Das mit dem Speed raus nehmen war ja das Problem: Strömungsabriss (in Verbindung mit einem zu großen Anstellwinkel) bei AF447 !! Traurig traurig, dass ein Pilot in diesem Zusammenhang solche falschen Kommentare abgibt !!

Ganz im Gegenteil. Wenn eine neue Airline aus dem Boden gestampft wird ist es fast unmöglich für hunerte von Millionen € neue Flugzeuge zukaufen. Somit werden erstmal verfügbare Gebrauchtmaschinen geleast oder gekauft. Alles andere würde wirtschaftlich gar kein Sinn machen. Hinzu wäre es wahrscheinlich unmöglich einen Finanzierungspartner zufinden. Wer will schon die Garntien für solche Summen geben ohne zuwissen ob die Idee überhaupt erfolgreich sein wird. Für einen Leasinggeber ist es aber kaum ein Risiko ein verfügbaren Flieger aus dem Bestand weiter zuverleasen. Wenn alles schief läuft kommt der Vogel halt zurück. Bei einem neuen Flugzeug, speziell für den Kunden bestellt, wären die Abschreibungen enorm.

Allerdings muss man bei Vueling dazu sagen, dass die IAG dahinter steht. Den ist es durchaus möglich neue Flieger zubestellen auch auch zu refinanzieren

Bei bestimmten Airlines sind 7Kg Zusatzgepäck so teuer, dass es schon fast ein Zwischenstopp im "Sandkasten" rechtfertigen würde. Und je nach dem wo du hin möchtest (z.B Australien,) musst du sowieso einen Zwischenstop machen. Und da ist es vollkommen egal ob im "Sandkasten" oder an sonstigen Punkten in Asien. Da können solche Dinge durchaus Argumente darstellen.

Ja das ist fast alles. Sie sagen Dir halt noch, falls Transfer inbegriffen, wann und wo Sie Dich abholen.

Ab 30 Std. vor dem Flug über die Online Check-In Seite bei Air Berlin. Da kannst du Dir dann die Plätze aussuchen

@Freespace:

du hast keine Ahnung oder? Condor hat seit 1988 keinen tödlichen Unfall zuverzeichnen. Das ist im Vergleich zu Airlines wie Air France, Lufthansa oder BA eine wirklich ansehnliche Statistik. Hinzu kommt, dass Condor Ihre Wartungen und Reperaturen in Berlin bei einem 100% Tochterunternehmen durchführt. Ist Dir mal aufgefallen, dass du mit deiner Aussage nicht mit DE oder AB fliegen zu wollen die sichersten Airlines ausschließt? Ich bin gewiss kein Freund der Condor aber das hat andere Hintergründe. Deine Vorwürfe sind jedenfalls aus der Luft gegriffen und absolut haltlos. Manchmal sollte man sich an diese Weißhalt halten: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die ...... usw....".
Und zu deinem Kommtentar eines Herren mit 5 Sterne. Nicht jeder schlechte Traum entspricht der Wirklichkeit 

P.S.: Platz 34 der sichersten Airlines ist gewiss nicht schlecht...

www.welt.de/reise/article112650942/Das-sind-die-sichersten-Airlines-der-Welt.html

Das bestätigen per Telefon ist total simple. Du sagst der Agentur am Höhrer das du aus Deutschland kommst und kein gutes Englisch sprichst, dann reden die so langsam das selbst jemand mit Schulenglisch 5 weiß was gesprochen wurde. Und dieser Internetanbieter A.... ist wirklich empfehlenswert. Hat alles tadellos geklappt.

Condor fliegt ab dem Winterflugplan neue Ziele von München aus an:

www.airportzentrale.de/thomas-cook-mit-neuen-condor-flugen-ab-munchen/26555/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Für alle Freunde des Schnäppchenfluges... Vietnam Airlines bietet im Zeitraum vom 19. August bis 27. September und von 18. November bis 6. Dezember absolute Spitzenpreise für Flüge Nach Vietnam, Asien (BKK, SIN uvm) und Australien von Frankfurt an. Inkludiert ist Hin- UND Rückflug. Los geht es bei 578€.

www.vietnamairlines.com/wps/portal/de/site/promotions/local_fares?country=germany

Und zum Abschluss:

bedenke, dass der Vorabend Check-In nicht mehr kostenlos ist:

www.condor.com/de/fluginfos/check-in/check-in-zeiten.jsp

Zeig mir bitte den Direktflug mit Airberlin für 450€ für Hin und Zurück. Kann ich kaum glauben. Und das noch zu solchen Daten wie Herbsferien und Sylvester. Für ein anständiges Hotel sollte man so 100€ pro Nacht/Zimmer kalkulieren. Ich kann NinaFD nur zustimmen. Dein Budget passt vorne und hinten nicht für New York. Nur mal so zur Info, inkl. Flug und Hotel habe ich für März 2014 2500€ bezahlt (2 Personen). Das ist realistisch für eine Woche NY mit Flug.

Genau wie von Bernhard beschrieben. Das bedeutet bei einer Freigrenze von 30Kg: Dein Koffer wiegt z.B 25Kg dann darf dein Tauchgepäck noch max. 5Kg wiegen ohne das du Übergepäck zahlen musst.

Oh da habe ich wohl falsche Infos gestreut, ist mir auch neu. Aber sehr positiv das es immer mehr Airlines gibt, die das Gepäck durchecken.

Da Emirates und Bankok Air kein Codeshare- oder Allianzabkommen haben ist ein Durchchecken leider nicht möglich. Das geht nur bei Partnerairlines. Somit musst du dein Gepäck abholen und neu einchecken. Eine andere Möglichkeit ist nicht gegeben. Egal wann du online oder am Schalter den Check-In vollziehst.

Wird dir leider von der Freigepäckmenge abgezogen. Siehe hier:

www.emirates.com/de/german/help/faqs/FAQDetails.aspx?faqId=214958&faqCategory=214913

Bei Emirates ist Platz auch für große Personen ausreichend vorhanden. Von daher mach Dir nicht so große Sorgen. Kein Vergleich mit der Käfighaltung bei Condor oder AirBerlin.

Hallo Plejadi,

da ich auch eine Emirates Verbindung im Qantas Codeshare habe, konnte ich diese Frage bereits klären.

Du musst Dich leider an die Gepäckbedingungen von Qantas halten und somit max. 23Kg. Das ist auch recht deutlich hier beschrieben:

www.qantas.com.au/travel/airlines/checked-baggage/global/de#international-andere-ziele

Und hier noch eine freudige Nachricht für alle Freunde des nostalgischen, lauten, Fliegens:

Delta Airlines führt die 717 wieder in Ihre Flotte ein und will bis 2015 80 Stück davon einsetzen:

DELTA 717

Nein heute ist nicht der 1. April...

@Henko und @Caribo17:

Was soll der Spam?? Eure beiden Aussagen stehen zusammengefasst in meinem Beitrag und Ihr wiederheolt es fast 1:1?? Manchmal hilft kurz lesen was davor geschrieben wurde  :?

Condor besitzt keinen eigenen A318/A319. Dein Flug wird mit hoher Wahrscheinlichkeit mit einem der A320 durchgeführt.

Die Sitzpläne findest du hier:

http://www.condor.com/de/unternehmen/unsere-flotte/technische-daten-des-airbus-a320-200.jsp

Es wurde hier schon häufiger geschrieben, dass Seatguru nun wirklich kein guter Begleiter für Buchungen ist. Klar zum informieren vollkommen i.O aber verlässlich sind die Karten nicht. Außerdem werden die Kabinen der Airlines häufig angepasst und geändert. Bei Lufthansa habe ich schon häufiger erlebt, dass zwischen zwei Flügen teilweise Sitzkonfigurationen geändert wurden (BC raus, Eco rein oder anders herum). Naja, wenn du eine bezahlte Platzreservierung hast, dann wird die Dame von AB sich da gedanklich nicht mehr rein versetzt haben. Irgendwer (wahrscheinlich Du) wird ja schon gewusst haben was er sich dabei gedacht hat genau für diese Plätze zubezahlen. Ist zwar nicht sehr aufmerksam von der Serviceperson, aber das Verschulden der Situation liegt wohl eher bei Dir. Auf schlechte oder falsche Informationen verlassen und diese auch noch kostenpflichtig bezahlt. Übrigens wird dir bei Airberlin direkt ( http://www.airberlin.com/de-DE/site/seatplan.php?seatTyp=A330_200_1&LANG=deu ) angezeigt dass Reihe 20 kein Fenster hat. Warum also nicht dort geschaut vor der Reservierung?