Viel Spaß in Kenia. Wegen Malaria ... wie schon geschrieben, bei ersten grippeähnlichen Anzeichen zum Arzt und Malariatest machen lassen. Da kommt es wirklich auf jede Stunde an.

Bei Medikamenten in Kenia musst du auch in Apotheken aufpassen. Es gibt so viele gefälschte Medikamente. Private KK zahlen normalerweise ja die Kosten bei Arztbesuch im Ausland. Wenn du hier einen hohen Selbstbehalt hast, schließ noch eine Auslandskrankenversicherung ab.

Zu den Heuschrecken ... es wird nicht ganz Ostafrika leergefressen und bis Diani runter kommen die sicher auch nicht.

Warum nur habe ich bei solchen Geschichten immer das Gefühl, dass diese nur zur Hälfte erzählt wurden ....

Es kann sein, dass du bereits beim Check In in Deutschland eine Abfuhr bekommst. Besorg dir einen vorläufigen Reisepass und du hast garantiert keine Probleme.

Nicht wirklich ... und ich bin zur Regenzeit (August) immer in Khao Lak ... 2019 mit 1,5 Tagen aus 14 Tagen mit Regen.

@vonschmeling sagte:

und last not least ist dann halt der Servicekörper genervt, wenn er 5x ruft "Das passt in ihr Budget!" und dann doch feststellt, dass der Preis "angepasst" werden musste.
Suuper ...

Was so nicht richtig ist, denn Reisebüros haben ganz andere Buchungsmasken und sehen auch mehr als Otto und Lisa vorm heimischen PC. Dafür zahlen die nämlich auch ganz schön Gebühren.

@Schnee....
Transfer mit Fähre nach Phangan und dann mit Taxi zum Hotel ...

Im Sommer würde ich nach Koh Chang gehen. Sparst dir auch den Flug nach Samui und die Insel ist schöner als Phangan. Aber das ist nur meine Meinung.

Ich würde mir als ersten Thailandurlaub ein ganz anderes Ziel suchen: Khao Lak oder Koh Lanta - wenn es ruhig sein soll, oder Phuket, wenn es etwas lauter zugehen soll. Von diesen Zielen lässt sich noch so einiges an Ausflügen unternehmen und man ist nicht so abgeschieden.

Phangan wäre für mich noch im Einzugsbereich von Had Rin eine Option, aber nicht zu "Full Moon".

Hast du dir schon mal überlegt, ob Phangan und dazu noch die Ecke beim Panviman überhaupt das richtige Ziel sind? Dort werdet ihr nicht viel von Thailand sehen - viel "Wald", kleiner Strand, wenig Alternativen außerhalb des Hotels. Ohne fahrbaren Untersatz seid ihr am Ar... der Welt.

Meine persönliche Meinung

Wenn die Rundreise erst im September ist, würde ich diese gleich buchen. Wenn das derzeitige Corona Virus im September noch in diesem Umfang aktiv sein sollte, dann ist die Stornierung deiner Reise das vermutlich kleinste Problem und es dürfte weltweit keine Reisen mehr geben.

Kommt darauf an, ob die Reise überhaupt in der vorgesehenen Form durchgeführt werden kann. Mittlerweile sind Teile der Chinesischen Mauer gesperrt, ganze Regionen nicht mehr zugänglich, Freizeiteinrichtungen geschlossen usw.

Wann ist denn deine Reise geplant?

@Wülfi

Du bist ja schlimmer als eine Mischmaschine ... alles durcheinander hauen macht irgendwie keinen Sinn.

Die Condor ist eine deutsche Firma mit eigenen Tarifverträgen und Absprachen mit den Gewerkschaften. Es interessiert nicht, wie die Mutter in ihrem Heimatland arbeitet.

Lufthansa ist mit der LOT in der Star Alliance und da gibt es ganz klare Absprachen. Genau hier würde man die Synergien eindampfen, wenn man gegen LOT eigene Flieger einsetzen würde - wäre auch wirtschaftlich ein Schwachsinn.

Condor wird natürlich im Osten expandieren ... vielleicht auch mit eigenem Hub in Ungarn (wo schon die LOT ihre Fernstrecke hat) aber es sinnvoller, diese zentral von Frankfurt aus zu bedienen.

In Deutschland kommen die Lufthansa-Ableger nicht in die Pötte, da ist Condor gut aufgestellt und sehr profitabel unterwegs. Wettbewerb ist aber auch hier schon in Form von TUIfly am Horizont sichtbar.

Und zu guter letzt - Condor ist immer noch eine starke Marke und mit der Unterstützung der Reiseunternehmen (so viel Auswahl an Airlines haben die ja nicht) ist das Geschäft zumindest mittelfristig gesichert.

@Reiseamazone
Liegt es am Alter oder was läuft bei dir schief? Du unterstellst bösen Willen der Anbieter, willst aber nicht begreifen, dass es technisch nicht machbar ist. Ich will, ich will, ich will kenne ich eigentlich nur bei kleinen Kindern und bockigen Rentnern.

@Apsara
Nein, man braucht nicht hunderte Millionen um eine Flotte zu erneuer. Es reicht durchaus, die neuen Flieger profitabel zu betreiben damit man die Leasingraten bedienen kann

@Apsara und Neckar-Schwabe

Sorry, wenn ich das einfach mal so in den Raum stelle: Ihr beiden schreibt so einen Mist zusammen, da muss man schon ganz schön tief Luft holen und sich runterbremsen.

@Apsara
Was hat die Treuhand, die das Bestmögliche aus dem "Schrotthaufen DDR" rausgeholt hat, mit dem Verkauf eines durchaus konkurenzfähigen Unternehmens wie der CONDOR zu tun, welche einen staatlichen Überbrückungskredit bekommen haben? Den Schwachsinn mit der Braut, dem Aufplustern usw ... sorry, aber lass so einen Blödsinn einfach stecken. Die Geschäfte werden von Profis beurteilt, da bedarf es deiner mehr als laienhaften Ausführung ganz sicher nicht.

Deine Ansichten zu Polen und den polnischen Touristen kann ich - Gott sei's gedankt - auch nur widersprechen. Die Polen sind jetzt schon über Frankfurt auf die Fernstrecke gegangen, da LOT nur sehr begrenzt ab Warschau um die Welt fliegt, gerade auch, was touristische Ziele betrifft. Und auf der Fernstrecke ist CONDOR sehr stark.

Wie sich Condor selbst aufstellen wird und ob nicht Flugzeuge nach Warschau verlegt werden, die die Mittelstrecke bedienen, darüber kann man nur spekulieren, aber es erscheint mir nicht abwegig, zum Beispiel ab Warschau über Leipzig nach Ägypten zu fliegen .... da ergeben sich noch viele Möglichkeiten.

Ob du nun deine Pauschalreise mit Condor oder mit einer anderen Airline machen wirst ... eigentlich egal. Hoffen wir mal, dass dir die alternative Airline nicht unterm Hintern weg stirbt.

@Neckar-Schwabe
Condor wird kein Teil der Star Alliance - eben sowenig wie es Eurowings oder Germanwings dazu gehören! Die Lufthansa kann sich um ihre Billigtöchter kümmern, mit Condor wird sie nichts zu tun haben, und schon gar nicht einen Zugriff auf irgendwelche Flüge. Mach dich erst mal schlau, wer oder was die Star Alliance überhaupt ist, bevor du solchen Blödsinn in die Tasten hämmerst.

Ob Lufthansa die bessere Wahl gewesen wäre - ganz klar nein. Da Wäre viel "geschlachtet" worden ... die defizitäre Eurowings an der Backe und das Joint Venture mit Sunexpress wären Konkurenz im eigenen Haus. Und für die Reiseveranstalter wäre ein weiterer Marktteilnehmer verschwunden ... das hätte auch uns als Kunden betroffen.

Der Polnische Markt wäre ganz sicher zu klein, wenn CONDOR für den polnischen Markt gedacht wäre. Aber, wie kommst du auf so einen Blödsinn? CONDOR bringt doch einen lukrativen Markt mit. In den Fernstrecken sitzen schon heute Reisende aus ganz Europa. Du solltest mal gucken, wie hoch der Anteil deutscher Reisender auf diesen Flügen ist, du wärst überrascht.

Synergien bei der Wartung wären nur sinnvoll, wenn man die Wartung an einer Stelle bündeln würde. Andererseits entstehen dadurch auch Nachteile bei der Flexibilität, das will auch keiner. Was aber wenn man die Flotte verdoppelt und dadurch mehrere Standorte profitabel betreiben könnte? Das nennt man dann Skalierungs- oder auch Skaleneffekt und ermöglicht ganz neue Geschäftsfelder

Alle Vorzeichen sind grün für diesen Kauf.

• Es wird keine kartellrechtlichen Auflagen geben (Marktmacht nicht erkennbar)
• LOT / CONDOR können die Wartung zusammen legen
• Die Flottengröße verdoppelt sich - vorteile beim Einkauf
• Polen mit seinen 38 Mio Bürgern ist ein lukrativer Tourismusmarkt / Condor hat die passenden Ziele - Lot die Zubringerflüge
• Alle Slots an deutschen Flughäfen bleiben erhalten (EU)
• Lot und Condor sind wirtschaftlich stabil und fliegen Gewinne ein

Ich mache mir keine Gedanken mehr über den Fortbestand ... besser hätte es nicht kommen können.

@Dhube
Wann hast du im Travellers übernachtet?

@neckarschwabe sagte:

Macht durchaus für die CONDOR mehr Sinn als ein reiner Finanzinvestor oder ein fragiles Konstrukt mit mehreren Veranstaltern, das auch im Gespräch war/ist.

LOT ist Star Alliance und somit bekommt die Lufthansa indirekt wieder den Zugriff auf ihren ehemaligen Ferienflieger. Für die Beschäftigten wird es keine so gute Nachricht sein, da Synergien entstehen, die aus unternehmerischer Sinn durchaus wünschenswert sind, die sich aber im Regelfall auch durch den Abbau von Arbeitsplätzen realisieren.

Absatz 1 - ja, macht es und LOT gewinnt damit einen starken Partner für das Tourismusgeschäft

Absatz 2 - sinnlosese Geschwurbel ohne Substanz

@danjomanjo sagte:

... waren diejenigen, die schon etwas auf der Welt rumgekommen sind, unserer Meinung.
Stammgäste und eingefleischte Ägyptenfans haben defensiv reagiert und versucht das Essen schönzureden.

Ich bin schon etwas auf der Welt rumgekommen und war in Ägypten mehr als 30 x - und kann die o.g. Aussagen durchaus nachvollziehen

Selbst das viel gelobte Steigenberger Coraya macht beim Essen nicht wirklich spaß, wenn man mal vom Spezialitätenrestaurant absieht.

Wenn das Essen wirklich gut sein soll, dann bleibt meiner Meinung nach nur der Robinson Club in der Soma Bay oder das Mövenpick Resort in Quseire - dieses hat auch eine schöne, geschützte Bucht, Beide Hotels legen sehr viel Wert auf das Essen.

@dubhe sagte:

Jambo Melanie,

Mücken machen auch keinen Halt vor einem Hotelgate in Diani, wenn sie aus Ukunda kommen!

Ich schrieb, dass infizierte Mitmenschen in den Hotelanlagen "eher nicht vorhanden" sind ... das heißt nicht, dass dies ausgeschlossen ist. Wer an einer Malaria erkrankt ist, arbeitet im Normalfall nicht als Askari, Kellner oder Koch sondern liegt zuhause flach.
Mücken sind keine Langstreckenflieger und bewegen sich "meist" nur wenige 100 Meter weit von ihrem Schlüpfpunkt. Dies verringert die Gefahr, dass infizierte Mücken im Hotelumfeld sind. In den Hotelanlagen sind Brutstätten von Mücken eher selten, weil hier keine alten Reifen, Plastikmüll und ähnliches rumliegt in dem sich Wasser über längere Zeit ansammeln kann. Daraus folgt, dass 1. weniger Mücken vorhanden sind und diese weniger wahrscheinlich den Erreger in sich tragen.

Wie gefährlich ist Malaria?
Ich würde gerne eine Aussage relativieren. Die 500.000 Malariatoten gibt es - aber hat das was mit dem Tourismus zu tun? Nein, denn diese Menschen sterben, weil sie immer noch so arm sind, dass sie sich die lebensrettenden Medikamente nicht leisten können. Sie infizieren sich, weil selbst ein Moskitonetz unerschwinglich ist.
Reden wir also über die 100 - 200 infizierten Touristen. Das sind bei Millionen Fernreisenden ein vernachlässigbarer Wert (ca. 8.000.000 Fernreisende nach Asien, Afrika, Südamerika = 0,0025%)

Nebenwirkungen von Malerone mögen noch so gering sein und die Verträglichkeit noch so hoch - das hilft mir persönlich nichts, denn ich vertrage sie eben nicht.

Sehr häufige Nebenwirkungen Diese können mehr als 1 von 10 Patienten betreffen:

• Kopfschmerzen
• Übelkeit und Erbrechen
• Bauchschmerzen
• Durchfall.

Häufige Nebenwirkungen Diese können bis zu 1 von 10 Patienten betreffen:

• Schwindel
• Schlaflosigkeit
• Seltsame Träume
• Depressionen
• Appetitlosigkeit
• Fieber
• Hautausschlag, der jucken kann
• Husten.

Kommen wir also auf den Punkt: Die Einnahme von einer Prophylaxe senkt ein eh schon minimales Infektionsrisiko nochmals um den Faktor 0,2 - wer das Medikament verträgt, ist gut beraten, diese auch einzunehmen. Wenn man keine Prophylaxe nimmt hat man ein höheres Risiko an Malaria zu erkranken. Ob man das Risiko eingehen will, muss man für sich entscheiden.

Taxi (2 - 3 Personen mit Gepäck) je Strecke = 4.000 KSh (Heute ca. 37 €)

Mein seit Jahren bevorzugter Fahrer bekommt von mir immer 5.000 pro Strecke weil ich mich 100% auf ihn verlassen kann.