Nachdem Du uns ja mit mehr Details versorgt hast, scheint ja nun auch klar zu sein, wie das Tag deiner Freundin zu lesen ist und was die Zahlen und Abkürzungen bedeuten.
Ein Tipp: wenn Du wirklich die Airline verklagen ( 
) willst, solltest Du Dir aber woanders Rat und wie Du es nennst "verbindliche" Informationen holen. Vielleicht bei einem Rechtsanwalt???
Viel Erfolg bei Deiner Klage! 
Wenn Du Eco fliegst, kannst Du Dir so ein Travel-Set an Bord für EUR 7,50 kaufen.
Anmerkung: Ich habe mir erlaubt den link zu reparieren. Bitte nutzt die link-Funktion damit die Beiträge lesbar bleiben.
Danke.
Wie recht Du hast! Der erzählt echt so viel (Müll)!
Reine Propaganda, Provokation!
In dem wir hier über ihn und seine Aussagen diskutieren, hat er sein Ziel schon erreicht. Das ist so billig wie seine Tickets!
AZS wird bei Condor derzeit immer im Dreieck geflogen.
Also das Flugzeug fliegt grundsätzlich FRA-AZS-POP-FRA.
Könnte aber auch mal sein, dass das Routing kurzfristig auf
FRA-POP-AZS-FRA umgestellt wird, z. B. dann wenn zu viele
Passagiere auf dem Zwischenleg AZS-POP gebucht wären.
Das kommt aber ganz selten vor.
LTU fliegt gar keine Langstrecke ex FRA.
Soweit ich weiß fliegt LTU AZS auch im Dreieck.
Also Deutschland-AZS-POP-Deutschland.
Mir kommt es vor, als seien sie immer ausgebucht!
Aber mal im Ernst: Worauf zielst mit Du mit Deiner Frage?
Ich meinte jetzt speziell den Unterschied in den von PN8103 genannten Reihen. Kann mir nicht vorstellen, dass es im REISEFLUG (worauf es ja ankommt) viel Unterschied gibt.
Und gerade beim Starten gibt es viel Unterschied in den einzelnen Sektionen. Da ist es eher hinten leiser als vorne. Im Reiseflug eher umgekehrt.
@PN8103
Auf 18/19 hast Du eine bessere Sicht als auf 27/28, wenn auch nicht ganz frei nach unten.
Hi Dedave,
wo hattest Du Bedenken bzgl. Nähe zu ten Toirletten? Bei 35-40 brauchst Du die keinesfalls zu haben und die Sicht wird gut sein.
Und bei 18-19 sehe ich auch keine großen Probleme. Wirklich selten (nach dem Frühstück), dass die Leute bis Reihe 18-19 anstehen.
Hi Thaeli,
handelt es sich um eine Boeing 757-300 oder um einen Airbus 320?
Naja wie auch immer, es sollte "sichttechnisch" keine Probleme geben...
Nehmt die Reihen 18 und 19. Da könnt ihr besser raus schauen als auf 26 und 27.
Zum Thema Ägypten-Flüge:
Es gibt mehr als nur Brötchen und Joghurt
Ich meinte eher nicht spanische und nicht kapverdische Airlines. Solche haben dann i. d. R. keine Streckenrechte.
Ich weiß, Ihr traut den Airlines viel zu, aber einen Rückflug von TFS über SID braucht keiner zu befürchten.
Eine Boeing 737-800 hat eine Reichweite von bis zu 6650 km, damit wäre die Strecke zu schaffen. Aufgrund von Erfahrungswerten macht es u. U. Sinn, lieber gleich einen Tankstopp einzuplanen. Dann bleibt der gane Flugplan stabiler. Auch nur auf dem Flug Deutschland-SID macht Sinn weil in westlicher Flugrichtung grundsätzlich Gegenwind herrscht.
Also wird es wohl so sein, dass keine Gäste in TFS aussteigen. Ist für die Airline auch rentabler mit voller Hütte weiter zu fliegen.
Dass in TFS Gäste nach SID einsteigen, ist zwar nicht auszuschließen, aber vorstellen kann ich mir das nicht. Für solche Strecken haben die Airlines oft keine Rechte.
Ist das nicht so eine Ägypten-spezifische Sache? Ich meine, müssen die Airlines nicht teilweise ihre Flüge als Linienflüge deklarieren obwohl Charter-Passagiere mit drauf sind?
Ich denke nicht, dass es mit der Ticket-Gültigkeit zusammenhängt. Die kann ohnehin variabel sein.
Will die Ägyptische Einwanderungsbehörde, dass Du mir einem Linienflug ein- und ausreist wenn Du länge als 40 Tage bleiben möchtest, oder wie kann ich das verstehen?
Noch ein Hinweis:
Die Abfertigungsschalter (Check-In) befinden sich jetzt im neuen Bereich der Halle C (Terminal 1)
Und zum Thema Essen:
Der Mahlzeitenservice auf Strecken mit +/- 3 Std. Flugzeit (z. B. DLM, AYT, RHO, HER) wurde wieder aufgewertet und beinhaltet auch wieder eine heiße Komponente 
@Andre und el loco:
Ihr meint jetzt aber nicht 30 Minuten vor Abflug (irgendwo) am Flughafen ankommen?!? Das wird nicht nämlich nicht reichen!
Um es verständlicher zu machen: ich habe Erfahrungen mit dem Premiumessen und kann es auch ohne Link (Bilder!) empfehlen. Kein Thema
Ich weiß es gibt Unterschiede. Ich wollte halt in erster Linie hervorheben, dass es bei LTU kein vergleichbares Produkt zur Premium Economy gibt.
bei LTU gibt es keine Premium Econmy Class. Du meinst bestimmt die Relax-Class von denen. Die ist eher was wie eine Business-Class und eher mit unserer Comfort Class zu vergleichen. Die ist natürlich teurer...
