So ist es Schokohoernchen.
Mir ist es eigentlich auf Kurz- und Mittelstrecke auch egal womit ich fliege. Ich vergleiche Preis und Flugzeiten, buche das was am besten für mich passt und fertig. Solang nicht unter 30 inches Sitzabstand gegangen wird, passt der Abstand auf den kurzen Strecken, auch wenn ich kein Zwerg bin, das hält man aus.

Also wenn ihr schriftlich oder mündlich Information über die Reisedaten erhalten und diese ausdrücklich bestätigt habt, dann sehe ich nicht wo das Problem liegt.
Es hört sich so an als wärt ihr in einem stationären Reisebüro gewesen, da bekommt ihr in der Regel einen Ausdruck zur Kontrolle und Bestätigung, welchen Ihr unterschreiben müsst, und dann nochmal einen Ausdruck für eure eigenen Unterlagen, da hätte euch doch auffallen müssen, dass die Reisedaten euch nicht passen.

Eine feste Frist ist gesetzlich nicht festgelegt, §121 BGB lautet aber unter anderem: "Die Anfechtung muss in den Fällen der §§ 119, 120 ohne schuldhaftes Zögern (unverzüglich) erfolgen, nachdem der Anfechtungsberechtigte von dem Anfechtungsgrund Kenntnis erlangt hat."

@Günter
Braucht es nicht, trotzdem gibt es Veranstalter die diese Flüge anbieten und gar nicht paketieren, da liegt meine Vermutung nahe, das Thema Paketierung ist mir bekannt. [/OT Azur Air Kontingente].

@HondaNRW2
aus welchem Grund?

Andere Veranstalter könnten teilweise auch einfach Kontingenten bei Azur Air eingekauft haben, dann sind diese Veranstalter mit Azur Air Flügen bei HC auch noch buchbar.

Habt ihr vor verbindlicher Buchung eine Übersicht über die genauen Reisedaten inkl. Flugzeiten bekommen und diese bestätigt?

In dem Fall kannst du kostenfrei stornieren, ja, bzw. sollte Etihad dir das auch anbieten.

@vonschmeling
natürlich nicht, habe ich ja auch nicht geschrieben. Wird aber gerne als Argument genutzt um bei Pauschalreisen noch ein paar Euro Entschädigung rauszupressen, man kann ja direkt den Wind für möglicherweise aufkommende Argumente aus den Segeln nehmen

@Alfred_Tetzlaff
Der Flug ist sogar erst um 08:40, es handelt sich also weder um eine krasse oder sehr kurzfristige Flugzeitenänderung noch kann man mit gestörter Nachtruhe argumentieren Ärgerlich aber auch

Möglich, habe zu lange zum schreiben gebraucht, da wart ihr beiden einfach schneller diesmal

@Kissi18
Die Entschädigungen laut EU-Fluggastrechteverordnung stehen einem NICHT zu wenn auf einem Flug aus einem nicht EU-Land in ein EU-Land die betroffene Airline nicht aus der EU kommt. Das ist hier der Fall:
Aus der Türkei (kein EU-Land) nach Deutschland (EU-Land) mit Turkish Airlines (keine Airline aus einem EU-Land).

Es gibt Hotels die Gäste bestimmter Nationalitäten nicht akzeptieren, allerdings nicht in Deutschland. Zudem gibt es Hotels die exklusiv von einem Reiseveranstalter in einem bestimmten Markt angeboten werden, da kann man dann davon ausgehen, dass überwiegend Klientel von dort im Hotel anzutreffen ist.

@Haberling
Mag sein, dass das 2015 der Plan war, aktuell sind allerdings alle 6 A330 von Gecas geleaset, nicht von LH - Klick

@Düren
Die Sitze mit mehr Sitzabstand lassen sich zwar weiter zurücklehnen, aber nicht in die Horizontale, so groß ist der Abstand dann auch nicht

@Haberling
Die Flieger sind keine LH Flieger, sind dort auch nicht in der Flotte. Sie gehören zur Flotte von Sunexpress und werden von diesen bereedert und Eurowings leaset die Flugzeuge von Sunexpress. Das wird gemacht um Kosten zu sparen, diese würde man nicht sparen, wenn die Flieger in der LH Flotte unter Vertrag stehen würden. Ehemalig kommen die A330 unter anderem von EVA Air.

Das ist definitiv auch gut möglich.

Nö, wenn man den günstigsten Tarif bucht, muss man damit leben, dass dieser aus einfachen persönlichen Gründen nicht stornierbar ist. Die 700€ hören sich für mich nach den Steuern und Gebühren an, die du dir sowieso erstatten lassen kannst, wenn du nicht fliegst. Würde ich einfach selbst beantragen, dann musst du nicht noch Geld an ein Portal abtreten.
Namensänderung kostet (wenn im Tarif überhaupt erlaubt) zusätzlich zu einer Gebühr auch die Differenz zum tagesaktuellen Preis, sofern der Flug aktuell teurer ist. Lohnt also wenig.

SXF-DUS-PMI-DUS-SXF ist zwar, wie man am Routing sehen kann kein Gabelflug, sondern eine via-Strecke, aber es liegt nahe zu vermuten, dass SXF dann wohl nicht so gut gebucht war. Die genaue Buchungslage zu beurteilen wäre aber Spekulation. Nichtsdestotrotz kann mit dem via-Flug aber auch Geld eingeflogen werden.

Man munkelt das Umschwenken von NBE auf MIR hat kostentechnische Gründe

Unwirtschaftlich sind die Flüge übrigens keinesfalls wenn gut gebucht. In Japan und China werden kürzere Strecken mit Jumbos und A380 geflogen, wie groß die Maschine und wie kurz die Strecke, hat mit der Wirtschaftlichkeit absolut nichts zu tun. Von vornherein war geplant B767 auf den Kurz- und Mittelstrecken einzusetzen, es ist kein Hexenwerk da mit dieser Bestuhlung Gewinn einzufliegen.

Ich finde es ehrlich gesagt sogar gut und absolut korrekt wenn Handgepäck auf Größe und Gewicht kontrolliert werden. Wenn man sich so anschaut was manche leute in die Kabine schleppen.