Hallo
Auch ich denke, dass Du im Mai eigentlich ausser am Ankunfts-und Abreisetag keine Unterkünfte buchen musst.
Wenn es Dir mit einer Vor-Reservation wohler ist, dann mach das. Nur, du nimmst Dir dann die Flexibilität.
Schau hier kannst Du einmal in BC/AB nach günstigen Motels/B&B schmökern.
http://de.britishcolumbia.travel/de-DE/AccommodationSpecialOffers/British-Columbia.htm
oder
http://www1.travelalberta.com/en-ab/index.cfm?pageid=225
Yukonhampi
Hallo
Den Lake Tahoe benützen viele SFO Bewohner um zu relaxen. Vorallem an den Wochenenden ist dort reger Betrieb.
Von Truckee kommend fährt man die schöne Westküste entlang, man hat aber kaum eine Möglichkeit irgendwo mal an den See zu gelangen; meist alles in Privatbesitz.
Ich denke, eine Uebernachtung genügt.
Yukonhampi
Saluti Karlkraus,
das mag für routinierte Canada-Besucher sicher seine Berechtigung haben, aber für Neulinge, ich zähle jetzt Corinna zu diesen, sind doch strukturierte Tour-Vorschläge hilfreich.
(Distanzen/ Sehenswürdigkeiten wo, etc.)
Gruss
Yukonhampi
Hallo
Es ist sicher richtig, was auch karlkraus geschrieben hat, dass anfang Mai sicher das Wetter noch grössere Kapriolen machen kann.
Daher habe auch ich immer einen Plan B im Köcher, d.h. immer 2 Routen vorbereitet zu haben.
Auch kannst Du immer spontan entscheiden im Uhr-oder Gegenuhrzeigersinn zu fahren.
Du musst einfach damit rechnen, dass einige Trails noch geschlossen sind, falls Ihr etwas wandern wollt.
Auch die Zufahrten zu dem Sehenswürdigkeiten, z.B. Moraine Lake/Takakkaw Falls/ Lake O'Hara/Mt Edith Cavel sind sicher noch z.T.zu oder nicht befahrbar.
Aber das ganze ist Spekulativ und kann von Jahr zu Jahr unterschiedlich sein. Daher immer ein schlecht-und schön-Wetterprogramm auf Lager haben.
In 3 Wochen, lässt sich gut eine vernünftige, erholsame Tour gestalten.
Ich denke, das hilft im Moment etwas weiter. Für weitere Fragen, melde Dich wieder.
Gruss
Yukonhampi
Danke juanito für die Aufklärung,
Das alles habe ich schon gewusst; habe ja geschrieben "wird empfohlen".
Bin ja Schweizer 
Gruss
Yukonhampi
Hallo
der internationale Führerschein ist eigentlich nur eine "Empfehlung". Habe auch einen vor 20 Jahren einmal beim TCS ausstellen lassen. War damals gratis als TCS Mitglied.
Aber danach gefragt hat nie ein Cop bei den "wenigen" Kontrollen bei denen ich das Vergnügen hatte.
MfG
Yukonhampi
Hallo
Ausflüge wären noch folgende:
Yosemite kannst Du vermutlich bis ins Valley fahren; wird aber sicher noch Winter vorherrschen.
Yukonhampi
Hallo didi
Du hast ja schon einiges von Karlkraus erfahren; aber ein paar Fragen/Anmerkungen habe ich auch noch:
die 10 Tage sind das Netto-Tage, also ohne Ankunfts-Abflugtag?
Wo gebt Ihr den Mietwagern wieder ab?
Ich hoffe wirklich für Dich, dass Du von spontanen Wintereinbrüchen verschont bleibst, weil die PW nicht auf Winterbetrieb umgerüstet sind.
Im weiteren nehme ich an, dass Du nicht zelten willst; Karlkraus hat von CG's gesprochen.
Zu dieser Zeit solltest Du immer auch einen Plan B bereithalten, d.H. Alternativroute, z.B. etwas den Süden von BC., falls das Wetter verückt spielt.
Gruss
Yukonhampi
Hallo
Was sind denn schon Sfr.350.-- , wenn ich dafür ein tolle, relaxte Tour machen kann?
Geh 2-3 mal weniger in den "Wochenendausgang", und du hast den Betrag auf der hohen Kante.
Mit den 6 ganzen Tagen in den Städten (LA/SFO und LAS) hast Du ja nur 7 Tage für die ganze Rundfahrt; das kann einfach nicht gut gehen.
Also, gehe nochmals über die Bücher und mache Konzessionen; ausser du kannst nach der Tour zu Hause nochmals 1 Woche Ferien machen , zwecks Erholung.
Yukonhampi
Hallo
Ich hoffe , Du hast meine Alternativmöglichkeit mit einem Gabelflug angeschaut.
Du hast mit 14 Tagen einfach eine Horror-Tour mit (zu)viel Fahrerei.
Lass den ganzen Yosemite Teil weg und besuch den ein ander Mal.
Start in SFO-Monterey-Hwy 1-Morro Bay-LA-Joshua-Lake Havasu-Route 66-Oatman-Williams-CG-Page-Bryce-Zion-Las Vegas.
Bei dieser Tour wird es Dir nie langweilig und bringst auch die 14 Tage locker unter.
Denk dran, "weniger ist mehr", du kannst einfach nichr alles verwirklichen bei deinem Zeitgerüst!
Du fährst ja sicher wieder einmal rüber, dann aber etwas länger
Yukonhampi
Hallo Jürgen
Zu deinem Statement möchte ich doch folgendes sagen:
Anmiete Norcan:
So eine Anmiete würde ich jetzt vorallem einem Neuling nicht empfehlen.
1.Bei Problemen rechtlicher Natur, z.B. Nach Unfällen etc. ist der Gerichtsstand nicht Europa sondern Canada.
Im weiteren ist bei allen das Befahren von unbefestigten Strassen verboten, die Vermieter tollerieren das allerdings, weil doch einige beliebte Gravel Roads(z.BTotW) öfters von den Touris befahren werden.
Bei Pannen/Defekten/Unfällen sind die Mieter aber nicht gedeckt, d.H. sie zahlen alles selber
In jedem Fall ist es ratsam im Yukon/Alaska eine Steinschlagversicherung abzuschliessen und den Selbstbehalt so tief als möglich zu gestalten. (bei mir immer $500.--)
Ich kenne unterdessen die meisten Vermieter im Yukon und kenne ihre Gepflogenheiten in Sachen Versicherungsschutz was, wie, wo...
Flexibilität:
w/ der Uebernahme erst am Folgetag stimmt natürlich nicht, wenn man mit Condor fliegt. was eigentlich auch der Normalfall ist. (Fraserway/Go North und CanaDream erlauben das)
Der "normale" Yukon-Besucher, welche seine 3-4 Wochen Ferien zu gut hat, kennt ja seine ungefähre Route, welche er gestalten will und daher auch die ungefähren km die er fahren wird.+/-.
Da bucht er die km Pakete und am Schluss zahlt er einfach die wenigen Mehr-Km noch dazu.
Das habe ich bei meinen diversen Reisen immer so gehandelt und hat immer geklappt.
Unbegrenzte Km gehen meistens nicht auf, ausser man hat viel Zeit zur Verfügung.
Gerade für den Yukon/Alaska ist eigentlich die Variante Camper/WoMo m.M. die idealste Reisemöglichkeit. Da hat man Freiheit pur!
Ob man PW/Motel oder Camper bucht ist schlussendlich eine Frage des Geldbeutels.
Walmart Plätze:
Na gut, ist eigentlich im Yukon/Alaska absolut nicht nötig, weil es links und rechts genügend tolle Gov. Plätze hat, wo gemütlich campiert werden kann.
Ausser man ist auf dem "Geiz ist Geil Tripp" 
Gruss
Yukonhampi
whatawonderfulworld wrote:
...Ich war im Yukon und auch Alaska immer per Mietwagen unterwegs ... und habe es nie bereut (absolut flexibel - geringere Bezinkosten - Benutzung ALLER Strassen ...).Erkundet die Gegend doch erstmal per Mietwagen ... denn Ihr werdet ja sowieso infiziert vom beruehmt, beruechtigten YUKON/ALASKA-Virus ... und wenn Ihr dann wieder zurureckkommt ... dann koennt Ihr Euch ja mit dem Wohnmobil etwas mehr Zeit nehmen um an kleinen Seen und unberuehrten Gegenden fuer einen laengeren Zeitraum zu verweilen ...
Viele Gruesse !
Benutzung aller Strassen?, Welcher Vermieter, oder hast Du ein eigenes?
Also flexibel ist man mit einem Camper sich auch, eher noch etwas mehr. Ich bestimme quasi den Uebernachtungsplatz täglich spontan.
Und genau für längere Aufenthalte an einem Ort wird doch ein WoMo/Camper teurer; da ist man in einer Lodge/Cabins vermutlich doch besser beraten.
Yukonhampi
Hallo
Du hast die Route gewählt, welche viele Touristen unter nehmen, die meisten haben aber 3 Wochen Zeit.
Du siehst, die Tage sind vielfach mit viel Fahrerei verbunden, daher ist um die Route doch vernünftig, möglich zu machen, in den Städten zu Kürzen.(LA/SFO/LAS).
Was noch besser wäre, eine One Way Route mit Gabelflug zu wählen.
z.B. Start in SFO-Ziel in Las Vegas.
Zu welcher Jahreszeit ist die Reise geplant?
Gruss
Yukonhampi
Hallo
Kenne eigentlich nur 2 CG's welche für mich, mit City Anbindung in Frage kämen:
Der erwähnte Candelstick, ist der nächste.
Dann ist noch der Marin RV Park, ca. 25 km hinter der Golden Gate,mit Busverbindung in die Stadt.
Der schönste wäre der Anthony Chabot auf der Oakland Seite.
Yukonhampi
Mit dem Wortlaut "lohnen" ist das so eine Sache. Für uns hat es als Uebernachtungsplatz auf dem Lehmann Lower CG gepasst.
Waren am frühen Nachmittag dort, am anderen Tag weiter Richtung Winnemucca.
Man kann dort auch eine Woche und länger bleiben.....
Yukonhampi
Nur am Rande , wenn ich ein Haus in Vegas hätte würde ich 8 Wochen die Stadt nicht verlassen 
[/quote]
Mir hat z.B. ein Tag Las Vegas genügt, beim Erstbesuch. Nachher nur für für den Transit benötigt. 8 Wochen wären für mich dort ein Horror.
Aber so sind die Interessen und Geschmäcker verschieden. Die Leute welche dort bleiben, sind dann dafür nicht in den tollen NP's.
Yukonhampi
Hallo
Alaska ist kein Billig-Reiseland, das ist bekannt. Daher sind "gute Mittelklasshotels" ordentlich teuer.
Deine Euro 1500.-- gelten nur für die 15 Tage Miete inkl. Conv. Kit und Bereitstellung, Frühstarter und die VIP Versicherung. Du bist ja sicher nicht nur 15 Tage , sondern 3 Wochen dort!
Du hast keine KM dabei! Mit ca. 4000km kostet Dich das ohen Benzin/Essen/CG sicher
ca. Euro 2200.--
Ein MH Modell schluckt ca. 22-26 lt a/ 100km, je nach Fahrweise und Topographie.
Die Gallone kostet im Moment ca. 3.20, das macht ca. Benzinkosten von $800.--, vermutlich aber mehr.
CG' s musst Du mit ca. $ 25.-- im Schnitt rechnen = ca. $500.--
da kommt noch das Essen/Eintritte/Ausflüge dazu etc.
Die Flüge Frankfurt-Whitehorse kosten im Moment ca. Euro 840.-- p.P.
Ich würde meinen, dass dich das WoMo und alles inkl. sicher ca. Euro 6000.-- kosten wird, für 2 Personen.
Gruss
Yukonhampi
Schlumilu wrote:
Haben uns jetzt entschieden, die Tour mit dem Wohnmobil zu machen. Da wir damit noch gar keine Erfahrung haben, würde ich gern wissen, woher man weiß - wie groß das Wohnmobil (für 2 Personen) sein sollte. Wir sind zwar mit dem Wohnwagen schon unterwegs gewesen, das ist ja aber ein klein wenig was anderes. Es sollte halt nicht zu winzig sein (für den Fall, dass es mal schlechtes Wetter geben sollte). Es gibt da ja soviele Varianten... und ganz schön viel Kleingedrucktes wegen den Freikilometern, dem Selbstbehalt bei der Versicherung... Es lohnt sich doch sicher, unbegrenzte Freikilometer zu wählen, oder?
Den Yukon/Alaska mit WoMo/Camper zu bereisen, ist sicher eine gute Variante.
Frage:
Wie soll den deine Tour nun aussehen? Mit BC oder nur Yukon/Alaska?
WoMo Wahl:
Wenn Du nur die 8 fahren willst, ist ein MH Modell sicher die bequemere Wahl.
Für 2 Personen 22bis 25ft.
Wenn Gravel Roads dabei sein sollen, dann ev. ein TC 10 Truck Camper. Mann muss beachten, dass dann nicht alle Vermieter mit allen Fahrzeugen auch die Fahrt auf den Gravel Roads erlauben. (z.B. Dempster Hwy/Dalton/Denali Hwy etc.)
Unbegrenzte km würde ich jetzt bei "nur" 3 Wochen nicht wählen, sondern die km Pakete nehmen.
Bei einem Newbie gehört die Zusatzversicherung VIP sicher dazu, kürzt den Selbstbehalt auf $500.--
Es gibt noch tausend weitere Kleinigkeiten, welche anstehen; daher melde dich wieder. Es ist Dir sicher bewusst, dass ein WoMo sicher gesamthaft teurer zu stehen kommt, als die Variante PW/Motel.
Gruss
Yukonhampi
Hallo Redneck
Ich weiss nicht, woher du die Km-Angaben hast.
Habe selber diverse "käufliche "Planer, alle sagen etwas das gleiche ca. 920 km
Lake Tahoe-SLC
Gruss
Yukonhampi
Hallo
Ist gut, dass die Route nur als grobe Planung steht, da wäre sicher noch einiges zu verbessern.
Habe mal kurz die Tagesetappen angeschaut. Folgende sind m.M. absolut nicht sinnvoll und eigentlich auch nicht durchführbar.
Bei 8 Wochen sind solche Etappen absolut nicht nötig.
Yellowstone-Rapid City 840km
Lake Tahoe-SLC 920km
Rapid City-Moab 1220 km
Für die Wave musst auch noch im Besitz eines Permis sein; ich nehme an das weisst Du.
Yukonhampi