H
.... ooohhh-ha. Schreck! Aber doch 3 Dollar. Uih.
Ja, da überdenkt man im Zweifel doch schnell das gesamte Reisevorhaben.
@Walter_ZH:
Ich denke, unterm Strich meinst Du den Umstand, daß es in der Vergangenheit teilweise erhebliche Probleme bei der Auslesbarkeit von Chips in europäischen Karten gegeben hat, weil die Automaten in ländlichen Regionen nur den Magnetstreifen, aber aber nicht den Chip auslesen konnten.
Die Sache sollte allerdings durch und der Vergangenheit angehörig sein.
@tancarino,
sehr schöne Beschreibung! Die sollte man fast obenan festpinnen für zumindest die User, die noch schwanken zwischen "quadratisch-praktisch-gut" und "volle Else Amerika: Think big".
Besonders die beherzte Verwendung der passenden Beugung von "saufen" ist für Unschlüssige gut geeignet, sich Klarheit zu verschaffen - besonders in Kanada, wo die Spritpreise doch erheblich gestraffter sind als in den USA. Ich kann mir gut vorstellen, daß dem einen oder anderen "think big"-Freund heimlich und hier unveröffentlicht ein bißchen blaß um die Nase geworden ist, als er begriffen hat, was das an der Tanke in letzter Konsequenz bedeutet und kostet.
Und jetzt mal ganz ehrlich: Hä? Komfort?? Den in größeren Womos als 22 Feet in aller Regel neben der seitlichen Einstiegstür verschraubten Drehsessel braucht kein (europäischer) Mensch - es sei denn, er hat noch nebulös Dallas-Sequenzen vor Augen, in denen sich JR mit einem dickbödigen Glas voll Hochprozentigem in der Hand breitbeinig in einem solchen lümmelte.... wer das Nachstellen solcher Szenen für unabdingbar hält, dem macht auch nix aus, daß die gesamte Gurke säuft wie ein Advokat, der braucht das einfach. Alles gut.
Die vermeintliche Komfort-Krönung schlechterdings in großen Womos ist in meinen Augen jedoch das in aller Regel mit schwarzem Kunstnappa 
bezogene 3-er Sofa auf der anderen Seite der seitlichen Einstiegstür. Platzverschwendung pur. Den hierauf entfallenden Teil des Womos kann man doch sofort wieder raussägen und zack! hat das Ding schon wieder vernünftiges Format. Wir haben schon ein paar Mal ungewollt größere Modelle als gebucht erwischt und konnten während des ganzen jeweiligen Urlaubs nur mühevoll Haßkappen- und Brechattacken sowohl über den JR-Ewing-Gedächtnis-Drehsessel als auch über das Kunstnappasofa unterdrücken. So einen Scheiß fahren wir nun für teuren Sprit durch die Gegend..... na Klasse.
Da wird man echt zum Öko-Aktivisten.
Ich hör aber auch schon auf, mich auszutoben - wollte nur sagen, daß mir Deine Beschreibung sehr gut gefallen hat.
Dankeschön 
Harry
Hallo Tancarino,
erstmal Respekt: Ziemlich genial, daß Du die Reihenfolge auswendig so drauf hast, ehrlich. Aber bist Du wirklich sicher mit dem "saving"? Ich meine, bei EC-Karten sei "checking" die richtige Taste.... ich hab mir extra zur Vermeidung von Momenten des dümmlich vor dem Automaten Stehens die Eselsbrücke "EC-Karte ---> sozusagen der Scheck von heute ---> checking ist die richtige Taste!" gebaut.
wie gesagt: In Sachen Reihenfolge hülle ich mich in ich-kanns-mir-einfach-nicht-merken.
Was Du mit einer Kreditkarte in Abgrenzung zur EC-Karte beachten mußt:
Kreditkarte: credit drücken
EC-Karte: debit drücken
Was Du auch drücken mußt und was tancarino schon beschrieben hat, ist "withdraw". Und irgendwann die PIN. Damit solltest Du alles zusammengetragen haben, in welcher Reihenfolge auch immer.
Und mach Dir bitte keinen Kopf, wenn der Automat nicht so will wie Du. Das kommt vor. Sicherlich nicht an jeder Ecke Floridas, das sich recht internationalen Publikums rühmen kann und daher die ATMs mehrheitlich kapieren, daß sie die Transaktion nun über ein internationales Netzwerk und nicht über das interne Banksystem abwickeln sollen. Aber auch so ein ATM kann mal einen schlechten Tag haben und Deine Karte mit pampigen Anzeigen auf dem Display wie "ungültige Karte" o. ä. wie einen schwarzen Peter an Dich zurückschieben.
Dann geh einfach zum nächsten ATM.
Und ja: Fall bloß nicht auf die Nummer mit dem "dürfen wir Ihnen den Betrag gleich in € umrechnen und umstandslos von Ihrem Konto abbuchen?" rein. Zeig der Kiste den Finger, nix da mit €. Schön in $.
Allzeit ne angemessene Schicht Scheine im Täschchen!
Harry
Hallo Ina,
willkommen im Forum!
Ja, Nova Scotia ist ein recht teures Pflaster - auch und besonders bei den Wohnmobilen.
Eigentlich kann man Dir nur raten, die Reisezeit zu verschieben. Gibt es irgendeinen zwingenden Grund, mit noch nicht schulpflichtigen Kindern zur Hauptsaison zu reisen?
Sollte es so sein und Wohnmobil preislich nicht in Frage kommt: Ja, zu der Zeit würde ich Unterkünfte in jedem Fall vorbuchen. In einer bekanntermaßen sehr schönen Region zu einer Zeit, in der so ziemlich die ganze Welt, aber zumindest die nördliche Hemisphäre Ferien hat.... Du verstehst?
Gruss
Harry
Hallo Finn,
willkommen im Kanada-Forum!
.... das sich schwerpunktmäßig mit dem Reisen im Land beschäftigt - eine belastbare Empfehlung, was zu tun ist, können wir Dir hier nicht geben, da wir Touristen und keine kanadischen Einreisebeamten sind.
Insofern solltest Du vielleicht einfach beherzt mit der kanadischen Botschaft Kontakt aufnehmen; es ist naheliegend, daß Du von dort verläßliche Auskunft bekommen wird.
Wenn Du auf die Seite des Auswärtigen Amtes gehst, wirst Du sehen, daß ein Rückflugticket dort nicht als Erfordernis genannt wird.
Deinen Reiseplan solltest Du dem Immigration Officer schon sehr plausibel darlegen können. Das ist letztlich das Entscheidende, sonst kann es passieren, daß er sehr schnell sehr schlecht auf Dich zu sprechen ist.
Auf der sicheren Seite wärest Du wohl mit einem umbuchbaren/stornierbaren Rückflugticket, das bei ausreichenden Reisemitteln kein Problem darstellen dürfte.
Hi Goofy,
jede government maintained road - jede - hat eine Nummer. Daran erkennst Du diese Eigenschaft: Auf der Karte oder an kleinen Schildchen an der Straße.
Nummer ---> staatliche Straße ---> gute Fahrt auch im Hinblick auf die Mietbedingungen.
Smith Dorrien-Spray Trail = 742. Also auch hier gute Fahrt.
So okay?
Hi Goofy,
es ist der Hwy 742, allerdings ne Gravel Road, aber ne Schöne!
Man kann dort auch ca. 30 feet Wohnmobile sehen, also kein Problem.
Gruss Harry
also......
es ist mir peinlich. Total.
Ungeachtet des Umstandes, daß es Tage gibt, an denen einem die Worte nicht gerade umstandslos aus der Feder fließen, hab ich letzte Woche den Gratulationen zugeguckt und gedacht:
Mädels, jetzt echt? 3.6.?? :-? Sollte 3366 das Resultat eines Zitteranfalls gewesen sein oder wie nu?
Ich hab gegrübelt und beschlossen, mal docs Reaktion abzuwarten und siehe da:
Ihr habt richtig gelegen und ich mit meiner Theorie komplett daneben 
Bevor ich mich gleich zum Schämen in die Ecke stelle, übelst verspätet:
Auch von hier all the best of everything!
Harry
.... ich trau mich mal, für @doc den Alten Meierhof in Glücksburg ins Gespräch zu bringen.
Hab allerdings nicht alle Punkte auf der Wunschliste aufm Schirm, also bitte keine Mecker 
, wenn's nicht paßt 
Liebe Johanna,
das habt Ihr gut gemacht, den Wells Gray auszulassen. So paßt es für Euch mit Sicherheit.
Was die Campgrounds angeht: Puh, da fällt es mir schwer, etwas so richtig fürs Reisenotizbüchlein Verwendbares auszuspucken - aus dem Grund, daß Ihr mit der jungen Dame an Bord ganz bestimmt in anderen Tagesetappen unterwegs sein werdet als wir zu zwei Erwachsenen.
Teilweise fürs Auge kann ich Dir z. B. diese Seite empfehlen:
Nicht für alle Campgrounds sind Fotos hinterlegt - leider, sonst wäre diese Seite ein tolles online-Bilderbuch.
Im Grunde ist Eure gesamte Route vom Milepost abgedeckt. Das zusammen mit @struppis Entdeckung (unglaublich, was Du immer alles findest, struppi! ) und dazu eine grobmaschig gestrickte Tagesplanung sollte reichen, um im Vorfeld nach für Euch guten Campgrounds zu stöbern.
Es ist jetzt wirklich schwierig zu sagen: Wenn Ihr morgens an Ort A losfahrt, seid Ihr auf sicher abends an Ort B und da gibt es den schönen Campground C - weil ich Euer Reisetempo nicht abschätzen kann. Verstehst Du?
Deshalb wäre es gut, wenn Ihr Euch mal eine Tagesplanung entwerft. Die muß nicht der Weisheit letzter Schluß sein, nur mal so auf Eure Bedürfnisse abgestimmt. Und dann googeln, was für Campgrounds da in der Nähe sind - für so ziemlich jeden findet man Fotos und kann dann sagen: Nee, laßt mal stecken.... für uns zuviel Wald/für uns zuwenig Wald.... so kann man "seine" Campgrounds ganz gut rausflöhen.
Und Ihr seid ja mit langem Tageslicht unterwegs. Wenn ein Campground mal nicht paßt und in der Nähe sind andere: Weiterfahren, den nächsten angucken.
Mit einer Tagesplanung, wie Ihr sie Euch gut vorstellen könntet, kann man dann nochmal gucken, ob was in der Nähe eines Tagesziels ist, das ganz besonderer Empfehlung würdig ist
Liebe Grüße
Harry
Ich finde es überraschend, daß im Hinblick auf das Topic dieses Threads noch niemand den Sicherheits-Aspekt ins Gespräch gebracht hat.
Kurz gesagt bringt eine immer größere Passagierzahl auch eine immer größer werdende Herausforderung mit sich, die Menschenströme im Ernstfall lebensrettend zu lenken.
Meiner Meinung nach ist das bereits jetzt nicht mehr umsetzbar, was nicht an den baulichen Gegebenheiten des Schiffes liegen dürfte oder an den Fähigkeiten der Besatzung, sondern an den Passagieren.
Uns ist bei unserer für uns letzten Kreuzfahrt im Dezember auf der Eclipse, die wohl im mittleren Größenbereich einzusortieren sein dürfte, anläßlich der Rettungsübung Angst und Bange geworden.
Es wurde orientierungslos herumgestolpert was das Zeug hielt. Von Jung bis Alt. Und das nicht erst zum Schluß über die bodenlangen Tischdecken des Restaurants, das unser Notfalltreffpunkt war. Natürlich ist es ganz lustig (also für uns...), sich vorzustellen, wie sich dieses Verheddern an der Tischdecke mangels Augenaufmachen wohl bei eingedeckten Tischen auswirken würde. Wenn man aber (also wie wir...) der - wie ich glaube, auf diese Situation bezogen naheliegenden - Idee folgt, daß im Ernstfall das eigene Leben von einem Mindestmaß an Erkenntnis der Mitmenschen, daß der liebe Gott einem nicht nur Haarwuchsmittel zwischen die Ohren platziert hat und entsprechendem Handeln abhängt, weicht einem alle Farbe aus dem Gesicht.
Es wurde nicht nur herumgeirrt und gestolpert, es wurde telefoniert, während der Film lief, dem mehrheitlich sowieso kaum Aufmerksamkeit geschenkt wurde, weil das beliebte Spiel: Where are you from? viel unterhaltsamer erschien.
Da ich persönlich der Meinung bin, daß die Sache mit dem nicht-nur-Haarwuchsmittel der Menschheit immer weniger gegenwärtig ist und sich demzufolge der auf Kreuzfahrtschiffe passende entsprechende Quotient der Weltbevölkerung, die davon überzeugt sind, daß es doch nur Haarwuchsmittel ist, denknotwendigerweise auch dort versammeln wird und angesichts der Tatsache, daß dagegen kein Kraut gewachsen ist und ein solches Kraut auch weder von den ausgefeilsten Rettungsplänen der Reedereien noch von der engagiertesten Besatzung der Welt erfunden werden kann, empfinde ich den Gedanken an immer größer werdende Passagierzahlen als beängstigend und würde einer Radtour durch Matsch und Pampe immer einer solchen Reise den Vorzug geben.
OT Anfang
@doc, ich bin so frei und unterstelle Dein Wohlwollen
... kein Germanistik-Leistungskurs. Eher Latein.
Allerdings ein genialer Dreh hin zu einem Monty Python-Grundkurs. Achtet vielleicht mal drauf, wenn bei Eurer nächsten Kreuzfahrt "das Leben des Brian" gezeigt werden sollte.
Übersetzt wurde da übrigens auch nix... ganz im Gegenteil.
Ich habe mich von docs Beitrag erstklassig unterhalten gefühlt.
@doc,
solltest Du Dich irgendwann entscheiden, für die Bordunterhaltung auf einem Kreuzfahrtschiff zuständig sein zu wollen, würd ich glatt nochmal ne Kreuzfahrt machen!
OT Ende
Liebe Johanna,
Wandern mit kleinen Terroristinnen .... welch schöne Aufgabe! 
Ich bereue schon wieder, daß ich die Rockies in solch schlechtes Licht gesetzt habe.
Nehmt die Rockies, wie sie kommen. Und bedenkt immer: Ihr seid in Amerika, wo man es ja bekanntlich nicht so sehr mit Zufußgehen hat. Ihr braucht Euch also nur ein paar Meter neben die Haupttrampelpfade zu orientieren und schon werdet Ihr Euch fragen, ob irgendjemand ne Evakuierung ausgerufen hat und bloß Ihr habt es verpaßt.
Auf dieser Seite findest Du rechts unter der Karte mit den Campgrounds die Trails in den Rockies aufgelistet. Mit Wegbeschreibungen und Fotos von unterwegs. Da könntet Ihr Euch gut etwas Terroristinnengerechtes aussuchen.
Diese fesche Outdoor-Kinderkarre, die Du mal in einem anderen Post erwähnt hast, würde ich übrigens mitnehmen.
Möglicherweise ist sie zunächst in den Rockies noch nicht der Weisheit letzter Schluß, aber im weiteren Verlauf der Reise, wenn die Trails topographisch bedingt weniger steil sein, sollte der Flitzer gute Dienste leisten. Ich persönlich hätte herzlich wenig Bock, kilometerweit 10-11 kg sozusagen im Nacken sitzen zu haben - selbst wenn sie in Form einer noch so langbeinigen jungen Dame daherkämen.
Damit Ihr Eure Wandervorstellungen im Vorfeld schon mal auf den Prüfstand stellen könnt, hier noch ein paar Links mit Trailbeschreibungen:
... wenn Du runterscrollst, findest Du das Feld, in dem Du nach Regionen suchen kannst.
Das ist bestimmt alles andere als vollständig, deshalb wäre für Euch ganz sicher ein guter Tipp, mit der Lütten an der Hand in die Visitor-Centers zu gehen. Dort wird einem sowieso immer geholfen, bis der Arzt kommt, aber wenn die Kurze dabei ist, wird man sich überschlagen, Euch die allerbesten kindgerechten Trails vorzuschlagen. Ganz sicher, in sowas sind die Kanadier einsame Spitze.
So, und damit laßt Ihr die Rockies mal ganz entspannt auf Euch zukommen und wischt diese diffamierenden Bilder von Elektronikfachmärkten, die ich gemalt habe, bitte wieder aus dem Gedächtnis. Das war echt häßlich von mir.
Wobei.... laßt Euch überraschen 
An Elektronik werdet Ihr nicht vorbeikommen und ich kann mir gut vorstellen, daß Ihr an den Hotspots wenigstens ein paar Minuten Spaß haben werdet, wenn z. B. Ihr beobachten könnt, wie sich die Selfie-Narzißten mit ihren Selfie-Sticks fast gegenseitig die Augen auspieken. Und ich kann mir auch gut ausmalen, daß Ihr ein richtiges Chaos und Verheddern von Armen und Selfie-Sticks auslösen könntet, wenn Ihr der kleinen Terroristin in einem solchen Moment ins Ohr flüstert: "Schrei mal. Ganz laut. Jetzt." Irgendwie sowas. Noch ein paar Sekunden den Anblick genießen, dem Kind lobend übers Köpfchen streicheln und mit der schicken Outdoorkarre sehr lässig den Ort des Geschehens verlassen.
Da geht Einiges in den Rockies!
Nehmt die Rockies als Einstieg - selbst wenn sie Euch nicht so sehr gefallen, könnt Ihr Euch immer sagen: Unser Urlaub fängt im Grunde erst an, wenn wir hier fertig sind. Wenn wir gen Norden starten....
Und die Antwort auf die Frage, ob Ihr von Jasper auf dem Yellowhead bis Prince George fahrt oder die Zeit übrig habt oder übrig haben wollt, um die Schleife via Wells Gray zu fahren, könnt Ihr daran festmachen, wie lange Ihr auf dem Icefields gebraucht habt. Habt immer die Sache mit: Tag 10 = Bereich Prince George vor Augen und dann macht Ihr das schon.
Ich denke aber für Euch, daß Ihr den Wells Gray knicken könnt und solltet. Ich habe mir meine frühere Idee nochmal angeguckt, mit der ich Euch in Sachen Whitehorse angefixt habe: Laßt den Wells Gray aus. Wenn Ihr mögt, könnt Ihr von Prince George immer noch nach Barkerville fahren. Barkerville ist einfach klasse, sowohl für Große als auch Kurzbeinige (meinst Du, das wächst sich noch aus......??? )
Das sind pro Strecke 200 km, die Ihr doppelt fahren müßt. Wägt es für Euch ab, wenn Ihr in Prince George an der Kreuzung steht.
Je mehr ich drüber nachdenke, meine ich, daß der Wells Gray komplett und ohne Bedauern unter den Tisch fallen kann, wenn Ihr stattdessen oben im Norden den Sackgassen-Trip nach Atlin macht. Genießt den Bereich der Rockies durchaus, aber verfranselt Euch nicht. Euer Urlaub, Euer Sehnsuchtsziel fängt ab Prince George an, was zu werden. Versprochen.
Kannst Du damit was anfangen?
Falls es zu unübersichtlich geworden ist, lautet mein heutiges Fazit:
Rockies ja, Wells Gray nein. Stattdessen Atlin. Barkerville je nach verfügbarer Zeit, aber dringend ans Herz zu legen und auch von Prince George aus zu machen, ohne sich ein Bein auszurenken - egal welcher Länge
Herzliche Grüße
Harry
Hallo Canigel,
schön, daß Du Dich nicht nur angemeldet hast, sondern auch mitschreibst!
Damit noch einmal ein herzliches Willkommen bei HC.
.... vielleicht kannst Du Susy ja noch ein paar Angeltipps geben
Viele Grüße
Harry
Hallo Oskarito,
ich würde Dir ganz gerne eine Variante für die Weiterfahrt ab Mt. Robson vorschlagen:
Du schreibst, daß Eure Laune eher in Richtung ruhig und schön geht. Deshalb kann ich persönlich drei Nächte in Lake Louise nicht empfehlen. Lake Louise besteht aus einem kleinen See, der zweifellos sehr schön und berühmt ist, darüber hinaus gibt es das Hotel, einen riesigen Parkplatz und am Fuße des ganzen eine der Zweckmäßigkeit untergeordnete, kleine Ansammlung von Bauten, die irgendwie den Ort darstellen sollen. Lake Louise ist ein gnadenlos überlaufener Hotspot - so, wie ich Deine Posts lese, bekommst Du dort nach spätestens 12 Minuten einen Koller und fragst Dich, was Du da sollst... außer dagewesen zu sein und es gesehen zu haben. Beides sollte man schon persönlich getan haben, wenn man mal in der Nähe ist, aber damit wird es auch gut sein. Ich bin davon überzeugt, daß es Dir ganz genau so gehen wird.
Hier sollten also zwei freie Nächte entstehen, die Du später erheblich genußvoller verwenden kannst als in Lake Louise über den Massentourismus-Zaun zu hängen.
Insgesamt wäre meine - zunächst grob formulierte - Idee, von Mt. Robson weiterzufahren zum Purden Lake, dann in Prince George den Cariboo Highway wieder nach Süden zu nehmen und nach Barkerville bzw. zu den Bowron Lakes zu fahren. Meiner Meinung nach geht in Sachen "ruhig und schön" nicht viel mehr als Bowron Lakes und Becker's Lodge.
Barkerville angucken, was zu Eurer Reisezeit auch nicht menschenleer sein wird, aber sehenswert ist. Barkerville ist ein Schätzchen, das man nicht auslassen sollte.
Von dort über 100 Mile House und den Highway 24 wieder nach Osten gen Little Fort. Jetzt könnt Ihr mit einem Katzensprung in den Wells Gray fahren und hättet damit nur die pi mal Daumen 30 km zwischen Little Fort und Clearwater, die Ihr doppelt fahren würdet.
Da Ihr schon auf dem Weg nach Norden im Okanagan gewesen seid und sowieso ab hier gen Süden nicht am sauren Apfel Kamloops herumkommt (nehmt es als Einkaufsstop....), würde ich den Weg nehmen und dann via Cache Creek nach Whistler fahren, durch Vancouver wieder rein in die USA.
Ich zähle jetzt keine Tage ab, weil ich nicht weiß, ob es bei den drei Nächten Lake Louise bleiben soll, könnte Dir für den Rückweg aber den Schlenker über Bellingham hinaus nach Burlington und Whidbey Island als noch unter die Lupe zu nehmen empfehlen.
Dieser Ausflug ist jetzt grad nur ein Blümchen am Nachthemd - was ich wirklich als Option prüfen würde, ist der beschriebene Weg ab Mt. Robson.
Viele Grüße
Harry
Hallo Johanna,
ich friemel die Thematik mal anders auf:
Wenn Ihr mit Anstand, also ohne fahrtwinderzaustes Haupthaar zeitgerecht in Whitehorse ankommen wollt, müßt Ihr spätestens am 10. Tag Eurer Reise im Bereich Prince George sein. Den Rest der Zeit braucht Ihr, um nach Whitehorse zu kommen. Dabei berücksichtige ich, daß Ihr mit Kleinchen an Bord unterwegs sein werdet und daher echte Schläge nicht im Sinne des familiären Friedens sein werden.
Das bedeutet 9 Tage für den Weg von Calgary nach Prince George.
Du hast zwei Optionen:
Es kotzt Euch auf dem Icefields an. Dann gebt schlicht und ergreifend Gas.
Die Landschaft ist schon betörend - übrigens schöööönes Wort, Johanna . Ich kann mir aber durchaus vorstellen, daß Ihr der Landschaft schlechterdings nix abgewinnen könnt, weil das Publikumsaufkommen auf Euch wie am Morgen der Neueröffnung eines Elektronikfachmarktes wirkt. Das werdet Ihr schon in Banff feststellen.
... werdet Ihr in Banff sein? Ich weiß gerade nicht den Besuch bei Euren Freunden in Calgary einzutakten. Denn wenn Ihr dort beispielsweise nach dem Frühstück losfahren solltet, würde eine kurze Runde durch Banff reichen - und weiter!
Was ich sagen will: Ich denke, Ihr merkt ganz schnell, ob es für Euch Plan A mit Icefields in langsamerer Ausführung oder Plan B mit Icefields als purem Autosightseeing über den Parkway bis Jasper im zack-fertig-und-gut-Modus sein soll.
Ich tippe auf zack-fertig und gut....
In diesem Fall würde also der Weg so aussehen:
Dann hättet Ihr noch genügend Zeit, um
zu machen.
Dann wären immer noch 4 Tage Luft bis Prince George, so daß Ihr wegen des Kleinchens ein bißchen lockerer takten könntet.
Nur als Einschub:
Das sind jetzt gerade ganz grobe Überlegungen aus dem Handgelenk.
Letzten Endes kann man Dir nur immer ein Gerüst bauen, an dem Du sehen kannst, was geht und was nicht - denn wir alle wissen ja nicht, wie das Kanada-hat-auch-Ferien-Erlebnis auf dem Icefields auf Euch wirken wird: Fluchtgedanken pur oder "och, alles nicht so schlimm".
Wenn alles nicht so schlimm sein wird, daß Ihr durchaus ein wenig länger in den Rockies bleiben möchtet, würde ich mir da auch Zeit lassen und dann von Jasper nach Prince George fahren, also Wells Gray und Bowron Lakes auslassen.
Das könnte dann ungefähr so aussehen:
Oh. Ich bin gerade selbst von mir angetan Das habe ich ja super hinbekommen.
Eine Nacht mehr habe ich zustande bekommen!
Johanna, Du kommst sehr geerdet rüber und kannst daher hoffentlich wertfrei damit umgehen, daß mir für Reisen mit Kindern das Vorstellungsvermögen fehlt.
... was macht man mit nem Kind aufm Icefields, das Zeit kosten könnte? Okay, kindgerechtes Wanderequipment mit allem Drum und Dran erst in den Flieger, dann zu gegebener Zeit auf den Rücken und ab zur Wanderung in die Natur.... hab ich schon hie und da gelesen, daß das als Idee aufkommt. Bei Dir aber noch nicht, deshalb verwerfe ich den Gedanken.
Ich kann mir grad nix vorstellen, was mit Kind im Auto über Fahren-und-rausgucken hinausgeht. Deshalb bin ich auch schon wieder so schnell mit dem Weg zwischen Banff und Jasper fertig 
... womit die Runde über Wells Gray, Bridge Lake und Barkerville wieder passen würde.
Ich lasse mich aber gerne von Dir inspirieren, was Ihr so Euch in Kinderbegleitung unterwegs auf dem Icefield vorstellen könnt und dann, danach, kann ich das auch in die Zeitplanung unterbringen und eine wirkliche, zeitalternative Planung auf die Beine stellen.
Wie Du siehst, fällt mir im Moment für Deine/Eure bislang von mir wahrgenommenen Bedürfnisse für den Icefields nicht mehr ein als: Fahrt ihn, bestaunt ihn und gut ist es.
Das, was Ihr Euch für Eure Reise vorstellt, kommt nach den Rockies: Ruhe und Weite. Auch fürs Kleinchen
Zuerst kann ich nur festhalten: Ihr müßt am 10. Tag in/um Prince George angekommen sein. Ist nicht viel, ich weiß
Um die Zeit davor und danch aufzufüllen, wirst Du sicherlich mit Details Eurer Vorlieben nochmal durchkommen, oder? Und dann kann man die ganze Chose noch ausziselieren
Herzliche Grüße
Harry
Hallo Oskarito,
willkommen im Forum
... wie lang ist das Monstrum denn genau?
Bei 30 feet müßtest Du Dir nämlich vielleicht gar nicht so sehr den Kopf zerbrechen, das würde schon hinhauen.
Hier ist die Liste der Campgrounds im Jasper. Wenn Du auf einen der Campgroundnamen klickst, kommt eine Übersichtsseite mit Beschreibungen. Da hat z B. der Wilcox die Anmerkung: Best suited for motorhomes under 27 feet.
Dann würde es mit einem 30er also lediglich einen Ticken geringfügig weniger geeignet als "best" sein, aber absolut machbar.
Am Abraham Lake gibt es ein privat geführtes Resort, auf dessen Homepage ich keinen Größeneinschränkung finde und beim Thompson Creek Provincial Park auch nicht.
Es sollte also auch mit Monstrum zwischen Lake Louise und Jasper hinhauen.
Viele Grüße
Harry
Stopp. Notbremse.
Guten Abend, die Damen.
Ich habe Eure letzten Posts auf mich wirken lassen. Und schwer drüber nachgedacht.
Es ist offenkundig so, daß ich etwas falsch gemacht habe, indem ich hilfsbereiterweise unbeabichtigt den Eindruck erweckt habe, daß dies hier kein Forum (= eine Plattform, die Jedermann zum Mitschreiben einlädt) ist, sondern das Kanada-Forum als eine höchst bequeme Variante eines kleines bunten Beratungskiosks wahrgennommen wurde, in dem ein Lebensberatung praktizierender Briefkastenokel sitzt.
Eine Individualreise setzt auch immer ein Mindestmaß an eigenem Denken voraus. Und manchmal muß man halt auch aus eigenem Erleben lernen. Sonst muß man eine Pauschalreise buchen.
Dies vorausgeschickt:
Du wirst auf der Strecke, die Du angedacht hast,seltenst an Stellplätzen stehen, die Stromanschluß haben. Du hast eine naturlastige Route mit naturlastigen Campgrounds, an denen eine externe Stromzufuhr in aller Regel nicht gegeben ist. Dies bedeutet: Kein Toaster, kein Fön. Es sei denn, Ihr habt ein Fahrzeug mit Generator, der allerdings höllischen Lärm macht, weshalb er oftmals verboten ist.
Man kann Kameras mit Kabeln, die am Zigarettenanzünder angeschlossen werden können, laden.
Was die Frage nach dem Yoho angeht: Der grenzt unmittelbar an den Banff NP. Ihr fahrt also am Yoho ins NP-Gebiet ein und solltet zweckmäßigerweise dort sagen, wie lange Ihr insgesamt im NP-Gebiet unterwegs sein wollt. Es ist Hose wie Jacke, ob Ihr via Yoho am selben Tag in den Banff NP einreist, da die im NP insgesamt verbrachten Tage zählen.
Falsch machen kann man bei den Kanadiern im Prinzip wirklich wenig - einfach sagen, wie lange man insgesamt im NP-Bereich bleiben will. Danach berechnet sich die Zahl der Tage im Preis. Morgens im Yoho rein und abends im Banff bleiben = 1 Tag.
Es ist wirklich nicht so, daß man jede, aber auch jede Unwägbarkeit, die einem so in den Sinn kommt, bis ins letzte Detail im Vorfeld abklären kann. Man muß in Kanada auch mal losfahren und den lieben Gott einen guten Mann sein lassen können. Das ist nicht böse gemeint, aber ich befürchte ernsthaft, daß hier bald noch Fragen nach dem ultimativen Brotaufstrich durchkommen. Bitte innehalten!!
Ich bin der Meinung, daß mit dem Gedanken: Ach, wieso sich selbst mal daran versuchen, etwas rauszufinden?? - ist doch viel gemütlicher, andere fragen.... der Rahmen eines Forums gesprengt wird. Dann muß man (im Zweifel kostenpflichtig) einen Privatguide engagieren, der einen durch jede in Kanada denkbare Reiselebenslage schifft. Oder Eigenarbeit leisten.
Jetzt ehrlich? Du mußtest, um meinen mal nur um der Ideenbereicherung willen eingestreuten Vorschlag, WA und OR ins Auge zu fassen, Landkarten kaufen?
Ich geb Dir mal nen Tipp, der allerdings alles andere als ein Geheimnis ist:
Es gibt Google Maps. Da kannst Du Hamburg, München, Vancouver, Seattle - wenn Du magst, auch Oklahoma City, Windhuk, Bangkok, Wladiwostok aufrufen. Dir wird dann die gesamte Landkarte um den Zielort angezeigt, Du kannst Ziele eingeben - sogar ganz viele - und bekommst am Ende die km-Zahl ausgespuckt. Daneben kannst Du Dir die Landkarte sogar länderübergreifend angucken.
Das nur als nett gemeinten Ratschlag für die Zukunft.
Man weiß ja nie, wofür es noch gut sein könnte.
Für Deine kurzfristig anstehende Wohnmobil-Reise würde ich aufgrund Deiner Rückfragen doch empfehlen, in Kanada zu bleiben. Wenn Du mich fragst, warum ich das meine, hier eine kleine Auswahl Deiner Fragen und meiner Antworten, ohne daß dies böse gemeint wäre:
sensei: Irgendwie komm ich mit meiner Planung nicht so recht voran. die Zeit läuft uns davon und wir sind noch so unschlüssig.
Sowohl das eine als auch das andere ist doch hausgemacht, findest Du nicht auch?
susy ist richtig zu beneiden.
Susy hat sich die Arbeit gemacht, im Vorfeld ihres ersten Posts eine Route zusammenzustellen.
Wir würden am 11.Mai das Womo übernehmen und dann gleich damit zur Grenze fahren. Wo ist denn der Grenzübertritt?
Da, wo Kanada aufhört und die USA anfangen. Du erwähnst im weiteren Verlauf Deines Posts die I 5: Ja, z. B. da. Findest Du bei näherem Überlegen nicht auch, daß das letztlich auf der Hand liegt?
Du kannst Dir natürlich auch andere Grenzübergänge suchen.
Was müssen wir beachten und ausfüllen?
Allgemeine US-Einreise- und Zollbestimmungen.
Wie heissen die Supermärkte in den USA
Supermarkets.
Oder möchtest Du Eigennamen lesen?
Walmart, Cosco, Fred Meyer, usw.
Ist Dir das jetzt wirklich wichtig? Welcher Name drübersteht? Ist Supermarkt nicht irgendwie Supermarkt? Oder mußt Du das wissen, damit Du weißt, daß es ein Supermarkt ist?
... Du siehst, ich vermag Dir nicht völlig zu folgen. Aber dafür ist es ja gut, daß Du in einem Forum postest, vielleicht können andere User besser helfen. Dafür würde ich Dir empfehlen, die hier im Kanada-Forum aufgenommene Idee, einen US-Trip draus zu machen, besser und sinnvoller im USA-Forum zu posten.
Könntest du mir bei all dem schon mal etwas helfen? Durch den Lonely planet müsste ich mich doch etwas quälen. Mein Englisch wurde im Laufe der Jahre auch nicht besser
Ja, könnte ich. Aber es gibt auch noch andere Reiseführer, die deutschsprachig verfaßt sind und ich stehe auf dem festen Standpunkt, daß Du durchaus wüßtest, Dir hierzu Informationen zu verschaffen, wenn Du es denn wolltest. Was ich meinerseits wiederum nicht will, ist, irgendein Bilderbuch aufzuschlagen, auf daß jemand, der nicht den richtige Drive drauf hat, sich dieses Bilderbuch selbst aufzuschlagen, keine Arbeit mehr damit hat.
Denn es ist durchaus eine ordentliche Portion Arbeit, hier Feinschliff zu machen. Und aufs Geratewohl.... wäre Deine Motivation sicherlich auch eher gering, oder?
Danke für Deine ehrliche Zustimmung
Wie gesagt:
Mein persönlicher Eindruck ist, daß die von mir zunächst als unkompliziert angedachte US-Option für Dich vielleicht doch einen größeren Klotz darstellt, als ich angenommen hatte. Deshalb würde ich Dir dazu raten, in Kanada zu bleiben.
Damit an Euch beide viele Grüße und jeweils gutes Gelingen Eurer Reisen!
Harry
Hi Susy,
der Tagespass kostet für Erwachsene Can $ 9,80, der Jahrespass 67,70. Also ist man ab 7 Tagen mit dem Jahrespass günstiger dran.
Kannst Du hier nachlesen.
Der Reiseführer Nationalparkroute ist mir persönlich zu trocken. Da sind fraglos viele Informationen drin, wirkt auf mich aber insgesamt wie eine Streber-Klassenarbeit.
Ist textlich einfach nicht mein Ding - da ist mein Steuerbescheid mitreißender formuliert.
Meine Favoriten: Michael Müller, Stefan Loose, Reise-know-how, Iwanowski, Vista Point.
Zwei, drei davon solltest Du bis Reiseantritt locker durchkriegen
Viele Grüße
Harry