War ja irgendwie klar:

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/corona-krise-gefaehrdet-condor-rettung-a-1a3ac1d6-48fc-4fa1-9a5f-f7d80ab465c4

Nein, definitiv kein Anspruch auf Chargeback, die Leistung wird ja angeboten, nur nicht so, wie buchermart sich das vorstellt. Bitte Chargeback nicht mit Lastschriftwiderspruch verwechseln, Chargeback ist ein äußerst aufwändiges und kostenintensives Verfahren und in erster Linie für Betrugs- und Insolvenzfälle gedacht. Alle anderen Arten von Streitereien sollen zunächst einmal zwischen Käufer und Verkäufer direkt geklärt werden.

Zum Downgrade sagt Artikel 10 der EU-Fluggastverordnung folgendes:

Verlegt ein ausführendes Luftfahrtunternehmen einen Fluggast in eine niedrigere Klasse als die, für die der Flugschein erworben wurde, so erstattet es binnen sieben Tagen nach den in Artikel 7 Absatz 3 genannten Modalitäten
a) bei allen Flügen über eine Entfernung von 1 500 km oder weniger 30 % des Preises des Flugscheins oder
b ) bei allen innergemeinschaftlichen Flügen über eine Entfernung von mehr als 1 500 km, mit Ausnahme von Flügen zwischen dem europäischen Hoheitsgebiet der Mitgliedstaaten und den französischen überseeischen Departements, und bei allen anderen Flügen über eine Entfernung zwischen 1 500 km und 3 500 km 50 % des Preises des Flugscheins oder
c) bei allen nicht unter Buchstabe a) oder b ) fallenden Flügen, einschließlich Flügen zwischen dem europäischen Hoheitsgebiet der Mitgliedstaaten und den französischen überseeischen Departements, 75 % des Preises des Flugscheins

Ein Stornorecht wegen Downgrade vermag ich nicht zu erkennen. Wenn buchermart weiter trotzen möchte nach der Devise: Ich fliege Premium oder gar nicht, wird er/sie wohl die vollen Stornokosten tragen müssen. Ich würde da ja eher versuchen, die 75% Erstattung zu bekommen (auf den reinen Ticketpreis ohne die hohen Steuern und Gebühren gerechnet), dürfte die Differenz zwischen Eco und der schlappen "PremiumEco" von Condor locker überkompensieren, dafür kann man auch mal AirTanker fliegen

Ich vermute mal, dass an dem Tag der B773 Flug nach FRA entfällt und dafür in MUC die höhere Kapazität angeboten wird. Gar nicht so unclever. Aber ich dachte, Du hast Premium Economy gebucht, da ist die Sitzplatzreservierung bei freier Platzwahl doch eh kostenlos und die 1. Reihe braucht's bei dem Sitzabstand auch nicht?!

Ich würde übrigens allen empfehlen, die ins nicht EU-Ausland verreisen, sich ab 10 Tage vor Abflug auf Elefand, der Krisenvorsorgeliste des auswärtigen Amtes zu registrieren:

https://elefand.diplo.de/elefandextern/home/registration!form.action

Hatte ich letztes Jahr auch gemacht, als wir kurz nach dem Erdbeben nach Kalifornien geflogen sind (wo ja noch monatelang schwere Nachbeben kommen sollten, von denen man zwei Wochen später schon nichts mehr gemerkt hat...). So weiß das Auswärtige Amt schon mal, wo man unterwegs ist.

Das Auswärtige Amt rät, von dieser Möglichkeit Gebrauch zu machen, damit die Auslandsvertretungen vor Ort – falls erforderlich – in Krisen- und sonstigen Ausnahmesituationen mit den Deutschen in ihrem Amtsbezirk schnell Verbindung aufnehmen können. (Quelle)

@mucmuli: M.E. kannst Du gelassen abwarten, Standardprozess ist, dass die 17,5% bei 100% Chargeback der Karte wieder belastet werden.

DUS-SIN ist nie voll ausgelastet, Frankfurt hat mit B773 und A380 auch eine ziemlich hohe Kapazität, vermutlich rechnet es sich in München einfach noch, sei doch froh.

Ein paar Tipps zur PE von SIA: Es lohnt sich miles & more Meilen zu sammeln, falls Ihr direkt bei SIA gebucht habe, gibt nämlich i.d.R. 1,5 fache Meilen für die SIA PE (mehr als in den günstigsten Business Tarifen). Mit Milage Pooling kann man da schon mal ein LH Meilenschnäppchen in Business in die USA ins Auge fassen.
Und zurück ab SIN "book the cook" nicht vergessen, lohnt sich.

Kalifornien ist kaum weniger vom Coronavirus betroffen als Deutschland, die weitere Ausbreitung dürfte in beiden Ländern ähnlich verlaufen. Vermutlich werden die USA Einreisesperren verhängen, wie lange die aber aufrecht erhalten werden, wenn das Virus ohnehin in beiden Ländern rum ist, bleibt abzuwarten.

Ich versuch's mal herzuleiten, natürlich wie immer ohne Gewähr: Wer "nur" unter Quarantäne steht ist nicht krank. Er erhält kein Krankengeld, kann aber auch nicht vom Arbeitgeber gezwungen werden, Urlaub zu nehmen oder Überstunden abzufeiern (das wurde schon veröffentlicht). Vielmehr kann der Arbeitgeber Entschädigungszahlungen nach dem Infektionsschutzgesetz anfordern. Übertragen auf den Fall Reiserücktritt bedeutet das nach den Buchstaben der AGB: Keine Krankheit, keine Zahlung aaaaber: Ich würde mal davon ausgehen, dass das in diesem speziellen Fall von Airlines, Reiseveranstaltern und Versicherern kulant gehandhabt wird. Muss man einfach abwarten, ich denke, "was wäre wenn" Gedankenspiele führen zu nichts, außer zu schlaflosen Nächten...

Du solltest auf jeden Fall eine schriftliche Einwilligung aller Erziehungsberechtigten dabei haben, ein gutes Muster gibt es beim ADAC.

Bei meinen Kreditkartenversicherungen befindet sich der Passus gleich ganz zu Beginn in den Allgemeinen Bestimmungen (also nicht bei der Auslandskranken- oder Reiserücktrittsversicherung):

§5 In welchen Fällen besteht kein Versicherungsschutz?
Nicht versichert sind
1. Schäden durch Streik, innere Unruhen, Kriegsereignisse, Pandemien, Kernenergie, Beschlagnahme und sonstige Eingriffe von hoher Hand sowie Schäden in Ländern, für welche das Auswärtige Amt eine Reisewarnung ausgesprochen hat;

Das heißt: Der Ausschluss gilt ausdrücklich auch für die Reiserücktritt-, nicht nur für die Auslandskrankenversicherung.

War mir aber bewusst, da ich Bedingungen immer sehr genau lese. Und trotzdem bleibe ich bei meiner Meinung: Was eine Pandemie ist, bestimmt die WHO und nicht die Versicherung. Versicherungen, die sich jetzt schon versuchen, aus der Verantwortung zu stehlen, kann man m.E. gleich vergessen, einfach unseriös in meinen Augen.

Das wahrscheinlichste Szenario wird aber sein, dass Länder wie die VAE und die Malediven Deutsche baw gar nicht mehr einreisen lassen und (Pauschal-)Reisen damit unerfüllbar werden, muss man abwarten. Wenn es so weit ist, gibt es natürlich gezahltes Geld zurück, aber ansonsten keine zusätzliche Entschädigung.

@kanoanja sagte:

alle anderen sagen es fällt unter Seuche und Epidemie/Pandemie und das ist nicht versichert

Ob eine Pandemie vorliegt oder nicht kann m.E. nur die WHO definieren und nicht die Versicherung, was bislang nicht geschehen ist. Letzte Aussage der WHO ist, dass der Virus das Potenzial für eine Pandemie hat, mehr nicht.

Der Flughafen Hongkong hat den aufwändigsten Virenschutz weltweit: Wärmebildkameras, um Infizierte zu erkennen, Fiebermessungen und regelmäßige Desinfektion gehören da auch in nicht Krisenzeiten zum Standard. Und da sich der Virus zunehmend auch in Europa ausbreitet, ist die Aktion m.E. vergebliche Liebesmüh, aber jeder wie er mag...

@Michi: China zählt jemanden nur als infiziert, wenn der Virus klinisch nachgewiesen wurde. Die Dunkelziffer Infizierter ist deutlich höher und die Mortalität daher vermutlich nicht höher als bei der Grippe. Die Grippe ist nachweislich der größere Killer, 250.000 bis 500.000 Opfer im Jahr sind nicht ungewöhnlich und nicht nur Alte und Schwache, sondern auch Kinder. Auch der Impfschutz ist eher Glücksache, verbreitet sich ein anderer Stamm, als erwartet, ist er für die Katz.

Ich frage mich wirklich, was gefährlicher ist, die Viren oder die Massenhysterie...

In der Tat ist das einzig bemerkenswerte an dem Vorfall, dass der Pilot die Evakuierung über Rutschen angeordnet hat, wo die Maschine schon am Gate stand und die Feuerwehr in Sicht war. Standard Prozedur ist hier, dass die Feuerwehr eine Überprüfung vornimmt und wenn -wie hier- alles i.O. ist, ein ganz normales Deboarding stattfindet, denn so lustig wie es aussieht sind die Rutschen nicht, da kann man sich schnell mal den Knöchel verstauchen. Wenn es denn der Pilot wirklich war. Ich habe bei "solchen" Airlines ja immer mehr Probleme mit den Paxen, als mit den Crews/Fluggeräten. Mich hätte auch nicht gewundert zu hören, wenn irgendwelche panischen Paxe selbst die Türen geöffnet hätten...

@Wobo21: Du unterliegst einem Grundirrtum: Die Legislative, der Gesetzgeber, wollte ausschließlich Entschädigungen für den Fall, dass Airlines Flüge aus wirtschaftlichen Gründen stornieren. Es gibt kein "Gesetz" nach dem Du einen Anspruch hättest. Dein Anspruch begründet auf der Auslegung der Fluggastrechteverordnung durch verbraucherrechtsbeduselte EU-Richter, die den eigentlichen Gesetzgeber gelinde gesagt schockiert hat. Allerdings war bis heute kein Politiker aus Angst vor dem Verlust von Wählerstimmen mutig genug, diese Fehlentwicklung mit einer Reform der Fluggastrechteverordnung wieder einzusammeln.

Und so lassen sich hoch durch den ägyptischen Staat subventionierte Niedrigpreisurlaube wunderbar refinanzieren, denn Verspätungen sind bei diesen Verbindungen eine sichere Wette. Deshalb fliegen überwiegend auch nur noch Airlines, die nicht der Fluggastrechteverordnung unterliegen oder sich der Vollstreckung entziehen können, andere (wie z.B. Small Planet) sind unter der Last der Entschädigungszahlungen längst zusammengebrochen.

Über Kreditkarte kommen auch Menschen mit Vorerkrankungen an die gewünschten Versicherungen, ausgeschlossen sind dann nur Krankheiten, die in den letzten sechs Monaten behandelt wurde. Also nicht Corvid-19

Aber wie Silvia L schon richtig angedeutet hat: In Ägypten wäre Corvid-19 sicherlich meine geringste Sorge, wenn ich gesundheitlich angeschlagen bin...

Darf halt nicht für einen "gefährlichen Gegenstand" gehalten werden, der Knüppel. Baseballschläger sind z.B. ausdrücklich nicht zugelassen, aber die sind ja auch länger, als Dein Treibholz^^

Schade, dass wir wohl auch weiterhin nicht erfahren werden, welche Rechtsschutzversicherung sinnlose Exekutionen wertloser Titel in Griechenland alimentiert. Denn so einen Mumpitz würde ich nicht mit meinen Beiträgen mitfinanzieren wollen...

Und natürlich besteht Reformbedarf hinsichtlich der aktuelle Rechtslage. Aber eher in Richtung Einschränkung gewisser Urlaubsrefinanzierungsrechte, statt in Richtung Vollstreckungserleichtung...

Bei Mitreisenden hinterherlaufen wäre ich vorsichtig. Viele Flughäfen bietet für Passagiere, die nur Hand- und kein Aufgabegepäck haben Abkürzungen aus dem Sicherheits- in den Abflugbereich ohne an den Gepäckbändern im Ankunftsbereich vorbei zu müssen. Gerade bei Billigfliegern auf der Kurz-/Mittelstrecke ist es nicht unwahrscheinlich, dass viele von dieser Abkürzung Gebrauch machen. Also besser den Schildern "baggage claim" (meist noch mit einem Koffersymbol versehen) folgen, dann kann nichts schief gehen.

An den Gepäckbändern gibt es dann Monitore, auf denen je Flugnummer und Herkunftsflughafen die richtige Bandnummer angegeben ist. Teneriffa hat nur ein Terminal, der richtige Check-In (bzw. bei Online Check-In korrekt Baggage-Drop) Schalter wird auf Monitoren im Abflug Bereich (Schildern "Departures" folgen) angezeigt.

Bordkarte kannst Du Dir im Hotel ausdrucken oder aufs Handy schicken lassen, falls Du nicht ohnehin gleich die Ryanair App nutzt. Musst halt nur dafür sorgen, dass das Smartphone ausreichend Akkuladung hat

Richtig, mit der Airline hat das zwingend nichts zu tun, menschliches Versagen gibt es überall. Bei den Pegasus Piloten wird erst einmal zu ermitteln sein, die Staatsanwaltschaft ist schon dran.

Weiter ist man bei Emirates EK-521, denn da wurde heute der finale Untersuchungsbericht veröffentlicht. Selten wohl wurde Piloten dermaßen viel Inkompetenz bestätigt. Salopp ausgedrückt haben die beim Durchstarten quasi Gas gegeben, ohne dass der Gang drin war. Und auch die Evakuierung war wohl nicht ganz reibungslos, pures Glück, dass da alle mit dem Leben davon gekommen sind und nur die Maschine geschrottet wurde. Schönes Beispiel, wie unsinnig und irreführend das JACDEC Rating sein kann.