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Schneeglitzern wrote:
Natürlich wurden die Flüge direkt bei der Fluggesellschaft gebucht, sonst wäre die Frage ja überflüssig.
Es wurden Hin- und Rückflug zusammen gebucht, also eine Bestätigung.
In diesem Fall sollte es möglich sein, Hin- und Rückflug zu stornieren. Ich würde mich mit diesem Wunsch an die Airline wenden.
Gruß
Chris
Icelandair verfolgt in der Economy Class die Service-Strategie eines Billigfliegers, das heißt Essen ist nur gegen Bezahlung erhältlich (Preise können unter www.icelandair.de eingesehen werden). Alkoholfreie Getränke gibt es umsonst.
Alternativ wird neben der Business Class eine Economy Comfort Class mit deutlich besserem Service angeboten.
Gruß
Chris
Düren wrote:
Da wir ein 4-jähriges Kind dabeihaben wäre es schon interessant zu wissen was es da so gibt. Nicht was genau, sondern ob das eine Warme Mahlzeit ist oder ob man darunter ein Tütchen Erdnüsse zu verstehen hat.
Eher letzteres. Es gibt definitiv keine warme Mahlzeit, sondern eine Kleinigkeit aus der Hand (z.B. ein Croissant oder ähnliches).
Mit dem Essen auf dem Langstreckenflug kann man in der Regel 60-90 Minuten nach dem Start rechnen. Ich würde daher auch dem Tipp von soosi folgen.
Gruß
Chris
Wie wurde der Flug gebucht? Im Rahmen einer Pauschalreise oder als Nur-Flug-Buchung? Im Falle einer Nur-Flug-Buchung: wurden Hin- und Rückflug in einer Buchung getätigt oder wurden diese separat gebucht?
Wenn Fluggesellschaften Vorabend Check-in anbierten, müssen sie an den Flughafenbetreiber ein Entgelt für die Lagerung des Gepäcks über Nacht und die Vorsortierung entrichten. Dieses gibt TUIfly jetzt in Form der "Servicegebühr" an die Passagiere weiter. In sofern sehe ich einen triftigen Grund in Prinzip schon gegeben.
Ob es jedoch andererseits sinnvoll ist, hier von jedem Einzelnen EUR 3,00 (in bar?) zu kassieren - die Frage stellt sich für mich schon. Ob da der Verwaltungsaufwand, der Ärger bei den Passagieren und die Diskussionen am Check-in (kostet ja auch Zeit) nicht mehr Schaden als Nutzen anrichten? Ich bin mal gespannt, ob sich diese Gebühr dauerhaft hält.
Gruß
Chris
In der Meldung, die ich gelesen habe, ist von dreistündigen Warnstreiks die Rede. Wenn Dein Urlaub länger als drei Stunden dauert, sollte der Streik bis nach Deinem Urlaub vorbei sein. 
Spaß beiseite - falls Du eine Pauschalreise gebucht hast, ist der Reiseveranstalter für die Beförderung verantwortlich und wird ggf. eine Ersatzbeförderung mit einer anderen Airline organisieren.
Bei Direktbuchung bei der Fluggesellschaft ist diese der Ansprechpartner. Auch hier wird man soweit wie möglich versuchen, eine Ersatzbeförderung zu organisieren. So kamen beim kürzlichen Streik bei Germanwings Ersatzmaschinen von Hamburg International, WDL und anderen zum Einsatz, so dass trotz Streiks 2/3 der Flüge stattfinden konnten. Also keine Panik! 
Gruß
Chris
Sicherlich kann man den Reiseveranstalter auf die Frankfurter Tabelle hinweisen. Diese dient jedoch nur zur Orientierung. Sie ist weder für Veranstalter noch für Gerichte verbindlich. Falls man zu keiner Einigung kommt bleibt wohl nur der Rechtsweg. Aber auch hier ist wie gesagt keine Leistung in Höhe der Frankfurter Tabelle garantiert.
Gruß
Chris
Eaglechen wrote:
Bei BA bin ich schon mit einer 737 von London nach Düsseldorf geflogen, die nur mit 10 Passagieren besetzt war, ohne Umweg über Paris oder Amsterdam.
Das ist eben der Unterschied zwischen einem "klassischen" Linienflug, der in jedem Fall statt findet (unabhängig von der Anzahl der gebuchten Passagiere) und einem Charter- oder Ferienflug. Den beiden Modellen liegen völlig unterschiedliche Preiskalkulationen zugrunde, daher muss hier differenziert werden. Wem fest zugesagte Flugzeiten und -routen sehr wichtig sind, der sollte ggf. einen Linienflug buchen (wobei es auch da zu Verschiebungen kommen kann, aber eben bedeutend seltener).
Gruß
Chris
Bei mir funktioniert der Link zu Emirates. Du musst einen Moment warten. Die Link-Funktion führt immer zuerst über eine Zwischenseite von HolidayCheck.
Dass man als Wechselgeld immer die Landeswährung bekommt ist nahezu überall so. Hier hilft die Bezahlung mit Kreditkarte. Oder eben das Wechselgeld gleich wieder in neue Einkäufe umsetzen.
Gruß
Chris
Ich denke nicht, das das nötig sein wird. Condor bietet Rail & Fly ja weiterhin für EUR 29,00 an - es handelt sich hier ja lediglich um ein technisches Problem der Buchungsseite (die Bahn hat im Zuge des an diesem Wochenende stattfindenden Fahrplan- und Tarifwechsels diverse Änderungen vorgenommen - vermutlich ist dabei etwas schief gegangen). Du wirst Rail & Fly wie angeboten für EUR 29,00 erhalten.
Gruß
Chris
rene1103 wrote:
Wenn man sich für einen Langstreckenflug z.B. die Sansiba Currywurst bestellt, bekommt bzw. darf man dann trotzdem noch das Standardessen in Anspruch nehmen? Ich meine, eigentlich habe ich ja dafür gezahlt
Wobei die Sansibar-Essen nur auf den Kurz- und Mittelstrecken (und da ab 90 Minuten Flugzeit) angeboten werden. Das Standard-Essen ist hier ohnehin nur ein Sandwich, welches man auf Wunsch dazu erhält.
Auf den Langstrecken nach Asien, Nordamerika, Südafrika oder die Karibik gilt ein anderes Service-Konzept; hier gibt es ein warmes Standard-Essen für alle, wobei keine Sansibar-Essen bestellt werden können. Ein vegetarisches Essen sowie verschiedene Diätessen können jedoch bei Bedarf vornestellt werden.
Gruß
Chris
Es ist in der Tat so, dass es bei Air Berlin auf allen Kurz- und Mittelstrecken (also auch nach Ägypten) nur noch Sandwiches kostenlos gibt. Warmes Essen kann gegen Bezahlung vorgebucht oder an Bord bestellt werden (schau dazu mal auf die Homepage von Air Berlin).
Getränkeservice sollte eigentlich noch vollständig sein - ich kann mir nur vorstellen, dass auf dem Flug Deiner Bekannten die restlichen Getränke aus waren (kann insbesondere auf dem Rückflug vorkommen, da an den Zielorten häufig nichts nachgeladen wird).
Gruß
Chris
Hallo,
verbindlich vorhersagen kann das natürlich niemand. Es ist durchaus möglich, dass noch Spezial-Angebote aufgelegt werden (kommt immer wieder vor, so z.B. dieses Wochenende, allerdings nur für Flüge im Winter), aber natürlich können die Preise genauso gut nach oben gehen.
Ich persönlich würde es so handhaben: wenn man auf bestimmte Flugtage angewiesen ist würde ich jetzt buchen und die Preise sichern. Wenn man zeitlich etwas flexibel ist kann man meiner Meinung nach durchaus noch etwas zuwarten, die Preisentwicklung regelmäßig beobachten und im Falle von Spezial-Angeboten zuschlagen. Diese gelten jedoch in aller Regel nicht an allen Tagen und nicht für alle Flüge. Wenn die Preisentwicklung nach oben gehen sollte war Warten natürlich im Nachhinein die falsche Option. Das Risiko geht man damit immer ein.
Gruß
Chris
Im Falle von Las Vegas ist es so, dass Lufthansa dort gar nicht hinfliegt. Wobei es ohnehin kaum noch eine operative Zusammenarbeit zwischen Condor und Lufthansa gibt - so wird Condor auf den meisten deutschen Flughäfen auch nicht mehr von Lufthansa sondern von Fremdfirmen abgefertigt.
Verlorenes Gepäck kann meines Wissens nach grundsätzlich auch mit anderen Airlines befördert werden; die meisten Fluglinien haben hier ein entsprechendes Abkommen miteinander. Ob es im Einzelfall gemacht wird ist sicherlich abhängig vom Flugziel und den entsprechenden Flugplänen.
Gruß
Chris
Hallo Lexi,
natürlich sind die Airlines keine "barmherzigen Samariter". Die Kosteneffizienz für die Fluglinien ergibt sich aus der besseren Auslastung der Check-in-Kapazitäten (Mitarbeiter und Schalter). Durch den Vorabend-check-in kann die Airline morgens (zur Spitzen-Abflugzeit) weniger Schalter besetzen. Die Auslastungs-Spitze wird etwas entzerrt und stärker über den Tag verteilt. Damit werden letztlich Personalkosten gespart (ansonsten müssten in den frühen Morgenstunden noch mehr Mitarbeiter anwesend sein, die im weiteren Tagesverlauf nicht mehr alle benötigt würden).
Natürlich könnte die Airline auch früher mit dem Check-in-Prozess anfangen. Dabei ist allerdings folgendes zu bedenken: auf den meisten deutschen Flughäfen endet das Nachtfugverbot um 6:00 morgens. Die Check-in-Schalter für die frühen Abflüge öffnen damit bereits jetzt um 4:00. Eine weitere Vorverlagerung ginge noch weiter in die Nacht hinein; hierfür müsste die Airline ihren Mitarbeitern ggf. Nachtzuschläge zum Gehalt zahlen. Es wäre ja auch kein Vorteil gegenüber dem Vorabend-check-in. Dieser verursacht je keine zusätzlichen Kosten, mit Ausnahme der Kosten für Lagerung des Gepäcks. Aber da auch die Flughäfen daran interessiert sein dürften, die Auslastungs-Spitzen zu entzerren (ebenfalls zur besseren Auslastung der Mitarbeiter, der Gepäcksortieranlage, etc.) dürften sich diese Kosten in Grenzen halten (genaue Beträge kenne ich jedoch nicht).
Gruß
Chris
Hallo Lexi,
die Entscheidung, ob und wo ein Vorabend-Check-in angeboten wird treffen alleine die Airlines. Diese stellen die Check-in Mitarbeiter bereit (entweder durch eigene Mitarbeiter oder über sogenannte Handling Agents, also Fremdfirmen). Die Airline muss sich wiederum mit dem jeweiligen Flughafen abstimmen, da dieser das Gepäck bis zum nächsten Tag entsprechend lagern muss (in der Regel gegen ein Entgelt).
Vorteil für die Airline ist zum einen der Service-Gedanke (reine Billigflieger wie Ryanair bieten dies z.B. in der Regel nicht an), zum anderen soll tatsächlich der Check-in-Prozess bei den Abflügen am frühen Morgen entzerrt werden. Die Airline kann dann ja morgens entsprechend weniger Schalter öffnen. Natürlich kann auch der Vorabend-Check-in mal überlaufen sein, aber das ist dann ja weniger dramatisch als unmittelbar vor dem Flug, da am Vorabend ja noch kein Flugzeug verpasst wird bzw. eine Verspätung produziert wird.
Du hast recht, dass der Vorabend-Check-in nahezu nie an der Urlaubsdestination angeboten wird. Grund hierfür dürfte zum einen die geringere Nachfrage sein, da ein guter Teil der Urlauber einen Transfer zum Flughafen über den Reiseveranstalter erhält, der ja erst kurz vor Abflug erfolgt und nicht am Vorabend. Andere Passagiere kommen vielleicht erst am Rückflugtag von einer Rundreise, etc., darüber hinaus benötigt man einige Sachen ja noch für die letzte Nacht im Hotel.
Ein weiterer Grund - zumindest bei den deutschen Ferienfliegern - sind die Umlaufzeiten der Flugzeuge: die Flieger starten in aller Frühe in Deutschland, der entsprechende Rückflug von der Auslandsdestination findet dann jedoch entsprechend später statt. Sehr frühe Abflüge von Auslandsdestinationen sind bei den deutschen Ferienfliegern selten.
Insgesamt ist zu beobachten, dass seit der großflächigen Einführung von Internet-Check-in manche Airlines den Vorabend-Check-in auch wider abgeschafft haben (so z.B. British Airways an mehreren Flughäfen in Deutschland).
Gruß
Chris
Die Frage ist doch auch: was ist die Alternative? Bargeld ist definitiv wesentlich unsicherer als eine Kreditkarte. Wenn Bargeld abhanden kommt, ist es schlicht und einfach weg. Wenn eine Kreditkarte abhanden kommt wird diese gesperrt und der Schaden ist damit begrenzt. Ungerechtfertigte Abbuchungen bekommt man zurückerstattet.
Gruß
Chris
Sitzplatzreservierungen können bei Air Berlin für EUR 10,00 pro Person und Strecke im Vorfeld getätigt werden. Ansonsten erfolgt die Sitzplatzvergabe beim check-in. Wenn es nicht explizit Bestandteil des Reisevertrages war (was ich bezweifele) ist noch kein Sitzplatz reserviert.
Gruß
Chris