Hallo Angelina,

mal abgesehen davon, dass Du im Flordia-Forum gelandet bist ;-):

1. Halbpension: Ich hab keine Erfahrung mit Busreisen. Grundsätzlich gibt es natürlich in den USA zahlreiche Alternativen. Aber Du bist ja nicht mobil und kannst nicht mal schnell 2 km zum nächsten Restaurant fahren. Laufen ist in der Regel nicht unbedingt angesagt. Wenn man die konkreten Hotels nicht kennt, lässt es sich schwer sagen, ob es jeweils vor Ort eine Alternative in Laufnähe gibt oder nicht.
3. Wir nehmen immer eine Karte von cellion.de. Die ist nicht prepaid und man zahlt nur die tatsächlichen Gespräche. Für Internet gibt es in der Regel in den Hotels (kostenloses) WLan. Kostet 39ct/min nach Deutschland. Mein Anbieter verlangt 1,59 Euro/min. Die deutsche SIM dürfte immer teurer sein, da USA regelmäßig in die teuerste Tarifstufe fällt.
4. ESTA Antrag nicht vergessen!! Kostet 14 Dollar (Kreditkarte nötig!). Nicht auf irgendwelche Vermittlerseiten reinfallen sondern im Zweifel über den Link auf usembassy.de gehen. Je nach Airline kann/muss man seine APIS/Secure Flight Daten vorab online eingeben (Adresse des ersten Aufenthalts).

Gruß
Carmen

Llanfaigyl,

daher rate ich auch eher am Flughafen zu mieten, da diese "Nebenstation" (meist in Hotels) eben gar keine Auswahl an Fahrzeugen haben und ein vorbestelltes Fahrzeug oft erst (vom Flughafen) gebracht werden muss.

Eine Einweisung ins Fahrzeug habe ich noch bei keinem Vermieter erlebt, egal ob in den USA, in Europa oder Deutschland. Das hat nichts mit fehlendem Service zu tun, das ist bei jedem größeren Vermieter nicht der Fall.

Gruß
Carmen

ewg21,

Da hast Du vermutlich bislang noch Glück gehabt! Im Moment ist es immer schwieriger eine Preisanpassung zu bekommen. Almere hat keinen blassen Schimmer und es dauert bisweilen Wochen bis eine Rückmeldung kommt. Es gibt durch die andauernden Aktionen permanent Sondertarife, von denen der Kunde gar nicht erfährt, dass es sich um solche handelt. Diese sind aber generell von einer Preisanpassung ausgenommen (ohne dass dies nach außen erkenntlich ist). Dann wird man auf den gar nicht sichbaren "Normaltarif" verwiesen und auf den Verlust eventueller Aktionsboni (OBC, Getränkepaket oder was auch immer). Teilweise werden nicht mal mehr die C&A Abzüge gemacht unter Hinweis auf die Aktionspreise (und ohne dass man wählen könnte, ob man den Aktionspreis oder den Normalpreis haben möchte). Die Tarifstruktur ist leider derzeit immer undurchschaubarer.

Gruß

Carmen

Um welche Schiffe geht es eigentlich?

Great Stirrup Cay wäre NCL (und auch MSC), Half Moon Cay wäre HAL oder Cunard. Unterschiedlicher könnten die Reedereien kaum sein.

Von den Routen her gibt es keinen wesentlichen Unterschied. Auf St. Maarten kommen halt die Flugzeugfreaks noch auf ihre Kosten, ansonsten sind sowohl St. Maarten als auch St. Thomas eher Shopping oder Strand.

Gruß

Carmen

offtopic, Webgambler, aber inzwischen kann man - wenn man ESTA hat und schon einmal irgendwann damit eingereist ist - in MIA die Immigration auch am Automaten machen ;-).

Gruß

Carmen

Gunnar,

ich würde das "5 years of age and youger" oder "through 5 years" mit unserer Formulierung "Vollendung des 5. Lebensjahrs" (= 5. Geburtstag oder korrekt 23:59 Uhr vor dem Geburtstag) übersetzen.

Anyway, in Nr. 2 steht ja ausdrücklich, dass entweder ein Kindersitz (separate carrier), ein eingebauter Kindersitz (integrated child seat) oder ein Sitzerhöher (child booster) benutzt werden können.

Ab 40 lbs (also ca. 18 kg) können die sogenannten Booster Seats (Sitzerhöher) genommen werden, z.B. dieser hier.

Es gibt auch komfortablere Modelle, die eine Rückenlehne haben. Wir hatten uns damals bei WalMart ein Modell für ca. 40 Dollar von Safety1st gekauft, das ab der Geburt als reboard und später bis ca. 4 Jahren einsetzbar war. Diese Modelle gibt es immer noch, aber vermutlich dürfte da ein knapp 6 jähriger nicht mehr reinpassen.

Gruß
Carmen

Bine,

den Sitzerhöher kann/darf man im Flugzeugsitz meines Wissens nicht verwenden. Je nach Airline ist es unterschiedlich ob und welcher Kindersitz verwendet werden darf. Es sind aber nur die bis 4 Jahren, welche mit dem Beckengurt beim Auto auch befestigbar sind.

Wir hatten den Sitzerhöher teilweise im Koffer. Ich würd ihn aber einfach in der Hand tragen - sozusagen als personal item

Gruß

Carmen

Gunnar,

ich hab zwar das "fast" übersehen, aber dennoch auf der verlinkten Seite heisst es "under 5 years of age" ;-). Und "for children ages 4-5" wird dann entweder ein Kindersitz, ein integrierter Kindersitz (ja, so was gibt es, hatten wir mal in einem Miet-Van) oder einfach nur der Sicherheitsgurt genannt, letzterer dann mit einem Sitzerhöher.

Bei uns gehen die Kindersitze mit Rückenlehne ja bis 12 Jahre (bzw. 150 cm Größe). In den USA hab ich bislang nur Systeme bis 4 Jahre gesehen. Die Sitze, die wir zwischen 4 und 12 Jahren haben, nutzen alle den Sicherheitsgurt des Autos als Rückhaltesystem und haben in der Regel keinen im Sitz selbst mehr integrierten Gurt.

Da der Sohnemann also schon 5 ist, braucht er in Florida offiziell keinen Kindersitz. Wie gesagt, ich zweifle auch daran, dass die Verleiher einen Sitz für die Altersgruppe haben. Ich persönlich würde eben einen Sitzerhöher mitnehmen oder dort kaufen, weil es schlicht sicherer ist, denn der Gurt ist im Halsbereich noch zu hoch für die Kids und würgt im Zweifel.

Gruß

Carmen

Aennie,

in den USA sind Kindersitze regelmäßig nur bis zu einem Alter von 4 Jahren Pflicht. Bei einem 6 jährigen brauchst Du nur noch einen Sitzerhöher. Den kannst Du auch von zu Hause mitnehmen. Für Mietwagen sind eigene (also nicht US) Kindersitze erlaubt. Ich glaube nicht, dass Du einen Sitzerhöher überhaupt mieten kannst. Die Teile kosten - wie Seekuh4 schon sagte - ja auch bei uns nur um die 10 Euro. Falls das Mitnehmen "zu sperrig" ist, dann würde ich vor Ort einen kaufen und hinterher wegwerfen. Ich hab einmal einen Sitz gemietet, der kostete 5 Dollar am Tag. Ein vergleichbarer Sitz war bei WalMart für 40 Dollar zu kaufen.

Gruß

Carmen

Frank,

Celebrity hat Tagespreise, die sich nach der jeweiligen Nachfrage richten. Allerdings kann man den Preis bis 60 Tage vor Abfahrt auch anpassen lassen, sollte er sinken.

Derzeit laufen ständig Aktionen mit inkludiertem Getränkepaket (Classic), dadurch steigen natürlich auch die Preise ;-).

Gruß

Carmen

Velofahrer1,

das klingt aber mehr als seltsam. Hast Du direkt auf der Alamo-Website gebucht oder über einen Vermittler?

Wir hatten zuletzt Ende August einen Mietwagen von Alamo ab Miami Airport und keinerlei Probleme. Der zu unterzeichnende Vertrag wird zudem normalerweise auch auf Deutsch ausgedruckt (jedenfalls, wenn man über einen deutschen Vermittler gebucht hat).

Gruß

Carmen

Bei diesen Hotel-Desks muss man allerdings dazu sagen, dass es zum einen eingeschränkte Öffnungszeiten gibt (Sonntags geschlossen, Samstags 8-14 und sonst 8-17 Uhr) und außerdem keine Auswahl an Fahrzeugen besteht. Der andere Punkt ist, dass die Downtown-Station oftmals bei Mietwagenvermittlern aus Deutschland gar nicht angeboten wird, sondern eben nur der Pick-up am Airport.

Gruß
Carmen

Werner,

das mit dem Einkauf ist aber bereits jetzt so ;-). Es gibt ja flottenweit dieselben Speisekarten für das Hauptrestaurant und die Zuzahlrestaurants. Das Menü für eine Standard-7-Nächte-Fahrt ist auch immer dasselbe. Die Kalkulation und das Bestellen bleibt beim Dynamic Dining dasselbe. Weggeworfen wird vergleichsweise wenig (deutlich weniger als man denkt), da die Erfahrungswerte, was und in welcher Menge bestellt wird, inzwischen so gut sind, dass man das tatsächlich sehr genau berechnen kann (abhängig von der Zusammensetzung der Nationalitäten an Bord).

Mal schnell zur Vorspeise hier und und zum Hauptgang dorthin und dann noch zur Nachspeise in ein drittes Restaurant klingt zwar gut, ist aber in der Praxis kaum umsetzbar, außer man möchte locker 3 Stunden beim Abendessen verbringen. In jedem Restaurant bekommst Du erneut die Karte, musst warten bis die Bestellung aufgenommen wird und dann warten, bis das Essen kommt.

Klar, ein Luxusproblem. Mich betrifft es eh nicht, da ich - wie gesagt - kein Picky Eater bin und gerne auch mal Unbekanntes ausprobiere.

Gruß

Carmen

Bettina,

ich gehe mal davon aus, dass die Karten der Restaurants, die es dann auch auf der Oasis geben wird (also American Icon Grille, The Grande, Silk, Coastal Kitchen und Wonderland) dieselben wie auf der Quantum sein werden. Jedenfalls ist das bislang so, dass flottenweit die Karten dieselben sind.

Da wir ja schon das eine oder andere Mal mit RCI unterwegs waren, haben wir die Zuzahlrestaurants für uns entdeckt (zumal wir sehr gerne gut essen). Auf der TA waren wir im Giovanni´s Table, Chops Grille, 150 Central Park und im Solarium Dinner. Lediglich das 150 Central Park hat uns ein wenig enttäuscht. Ins Solarium wäre ich sogar noch öfter gegangen. Die Speisekarte ist sehr umfangreich und vieles klang äußerst lecker.

Jemanden, der noch nie mit RCI gefahren ist, empfehle ich grundsätzlich erst mal beim Hauptrestaurant zu bleiben. Ich persönlich finde das Essen dort auch recht gut (insbesondere auch mit den neuen Karten). Außer man möchte jetzt wirklich und unbedingt ein leckeres, amerikanisches Steak essen, dann sollte man in den Chops Grille gehen. Oder sagen wir mal, es soll zu einem bestimmten Anlass (Hochzeitstag, Geburtstag) etwas Besonderes sein, dann würde ich auch ein Zuzahlrestaurant empfehlen.

Dafür brauche ich halt beispielsweise keine Getränkepakete.

Gruß

Carmen

Bettina,

Die Speisekarten mit den Menüs der Quantum habe ich etwas weiter oben schon verlinkt.

Ja, es ist so geplant, dass die Speisekarte nicht wechselt. Die Auswahl ist aber deutlich größer als auf der jetzigen "Tageskarte". Das Konzept geht sicherlich davon aus, dass der eine oder andere eben auch in einem der Zuzahlrestaurants isst. Aber selbst, wenn man 3 Mal im selben Restaurant isst, gibt es noch ausreichend Auswahl.

Meine Bedenken gehen eher dahin, dass man sich vorher einigen muss, wohin man geht. Mag der eine kein asiatische Essen und der andere nix Italienisches, dann wird es schon schwer. Der "Picky Eater" wird Probleme bekommen. Ich bin glücklicherweise nicht von dieser Kategorie und hab schon das eine oder andere auf der Karte gesehen, was ich gerne ausprobieren würde. Allerdings muss ich sagen, dass ich die neuen "Tageskarten" (gibt es erst seit 2013) auch nicht so schlecht fand und dort die eine oder andere positive Überraschung war (beim vierten Mal - sprich auf der Oasis - habe ich mich an die Veggie Chicken Chunks Süß-Sauer gewagt und die waren echt lecker!).

Gruß

Carmen

Wenn der Flug von DUS nach ORD und dann Anschluss von ORD nach MIA ist, dann erfolgt die Immigration ohnehin in ORD inklusive Zoll... Nach dem Zoll würde man das Gepäck für den Anschlussflug wieder abgeben. Diejenigen, die aber nur bis ORD fliegen, behalten ihr Gepäck und gehen weiter zum Ausgang.

BTW, Transit im klassischen Sinn gibt es in den USA ohnehin nicht. Auch wenn man über einen US-Flughafen direkt nach Cancun fliegen würden, reist man in die USA ein (mit Immigration/ESTA und Zoll).

Gruß

Carmen

Danke, Wolli, dann hat wohl das RB irgendwas falsch gemacht. Hab auch noch nie gehört, dass man die PIN einem Dritten geben muss (würde ja auch gegen die AGB verstoßen und macht nicht den geringsten Sinn, da die PIN nur mit entsprechenden Geräten funktioniert). Aber kann es sein, dass sie die 3-stellige Sicherheitsnummer auf der Rückseite der Karte im Unterschriftenfeld wollten?

Gruß

Carmen

Tino,

wenn Du Pech hast, dann ist Dein Rückflug weg ;-)! Das machen die Airlines nämlich zunehmend, wenn der Hinflug nicht angetreten wird. Ob das sozusagen bei "teilweise" antreten des Hinflugs auch so ist, kann ich Dir nicht sagen.

Theoretisch hält euch nach dem Zoll niemand auf. Das Gepäck wird für den Weiterflug ja nur abgegeben und nicht neu eingecheckt. Vielmehr ist es bereits durchgecheckt, sprich der Gepäckanhänger hat als finale Destination MIA und ORD nur als Zwischenstopp. Allerdings werdet ihr insoweit Ärger verursachen, als ihr nämlich auch eingecheckt seid für den Weiterflug (Bordkarten gibt es für den Anschlussflug schon in DUS). Sprich man wird euch ausrufen und versuchen festzustellen, ob euer Gepäck an Bord ist, denn das müsste ausgeladen werden, wenn ihr nicht auftaucht. Ob und inwieweit das sonst noch Folgen für euch hätte, ich hab´s noch nicht ausprobiert!

Gruß

Carmen

Wolli,

der Bus MIA-Miami Beach heißt auch Airport Flyer (Express Bus 150 - Route als pdf) und kostet 2,65 Dollar/Person.

Das mit dem Mietwagen verstehe ich nicht ganz. Hast Du direkt bei der Mietwagenfirma (also sagen wir mal Hertz) online reserviert oder was? Man sollte immer über einen deutschen Vermittler gehen (z.B. Automobilclub, DerTour, TUI, billiger-mietwagen, holiday-autos). Dort zahlt man automatisch vorab und erhält einen Voucher, der dann vor Ort nur gezeigt werden muss. Außerdem sind die Versicherungspakte besser und enthalten alles, was man braucht.

Gruß

Carmen

Nur ein Hinweis: Get Your Guide ist kein Ausflugsanbieter, sondern ein Vermittler, der sozusagen den Kontakt zwischen dem örtlichen Anbieter und dem Kunden herstellt. Der konkrete Ausflug ist dann natürlich nur so gut, wie der konkrete örtliche Anbieter.

Man kann also nicht sozusagen pauschal sagen, Ausflüge mit Get Your Guide sind immer gut, auch wenn natürlich Get Your Guide auch seine Richtlinien für die Aufnahme eines örtlichen Anbieters hat und auf eine entsprechende Qualität achtet. Wer sich daran nicht hält oder über wen Beschwerden von Kunden kommen, der wird sicherlich auch schnell aus den Angeboten rausfliegen.

Gruß

Carmen