AJet ist HElios... Die haben sich nur umbenannt. Tel, Fax, Adresse etc... alles noch identisch.

Und Helios durfte auch in D landen... Ich würde nicht all zu viel nur auf eine Landeerlaubnis geben...

Ja, das hab ich mir gedacht.

Die Airline dürften vielen noch unter HELIOS bekannt sein....

"Dennis86" wrote:
Hallo fliege bald mit Alpha Jet nach zypern!
Habe von dieser Airline noch nie was gehört!
Gibt es jemanden der mit dieser Airline schon geflogen ist?

Um Informationen wäre ich sehr dankbar!

Gruß
Dennis

mhhhh..... Ich habe eine Vermutung... Ich denke Du fliegst mit Ajet nach Zypern (würde vom Routing passen)... Worüber hast Du gebucht? Erst wenn Du mir das sagst, sag ich mehr (will nicht die Pferde scheu machen)...

Hallo Erkan1, dass hört sich nicht gut an. Eigentlich gehört Sun Express ja eher zu den "Mercedes der Türkei"...

Vielleicht kannst Du das Posting ja auch einmal auf airliners.de (darf ich das in diesem Fall schreiben?!?) veröffentlichen. Da sind ne Menge Piloten und FB unterwegs, die dazu sicherlich fachlich etwas sagen könnten.

Wenn ich das o.a. Forum nicht erwähnen darf: Admins bitte xxxen.

"Tali" wrote:
War am 14.06.2006 Passagier des Fluges mit sun express XQ 354 von Antalya nach Paderborn. Auf Grund von Rauchentwicklung im Cockpit mussten wir in Istanbul notlanden. Suche jetzt andere Passagier die mit an Bord waren. Was unternehmt Ihr? Stellt Ihr Regressansprüche ?

1. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es eine Notlandung war, sondern eine Sicherheitslandung - gerade damit nichts schlimmes passiert...

2. Schonmal was von höherer Gewalt (oder Unfall) gehört?

3. Sorry, ich muss mich den anderen anschliessen - Unfassbar!!!

"Urlauber61" wrote:
[

Die Flugzeuge von BUC sind vom Hersteller McDonnel Douglas und auch nicht mehr taufrisch. Ob diese Maschinen komfortabler als eine Tupolev sind, ist zweifelhaft.
Wenn ihr in der MD83 von BUC ganz hinten sitzen solltet, sind Ohropax empfehlenswert, denn die Triebwerke befinden sich direkt hinten am Rumpf des Flugzeuges und können ganz schön laut werden.
Der Vorteil für die Airline besteht darin, daß die Maschinen im Spritverbrauch erheblich günstiger sind.
Air Via hat dagegen nur neue oder fast neue Maschinen vom Typ Airbus A320 geleast, während die Boeing 737 von Bulgaria Air (FB) auch schon ein paar Jährchen auf dem Buckel haben.
Sicher sind alle drei Fluggesellschaften, wobei ich persönlich am liebsten mit Air Via fliegen würde, dann Bulgaria Air und dann erst BUC.

Also, bei der TU154 befinden sich die Triebwerke ebenfalls am Heck. Die MD ist schon leiser als die TU. Deswegen wird diese ja eingesetzt. Die klassische TU154 genügt den hiesiegen Lärmvorschriften nicht unbedingt.

Die MD83 ist im Spritverbrauch jedoch wesentlich schlechter als die 737NG oder der A320. Die BUC fliegt die MD, weil es auf dem Markt sehr viele gebrauchte und günstige Maschinen gibt.

nein. du hast eh die knie neben den ohren

"pinup.s" wrote:
Stimmt es das es nur Sandwiches zum Essen gibt?

jetzt haben wir air berlin, hapag und condor durch.....

es fehlt von den deutschen chartern noch ltu und hhi... wer macht freiwillig einen passenden thread auf

@KD

Richtig, wir sind abgeschweift. Ich habe jedoch lediglich auf Deinen vorangegangen Thread reagiert.

Die Birgenair durfte auch nach Deutschland fliegen. Onur Air bis zu den ganz groben Verstössen auch (vorher waren die auch nicht die sichersten)...

Mit Verlaub, aber die Kriterien der schwarzen Liste sind doch teilweise sehr weitläufig...

Die Flash Airlines (vor 2 Jahren in Ägypten abgestürzt - grobe Wartungsmängel) hatte kein Landeverbot in Deutschland. Genauso verhält es sich mit der im letzten Jahr havarierten Helios in Griechenland: Kein Landeverbot in Deutschland, obwohl nachweislich Wartungsmängel. Die Helios ist teilweise sogar für europäische Veranstalter geflogen.

@Kroatien-Dario: Nicht zu leichtgläubig sein...

"Asia" wrote:
Kroatien-Dario, Chrisk75und Aal, Ihr sprecht mir sowas von aus der Seele. So ein Terz um ein Sandwich auf einem kurzen Flug.

Sicherheit und Pünktlichkeit sind mir wichtiger!

@Frequent-flyer
Ich denke, Sicherheit ist schon überprüfbar, oder wäre Dir das Gefühl, jederzeit "vorzeitig runterfallen" zu können, lieber?

Frequent-flyer schrieb:
Klar ist das ein Merkmal. Sogar eines der Deutlichsten. Denn Wartungsqualität kann der Kunde nicht prüfen, Freundlichkeit ist recht subjektiv, dass Serviceangebot jedoch sehr offensichtlich...

Leute, bleibt bitte auf dem Teppich!

Großer Respekt vor denen, die Sicherheit als "normaler" Passagier sehen können. Woran denn? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Wartungsintervalle ersichtlich sind. Alt bedeutet nicht zwangsläufig unsicher und neu nicht zwangsläufig sicher. Mal drüber nachdenken...

Und ab November (geplant) gibt es auch die Sky Germany Airlines. Durch die deutschen Betriebsrechte kann man somit in Zukunft auch z.B. nach Ägypten und Tunesien mit Sky ab Deutschland fliegen.

Und Sky German Airlines ist dann eine "neue, deutsche" Charterairline....

Richtig. Ein belegtes Brötchen.... Alles andere gegen Zahlung.

"HALLO024" wrote:
Ich bin mit Sun Express nach Antalya geflogen.

ach du warst das....

"Kroatien-Dario" wrote:

"frequent flyer" wrote:

"Fidel" wrote:
bin im winter erst mit hapagfly geflogen. der flug war super un der service war noch besser wie bei air berlin, wobei air berlin auch einen sehr guten service hat.

anderes forum, gleich schreibfehler:

...als bei Air Berlin...

Anderes Forum, gleicher Schreibfehler

ahhh, jetzt isses mir auch passiert... na ja, wer im glashaus sitzt....

@kroatien-dario: 1 setzen!

"Fidel" wrote:
bin im winter erst mit hapagfly geflogen. der flug war super un der service war noch besser wie bei air berlin, wobei air berlin auch einen sehr guten service hat.

anderes forum, gleich schreibfehler:

...als bei Air Berlin...

"Kroatien-Dario" wrote:
Die Sitze werden je nach Flugziel ein- und ausgebaut, weil man die auf dem längeren Flug nach Antalya schonen will. Deshalb gibt es diese nur bei Flügen nach Dalaman.

weltklasse antwort...

Tja, die Air Berlin möchte halt lieber zufriedene Aktionäre als zufriedene Fluggäste....

Aber LTU, Condor und Hapag haben es auch schon mit abgespeckten Bordservice probiert und haben das wieder rückgängig gemacht. Es liegt also an den Kunden, ob das durchkommt oder nicht...

einsteigen, hinsetzen, kohle raus, blechen, mampfen.

Klar ist das ein Merkmal. Sogar eines der Deutlichsten. Denn Wartungsqualität kann der Kunde nicht prüfen, Freundlichkeit ist recht subjektiv, dass Serviceangebot jedoch sehr offensichtlich...