@harald-risse sagte:

Hallo, wer Kann mir sagen

Die Seite des Flughafens u.a. ... KLICK

Also, Napoli ist nicht wirklich unsicher wenn man die üblichen Verdächtigen zu den üblichen verdächtigen Zeiten meidet. Das gilt für jede andere Großstadt aber auch. Würde den Anfang auf Napoli legen - muss ja beinahe sein wegen der Flugzeit. Hotel in der Innenstadt. z.B. das Rennaisance Naples oder das MH Panorama.  Oder das Mercure Napoli Centro. Dann für Capri mindestens eine Nacht (z.B. im B&B Palazzo a mare) einplanen - die Insel verändert ihren Charakter sehr wenn die Horden (oder Massen) von Tages- und Kreuzfahrtouristen wieder weg sind. Keinesfalls am Wochenende im Sommer! D.h. aber dass Amalfi dann am Ende des Aufenthalts liegt, hast ja aber auch so geschrieben.

Also 2 Nächte Napoli (da gibt es schon einiges zu sehen!), dann eine Nacht Capri und der Rest Amalfi, das ist für 6 oder auch 7 Tage schon ein ambitioniertes Programm. Buon divertimento!

Ich kenne jetzt nicht Amrum, aber etliche vergleichbare kleinere Inseln mit nur wenigen ständigen Einwohnern, im In- wie im Ausland. Diese Inseln sind ein eigener Mikrokosmos und die Bewohner untereinander oftmals nicht wirklich grün, man kennt sich halt schon viel zu lange, hängt aufeinander drauf weil man nicht mal eben in die nächste Stadt ins Theater fahren kann und ist auch Konkurrent um die Fleischtöpfe, sprich die zu melkenden Touristen. Aber: Der Gast merkt davon im Regelfall nichts (er soll ja gerne gemolken werden), und wenn man mal an eine Bäckereifachverkäuferin kommt die gerade einen schlechten Tag hat (ja, sowas soll es geben!) ist es m.E. nach unfair eine ganze Insel in Sippenhaft zu nehmen.

Man merkt den Mikrokosmos und die internen Spannungen und Verwerfungen als Gast nur, wenn man sehr oft die Insel bereist, nach und nach mehr als den Gästehausvermieter kennenlernt und genau beobachtet. Und es ist auch in jedem kleineren Dorf nicht viel anders - nur nach Kleinkleckersdorf kommen halt weniger Touristen.

Hm. Die Art des Tickets könnte aber schon maßgeblich sein. Der Fiffi kauft sich naturgemäß kein eigenes. Wenn Herr- oder Frauchen aber entscheidet, dass Fiffi in der Transportbox neben ihm auf dem Sitz Platz bekommt (keine Ahnung ob sowas überhaupt sicherheitsmäßig zulässig ist, andererseits, bei Babys in den Babyschalen geht das ja auch) und darob ein "normales" zweites Ticket löst, dann hat der Ticketlöser auch Anspruch auf Erstattung aus 2 gebuchten Tickets. Der Anspruch ergibt sich ja aus dem Ticket und nicht aus der Person.

Anders sähe es IMHO in der Tat aus wenn lediglich eine Zusatzleistung zu einem Ticket gebucht wird - dann wäre die Forderung in der Tat dreist - und das Nachgeben der selben nicht arg professionell.

Ja, so steht das ja da, mehr aber auch nicht. Aber was für ein Ticket, als PAX? Bekommt man nicht für 27 € von Palermo nach Lampedusa, außer evtl. man ist Resident. Oder als Begleitgepäck? Als Blindenhund?
Mich hätte interessiert ob das auf irgendeinem Urteil (um das geht's ja im Thread), und wenn ja von welchem Gericht (Airline ist dänisch, der Flug war inneritalienisch), basiert.

@vonschmeling sagte:

Kein verfrühter Aprilscherz: Hund bekommt Anspruch auf Kompensation zugesprochen ...

Da kann so einiges nicht stimmen. Zunächst ist in dem Artikel von keinerlei Urteil zu lesen - und wenn es eines gäbe dann bitte verlinken. Dann ist ein Hund grundsätzlich entweder Hand- oder Sondergepäck und hat kein eigenes Ticket. Dann könnte ich ebenso für meinen zugebuchten Koffer oder das Surfbrett im Falle des Falles eine Entschädigung verlangen.

Wenn die Airline also aufgrund eines simplen Anwaltsschreibens hin zahlt, dann sollte sie mal die Kompetenz des Führungspersonals überdenken ...

Die beiden Links funktionieren doch noch?

Zwischen den beiden Seen gibt es auch noch den Luganer See, der auch einen - etwas preisgünstigeren - italienischen Teil hat. Maggiore und Comer See haben beide ihren eigenen Reiz, der eine etwas touristischer, der andere mehr in die Bergwelt eingebettet. Schenkt sich IMO aber eigentlich nicht wirklich was. Die Küstenstraßen alle gut befahren bis staugeplagt, und alle recht schmal und kurvenreich. Ausnahme die autobahnähnliche SS36 am Ostufer des Comer Sees. Kommt einfach drauf an was man machen möchte. Man liest ja immer wieder als Wunsch "abends bummeln und lädeleln und Pizzeria" - na, das touristische Rumpfprogramm gibt's in den Ortschaften nahezu überall. Sehr schön z.B. der Markt in Luino am Maggiore und in Ponte Tresa am Luganer See. Dann natürlich Bellagio und Menaggio am Lago di Como. Dann die Bahn auf den Monte Sesso di Ferro in Laveno bzw. der Burgberg von Angera (Maggiore). Oder zwischendrin der Monte Lema, Monte Tamaro, Monte Generoso, Monte S. Salvatore oder Monte Bre mit den Bergbahnen und Wandergebieten um den Luganer See herum.

Der Möglichkeiten sind gar viele!

Sehe ich genau so wie Günter. Das Forum dient primär dem Informationsaustausch und weniger, auch wenn es manchmal Spaß macht, dem Verbreiten der eigenen Meinung zu einem Thema. Ich weiß nun, dass besagte Sendung an 3 Tagen am Ort X aufgezeichnet wird und ich zum Preis Y als Zuschauer dabei sein kann. Wäre sogar für den einen oder anderen interessant mal zu sehen wie das hinter den Kulissen, also jenseits dessen was der geneigte Fernsehzuschauer nachher so vorgesetzt bekommt, abläuft. Unabhängig ob man sonst zum Konsumenten der Sendung gehört oder nicht.

Ob die Information nun für einen relevant ist oder nicht bzw. ob dies eine Option ist ein paar Stunden eines Ferientages zu verbringen, das darf nun wirklich jeder selbst entscheiden.

@jou2020 sagte:

Hat da wer Erfahrung mit gemacht?

Vermutlich mehrere Zehntausend andere Gläubiger. Ansprüche anmelden und dann abwarten bis das Verfahren anläuft. Das kann und wird, steht auch im Beitrag über Deinem, dauern. Möglichkeiten das zu beschleunigen bestehen keine.

Na, ob das Teil nun mit Alexa oder via reitendem Boten bestellt wurde dürfte wenig zur Erhellung des Themas beitragen.

Da die Einträge in der Tat schon etwas älter sind - das Telepass-System in Italien funktioniert absolut problemlos. Ist inzwischen auch für Otto Normaltourist auf einigen Strecken ratsam. Insbesondere die neuen Autostradas, die Milano großflächig umfahren (Pedemontana), ebenso die Tangenzialen von Como und Varese, sind in einem "offenen System" ausgestaltet, d.h. es gibt keine Mautstationen sondern man muss sich via Internet registrieren und bezahlen (das Kennzeichen wird beim Befahren gescannt) oder eben bequemst via Telepass.

Das Teil bestellt man, so man kein italienisches Bankkonto hat, wie hier bereits genannt bei tolltickets.com.

Ich tippe sogar auf Südwestdeutschland

Ich hab auch mal ne (ernstgemeinte) Frage - weiß aber nicht ob ich in diesem Thread (da keine Pauschalreise) richtig bin.

Ich habe einen Flug von A nach B gebucht, direkt bei der Airline (EW in dem Fall) und zurück von C wieder nach A, ebenso EW. Das eigentliche Reiseziel ist eine Insel, deren Erreichung weitere Transfers (Linienbus, Schnellboot, Fähre) benötigt, die Fährzeiten sind dabei an gewisse Zeiten gebunden. Die Flugzeiten sind so gewählt, dass unter Einbeziehung eines Zeitpuffers von jew. mehreren Stunden das Reiseziel gut erreicht werden kann. Bei der Abreise kommt hinzu, dass C nur an 2 Tagen die Woche vom Reiseziel aus angelaufen wird.

Jetzt die Frage - ich gehe davon aus dass ich einen Linienflug gebucht habe. Somit habe ich grundsätzlich die üblichen Ansprüche bei Verspätungen, natürlich nicht für mir evtl. für allfällige Zwischenübernachtungen etc. anfallende Kosten - das ist mir schon bewusst. Das Problem ist - das Schiff kommt in C um 8 Uhr an, der Flug soll gegen 14 Uhr sein was locker reicht. Außer wenn EW die Idee hat den Flug von C nach A auf den Morgen zu verlegen, schaue ich dann in die Röhre? Es ist ja eine "Verfrühung".

... Tante Gugel findet auch ein bißchen was. Wie bereits genannt dürfte der Betrieb kurz angelaufen sein, aktuell ist aber wohl Winterpause. Hab mir mal die Homepage angeschaut, die sieht recht vernünftig aus - sofern man den bunten Bildchen da trauen darf

@suzimausi sagte:

tja, jetzt muß man nicht mal mehr nach c hina reisen, denn das coronavirus hat nun auch d erreicht
das war absehbar und nur eine frage der zeit...

1. Ja, klar
2. ... sterben auch hier täglich Menschen an der "normalen" Grippe ohne dass dies eine Meldung wert ist
3. Was hat das genau mit dem Thread zu tun?

Wenn ich mich recht erinnere geht es darum, ob es ratsam ist jetzt eine China-Rundreise für den September zu buchen. Wie bis dahin die Lage ist kann seriös niemand vorhersagen, bislang war es aber immer so dass derartige Epidemien nach einiger Zeit wieder abgeebbt sind bzw. geeignete Medikamente und/oder Impfstoffe zur Verfügung standen.

Das Risiko jetzt für September zu buchen, sofern Buchungen aktuell überhaupt angenommen werden (was ich nicht weiß) besteht maximal darin dass die gebuchte Reise nicht oder nicht wie geplant stattfindet. Und das ist als überschaubar anzusehen - maximal muss man sich kurzfristig nach Alternativen umsehen.

Zur Zeit wird jedem, der nicht muss, abgeraten nach China zu reisen. Wie lange das geht, s.o., man weiß es nicht.

... wobei, wenn man das Ganze auf die Spitze treibt, es theoretisch auch sein kann dass beim Tanken an der Säule ein Preis von, 1,519 je l angezeigt wird und während des Gangs an die Kasse sich der Preis auf 1,539 verteuert. Mir jetzt kein solcher Fall bekannt, aber geben kann es das schon.

Supermarkt neulich erst selbst erlebt. Eier vom Biohof xyz am durchaus hübsch dekorierten Stand mit einer Preistafel davor zu 0,30 das Stück angepriesen. An der Kasse dann zu 0,34 abgerechnet. Nur durch Zufall mal den Kassenbon angeschaut - kannst nichts machen, außer vom Kauf Abstand zu nehmen.

Unterschied zur Onlinebuchung - vor dem Klick auf den Button "kostenpflichtig bestellen" nochmals die Preisgestaltung anschauen.

Nee, @Apsara - durch den Verkauf soll frisches Geld in die Kassen gespült werden und vor Allem das Darlehen des Bundes und des Landes Hessen zurückgezahlt werden. Das hätte die CONDOR alleine nicht hinbekommen.

Die logische Entscheidung, wenn man keinen Finanzinvestor möchte - wäre LH gewesen. Aber das ist, da stimme ich ausnahmsweise mal @Candecor zu - unter kartellrechtlichen Gründen wohl nicht möglich gewesen. Nun also die LOT, die Mitglied der StarAlliance ist und somit der LH die Möglichkeit bietet über diese Schiene das eigene Ferienflugangebot zu erweitern. Der polnische Markt ist sicherlich zu klein um eine nahezu Verdoppelung der Kapazitäten der LOT zu rechtfertigen.

Überdies, so berichtet das Handelsblatt, sind auch jetzt etliche deutsche Reiseveranstalter - es ist wohl unschwer zu erraten dass da auch die REWE Touristiksparte dabei ist - als Kontinggentnehmer, sprich feste Kunden, mit an Bord.

Synergien bei Wartung etc. werden in Frankfurt und nicht in Warschau entstehen, ebenso wird die CONDOR GmbH wohl zumindest zunächst eine deutsche Firma mit Sitz in Kelsterbach bleiben und somit die Beschäftigten im Inland auch der deutschen Arbeitsgesetzgebung unterliegen. Stellenstreichungen wird es gleichwohl geben - aktuell sind ja schon 150 Flugbegleiter betroffen.

Eine verlässliche Quelle ist hier das Handelsblatt , zu den Stellenstreichungen die Tagesschau

@candecor sagte:

Absatz 2 - sinnlosese Geschwurbel ohne Substanz

Ja - dann
Die Zeit wird es weisen

@berggourmet sagte:

NEE, da wäre das ein HURRA für Abmahnvereine oder -anwälte
(falls nicht offensichtlich ein seltenes Versehen!)

Leider irrst Du Dich da fundamental, gab hier im Form auch schon Debatten drüber.

Als Beispiel zu allem was so im WWW zu finden ist: Verbraucherzentrale

Gilt beim Onlinehandel und somit der Buchung einer Reise ebenso. Ausnahme: Dem Anbieter einen Vorsatz und somit arglistige Täuschung nachzuweisen, aber dieser dürfte regelmäßig nicht zu führen sein.

Es wird wohl tatschlich LOT N-TV

Danke @Günter für die umfassende ausführliche Info. Es gibt Sachverhalte die lassen sich nunmal nicht in einem Dreizeiler darstellen. D.h. was wir seit einiger Zeit haben ist eine komplette Umstrukturierung und Digitalisierung der Reisebranche. Ebenso werden die reinen Veranstalter, insb. die mittelgroßen, nach und nach entweder verschwinden oder in größere Strukturen integriert - s. das Beispiel mit VTours. Mit Umsatzrenditen von unter 3 % kann man langfristig nicht überleben bzw. findet keine Investoren.

Bleiben werden innovative (meist kleinere) Spezial- und Nischenveranstalter, die für ihre Angebote, sei es Langlauf in Grönland, sei es Elefantenjagd in Botsuana, die sich an eine weniger preissensible Klientel richten, bessere Margen erzielen können.

Schade dass Cook zu spät auf den Trichter kam - insofern sind das tatsächlich strategische Fehlentscheidungen des Managements gewesen. Der Ausfall eines so großen Wettbewerbers ist für den Markt insgesamt schädlich.

Die Debatte passt auch gut zum Threadthema - des Entstehen neuer Vertriebswege führt natürlich zu Veränderungsprozessen, die auch beim Kunden ankommen. Und sei es nur, dass der Angebotspreis am Bildschirm eben nicht mehr als das ist und der Endpreis erst beim Kauf gemacht wird. Ist an jeder Supermarktkasse übrigens auch so.