Hallo,
insgesamt theoretisch richtig. Düsseldorf International ist nach FFM und MUC der drittgrösste Flughafen in Deutschland. Allerdings im Bereich Charter/Touristik/Pauschalurlauber die Nr. 1. Dies resultiert aus dem Einzugsgebiet. Hinsichtlich der Einwohnerzahl gibt es in Deutschland keine vergleichbare Grösse.
Theoretisch können grössere Flugzeuge eingesetzt werden. Die klassischen "Urlaubs-Flieger-Airlines" können aber nur in Ausnahmefällen auf Maschinen mit einer höheren Kapazität zurückgreifen (z.B. AB auf die älteren A330 der LTU). Aber Airlines wie Condor, TUIfly, SunExpress, Sky, Pegasus, Hamburg International oder Germania verfügen nicht über grössere Maschinen als im vergleichbaren Zeitraum des Vorjahres. Richtig hingegen ist, dass einige Gesellschaften die Flotte reduziert haben (air berlin, Tuifly und auch LH) und somit weniger Kapazitäten zur Verfügung stehen. Warum - ganz einfach, die Nachfrage ist rückläufig. Der Marktführer - TUI (Reisen, nicht die Airline TUIfly) hat erst in der letzten Woche gemeldet, dass bisher die Anzahl der gebuchten Personen um 10% rückläufig ist. Auch wenn kleine Veranstalter (angeblich) Buchungszuwächse melden, können diese Veranstalter dieses rückläufige Buchungsverhalten vom Marktfüher nicht auffangen.
Tourismus in der Krise ? Nein keine Krise, aber insgesamt weniger Buchungen, in "Wert und/oder in Stück".
Gruß
Hans