Ich überrede hier gar keinen zu gar nix, ist mir total egal wer wen wegen was verklagt. Wenn aber hier etwas in den Raum gestellt wird, was jeder lesen kann der möchte, versuche ich dies richtigzustellen, damit der nächste beim Suchen keine falschen Infos einholt.
Wie ich dir bereits mitgeteilt habe, du aber offensichtlich nicht verstanden hast, benutze ich die Worte Storno und Annulierung im gleichen Zusammenhang. Weshalb habe ich bereits früher erklärt. Operativ benutzt man sowieso meist das englische Wort cancelation. Hat aber mit der Materie an sich nichts zu tun, deshalb fraglich warum du das immer wieder aufgreifst.
Nebenbei macht es keinen Unterschied ob es ein Inlands- oder ein internationaler Flug war, die EU-Fluggastrechteverordnung greift in beiden Fällen innerhalb des durch sie vorgegebenen Rahmen.
Ich bin allemal auf den Bericht über den Ausgang des von dir in Anlauf genommenen Prozesses gespannt. Meine Einschätzung dazu habe ich ja nun oft genug kundgetan.

Meinst du jetzt Bulgaria Air oder Bulgarian Air Charter? Das sind zwei verschiedene Unternehmen.

@Tommy1987
Versuch dein Glück, wenn du glaubst alles wäre absolut korrekt was du sagst und jemand der sich auskennt hätte keine Ahnung. Aber hinterher nicht sagen, es wäre verschwendete Lebenszeit gewesen und das wäre nicht vorhersehbar gewesen.
Ein bisschen Internetrecherche und Gesetzestextinterpretation eines Laien ersetzen nun mal keine Berufserfahrung.

Ja, findet statt. Erscheint wahrscheinlich nicht, weil es kein normaler Linienflug der TK ist, sondern ein kompletter Charterflug.
Zudem sind die Daten auf den Flughafenhomepages oft nicht ganz up to date, vor allem so langfristig, da würde ich mich grundsätzlich nicht drauf verlassen.

Also erstmal ist das ja noch extrem lang im Voraus, die Flugpläne hierfür stehen noch gar nicht so lange, da werden sicher nochmal Promopreise oder ähnliches kommen, allerdings hast du einen Zeitraum gewählt in dem einige Feiertage liegen, somit ist das natürlich generell ein Zeitraum mit höheren Preisen.
Wenn ich allerdings in dem Zeitraum für FRA-DPS suche (auf der Homepage von Singapore Airlines), finde ich Flüge für etwas über 900 EUR pro Person. Das ist schon deutlich günstiger als die 2000 die du gefunden hast.

Das komm ganz auf Preis, Strecke und Zeitraum an. Für wann und ab wo hast du denn gesucht?

Wie bereits beschrieben Tommy, du kannst das mit deiner Storno Fantasie ruhig weiter stricken, wahrer wird es dadurch nicht.
Dein LBA Zitat ist nicht korrekt gewählt, da der Flug ja durchgeführt wurde. Nur von einer anderen Airline.
Aber manche sind eben Unbelehrbar bzw. Beratungsresistent. Wenn man lediglich Bestätigung für ein Vorhaben sucht, sollte man nicht dort Fragen wo es Leute geben könnte die sich auskennen, da könnte man auch belehrt werden.

Tut mir leid, aber häufiges wiederholen macht es nicht richtiger. Untersaisonale und aus operativen Gründen kurzfristig eingesetzte Subcharter kommen keinem Storno gleich. Du kannst das auch gerne noch ein paar mal wiederholen, aber hier sind die Fakten ganz kurz und bündig:

1. Fall: Flug kann nicht durchgeführt werden, Gäste werden auf andere Airline, mit anderer Flugnummer, ggf. mit abweichenden Flugzeiten umgebucht, ein Flug der bereits zuvor im Flugplan fest geplant war = Annulierung
2. Fall: Flug kann nicht durchgeführt werden, ein anderes Flugzeug wird von der ursprünglich ausführenden Airline gemietet um diesen Flug unter gleicher Flugnummer durchzuführen, diese Airline hatte diesen Flug zuvor nicht fest im Flugplan geplant = kein Storno

Eine in beiden Fällen zusätzliche Flugverschiebung um einige Stunden, sei es früher oder später berechtigt selbstverständlich zu entsprechenden Ausgleichzahlungen, je nach Frist innerhalb der informiert wurde. Das weißt du ja schon.

@sirius9
Dir ist schon klar, dass die StVO und die Vorgabe in der Luftfahrt kaum zu Vergleichen sind?
Das hier komplett auszulegen sprengt den Rahmen, aber zu der Behauptung Piloten hätten Ihren eigenen Flugstil:
Abgesehen von Start und Landung läuft alles per Autopilot. Wenn der Fluglotse sagt, steigen Sie auf 10000 Fuß, dann wird an einem Knöpfchen die Zielhöhe verstellt und das wars. Abweichung von der normalen Sinkrate werden in der Regel vom Fluglotsen vorgegeben. Bei Start und Landung sind Zielhöhe, Abflugkurs und -richtung festgelegt. Bei der Landung ist der Anflugwinkel auch stark eingeschränkt, hier kann nicht jeder nach Gutdünken ein bisschen höher oder tiefer fliegen.
Wenn man hier Behauptungen in den Raum stellt, muss man auch damit rechnen, dass diese aufgegriffen und ggf. richtig gestellt wird von jemandem der sich damit auskennt. Wenn dieser jemand dreimal so schlau ist wie Sie, ist das eben so, damit muss bei einer öffentlichen Diskussion rechnen.
Viel Spaß in der Sonne.

Doch, mit Condor DE2282 Mombasa nach Frankfurt via Sansibar. Im Rückflug dann Frankfurt-Mombasa.

@sirius9
Ach du grüne Neune. Das nimmt ja wirklich Auswüchse an hier.
Also nachdem was du hier von die gegeben hast, scheint die Frage noch abstruser:
Du glaubst der Pilot bestimmt Sinkrate und Flughöhe selbst?
Und aus dem Rollen auf die Fahrbahn und direkt Schub zu Start geben, ist daran was schlimm? Ist doch super, geht direkt los. Wie oft ich das schon erlebt habe, bei allen Fluggesellschaften, bei dem Zeitdruck an vielen Flughäfen darf ansonsten die Maschine im Landeanflug direkt noch eine Runde drehen. Aber irgendwas worüber man sich beschweren kann muss es ja geben

Durchchecken des Gepäcks geht in der Regel wenn es bei der gleichen Airline bleibt. Kommt aber manchmal auf darauf an wie motiviert derjenige ist, der am Check-In sitzt. Ich hatte bisher auch nie mit großartigen Verspätungen zu kämpfen, trotz vieler Flüge in alle Himmelsrichtungen, aber bei zwei unabhängig voneinander gebuchten Tickets, würde ich keine Transferzeit von unter 4 Stunden empfehlen. Eine Verspätung von 1-2 Stunden kann schnell entstehen, da muss die Airline nicht schuld dran sein. Aber auch bei einer (möglicherweise kurzfristigen) Flugplanänderung einer der beiden Flüge, kann es sein, dass ein kleiner Puffer auf einmal futsch ist.
Klar kann man auch Glück haben, welches Risiko du letztendlich eingehen willst, musst du selbst entscheiden.

Wenn ich bisher übrigens Verspätung hatte, dann auf Non-Stop Strecken

Dann solltest du so oder so mehrere Stunden einplanen, denn wenn dein Langstreckenflug Verspätung hat und du den Weiterflug verpasst, bleibst du selbst auf den Kosten sitzen.

Willst du beides in einer Buchung buchen, oder die Flüge von BKK nach KBV einzeln dazu buchen?

@DJGrimmi2005
Wenn man schon 3-Letter-Codes benutzt: DUS-PMI-DUS-HRG-DUS wäre korrekt und Antalya ist AYT.
HUR gibt es nämlich nicht, PAL (in Kolumbien) würde den Zeitplan enorm sprengen und ATY (in South Dakota) ist nicht wirklich ein beliebtes Urlaubsziel
Ganz abgesehen davon ist ein Turnaround mit dieser Maschine in Hurghada in einer Stunde machbar, die muss dort keine zwei stehen.

Nein @Tommy1987, was du meinst, ist wahrscheinlich Artikel 5, Absatz 1, c) iii). Dieser setzt aber eine Annulierung voraus. Dein Flug ist aber nicht annuliert worden, sondern verschoben. Nur weil eine andere Airline den Flug durchgeführt hat, heißt das nicht, dass der ursprüngliche annuliert wurde.

Das ist nicht korrekt, der Einsatz eines Subcharters kommt keiner Annulierung gleich.

Das habe ich mir fast gedacht @Tangomaus

Also im Al Ghurair Rayhaan habe ich um 9 ein Zimmer bekommen. Ist auch Crew Hotel, daher gibt es einige frühe Check-Outs

@Guzzlutz
Natürlich, Materialermüdung gibt es, aber genau wie beim Auto auch: für Flugzeuge gibt es Ersatzteile.