Lufthansa (LH)
-
Hallo Zusammen,
Wie finde ich auf der Lufthansa Homepage heraus ob mein Flug nach SJO gestrichen wurde?
Wollten am 13.05 fliegen.
Ubter meinen Buchungen steht nur noch der Rückflug und wenn ich den Flug normal suche kommt er auch nicht mehr.
Dann kann ich eigentlich davon ausgehen dass er gestrichen wurde,oder?
Leider steht es nirgends explizit.
LH518 13.05 Fra--SJoVielen Dank für eure Hilfe
Hallo Friederike,
scheinbar gibt es kein Flug FRA SJO an der Tag. Sieht es nicht wirklich gut aus.
versuch vielleicht nochmals ohne dich in dein Profil (Mit Login, Passwort etc.) einzuloggen nur unter meine Buchungen mit der Buchungsnummer.
Wenn es immer noch weg ist ruf mal die Hotline an.
-
Hallo Friederike,
scheinbar gibt es kein Flug FRA SJO an der Tag. Sieht es nicht wirklich gut aus.
versuch vielleicht nochmals ohne dich in dein Profil (Mit Login, Passwort etc.) einzuloggen nur unter meine Buchungen mit der Buchungsnummer.
Wenn es immer noch weg ist ruf mal die Hotline an.
-
-
Bild Online also.
Endlich weiß ich, woher Deine manchmal bemerkenswerten Hinweise stammen.
-
scheint auf bild.de auch schon wieder gelöscht zu sein...
Schade, hätte für Spohr einen schönen Ansatz für Schadensersatzforderungen gegeben, Musterurteil liegt in der Causa Kirch ./. Deutsche Bank/Breuer ja vor.So ein Mumpitz, Lufthansa wird am Ende als Gewinner aus der Konsolidierung hervorgehen, ob mit oder ohne Staatsbeteiligung. Deshalb dreht O'Leary ja schon so am Rad... Ob's allerdings alle Töchter überstehen werden, wage ich zu bezweifeln...
-
nein, bzips, ich habe den ganzen Liveticker durchsucht, es wurde tatsächlich (nachvollziehbarerweise, da völliger Mumpitz) herausgelöscht, auf google findet man die Verweise noch, daher glaube ich Dir ja auch, dass Du den Artikel gesehen hast.
Aktuell titelt die BILD übrigens
Darum wird Lufthansa nie pleitegehen!
der Artikel ist natürlich kostenpflichtig. Ich denke, sowas nennt man wohl Clickbait... -
nein, bzips, ich habe den ganzen Liveticker durchsucht, es wurde tatsächlich (nachvollziehbarerweise, da völliger Mumpitz) herausgelöscht, auf google findet man die Verweise noch, daher glaube ich Dir ja auch, dass Du den Artikel gesehen hast.
Aktuell titelt die BILD übrigens
Darum wird Lufthansa nie pleitegehen!
der Artikel ist natürlich kostenpflichtig. Ich denke, sowas nennt man wohl Clickbait... -
Lufthansa lehnt Staatshilfe-Bedingungen ab - und erwägt Schutzschirmverfahren.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/corona-lufthansa-staatshilfe-1.4891044
-
nicht ernsthaft, ist nur ein Drohgebaren von Spohr, um den Sozis die feuchten Träume von einem Mitspracherecht in der Unternehmensführung auszutreiben. Dann könnten sie den Laden auch gleich in "Interflug" umbenennen... Meine Erwartung: Wird auf eine stille Beteiligung des Bundes ohne Mitspracherecht hinauslaufen, ist auch die beste Lösung für dieses systemrelevante Unternehmen, zusätzlicher Arbeitnehmerschutz ist da aufgrund starker Gewerkschaften wirklich nicht erforderlich...
-
Hallo Wülfi,
die LH ist mein Lieblings Airline und egal wieviel Geld sie im Jahr gemacht habe, bleibe ich dabei, sie kränkelt (vielleicht auf hohe Niveau aber dennoch) seit Jahren. Was jetzt passiert ist dafür kann die Airline natürlich nicht, aber die Probleme waren schon, wenn überhaupt nicht vergleichbar, vorher schon da.
Mein Hauptflughafen ist Köln Bonn und ich kann dort seit Jahren wie sie von dort verschwindet auch von Düsseldorf. Ich kann auch sehen wie alt die Flieger sind, ich kann sehen wie die Lounges sind und ich kann sehen wie der Service ist. Einer meine letzte Flüge im Ausland war mit ein a320 der 27,2 Jahre alt war!
Letzt endlich nur ein Blick auf mein Portfolio und da kann ich auch sehen wie seit Jahren die Aktie nur ein Richtung kannte und zwar unten.
Leider.
Nur hoffe ich (wie Du) dass sie ihre Kröte bekommt und zur alte Glanz wieder startet, ohne Mitspracherecht der Bund. Die Staat ist selten ein gut Unternehmer (siehe Bahn und Telekom).
-
äh... Düsseldorf ist mein Hauptflughafen und LH ist (wie in Köln/Bonn) nicht "verschwunden", sondern hat dort bewusst alle Flüge, die nicht zu den eigenen Hubs gehen, an Eurowings übertragen. Dass das Alter eines gut gewarteten Fliegers (was bei LH Technik definitiv der Fall ist), irrelevant ist, hatten wir hier wohl schon oft genug geklärt, Probleme machen eher die neueren Flieger (bei den Neos muss die letzte Reihe frei bleiben und von der Max, die LH zum Glück nicht gekauft hat, ganz zu schweigen...). Das einzige, was es an der LH Flotte (die im Gegensatz zu den meisten anderen Airlines übrigens überwiegend noch Eigentum und nicht geleast ist) zu bemängeln gibt, ist die Typenvielfalt (immerhin gut als Referenzobjekte für LH Technik...) und die große Zahl an ineffizienten Vierstrahlern, von denen wohl einige wie A346 und A380 auch nach der Krise nicht zurückkehren werden, egal wie gerne die Deutschen mit dem "Dicken" fliegen. Für mich ärgerlich, weil ich es in vier Anläufen nicht geschafft habe, mal mit einem A346 zu fliegen (besonders die Toilette im Unterdeck hätte mich mal interessiert
), jetzt wird dieser Typ wohl dauerhaft in meiner Flugstatistik fehlen 
Lounges/Service ist natürlich ein anderes Thema, da ist LH zugegebenermaßen etwas altbacken. Aber auch da denke ich, dass Lufthansa nicht schlechter, sondern die anderen einfach besser geworden sind
-
äh... Düsseldorf ist mein Hauptflughafen und LH ist (wie in Köln/Bonn) nicht "verschwunden", sondern hat dort bewusst alle Flüge, die nicht zu den eigenen Hubs gehen, an Eurowings übertragen. Dass das Alter eines gut gewarteten Fliegers (was bei LH Technik definitiv der Fall ist), irrelevant ist, hatten wir hier wohl schon oft genug geklärt, Probleme machen eher die neueren Flieger (bei den Neos muss die letzte Reihe frei bleiben und von der Max, die LH zum Glück nicht gekauft hat, ganz zu schweigen...). Das einzige, was es an der LH Flotte (die im Gegensatz zu den meisten anderen Airlines übrigens überwiegend noch Eigentum und nicht geleast ist) zu bemängeln gibt, ist die Typenvielfalt (immerhin gut als Referenzobjekte für LH Technik...) und die große Zahl an ineffizienten Vierstrahlern, von denen wohl einige wie A346 und A380 auch nach der Krise nicht zurückkehren werden, egal wie gerne die Deutschen mit dem "Dicken" fliegen. Für mich ärgerlich, weil ich es in vier Anläufen nicht geschafft habe, mal mit einem A346 zu fliegen (besonders die Toilette im Unterdeck hätte mich mal interessiert
), jetzt wird dieser Typ wohl dauerhaft in meiner Flugstatistik fehlen Lounges/Service ist natürlich ein anderes Thema, da ist LH zugegebenermaßen etwas altbacken. Aber auch da denke ich, dass Lufthansa nicht schlechter, sondern die anderen einfach besser geworden sind
Wülfi
ich muss beruflich viel fliegen und es ist mir natürlich bewusst dass eine gute gewartete alte Flieger Besser ist als man manche Jünglinge
dennoch hätte ich es nicht ungerne auch aufgrund der Comfort wenn einige Maschine jünger wäre. Ich bin ein paar mal nach New York und Boston mit ein 747, Ich dachte wirklich da geht die Mantelung aus am Start.
Du sagst die sind nicht weg von Köln Bonn und Düsseldorf sondern nur ersetzt worden von Eurowings, Nun ich hatte lieber Lufthansa.
Über die Lounges sind wir eine Meinung.
für mich gilt immer noch:
There is no better way to fly -
Wülfi
ich muss beruflich viel fliegen und es ist mir natürlich bewusst dass eine gute gewartete alte Flieger Besser ist als man manche Jünglinge
dennoch hätte ich es nicht ungerne auch aufgrund der Comfort wenn einige Maschine jünger wäre. Ich bin ein paar mal nach New York und Boston mit ein 747, Ich dachte wirklich da geht die Mantelung aus am Start.
Du sagst die sind nicht weg von Köln Bonn und Düsseldorf sondern nur ersetzt worden von Eurowings, Nun ich hatte lieber Lufthansa.
Über die Lounges sind wir eine Meinung.
für mich gilt immer noch:
There is no better way to flyWulfi,
du meint die a340 sicherlich.
für mich ein von die angenehmste Flugzeug überhaupt, so leise, sie flog meistens aus München und ich bin des Öfteren extra von Köln Bonn nach München umgestiegen anstatt von Frankfurt extra um die A340 zu fliegen.
Ein Freund von mir sagt immer er flog lieber über die Atlantik mit vier Triebwerke anstatt mit zwei (A 330)
die Toiletten im Untergeschoss, nun gut die habe ich gesehen!
-
Wenn ich nahe Flughafen HH wohne und Köln/Bonn als Heimatflughafen angebe und dann aber von München fliege...? Von Aachen aus würde ich es auch nicht verstehen.
-
A346 = Airbus 340-600
-
A346 = Airbus 340-600
Ach
Ob das 340/600 oder 340/300 ich nenn sie alle 340, -
Wenn ich nahe Flughafen HH wohne und Köln/Bonn als Heimatflughafen angebe und dann aber von München fliege...? Von Aachen aus würde ich es auch nicht verstehen.
Nebenan,
Was hast du wieder nicht verstanden, ich wohne nicht in Hamburg Und wenn ich von Köln Bonn ein Langstreckenflug fliegen will muss ich entweder nach Frankfurt oder nach München so einfach ist das. Vorausgesetzt natürlich ich will mit Lufthansa fliegen
-
@vonDaneben
Kannst du nicht einfach mal dein sinnloses Gebrabbel steckenlassen?
Was du verstehst oder auch nicht ist dank deiner deiner kryptischen 2 Zeiler - (etwa 99% deiner Beiträge!) vermutlich selbst jenen Foris wumpe, die darin hoffnungsvoll einen Angriff gegen xy suchen.
Du musst es nicht verstehen, und schon gar nicht musst du deinen Senf darüber auslassen, der wie meistens weder zum Thema passt noch irgendwie irgendeinen interessiert.
Seit 2016 hast du 290 trollige Beiträge abgesetzt, trotzdem nerviger als die 300 in 4 Wochen von den üblichen Verdächtigen.
