Auf Langstrecke gibt es keine Sansibar-Menüs, die man vorbestellen kann, wenn ich recht erinnere. Nur die Currywurst wäre "spontan" erhältlich. Das hat damit zu tun, dass dort (im Gg.satz zur Kurz- und Mittelstrecke) auch ein normaler bzw. vergleichbarer Langstreckenservice (eine warme Mahlzeit plus eine weitere kleine nach Tageszeit) geboten wird.

Danke, mkfpa. Ausnahmsweise muss ich mich nicht selber unbeliebt machen.

Flieg über Amsterdam! Genau aus den von Dir genannten Gründen und ESTA etc.

Gruß

Sun_Sun

Ich hoffe inständig, dass Ihr um 14.45 und nicht um 2.45 (des Folgetages) losgeflogen seid. Hätte aber auch ein wenig in den Air Berlin-Thread gepasst.

*******! Rücksichtslose Forumsteilnehmer nutzen kostenfreien Webspace für immergleiche Lamenti über Anbieter, die für wenig Geld wenig Extras bieten bzw. auf Einhaltung ihrer selbst gesetzten AGB pochen. Ich geh zur Schlichtungsstelle "Virtuelle Mobilität", um die einzelnen Threadklassiker in (manipuliertes) Übergepäck, Gummibrötchen, Direktflug und unmenschliche Sitzabstände auf ein nächstes Level zu heben. Sonst müssen hier mal  Entschädigungszahlungen fließen für literarische Grausamkeiten à la kma1 & 2, 3, 4, …

Naja, jeder 6. im Flieger bekommt ungefähr spontan (irgend)was aus der Sansibar (also, vorausgesetzt man ist nicht auf dem Rückflug, aber da weiß man ja schon um die Verpflegungsnotstände an Bord deutscher Airlines und hat die ägyptische Leberwurststulle dabei) plus den Sansibarsekt à 0,2l zum Vorzugspreis von 5 Euro. Letzteren gibt es natürlich bei TUIfly auch nicht, das ist richtig.

Nirgendwo anders. Sorry, das ist eben der Nachteil der Premium Eco auf diesen Strecken.

MaCor wrote:
Bei TUIFly mag auch dies eine Fehlausgabe sein bei Air Berlin nicht... und ich rede nicht von deinen üblichen Routen eben mal auf die Insel!

Da haste jetzt aber was falsch verstanden, oder?

Ja, aber MaCor Du isst ja Dein Pappsandwich jetzt bei Air Berlin.

Deine Antworten stehen hier schon weiter oben, Oberfranken. Mit den Monitoren an der Decke ist es Geschmackssache. In der selben Reihe würde ich nicht reservieren, aber je eine oder zwei dahinter geht schon.
Drop Off ist immer da, wo auch die restlichen Check-in-Schalter sind, also Terminal 1, Halle C. Einfach mal der Beschilderung folgen im Zweifelsfall.

Ich werfe Manni keine Verblödung vor, nur uns Forumsteilnehmern durch einen Mangel an fundierten Beiträgen und salopp in den Thread geworfenen Pauschalaussagen.   
Und was hat jetzt das U.S. Department mit unserer Bordverpflegung in Deutschland zu tun? Auch wenn ich vielleicht bisschen mit der Materie vertraut bin, würde ich mir keine weltweite Betrachtung anmaßen (im Ggs. zu Manni) und wenn, würde ich dafür nicht wiki heranziehen. In dem verlinkten Artikel steht meiner Meinung nach auch nur drinnen, dass teilweise nicht mehr als 3,50 $ für den Passagier ausgeben wird. Es steht dort aber nicht, welchen Gegenwert man dafür erhält. Die USA sind, was Service an Bord betrifft, auch nicht unbedingt repräsentativ. Bestritten habe ich dagegen nie, dass teilweise wohl nur noch so wenig für Bordverpflegung investiert wird – zu verallgemeinern ist dies indes kaum. Schon gar nicht bei hiesigen Fullservice Carriern mit gemischtem Streckennetz. Alles klar?

Genau, statt sie kurz später zu vernichten lässt man die alten Milchprodukte auf die Flüge beladen. 
Äh, Manni. Jetzt mal ehrlich, das glaubst Du doch alles selber nicht, was Du da schreibst. Und selbst wenn bei LH eine Sorte einer warmen Komponente 2,30 kostet (discounted von letzter Woche, ursprünglich also 3,–), dann gibt es wohl auch Unterschiede zwischen dem Preis für eine Pasta und einem Rinderfilet, zwischen Huhn und Enten etc., dazu kommen Lohn- und Logistikkosten etc., das wird Dir Dein Freund und Vertrauter bei LSG vielleicht verschwiegen haben. Außerdem unterscheiden wir landläufig zwischen Kurz-, Mittel- und Langstreckenverpflegung.
Hier geht es darum, Leute nicht mit verallgemeinerten Aussagen zu verblöden, die diese dann vielleicht für bare Münze nehmen.

Manni Chl. wrote:
Ein Y-Essen kostet die Airline max. 3€.

Genau. Jede Airline, jede Strecke. Einfach immer.  

Also, eine Stunde erscheint schon sehr knapp mit zu erwartenden Verzögerungen am Schalter und an den Sicherheitskontrollen. Außerdem sind die Wege teilweise lang zum Flieger und dieser soll ca. 25 Minuten vor Abflug geboardet werden. 90 Minuten Minimum erscheinen sinnvoll.

Chris737 wrote:
Grund hierfür scheint das eingesetzte, relativ kleine Fluggerät zu sein (Dash 8-400, eine Turboprop-Maschine mit entsprechend begtrenzter Gewichtszuladung).

So sieht's aus. Somit dürfte das Ganze zu einem kostspieligen Unterfangen werden.

Wir driften … ins Böse. Über schleimige Nackenstützen ist nun wirklich alles Wichtige gesagt. Ich finde aber, dass Air Berlin eine sehr reinliche Airline ist. So im Vergleich jetzt. Die Headrestcovers werden natürlich auch bei denen nie ausgetauscht. Die sind ja auch nur da, um die Sitze selbst zu schützen, nicht den Passagier. 

Man sollte generell auch auf den Sitz ein Handtuch legen. 1. weiß man nicht, wer da vorher gesessen hat und 2. bleibt der Platz so frei, wenn man zu Thromboseprohylaxe durch den Gang wandert oder an der Toilette ansteht. 
Alte Fliegerregel: Je mehr eingeschweißte Decken man von Bord klaut, desto weniger stehen auf dem Rückflug (oder weiteren Umläufen) üblicherweise zur Verfügung.
Alte Schwabenregel: Wenn's doch nix koscht, nehmet mir's mit (oder allgemeiner formuliert für den Rest Deutschlands: Was man hat, das hat man.)

nisaia61 wrote:
Da Tui nur eine Sondergenehmigung zur Landung in Düsseldorf bis 00:10 hatte, wurde das Flugzeug mit Passagieren an Bord betankt.
Hier fragt ma sich, ob wirklich immer wirtschaftlicher Erfolg vor Sicherheit vorgehen muss.
Bei Tui ist dies so!

Tagtäglich angewandtes Standardverfahren bei allen Airlines und Sch…hausparolen von Dir. Sorry, so sieht es aus – bei allem Verständnis für die Dir entstandene Verspätung.

fernweh1957 wrote:
...und es gibt nitpicker

LG
Andrea

Wahn Schearz, es heißt Interkontinentalflug. Oder gehören Kanada und Europa jetzt geografisch zusammen durch Plattenverschiebung? Nitpickers anyway, aber ich merke, Du trägst es mit  .

fernweh1957 wrote:
Auf den Continentalflügen gibt es […]

Solltest du noch einen Inlandsflug haben, […]

Hm, okay?! Was genau ist da jetzt falsch