@ Vollzeiturlauber:
Kein Ahnung, warum.
Eine Erklärung könnte der limitierte Platz in den Automaten sein. Der Pass besteht aus einer Plastikkarte im Kreditkarten-Format mit Magnetstreifen. Der 3 Tage-Pass ist bedruckt als "3 Day Pass". In den Automaten braucht es wohl ein separates Magazin pro Pass-Typ.
Walter
@ Vollzeiturlauber:
Im Oktober 2012 kaufte ich bereits im O'Hare-Flughafen an einem Automaten einen 3 Tages-Pass. Der Automat für CTA-Pässe findet sich beim Zugang zur "Blue Line" auf der linken Seite, die Automaten für einzelne Fahrten stehen rechts vom Zugang.
Um vom internationalen Terminal zur "Blue Line" zu kommen, fährt man zuerst mit dem automatischen Shuttle-Zug zum Terminal 1. Dort geht man weiter zum Terminal, "Lower Level". Danach sucht man einen Zugang zum Untergeschoss. Im Untergeschoss geht es dann weiter zur Endstation der CTA "Blue Line", teilweise auf Rollbändern.
Es gibt weitere Automaten für CTA-Pässe in den zwei Tourismus-Büros "Chicago Cultural Center" und "Water Tower". An diesen Automaten kann man Tickets für 3 Tage oder 7 Tage kaufen. (14 $ / 23 $). Die "Tage" werden als 24 Stunden-Perioden gezählt. Diese Tickets sind gültig für alle-CTA Züge und für die CTA-Busse.
Walter
September / Oktober 2012 bin ich mit einem Hertz Mietwagen von Seattle nach San Francisco gefahren. Ich habe im Mietvertrag gelesen, dass in einigen US-Staaten eine "Toll by Plate" Verrechnung automatisch aktiviert wird, sobald ich auf einer Mautstrecke nicht bar bezahle, oder wenn keine Barzahlung möglich ist. Wie das funktioniert, kann man im Internet auch unter platepass.com Click nachlesen.
PlatePass macht für Hertz die Abrechnung. Für die Staaten Colorado, Florida, Texas und für Brücken in der Umgebung von San Francisco funktioniert "Toll by Plate". Im Wagen ist kein Transponder-Gerät eingebaut. Achtung: die Strecken im Süden Kaliforniens, welche zuvor in einigen Beiträgen erwähnt sind, sind NICHT bei diesem "Toll by Plate" dabei.
Falls man im Bereich des "Toll by Plate" auf einer Mautstrecke nicht bar bezahlt, wird eine Service-Gebühr fällig, welche sich ausdrücklich auf die Mietdauer bezieht und in den meisten Fällen 15 Dollar beträgt. Dazu alle anfallenden Mautkosten. PlatePass rechnet unter eigenem Namen auf der Kreditkarte ab, welche für die Miete verwendet wurde.
In einigen Staaten im Osten der USA bietet Hertz über PlatePass eine Variante mit Transponder an.
Walter
Hallo Harry,
Das aktivieren einer Sim-Karte in den USA ist ohne Probleme möglich, wie das (für T-Mobile USA) im Thread "Datenflatrate fürs Smartphone USA" click beschrieben ist.
Wenn man in Google mit dem Begriff "Prepaid Sim USA" sucht, finden sich auch Varianten, welche bereits vor Abreise aktivierbar sind. Um die Varianten zu vergleichen, sollte man berücksichtigen, ob Anrufe und SMS von / nach Europa geplant sind, und ob auch Internet-Datenverkehr anfällt.
Unter prepaidphonenews.com finden sich viele Infos, welche laufend aufdatiert werden.
Viele Grüsse
Walter
Hier meine Erfahrungen während einer USA Reise vom September / Oktober 2012. Wie in den Vorjahren wollte ich vorwiegend die W-Lans in den Hotels und in den Restaurants benutzen. Zusätzlich suchte ich eine Möglichkeit, gelegentlich auch mit dem Smartphone ausserhalb der W-Lan Bereiche eine Hotel-Reservation zu buchen.
Ich kaufte schon vor der Reise ein "Prepaid Activation Kit" fürs T-Mobile USA Netz. Neben der Sim-Karte enthält das Kit eine englische Aufstellung aller Angaben, die für eine erfolgreiche Aktivierung benötigt werden. Dazu gehören der Ort und zugehörige Vorwahl, an dem die Sim-Karte aktiviert werden soll. Die Telefon-Nummer, welche bei der Aktivierung automatisch zugeteilt wird, beginnt mit der betreffenden Vorwahl, die Sim-Karte kann aber unabhängig davon überall in den USA eingesetzt werden. Zu den Angaben für die Aktivierung gehört übrigens auch das Geburtsdatum, das im Amerikanischen Format MM/DD/YYYY eingegeben werden muss.
Die Aktivierung habe ich ohne Probleme in Chicago durchgeführt. Zuerst setzte ich die Sim-Karte ins Android-Smartphone ein und schaltete das Gerät ein. Auf einem PC startete ich dann die Aktivierung auf der angegebenen Website im Internet. Auf etwa drei Formularseiten sind die vorbereiteten Angaben einzutragen. Wenn auf einer Formularseite alle Angaben richtig eingetragen sind, dann wird der graue Button "Next" eingefärbt, und man kann zur Folgeseite wechseln (das Geburtsdatum wurde nur im vorgegebenen Format akzeptiert!).
Die möglichen Prepaid-Pläne wurden zur Auswahl angeboten. Ich wählte für 30 $ pro 30 Tage den Plan mit 100 Minuten nationaler Gesprächszeit (eingehend UND ausgehend!), unlimitierten nationalen SMS und unlimitiertem mobilem Internet. Achtung: es gibt einen weiteren Tarif für 30 $, der aber nicht fürs mobile Internet geeignet ist.
Für die Bezahlung gab ich die Daten meiner Kreditkarte ein. Das "Prepaid Activation Kit" schliesst einen Wert von 3.34 $ ein. Dazu zahlte ich für meinen Plan noch 26.66 $. Falls man Ausland-Gespräche führen möchte, dann müsste man beim zu bezahlenden Betrag das erwünschte Guthaben dazurechnen. Bitte im Formular nicht überlesen: man könnte auch selektieren, dass am Ende der 30 Tage jeweils automatisch die nächsten 30 Tage von der Kreditkarte abgebucht werden.
Nachdem ich auf dem PC die letzte Seite der Aktivierung abgeschlossen hatte, erhielt ich innert etwa einer Minute auf dem Smartphone ein SMS mit Angabe meiner Telefonnummer, die mit 1 312 begann. Für alle Anrufe innerhalb der USA muss immer eine 1 vorangestellt sein, und 312 ist eine Vorwahl für Chicago. Auf dem Android-Smartphone waren sofort alle Internet-Funktionen aktiviert, wie erwartet mit Edge-Geschwindigkeit. In Europa erworbene Smartphones können im T-Mobile USA Netz keine 3G Verbindung aufbauen, weil dafür die beiden Frequenzbereiche 1700 MHz und 2100 Mhz gleichzeitig benötigt werden. Wenn ich hier in der Schweiz unterwegs bin, dann wird die Verbindung gelegentlich auch nur mit Edge-Geschwindigkeit aufgebaut. Das Abrufen der gewohnten Nachrichten-Websites erfolgte im T-Mobile USA Netz ohne "Hänger" und somit merkbar schneller als hier in der Schweiz bei Edge-Verbindungen.
Als Test setzte ich die zuvor aktivierte Sim-Karte in ein altes Triband-Handy ein, das die Verbindung erfolgreich aufnahm - die Aktivierung der Sim-Karte ist offenbar nicht an ein bestimmtes Gerät gebunden. In das alte Triband-Handy setzte ich danach die Sim-Karte von meinem Provider in der Schweiz ein. Damit war ich unterwegs übers Roaming auch mit meiner üblichen Telefonnummer erreichbar.
Zum Einsatz der Internet-Funktionen mit dem Android-Smartphone:
Sowohl in Chicago, wie später in Seattle, Portland und San Francisco war überall eine gute Edge-Verbindung möglich. Nach dem Testen ging ich schon bald zum täglichen Gebrauch über, den ich in diesem Ausmass nicht vorausgesehen hatte. In den Stadtgebieten plante ich alle touristischen Besichtigungen mithilfe von Google Maps, ob mit dem ÖV oder zu Fuss. Die Fahrpläne aller Busse und Bahnen waren in Google Maps aktuell abrufbar und wurden in der Navigations-Funktion berücksichtigt. Mit der Navigations-Funktion in Google Maps fand ich das Ziel mit der Bahn, dem Bus oder zu Fuss. Auch das Suchen und Finden von Restaurants erledigte ich in der Regel mit Google Maps.
Von Seattle aus bin ich mit dem Mietwagen zuerst zur San Juan Insel gefahren, und danach um die Olympic Halbinsel. Die Empfangsgebiete in dieser schwach besiedelten Gegend stimmten recht gut mit den Abdeckungskarten auf der T-online Website überein. Diese Anzeige Click zeigt aber leider die Daten-Abdeckung nicht auf Anhieb. Wenn man zum Beispiel die Umgebung bei Port Angeles betrachtet, dann ist vorerst alles grün gekennzeichnet. Erst wenn man einzoomt, werden die Gebiete westlich von Port Angeles gelb schraffiert angezeigt, für "Service Partner". Im betreffenden Gebiet sind nur Gespräche und SMS möglich, das Smartphone zeigt das Roaming mit R an. Die Website von Simple Mobile Click zeigt die bereinigte Daten-Abdeckung, entsprechend der Abdeckung von T-Mobile ohne Partner.
Auf der ganzen Reiseroute bis San Francisco bemerkte ich keine Abweichungen des Empfangs im Vergleich zu den Abdeckungskarten von T-online - allerdings schaltete ich das Smartphone nur gelegentlich bei einem Zwischenhalt ein.
Wie zuvor geplant habe ich einige Hotel-Reservationen erst im Verlaufe des Tages unterwegs übers Internet vorgenommen. Gelegentlich über ein W-Lan einer McDonalds-Filiale. Meistens aber übers T-Online Datennetz, grösstenteils direkt auf dem Smartphone. Dabei halfen die Android-Applikationen Holiday-Check, Priority Club, TripAdvisor, und speziell auch die App "Hotel-Suche".
Für Hotel-Reservationen verband ich gelegentlich das Smartphone übers USB-Kabel mit dem Laptop-PC, und selektierte auf dem Smartphone die Funktion "USB Tethering". Das Smartphone funktionierte dann als Modem für den PC. Die Bedienung brauchte etwas mehr Geduld als mit einer WLan-Verbindung, aber die Eingaben auf dem PC sind einfacher als auf dem Smartphone.
Eine Anwendung, die ich zuvor nicht geplant hatte: In zwei Hotels hatte das WLan zwar eine genügende Verbindungs-Geschwindigkeit, aber es ergaben sich auf dem Laptop-PC beim Navigieren im Web immer wieder längere "Hänger", vermutlich durch insgesamt zu grosse Streaming-Belastungen. Ich habe dann jeweils das Smartphone nach der beschriebenen Methode als Modem eingesetzt, das ermöglichte ein zuverlässiges Navigieren im Web. Die Edge-Verbindung zu T-Mobile war sogar schnell genug, um auf der Website des Schweizer Fernsehens eine Nachrichtensendung anzusehen (in der tiefsten Qualitätseinstellung LQ).
In der Agglomeration von Seattle ist mein Tom-Tom Navi ausgefallen. Bis ich einen Ersatz erstanden hatte, nutzte ich auch im Wagen ohne Probleme die Navigations-Funktion von Google Maps.
Zwei Hotel-Reservationen konnte ich kurzfristig nicht im Internet vornehmen. Für die Telefon-Anrufe nutzte ich einige der im Paket inbegriffenen 100 Minuten nationaler Gesprächszeit.
Für einen Prepaid-Account von T-Mobile wird automatisch eine sogenannte "Web Guard" Funktion aktiviert, welche Kinder von unerwünschten Websites fernhalten soll. Nach einigen Tagen ohne Probleme wollte ich eine Nachrichten-Website abzurufen. Der Zugriff auf die betreffende Seite wurde verweigert mit der Mitteilung, mir fehle die Berechtigung. Einwohner der USA können die "Web Guard" Funktion per Telefon ausschalten lassen unter Angabe der Social Security-Nummer. Da mir eine solche Nummer fehlte, liess ich die Funktion in einem T-Mobile Shop ausschalten.
Über das Netz von T-Mobile nutzte ich bei meiner Reise innert 30 Tagen insgesamt 800 Mbytes Daten.
Ich hoffe, mein Bericht hilft bei der Entscheidungsfindung. Es gibt verschiedene Angebote, welche ein angemessenes Datenpaket einschliessen, und T-Mobile ist nur einer der möglichen Anbieter. Mit dem Suchbegriff "Prepaid Sim Daten USA" findet man viele Alternativen. Bei der Entscheidung sollte man auch berücksichtigen, wie viele Gespräche man nach Europa führen will. Bei den Recherchen im Internet kann man sich auf die Einträge aus dem Jahr 2012 konzentrieren, weil die Prepaid-Angebote mit realistischen Datenpaketen neu sind. Unter prepaidphonenews.com finden sich viele Infos, welche laufend aufdatiert werden.
Falls man sich für den oben beschriebenen Tarif von T-Mobil für 30 $ entscheidet, könnte man das Sim - "Prepaid Activation Kit" auch in den USA für 10 $ in einem T-Mobile Shop erstehen. Man muss dann aber darauf bestehen, dass die Karte im Shop nicht aktiviert wird. Dieser Tarif kann nur mit einer neuen Sim-Karte im Web aktiviert werden.
Walter
Hier ein Nachtrag in Bezug auf Tom-Tom Navis. Ich kaufte dieses Jahr vor der Abreise in die USA für mein Tom-Tom ein Karten-Update der USA-Karten für ein Jahr, zum "vergünstigtes" Preis von 35 € (4 Updates).
In den USA funktionierte nach wenigen Tagen das Ladekabel fürs Tom-Tom nicht mehr. Ein Ersatz-Anschlusskabel ohne Verkehrsfunk-Empfänger hätte etwa 30 $ gekostet.
Als Alternative erstand ich mir darauf in einer "Radio Shack" Filiale ein neues Tom-Tom Start55TM zum Aktions-Preis von 139 $ (plus Tax). Dieses Gerät bietet "Lifetime" Verkehrsfunk und "Lifetime" Kartenupdates für die USA- und Kanada-Karten (4 Updates pro Jahr). In den USA wirkt offenbar die Konkurrenz durch Garmin, so dass dort auch Tom-Tom die Kartenupdates im Gerätepreis einschliesst. Andernfalls hätte ich mich wohl für ein Garmin Navi entschlossen und dabei etwas Mühe mit der Umstellung in Kauf genommen.
Walter
Ich empfehle, den Besuch von Sausalito mit einer Traversierung der Golden Gate Brücke
zu verbinden - zum Beispiel mit dem Fahrrad oder auch zu Fuss. In den Bewertungen zur Golden Gate Brücke sind hier einige Varianten beschrieben.
Viel Spass
Walter
Hallo,
In San Francisco findet man keinen Walmart, diese stehen in den USA irgendwo in der Peripherie.
Ich habe mir mein Tom-Tom Navi in SF in einer "Radio Shack" Filiale besorgt, im Internet findet man eine Karte mit den Standorten. Die Verkäuferin stellte mir das Mustergerät auf deutsche Bedienung um. Das Tom-Tom hatte bereits eine recht aktuellen Karte, über das mitgelieferte USB-Kabel konnte ich dann noch die letzte Version der Karte vom Internet laden. Im Preis des Geräts war das einmalige laden der letzten Version inbegriffen (4 Updates pro Jahr).
In der Bay area ist Frys Electronics eine weitere Möglichkeit mit mehreren Standorten. Die können aber nur mit dem Wagen erreicht werden.
Walter
Hallo,
Ventura Harbor ist das wichtigste "Gateway" für diesen Park. Draussen bei der Hafeneinfahrt findet man das Visitor Center des Channel Islands Nationalparks. Am Hafen liegen die zwei Hotels "Holiday Inn Express & Suites" und "Four Points By Sheraton". Zu beiden Hotels existieren hier bei HC Bewertungen. Bei der Bewertung zum HI Express habe ich hier Bilder vom Hafen eingestellt. Ich hoffe, das gibt einen Eindruck vom Ausmass des Hafens.
Für die Routenberechnung empfehle auch ich Google Maps.
Für den Weg auf die Insel: islandpackers.com und flightstothechannelislands.com.
Walter
Unter dem Tread "Datenflatrate fürs Smartphone USA" sind hier bereits einige Varianten erwähnt. Bei Recherchen im Internet kann man sich auf Einträge aus dem Jahr 2012 konzentrieren, weil die Prepaid-Angebote mit Daten sehr neu sind.
Unter prepaidphonenews.com finden sich viele aktuelle Infos.
Viele Grüsse
Walter
Hallo Jens,
Danke für die Präzisierungen. Die Variante "Pay By The Day" ist auch dann eine sehr interessante Variante, wenn man meistens übers Gratis-WLan vom Hotel, von Mc Donalds usw. ins Netz geht und nur gelegentlich mal eine Alternative braucht.
Um die Informationen auf der t-mobile USA Website zu finden, wählt man am besten "Shop" an, und dann unterhalb vom Titel Prepaid: "PrepaidPlans".
Walter
Hallo Jens,
Danke für den Bericht. Ich nehme an, dass du in den USA für dein Gerät eine SIM Karte bezogen hast. Diese Karte war offenbar in der T-Mobile Filiale in NY vorrätig?
Preis der Karte?
Musste nur die Karte eingesteckt werden, oder war noch eine Aktivierung notwendig?
Walter
Hallo Charlotte,
Eine Bemerkung zum Öffentlichen Verkehr in Kalifornien: Dort gibt es neben den Bussen auch Züge. Auch ich war meistens mit dem Auto unterwegs in den USA. Im November 2007 war ich in aber für einmal mit öffentlichen Verkehrsmitteln in Kalifornien unterwegs. Ich habe meine Erfahrungen hier in einem Reisetipp beschrieben:
Zur Sicherheit sollte man die Angaben im Internet auf Aktualität überprüfen. Man kann sich auch im Auto-Land auf individueller Basis mit dem ÖV bewegen.
Viel Spass
Walter
Ich hatte letztes Jahr auch nach Angeboten gesucht, damals aber nur Optionen fürs telefonieren gefunden (zum Beispiel mit Cellion). Inzwischen bieten zwei Anbieter eine Lösung, die ich aber nur anhand der Website beurteilen kann:
Prepaidsimcard.org macht ein Angebot für eine Sim-Karte für die USA mit einem Grundangebot für 30 Tage, hier sind 2 GB Daten inbegriffen (aktueller Preis 80 Euro). Das läuft über das Netz von AT&T, die Netzabdeckung kann man auf der Website von AT&T abschätzen.
Prepaid-global.de macht unter anderem ein Angebot für eine Sim-Karte für die USA mit einem Grundangebot für eine Daten-Flatrate. Hier sind an 6 wählbaren Tagen die Daten jeweils unbegrenzt (aktueller Preis 40 Euro) Es ist nicht deklariert, über welches Netz das läuft, somit ist die Netzabdeckung nicht vorhersehbar.
Bei beiden Angeboten gilt: das Smartphone darf nicht "Sim-gelockt" sein (= es soll kein verbilligtes Handy mit Abo sein). Daneben gilt, dass mindestens ein Tri-Band Handy vorhanden sein muss, aber das gilt wohl für jedes Smartphone. Falls das Smartphone "gelockt" ist, könnte man sich mit einem vorgeschalteten "Mobile Hotspot" behelfen, der die zuvor genannten Bedingungen erfüllt.
Sollte jemand eines der Angebote in der Praxis getestet habe, bitte ich um einen Erfahrungs-Bericht. Möglicherweise folgen auch noch weitere Anbieter, die Nachfrage durch die Smartphone-Besitzer ist sichergestellt.
Viel Spass in den USA
Walter
Einige Bemerkungen zu den separat gebuchten Anschuss-Flügen in den USA:
Bei vielen Fluggesellschaften in den USA existieren innerhalb der Economy Class Upgrade-Möglichkeiten. Bei United nennt sich das "Premier Travel". Man sitzt damit im vorderen Teil der Economy Klasse mit etwas grösserem Sitzabstand, und pro Person sind 2 Gepäckstücke inbegriffen. Dieses Upgrade könnte sogar billiger sein als die Gebühr fürs Gepäck. Allerdings muss man auf der Website zuerst den Economy-Tarif buchen, und erst nach der Bezahlung kann man dann das Upgrade noch dazu buchen. Im Oktober 2011 habe ich für den Flug von Chicago nach Salt Lake City (one way) für dieses Upgrade 66 $ bezahlt. Bei Continental heisst ein entsprechendes Upgrade "Economy Plus".
Das online Check-in für Flüge in den USA ist meist ab 23 oder 24 Stunden vor dem Flug möglich. Wenn man den direkten Anschlussflug in den USA nicht zusammen mit dem Flug in die USA gebucht hat, dann sollte man das Check-in für den Anschlussflug noch vor der Gepäckaufgabe in Europa erledigen.
In Europa sollte man bei der Gepäckaufgabe für den USA-Flug darauf bestehen, dass das Gepäck zum Endziel durchgecheckt wird. Das funktioniert in der Regel auch dann, wenn der Weiterflug nicht zusammen mit dem Flug in die USA gebucht wurde! Dann kann man bei der Einreise in die USA das Gepäck nach der Zollkontrolle gleich wieder abgeben, und man muss mit dem Gepäck nicht noch zum Check-In.
Für den Rückflug gilt das gleiche: Auch wenn man einen Zubringer-Flug in den USA separat gebucht hat, dann kann man das Gepäck bis zum Endziel in Europa einchecken.
Für Zubringer-Flüge innerhalb den USA gibt es offenbar ungeschriebene Regeln, welche das Zahlen der Gepäckgebühr ersparen können. In den Jahren 2009 und 2011 hatte ich jeweils einen Flug von New Orleans nach Chicago mit American Airlines separat gebucht. Das Online Check-in erledigte ich noch vor der Abreise im Hotel. Bei der Gepäckabgabe im Flughafen New Orleans wurde das Gepäck bis nach Zürich durchgecheckt (Anschlussflug ab Chicago mit Swiss). Für das Gepäck wurde von AA jeweils keine Gebühr eingezogen, ich habe dazu natürlich auch keine unnötigen Fragen gestellt…
Ob es auch im Anschluss an den Flug von Europa ungeschriebene Regeln für einen separat gebuchten Anschlussflug gelten, kann ich nicht aus eigener Erfahrung sagen.
Hallo,
nach meiner Erfahrung sind die Einreiseformalitäten in SF schnell absolviert.
Forum-Beitrag
Beim einchecken in Europa muss man darauf bestehen, dass das Gepäck jedenfalls zum Endziel durchgecheckt wird, auch wenn der Weiterflug nicht zusammen mit dem Flug in die USA gebucht wurde! Dann kann man das Gepäck nach der Zollkontrolle gleich wieder abgeben, und man muss nicht noch zum Check-In.
Gruss
Walter
Hallo Udo,
Ich wurde auf das Thema vor 3 Jahren aufmerksam: Ich konnte meine aktuellen Kreditkarten-Belastungen im Internet laufend abfragen, Reservationen waren aber nicht ersichtlich. Vier Tage vor dem Ende meiner USA-Reise hatte ich das Karten-Limit noch nicht erreicht, und doch wurde mir beim Einchecken im Hotel gesagt, die Kreditkarte sei gesperrt. Ich habe dann die Hotline meiner Kreditkartenfirma angerufen. Es stellte sich heraus, dass mehrere Hotels beim Buchen der Hotelkosten jeweils die vorhergehende Reservation nicht annulliert hatten. Das Problem wurde durch die Hotline bereinigt. Ich musste zur Kenntnis nehmen, dass auch eine gute Buchführung über die aufgelaufenen Belastungen ein unscharfes Ergebnis ergeben kann.
Um negative Überraschungen während der Reise zu vermeiden, sollte man genau abklären, wann der "Zähler" des Karten-Limits jeweils auf null "zurückgestellt" wird: Bei meiner Kreditkarte bekomme ich die Rechnung an einem vorgegebenen Tag im Monat, und der Betrag wird dann 20 Tage später vom Konto abgebucht. Erst dann geht bei mir der "Zähler" des Limits wieder auf null! Das angeblich monatliche Limit muss also um einige Tage länger reichen!
Da ich das monatliche Limit nicht allzu hoch schrauben kann (auch zu meiner eigenen Sicherheit), habe ich vor meiner letzten Reise einen Betrag von meinem Konto auf das Kreditkarten-Konto bezahlt. Es lohnt sich, die Möglichkeiten mit der Bank / der Kreditkartenfirma rechtzeitig abzuklären.
Viele Grüsse
Walter
steve.schmeier wrote:
Kann mir evtl jemand sagen was der Günstigste Airport zum Yellowstone ist?
Meine erste Wahl ist Salt Lake City. Ich bin auf dem Weg zum Park dahin schon dreimal geflogen. Letztmals bin ich im Oktober 2011 mit Swiss bis Chicago geflogen. Den Weiterflug nach Salt Lake City hatte ich separat auf dem Internet gebucht, das kostete mich (one way) zusätzlich noch CHF 160. Ich übernachtete nach Ankunft in der Nähe des Flughafens (Holiday Inn Express - Airport East) und liess mich am nächsten Vormittag mit dem Hotel-Shuttle zum Flughafen zurück fahren, wo ich dann den Mietwagen übernahm. Da ist eine grosse Hertz-Station vorhanden, ich habe da aber auch schon bei Alamo gemietet. Vom Flughafen bin ich dann am ersten Tag bis Jackson Hole gefahren, das war trotz Zeitumstellung gut zu machen. Jackson Hole ist ein idealer Etappenort vor dem Yellowstone Nationalpark. Für weitere Übernachtungen eignen sich dann West Yellowstone oder Gardiner, die erste Wahl ist aber eine Unterkunft im Park.
2005 bin ich via Chicago bis Denver geflogen. Ich übernachtete in einem Airport-Hotel und übernahm nächsten Tag den Mietwagen. Nach einer ersten Tagesetappe in Casper war der letzte Halt vor dem Park in Cody. Auch Cody eignet sich gut als Etappenort, weniger als Stützpunkt für mehrere Tage im Park. Forums-Beitrag
Cody hat auch einen Flughafen mit Direktflügen ab Salt Lake City und Denver. Ob die Anreise ab Europa an einem Tag machbar ist, müsste man abhängig vom Start-Flughafen abklären. Sicher ist die Auswahl an Mietwagen kleiner als in Denver oder SLC.
Viel Spass im Yellowstone Park!
Walter
Fischer_1987 wrote:
.. in San Francisco finden wir irgendwie nichts ausser dieses hier
Union Square Plaza Hotel
aber die bewertungen (Obwohl diese ja schon 2-3 jahre her sind) sind naja .... eher bescheiden, dafür spricht natürlich die Lage und der Preis (16 euro pro nacht pro Person)
Das Hotel, das sich mal "Hotel Crowne Plaza San Francisco Union Square" nannte, wurde vor Jahren als "Hotel 480" umbenannt. Das Hotel wurde renoviert und heisst jetzt seit etwa 3 Jahren "Hotel San Francisco Marriott Union Square". Übrigens gibt es da in der Nähe auch noch das weitere Marriott-Hotel "Hotel JW Marriott San Francisco Union Square".
Für günstige Hotel / Motel in San Francisco empfehle ich die verschiedenen Motels an der Lombard Street, zum Beispiel das "Hotel Coventry Motor Inn". Mehr zum Thema findet man auch im Forum zu San Francisco.
Viele Grüsse
Walter
Hier habe ich in einem Forums-Beitrag aus dem Jahr 2009 meine Erfahrungen zusammengefasst.
Und Hier habe ich in einer Reisetipp-Bewertung aus dem Jahr 2007 den ÖV in Kalifornien beschrieben.
Viele Grüsse und viel Spass in den USA
Walter
Ein Nachtrag: Die verlinkte Reisetipp-Bewertung ist aus der Menge aller USA - Reisetipps schwer zu finden, weil Holidaycheck offenbar die Kategorie TRANSPORT nicht mehr zur Auswahl anbietet.