilweise (bei Alamo) wird der Sunpass automatisch aktiviert, wenn man durch eine Express Lane fährt.

Ohne Sunpass muss man aufpassen, weil es manchmal Sunpass Only Spuren gibt, die nur mit der automatischen Erkennung gehen (ansonsten zahlt man Strafe). Außerdem gibt es inzwischen immer mehr Straßen (v.a. der Turnpike), die nur noch mit automatischer Erkennung befahrbar sind und keine Barzahlung mehr haben.

Gruß

Carmen

Andy,

wir mieten eigentlich immer einen Van (zu dritt). Die Sitzplätze sind auf jeden Fall für 7 Personen. Allerdings ist dann der Gepäckbereich sehr klein. Wir klappen normalerweise die hintere Bank um und legen dann bequem unsere Koffer hinten rein. Ansonsten ist es eigentlich so schmal, dass man Koffer eher hochkant stellen muss. Es hängt auch vom konkreten Modell ab, ob die hintere Bank geteilt umgeklappt werden kann. Auch ist es oftmals so, dass in der mittleren Bank nur 2 Personen sitzen können und hinten 3. Damit kann man auch bei teilbarer Rückbank hinten nur 1/3 umklappen mit 6 Personen.

Eine Nachfrage bei der deutschen Niederlassung bringt vermutlich gar nix, weil die auch nicht wissen, welches konkrete Modell vor Ort dann verfügbar ist. So kann ich mir bei Alamo das Modell vor Ort einfach aussuchen (ob Dodge, Chrylser oder was auch immer). Und die Vans sind alle leicht unterschiedlich.

Du kannst nur vorab online neben der Zahl der Personen beim Van auch die Anzahl der Koffer sehen, die laut Vermieter auf jeden Fall reinpassen.

Ich fürchte, bei 6 Personen wird es auf jeden Fall sehr eng und nicht unbedingt bequem werden!

Gruß

Carmen

Hallo Tobi,

Bei RCI ist es so, dass grundsätzlich nicht alle Plätze in den Online-Verkauf gehen, sondern auch noch an Bord gebucht werden kann.

Beim Online-Verkauf zahlst Du sofort per Kreditkarte zum jeweiligen Tageskurs (kann natürlich storniert werden und dann erfolgt die Rückzahlung - wenn man erst an Bord storniert, dann aufs Bordkonto). Das kann den Vorteil haben, dass man bei längerfristiger Planung natürlich auf einen günstigen Wechselkurs setzen kann (derzeit ist der Euro ja leider etwas schwach).

Manche sehen es als Vorteil, dass sie durch die Online-Buchung ihre Nebenkosten an Bord dann geringer halten können und sich die gesamten Kosten sozusagen über einen längeren Zeitraum verteilen.

Ich buche relativ wenige Ausflüge über die Reederei, weil man gerade in der Karibik eigentlich fast alles selber machen kann (nur bei Tulum ab Cozumel empfehle ich den Reederei-Ausflug und evtl. in etwas unsichereren Gegenden z.B. Jamaika). Wenn ich über die Reederei gehe, dann buche ich eigentlich immer vorab online, denn dann habe ich den Platz auf jeden Fall sicher und muss mich nicht auch noch an Bord um die Ausflugsbuchung kümmern (und Zeit darauf verschwenden). Die Ausflüge sind ja normalerweise relativ gut beschrieben. Wie gesagt, stornieren kann man immer noch (o.k., auch hier natürlich ein kleines Wechselkursrisiko, denn die Rückbuchung erfolgt dann natürlich zum Tageskurs im Rückbuchungszeitpunkt).

Gruß

Carmen

Hallo Wilma,

wenn die Flüge jetzt schon normal buchbar sind, dann kann Dir Celebrity auch eine konkrete Auskunft zum Flugpaket geben. Ich hatte drei Mal das Flugpaket nach Miami (Abfahrt Fort Lauderdale, allerdings für RCI - Schwester von Celebrity) und da waren jedes Mal die Transfers sowie die Vorübernachtung im Fort Lauderdale Hilton Marina mit enthalten. Preise kann ich Dir leider nicht mehr sagen und bei uns war es ja Hin- und Rückflug ab/bis Miami. Aber der Preis lag beim letzten Mal bei ca. 650 Euro.

Dein Reisebüro soll einfach nochmal nachfragen in Frankfurt.

Gruß

Carmen

@Marjam,

ähm, Norwegian hat auch Bedienrestaurants... ein formelleres und ein legereres mit täglich wechselnder Karte (bei beiden aber dieselbe) oder auch ein 24/7 Restaurant mit mehr US-Klassikern (Burger, Chicken Wings, Meatloaf). Ansonsten gibt es natürlich noch einige Zuzahlrestaurants mit Bedienung. Buffet ist nur das Garden Café samt Außenbereichen bzw. die Pool-Grills.

Der Unterschied ist nur, dass man in den Bedienrestaurants keinen festen Tisch und keine feste Tischzeit hat.

Gruß

Carmen

Ich denke mal, AIDA und RCI kann man nicht vergleichen. Es handelt sich schlicht um völlig unterschiedliche Konzepte.
 
Selbstverständlich ist das Essen jeweils auf das Hauptpublikum zugeschnitten, sprich bei AIDA gibt es zum Frühstück eine umfangreiche Auswahl an Wurst- und Käsesorten, bei RCI ist es durchaus mal so, dass ich den Käse nicht als solchen bezeichnen würde und die zwei verschiedenen Scheiben Wurst entsprechen auch nicht immer dem, was wir uns vorstellen. Letzteres stört mich allerdings überhaupt nicht, da ich das, was ich zu Hause esse, im Urlaub ohnehin nicht brauche, sondern lieber mal was völlig anderes esse. Ja, bei RCI gibt es im Buffet Plastikteller, bei denen mich allerdings allenfalls stört, dass der bunte Rand durch zahlreiche Spülmaschinengänge nicht mehr so optimal aussieht. Ansonsten ist es halt ein weißer Teller und ein weißer Becher (bei MSC gibt es derzeit blaue, durchsichtige Plastikbecher!!). Geschmacklich sind die Sachen völlig neutral (o.k., was bei dem Kaffee von RCI auch egal wäre, der bei Norwegian ist besser, aber ich bin ja auch nicht zum Kaffeetrinken auf einem US-Schiff )! Miese Ami-Frühstück??? Wer sich auf einem US-Schiff gesund ernähren will, kein Problem!! Es gibt frisches Bircher-Müsli und Obst. Es muss ja nicht Sausage oder Bacon zum Frühstück sein.

Mich stört bei AIDA dann schon mehr, der tägliche Kampf um einen Platz in einem der Buffet-Restaurants und das zu allen Mahlzeiten. Auch bei RCI wird es mal voller, aber bislang habe ich immer noch was gefunden. Ich lasse mich abends gerne bedienen und wähle aus einem Menü aus. Das bekomme ich bei AIDA nicht ohne Zuzahlung.

Tobi, Oktoberfest und Co. gibt es leider auch bei den Amis (auch bei RCI und Norwegian), allerdings am Vormittag sozusagen als Brotzeit.

Gar nicht anfreunden kann ich mich leider mit dem Theatrium bei AIDA. Tolle Bühne, aber was hilft es, wenn es kaum Plätze gibt, von denen man überhaupt alles ungehindert sehen kann... Da sind mir die Theater auf klassischen Schiffen lieber. RCI hat zudem noch eine 9 köpfige Live-Band und keine Musik aus der Konserve.

Kleiderordnung: Da habe ich von AIDA auch schon viel Negatives gehört... Und bei RCI sind meine Erfahrungen eigentlich durchwegs positiv. Gerade die Amis haben einen sehr ausgeprägten Sinn für korrekte Bekleidung. Und sagen wir mal so, als am formellen Abend jemand mit ausgeleiertem T-Shirt und zerrissener Jeans im Hauptrestaurant erschien, sprach dieser Herr nicht englisch sondern deutsch! An den formellen Abenden gibt es immer einen guten Anteil an Smokings oder Dinner Jackets und die Damen brezeln sich auf. Tagsüber sind natürlich Shorts und T-Shirts angesagt. Und Ausreißer, sprich der Herr, der im Bademantel in das Buffet-Restaurant marschiert, gibt es auf jedem Schiff.

Dosenbier gibt es auch bei RCI, die Fosters Oil Can mit 750 ml. Alles andere sind aber Flaschen, allerdings wenn möglich Alu-Flaschen (wegen der Bruchgefahr am Pool). Nur einzelne Biere, wie Corona, gibt es ausschließlich in Glasflaschen. Aber wegen der Bierkultur der Amis gehe ich bestimmt nicht auf ein US-Schiff. Dass die Biere nicht unbedingt dem deutschen Geschmack entsprechen ist genauso klar wie das mit dem Kaffee. Wer ein gutes deutsches Bier braucht, der sollte dann doch besser auf ein deutsches Schiff gehen. Übrigens auf der Celebrity Silhouette gibt es im Michael´s Club mehr als 50 verschiedene Biersorten aus aller Herren Länder. Dafür gibt es bei den Amis richtigen Eistee und nicht das fertige überzuckerte aromatisierte Zeugs, das bei uns verkauft wird ! Bei den Cocktails gibt es keinen Unterschied.

Poolspiele gibt es sowohl bei AIDA als auch bei den Amis. Da gibt es keine Unterschiede. Und hirnlos mögen diese alle sein... Aber es wird ja auch niemand gezwungen hinzugehen !

Das Schöne bei Kreuzfahrten ist doch, dass nicht jedes Schiff für jeden das Richtige ist, aber es für jeden das richtige Schiff gibt!!

Gruß

Carmen

Hallo Rolf,

Civitavecchia: Mit dem Hafenshuttle (kostenlos) zum Hafenausgang, dann rechts die Strandpromende entlang ca. 500 m zum Bahnhof (auf der linken Seite). Ticktets gibt es gleich am Hafenausgang im ersten Kiosk: BIRG für 9 Euro (inkl. Öffis in Rom) oder den Fast Train für 15 Euro (allerdings feste Fahrzeiten einmal hin und zurück pro Tag, mit dem BIRG kannst Du jeden Regionalzug nehmen). In Rom dann mit den Öffis oder ab dem Bahnhofsplatz mit einem der Hop On Hop Off Busse.

Livorno: Es kommt drauf an, wo euch der Shuttlebus rauslässt (kostenpflichtig). Bei uns war es der Hauptplatz, von dem auch die öffentlichen Busse fahren. In der Seitenstraße im Kiosk (Tabacchi) gibt es Fahrkarten für Bus und Bahn. Mit der Linie 1 zum Bahnhof und dann mit dem Regionalzug nach Pisa (ca. 15 bis 20 min). Von dort aus einfach laufen.

Monte Carlo: Einfach in den Ort laufen, hoch in die Altstadt zum Palast. Dort fährt auch so eine Bimmelbahn für Touris eine Runde durch die Stadt mit Erläuterung.

Ajaccio war ich noch nicht.

Gruß

Carmen

Becky,

Malta ist eine Flag of Convenience, unter der auch zahlreiche andere Reedereien fahren: Celebrity, Azamara, TUICruises, unzählige Flussschiffe (nur als Beispiele). Auch die MS Deutschland, das einzige unter deutscher Flagge fahrende Hochsee-Kreuzfahrtschiff, überlegt sich derzeit umzuflaggen - wie sie selbst sagen natürlich aus Kostengründen, weil dies bisherigen staatlichen Subventionen zusammengestrichen wurden. Malta hat zudem den Vorteil, dass es eine der beiden Flaggen ist, die es den Kapitänen erlauben, Trauungen an Bord rechtskräftig vollziehen zu können.

Was die Sicherheitsstandards angeht, solltest Du eher nachfragen, welche Organisation das Schiff klassifiziert hat...

Ansonsten werde ich Werner´s gutem Vorschlag folgen!

Gruß

Carmen

Becky,

selbstverständlich muss die Crew bereits vorab mit allen Sicherheitseinrichtungen vertraut sein. Ich habe nur gesagt, dass Crewübungen während einer Fahrt völlig normal sind und ebenfalls einmal pro Woche stattfinden müssen. Daher kann man aus der Tatsache, dass erst am dritten Tag eine Crew-Übung stattfand nichts herauslesen. Du warst ja vorher auch nicht an Bord und kannst nicht mit Sicherheit sagen, dass dies die erste Übung überhaupt war. Und bezüglich der Dauer des Wasserns der Rettungsboote habe ich Dir bereits zugestimmt, dass dies nicht akzeptabel ist. Ich habe nur versucht zu erklären, dass die von Dir bis zu meinem letzten Post geschilderten Ereignisse sich auch eine ganz anders erklären lassen.

Ich will hier sicherlich nichts beschönigen und es liegt mir fern, in irgendeine Richtung Stimmung zu machen. Kann ich auch nicht, denn ich war nicht an Bord. Wenn Du das, was Du behauptest, tatsächlich alles beweisen kannst, dann kann ich Dir nur nochmals dringend raten, zu einem Anwalt zu gehen.

Gruß

Carmen

@DrKarlson,

Interessant finde ich aber, dass die einschlägigen Foren hinterher ohne Weiteres gefunden werden - ebenso wie Bewertungsportale ;-)!

@Becky,

die Crew-Übung wird immer während der Fahrt durchgeführt. Normalerweise werden da auch immer unterschiedliche Sachen geübt wie z.B. Brandmeldung oder Mann über Bord. Von diesen Übungen ist auch nicht immer die gesamte Crew betroffen. Meist werden die Übungen durchgeführt, während die Passagiere an Land sind. Eine Mann über Bord Übung macht man auch schon mal während der Fahrt.

Lediglich die obligatorische Rettungsübung für die Passagiere muss innerhalb von 24 Stunden nach der Abfahrt stattfinden. Nach dem Costa Concordia Unglück haben die meisten Reedereien erklärt, dass die Übung ab sofort immer vor der Abfahrt stattfindet und sie den 24-Stunden-Zeitraum nicht mehr ausnutzen werden.

Dass die schiffseigenen Rettungsboote zum Tendern verwendet werden, ist ebenfalls grundsätzlich üblich. Die größeren Kreuzfahrtschiffe haben hierfür unterschiedliche Rettungsboote (einkielige und doppelkielige wie bei einem Katamaran, letztere werden in der Regel als Tenderboote genommen, da sie ruhiger im Wasser liegen). Dass das Herablassen des Rettungsboots eine Stunde dauerte, ist natürlich inakzeptabel.

Zum Anker: Ich würde mal bezweifeln, dass die FTI Berlin manövrierunfähig war und auch das Drehen ist nicht ungewöhnlich. Manövrierunfähig ist ein Schiff, dessen Maschinen ausgefallen sind. Wirft ein Schiff den Anker, dann ist es völlig normal, dass sich das Schiff um die Ankerkette dreht, solange es liegt. Auf neueren Schiffen gibt es automatische Positionierungssysteme, welche das Schiff am Fleck halten und daher kein Anker nötig ist. Ein Anker kann sich im Untergrund verkeilen und dann nicht mehr einholen lassen. Auch hier ist es nicht ungewöhnlich, dass man durch entsprechende Manöver versucht, den Anker wieder loszubekommen. Die Mein Schiff 2 hatte mehr als einen halben Tag Verspätung im letzten Jahr, weil sich ihr Anker vor Calvi so in den Felsen verkeilt hatte, dass er sich nicht mehr lösen lies. Taucher blieben erfolglos. Schließlich wurde die Ankerkette gekappt und der Anker blieb liegen.

Wie gesagt, Deine aufgeführten Mängel sind sicherlich zu einem großen Teil nicht akzeptabel und dafür solltest Du Dich an einen entsprechenden Anwalt wenden, um Deine Ansprüche geltend zu machen.

Ich will Dir nur aufzeigen, dass nicht alles, was dem Laien auf den ersten Blick als Mangel oder Fehlverhalten erscheint, tatsächlich ein solches sein Muss. Meine Erklärungen sind natürlich nur allgemeiner Art, ich war ja nicht mit dabei. Ich bin auch kein Experte, aber habe schon ein klein wenig Kreuzfahrterfahrung!

Gruß

Carmen

@becky081088,

ich wüsste nicht, wo ich "Quatsch" erzählt haben soll! Wenn ich die Bewertungen hier lese, dann sehe ich bei mehreren, dass diese aus der Beschreibung eines TV-Anbieters zitieren. Offensichtlich hat diese Werbung deutlich mehr versprochen, als das Schiff tatsächlich zu bieten hatte. Mit dem Wort "Traumschiff" kann man sicher werben, denn das war die Berlin einmal - von 1986 bis 1999. Aber das ist auch schon ein paar Jährchen her. Seitdem fuhr die Berlin unter anderen Namen im Wesentlichen für Saga (eine britische Reederei für Passagiere ab 50) sowie einen russischen Anbieter (Metropolis Tur).

Es ist auch ganz offensichtlich, dass auf der Premierenfahrt mehr als Einiges schief gegangen ist. Das ist auch sicherlich nicht akezptabel. Aber wie gesagt, auf einer Premierenfahrt mit einer komplett neuen Crew und einer komplett neuen Leitung, erwarte ich nicht, dass alles auf Anhieb klappt. Das ist eben selbst dann nicht der Fall, wenn es sich um eine erfahrene Reederei handelt, die erfahrene Stammcrew einsetzt.

Und sorry, ein über 30 Jahre altes Schiff ist nun mal kein funkelnder Neubau, an dem alles funktioniert und alles neu glänzt. Es wurde auch nie behauptet, dass die FTI Berlin für viel Geld umfangreich rundumerneuert wurde. In die Mein Schiff 1 wurden 50 Millionen Euro in den Umbau und die Renovierung investiert. Trotzdem gibt es Probleme mit den Toiletten (was übrigens oft durch Passagiere verursacht wird, die mal wieder was reinwerfen, was nicht reingehört). Denn bei keiner Renovierung oder keinem Umbau wird das komplette Rohrleitungssystem erneuert.

Über so etwas kann man sich vorab in einschlägigen Foren informieren.

Das deutsche Reiserecht gibt Dir Möglichkeiten, Teile des Reisepreises zurückzuerhalten bzw. Schadensersatz zu fordern, wenn die Leistung nicht dem entsprach, was angeboten wurde. Gehe doch diesen Weg!

Wie gesagt, ich gehe mal davon aus, dass es sich um "Kinderkrankheiten" handelte bei den Problemen der Premierenreise und dass sich dies schnell ändern wird.

Gruß

Carmen

Ich habe so ein bisschen das Gefühl, dass sich da einige Erstkreuzfahrer von der TV-Werbung haben blenden lassen, ohne sich anderweitig vorher zu informieren.

Die FTI Berlin ist kein neues Schiff und hat auch keinen 5 Sterne Luxus-Anspruch à la Traumschiff. Sie hat ein paar Jahrzehnte auf dem Kiel und ist im 3 Sterne Segment anzusiedeln.

Die meisten extrem negativen Bewertungen stammen zudem von der ersten Fahrt, auf der man nun mal nicht erwarten kann, dass alles perfekt läuft. Selbst bei großen Reedereien, die auf einen entsprechenden Personalpool zurückgreifen können und natürlich möglichst erfahrenes Personal auf neuen Schiffen einsetzen, läuft auf den ersten Fahrten nicht alles zu 100% glatt (selbst wenn es sich um baugleiche Schwesternschiffe handelt, aber überall müssen sich Arbeitsabläufe einspielen).

Probleme mit den Sanitäranlagen (Wasser und Abwasser) sind auf älteren Schiffen normal. Und auch ein bisschen "wear and tear" ist völlig normal. Ich hatte an anderer Stelle schon mal gesagt, ich war am Tag 5 auf der Allure of the Seas und habe schon Rostfleckchen entdeckt. Auch das ist völlig normal in einer Umgebung mit salzhaltiger Luft. Übrigens Wasserrohrbrüche gibt es auch auf neuen Schiffen (sowohl auf der Oasis of the Seas als auch auf der Epic kam das schon vor).

Ich denke, bei dem Schiff sollte man noch eine Weile abwarten, bis sich alles eingespielt hat und die ersten Kinderkrankheiten auskuriert sind.

Wenn ich mir die Fotos bei den Bewertungen hier ansehe, dann gibt es sowohl eher negativ aussehende als auch positiv aussehende Fotos. Und sagen wir mal so, ich kann ohne Probleme die Auslagen in einem Buffetrestaurant euch so fotografieren, dass ein- und dieselbe Auslage unappetitlich oder schön aussieht. Insoweit sind für mich diese Bilder kein Maßstab. Jedes Buffet sieht nach kurzer Zeit saumäßig aus (was im Wesentlichen an den Gästen liegt). Goulasch ist nun mal eine dunkle Pampe mit Fleischstücken, die sich schlecht nett drapieren lässt auf einem Buffet. Nudeln ohne Soße machen sich in einer weißen Schüssel auf einem Ceranfeld auch nicht optisch sonderlich gut. Die kalten Platten sehen dagegen ansprechend aus. Das Eis ist in dem Zustand definitv inakzeptabel und offensichtlich nicht ausreichend gekühlt worden.

Gruß

Carmen

raru,

jetzt hatte ich das mit dem Wetter noch überlesen. Wir waren über Weihnachten/Silvester 2008 das erste Mal auf der Jade von Barcelona über Civitavecchia, Neapel nach Alexandria und Rhodos, Izmir, Piraeus, Malta zurück nach Barcelona.

Barcelona waren locker 15°C, ebenso Rom und Neapel bis 20. In Alexandria wurde der Pool gut genutzt. Rhodos war warm. Izmir hatte Nachtfrost, aber am Tag angenehm. Athen waren nur 6° und Wind. Malta war wieder angenehm.

Also denke ich mal, dass ihr in Ägypten und Israel durchaus mit Badewetter rechnen könnt.

Gruß

Carmen

Hallo raru,

ab Juli wird das Kinderprogramm auf der Jade umgestellt. Dabei soll dann angeblich auch eine Betreuung für Kinder unter 3 Jahren kommen. Bislang ist die jüngste Gruppe 2 bis 5 Jahre, künftig wird diese Gruppe 3 bis 5 Jahre sein. Derzeit gibt es oben im Kids Club einen Nebenraum für den "Under 2 Zoo" mit diversen Spielgerätschaften für Kleinkinder. Direkt davor ist der - durch Glaswände vom restlichen Pooldeck abgetrennte - Kinderpool. Dieser Pool ist unter dem "Dach" des darüberliegenden Sonnendecks. Ob der Pool beheizt ist, kann ich Dir leider nicht sagen. Ausprobiert hab ich´s nicht :-)! Guck mal hier.

Aber: Wie bei allen US Reedereien darf auch dieser Pool eigentlich nur genutzt werden, wenn das Kind schon windelfrei ist (aus hygienischen Gründen). Ich kann das jetzt nicht verbindlich für die Jade sagen, aber das ist die Grundregel (die nicht immer kontrolliert wird).

Es gibt für die Kabine normalerweise die faltbaren Reisebetten für Kleinkinder bis 2 Jahren.

Norwegian ist wie RCI oder Carnival familienorientiert. Du bekommst überall sofort einen Hochstuhl in den Restaurants. Die spezielle Kinderkarte haben wir nicht mehr ausprobiert, aber dort wirst Du eher die US-Kinderklassiker finden (also Mac&Cheese, Burger, Chicken Nuggets und Co.). Oben im Garden Café gibt es eine spezielle Kinderecke mit einem Minibuffet (und genannten Speisen) sowie kindgerechter Bestuhlung und Tischen - die aber leider häufig von Erwachsenen ohne Kinder belegt waren.

Gruß

Carmen

Hallo Sabrina,

bei einer Buchung von Carnival in Deutschland sind die Trinkgelder schon enthalten. Bei den Getränken kommt es halt darauf an, wie euer Trinkverhalten ist. Icetea und Icewater ist bei den Amis immer inklusive. Für Sodagetränke (Cola und Co) gibt es meist entsprechende Sodacards, die sich in der Regel ab 3 Getränken pro Tag auszahlen.

Bei der Carnival Tour wird die An-/Abreise schwierig - abhängig davon, wo ihr abfliegt. Es wären ja One-Way-Flüge und das in der besten Ferienzeit. Ab München dürfte das beispielsweise vergleichsweise teuer werden, da Hochsaisontarife. Ab Frankfurt könnte es schon günstiger sein. Fliegt ihr ab einem Bundesland, das keine Ferien mehr hat, dann sieht es besser aus.

Die Crown Princess ist erst zum Ende der Bayerischen Sommerferien (evtl. noch Baden-Württemberg). Da gehen die Flugpreise auch in München schon wieder runter.

Gruß

Carmen

Sabrina,

Route und Preis sind absolut super!!

Schau Dir die Deckspläne auf der Website von Princess an, was das Schiff alles bietet.

Princess ist in Europa nicht so stark gebucht, so dass ich mehr von Amerikanern ausgehe. Trotz der Ferienzeit dürften wohl eher weniger Familien an Bord sein, weil das jetzt nicht so die Zielgruppe ist. Rechne eher mit älterem Publikum.

Wenn Du damit kein Problem hast, dann buche!

Gruß

Carmen

Sabrina & David,

nein, Haken ist sicher keiner dran!

Aber wenn ihr eher jüngeres Publikum und gutes Sportangebot sucht, dann ist Princess vielleicht nicht ganz die richtige Gesellschaft!

Dann würde ich eher bei RCI, Norwegian oder Carnival nachschauen. AIDA dürfte preislich eher schwierig werden.

Auch Celebrity und HAL ziehlen eher auf das gediegenere ältere Publikum.

Von den genannten würde ich persönlich zwar die Equinox bevorzugen, nach Deinen Vorgaben würde ich zur Breeze raten! Du hast halt bei Celebrity, HAL, Princess einen Pool, einen Sportplatz und ein Fitness Center (wobei die meisten Kurse kostenpflichtig sind). Service und Essen sind gehobenere Klasse. Unterhaltung eher gediegen, denn schrille Poolanimation. Bei diesen Gesellschaften kann es durchaus mal sein, dass "die Bürgersteige spätestens um 22 Uhr hochgeklappt" sind (für mich kein Problem, denn ich bin eh kein Nachtmensch). Die Breeze bietet da auf jeden Fall mehr für jüngere Leute.

Gruß

Carmen

ja, mei, da wirst Du ungefähr so viele Antworten bekommen, wie München Biergärten hat!!

Kannst ja mal hier nachsehen.

Bestes Bier in München? Wohl unbestritten Augustiner (Biergarten: Augustiner Keller in der Arnulfstraße nähe Hackerbrücke).

Bestes Weißbier? Auch wenn nicht mehr in München gebraut, wohl Schneider Weiße (Weißes Bräuhaus im Tal, aber ohne Biergarten, wenn ich mich nicht irre).

Der Biergarten vom Hofbräu Keller (Wiener Platz) ist nett. Klassiker ist natürlich der Chinesische Turm. Die Hirschau ist schön für Radler, ebenso der Aumeister. Schicki Micki geht ins Seehaus am Kleinhesseloher See. Familien mehr in den Hirschgarten (wegen der Spielplätze und den Hirschen).

Ansonsten hängt es wohl auch wesentlich von der Lage ab, denn quer durch die Stadt für ein Bierchen am Abend...

Gruß

Carmen

Hallo AndiMark,

ich hab die Route mit der Jade gerade gemacht (allerdings Katakolon statt Izmir, da 7 Nächte).

Korfu: kostenloser Shuttle für 300 m zum Hafenausgang. Davor öffentlicher Bus für 1,50 zur Altstadt. Wir sind in der Stadt rumgelaufen. Taxis standen vor dem Hafen jede Menge.

Santorini: Als meine Tochter das Wort "Esel" vernahm, mussten wir hochreiten (5 Euro, Alternativ die Seilbahn 4 Euro runter, Kinder waren billiger). Dann rechts halten und immer die Gasse entlang, an der Kathedrale vorbei und dort "inseleinwärts". Da findest Du die Taxizentrale und ein paar Schritte weiter den Bus. Wir haben den Bus nach Oia genommen (1,50) und dort ausgiebig die tollen Fotomotive fotografiert.

Mykonos: Einfach in den Hafen getendert und rumgelaufen. Ab dem Hafen fährt eine Fähre (17 Euro hin/zurück) auf die kleine Insel Delos zu den Ausgrabungen. Die erste erreichbare Fähre war um 9 Uhr.

Izmir: Wir hatten damals einen privaten Ausflug nach Ephesus. Am Hafen warten auch jede Menge Taxis für private Ausflüge oder einen Trip in die Stadt.

Gruß

Carmen

Hallo Maxi,

ich hatte zwar noch nicht das Vergnügen mit Carnival, kenne aber Norwegian und RCI (um beim selben Segment zu bleiben). Carnival soll essenstechnisch über beiden Gesellschaften liegen (nach Aussagen von Leuten, denen ich insoweit mehr als vertraue). Also da solltest Du Dir keine Sorgen machen.

Der Hauptunterschied dürfte wohl das Freestyle Konzept von Norwegian sein. Bei Carnival hast Du halt feste Essenszeiten.

Die Bordunterhaltung etc. dürfte ähnlich sein. Außerdem verzichtet Carnival im Mittelmeer immer noch auf Durchsagen in mindestens fünf verschiedenen Sprachen, sondern bleibt eisern beim Englischen !

Gruß

Carmen