@lennyk sagte:
Wir suchen hier nach Antworten wo es noch keine Antworten geben kann.

Eben. Es kann keine Antworten geben, daher muss man auch nicht danach suchen

Wir hoffen auf rechtliche Hilfe

Also erst einmal ist Rechtsrat in einem Forum ohnehin nicht erlaubt und zweitens ist rechtlich noch nichts, aber auch überhaupt nichts passiert.

von welchen die das schon erlebt haben und tipps geben können.

Also wenn Du Dich schon verrückt machen willst, dann lies doch mal den JT Touristik Thread, muss hier doch nicht alles noch mal durchgekaut werden.

Und als börsennotiertes Unternehmen wird TC sicherlich zu gegebener Zeit eine ad hoc Mitteilung abgeben und sicher nicht den Vorstand in einer Tiefgaragenausfahrt plaudern lassen...

Übrigens hätte ich bei den Malediven ganz andere Bedenken, als die Pleite des Reiseveranstalters. Die stehen bei mir auf der no-go Liste.

@Caline: Auch für Dich lautet das Zauberwort "Chargeback", da Du mit Kreditkarte gezahlt hast. Finanziell brauchst Du Dir also keine Sorgen zu machen.

@andrelena: "in der Gewissheit"? Wie kommst Du denn auf das schmale Brett. Natürlich geht TC davon aus, dass der Investorenprozess gelingt und ist selbstverständlich dazu berechtigt, vertragsgemäß fällige Forderungen einzuziehen und vertragsgemäß noch nicht fällige Forderungen (Hotel) noch nicht zu bezahlen, business as usual.

Schon merkwürdig, wie viele sich hier einen Kopf machen, nur weil die Presse ordentlich Stimmung gemacht hat. Aber einer Luftpumpe wie airbnb mit völlig undurchschaubaren Geschäftsmodell und ohne jeglicher Absicherung von Kundenanzahlung wird weiter Vertrauen geschenkt und mit Millarden Dollar bewertet. Schöne neue Welt...

Ja hat denn jemand geglaubt, dass der Volkssport "ich refinanziere meinen Urlaub mit Entschädigung nach Fluggastverordnung" ohne Folgen bleibt? Und sich die Overhead Kosten von Flightright und all den anderen neu entstandenen Geiern von selbst finanzieren? Statt des freundlichen TUI Mitarbeiters an der Flughafenstation gibt es jetzt dafür den Flightright Mitarbeiter, der im Sicherheitsbereich auf Kundenfang geht. Das Geld ist noch da, es fließt halt nur in andere Taschen. Denn da sich höhere Preise nicht durchsetzen lassen, muss halt an der Leistung gespart werden. Wie nicht anders zu erwarten, war, geht jetzt die Vorteilerlangung einiger weniger (sry, der "Nachteilsausgleich" geminderter Urlaubsfreuden) zu Lasten aller. Und dabei kann man noch nicht einmal der Politik die Schuld geben, da dieses Problem in konsequenter Missachtung der Gewaltenteilung von Verbraucherrechts besoffenen EU-Richtern geschaffen wurde. Denn zu glauben, dass Strafen die Probleme des chronisch überlasteten Luftraums lösen, so dumm sind nicht einmal die Politiker (Ausnahmen bestätigen die Regel). Die Max ist im Vergleich dazu ein zu vernachlässigendes Problem.

Wer's genau wissen will, dem empfehle ich, das Interview mit dem Geschäftsführer der TUIfly in der AERO International 09/2019 zu lesen.

Vom Verhalten arabischer Hoteliers würde ich nicht auf die Bonität des Unternehmens schließen wollen... Die haben auch bei der JT Touristik Pleite mit dreisten Methoden versucht, trotz Deckungszusage der Versicherung ihre Gäste zu doppelten Zahlungen zu erpressen (nachzulesen im dortigen Thread). Gehört anscheinend zum dortigen Geschäftsgebaren. Hatte schon befürchtet, dass das bald wieder los geht

Ob Tochtergesellschaften betroffen wären oder nicht, kann niemand vorhersagen. Wer den Ausgang eines (noch längst nicht feststehenden) Insolvenzverfahrens vorhersehen kann, der kennt auch die Lottozahlen vom nächsten Samstag.

Und dass HC keine Gerüchte per Rundmail verstreut, dürfte ja wohl klar sein, wäre mehr als fahrlässig, wenn nicht sogar strafbar. Und wem wäre damit geholfen? Sollen noch mehr Kunden vertragswidrig(!) Lastschriften zurückgeben und das Unternehmen damit noch mehr in die Bedrängnis bringen? Übrigens birgt jeder Küchenkauf mit Anzahlung mehr Risiken, als der Kauf einer mit Sicherungsschein abgesicherten Pauschalreise. No risk, no fun, 100%ige Sicherheit gibt es halt nicht, das gehört zum Leben dazu.

Ich könnte mal eine Hotelempfehlung für fünf Nächte Shanghai Anfang April gebrauchen.

Anforderungen wären (nach Wichtigkeit):

• Ausblick auf Pudong mit Oriental Pearl Tower und Huangpu
• Style & Design (also kein Ami-Plüsch oder Emirate Kitsch)
• Badewanne mit Ausblick
• getrennte Betten
• ordentliches Frühstück, nach Möglichkeit auch mit Ausblick
• gute ÖPNV Anbindung
• (ggfls. infinity) Pool
• bis ca. 500,-- € pro Nacht

Habe mal das Indigo Shanghai on the Bund ins Auge gefasst, aber da sind die Bewertungen für Frühstück und Pool nicht überragend, vielleicht kennt ja jemand noch was besseres.

@Kitzelbacher: Da Du mit Kreditkarte gezahlt hast, bleibt Dir bei Nichterbringung der Leistung ein Chargeback Antrag, so dass Du auch im worse case nicht auf das Insolvenzverfahren angewiesen bist. Ich habe selbst auch Zusatzleistungen bei Condor gebucht und mit Kreditkarte gezahlt und bleibe da ganz gelassen.

@lennyk sagte:

Der Sicherheitsscheinbetrag soll viel zu gering sein.

Worauf bezieht sich eigentlich diese nun wiederholt geäußerte Weisheit? Konnte hierzu nur diesen schlecht recherchierten und fachlich m.E. unzureichenden Artikel des Handelsblattes finden. Einfach nur die Summe der erhaltenen Anzahlungen gem. Bilanz (wobei per se schon nur die deutschen zu berücksichtigen sind, da der deutsche Sicherungsschein i.d.R. nicht für andere Länder gilt) mit der Höhe der maximalen Absicherung zu vergleichen, ist zu kurz gesprungen, da z.B. Flüge meist im Voraus gezahlt werden und die Leistung somit unabhängig von einer Insolvenz zur Verfügung steht (zumindest bei den nicht konzerneigenen Fluggesellschaften). Danach ergibt sich schon sicher eine ganz andere Rechnung. Und wer weiß denn sicher, dass Thomas Cook nur einen Versicherer hat? Theoretisch wäre ja eine Absicherung über mehrere Versicherer mit der Maximalsumme möglich, wenn nicht gar verpflichtend.

Wer ganz sicher gehen will, zahlt wegen der Chargeback Möglichkeit halt mit Kreditkarte, wird von Thomas Cook anscheinend ja noch angeboten. In solchen Fällen ist eine Kreditkarte Gold wert und wiegt ihre Kosten locker wieder auf.

ja mei, mal wieder einer mit wildromantischen Vorstellungen vom Fliegen

Selbst innerdeutsch geht's zumindest abends so gut wie nie ohne 1-2 Stunden Verspätung, weil die Maschinen die angesammelten Verspätungen durch den Tag schleppen. Spannend ist immer LEJ-DUS, unter zwei Stunden Verspätung bin ich da noch nie raus, die Frage ist immer, ob es über drei werden und man am DUS noch landen darf... HAM-DUS habe ich in vier Versuchen mit drei Airlines auch noch nie unter einer Stunde Verspätung geschafft, daher fahre ich die Strecke nächsten Monat mit der Bahn (ist ja auch umweltschonender). [IRONIE]Aber der Hochpreis Urlauber erwartet von seiner Premium Airline natürlich 100% Pünktlichkeit[/IRONIE]

Also entweder pauschal buchen (dann bist Du über den Reiseveranstalter abgesichert). Oder bis Anfang Oktober warten, dann sollte die Lage klarer sein. Und auf jeden Fall nur mit Kreditkarte zahlen, um im worse case das Geld zurückholen zu können.

Na ja, das Kälteempfinden ist ja sehr unterschiedlich, daher kein Kriterium.

Dreckig konnte ich auch nicht feststellen, was ich allerdings aus eigener Erfahrung (Eco) bestätigen kann, sind zum Teil überraschend stark abgenutzte Kabinen in der 777, obgleich die Flotte einen geringen Altersdurchschnitt hat. Ansonsten siehe meinen Beitrag vom 29.03..

Oyster Card war gestern... (das Besorgen Wochen vorher aus Deutschland war ja recht umständlich)

Heute ist mobile pay as you go angesagt. Hat meine Tochter mit ihrer Prepaid Kreditkarte gemacht, funktioniert wunderbar, Vorraussetzung ist nur ein NFC Chip. Einfach beim Betreten und Verlassen dranhalten, es wird automatisch der richtige Preis abgebucht und die Abbuchungen stoppen beim Erreichen des Preises eines Tages- oder Wochentickets. Damit ist der ÖPNV in London momentan führend, was das Bezahlsystem betrifft. Mit App gibt es sogar eine Umsatzübersicht.

Ich war jetzt im Juli im Death Valley. Ich fand es angenehm, Du hast ja im Auto und Hotel Klimaanlage. In der Spitze hatten wir 48°C, aber Du hast ja kaum Luftfeuchtigkeit, daher kein Problem, wenn man genug zu trinken dabei hat und sich nicht zu viel bewegt (und wenn dann nur morgens oder abends). Übrigens fand gerade der Badwater Ultramarathon(!) statt, als wir da waren

Hier mal ein paar Bildchen aus meinem HC Reisetipp, um Dir die Nase lang zu machen

Habe auch was zum Sequoia und Yosemite und ein paar anderen Zielen entlang Deiner Strecke geschrieben...
über "hilfreich" Bewertungen würde ich mich natürlich freuen...

Zur Beruhigung: Wenn was wirklich Ernstes ist, machen Condor, bzw. Thomas Cook Crews auch Zwischenlandungen:

Verschütteter Kaffee von Condor Kapitän verursacht Flugabbruch über dem Atlantik (auf englisch)

Tja, da hätten sie mal besser nicht an der Größe der Kaffeebecher sparen sollen

@stefanlupus sagte:

Thema Sitze: hatte beim Hinflug XL-Seat beim Check-In dazu gebucht in der irrigen Annahme, dass diese bei AirCairo auch so gestaltet sind, wie ich es bisher erlebt habe- also ohne Sitzreihe direkt vor mir. 20 € habe ich bezahlt um festzustellen, dass der XL-Seat hier lediglich ein paar Zentimeter mehr Beinfreiheit besitzt. Das nächste mal spare ich mir das Geld. Die Frage die bei mir aufkam: XL-Seats am Notausgang sind ja extra so angelegt, dass man in einem Notfall schnell das Flugzeug verlassen kann- folglich auch ohne störende Sitzreihe. Wo ist der Sinn eines Notausganges, wenn alle erst über Sitzreihen klettern müssen? Ist eine Verständnisfrage von mir, vielleicht kann mir dass jemand erklären.

Das hat nichts mit der Airline zu tun, Du vergleichst große Maschinen (Widebodys, bzw. A321 oder B757) mit deutlich kleineren Mustern wie B737/A319/A320. Bei den Großen mit viel mehr Paxen gibt es tatsächlich die freien Reihen an den (richtigen) Türen, bei kleineren Modellen wie den A320 von Air Cairo i.d.R. nicht, da gibt es an den Notausgängen, die ja auch keine richtigen Türen, sondern nur "Fenster zum rausmachen" sind (geklettert werden muss also auf jeden Fall), nur mehr Sitzabstand.

Wollte ich auch gerade verlinken... Ist den Stuttgarter Nachrichten wohl selbst peinlich geworden und sie hat noch mal andere Autoren rangelassen, die ihren journalistischen Ansprüchen gerecht werden. Ich würde mir mehr Gedanken um die berufliche Zukunft des ersten Autors, denn um die der labilen Flugbegleiterin machen... Journalistische Verantwortung klar verfehlt. Und wieder mal Gemotze von "Flugprofis" auf einem Hurghada Flug (hätten sie mal besser Onur gebucht, was? )

Und ja, Triebwerksvibrationen sind (leider) ein ganz normaler und gar nicht so seltener Vorfall, das "Vergnügen" hatte ich in einem voll beladenen Lufthansa A380, kann daher auch das Schräglage Gefühl bei ungleichen Schub bestätigen, das m.E. aber täuscht. Allerdings habe ich nicht von "Horror-Flug" geredet, sondern nur, dass der Dicke den Arxxx nicht hochbekommen hat (was mir trotzdem einen Eintrag im Zitatethread beschert hat ). Jedenfalls hatte meine Tochter auch eine Panikattacke, aber deshalb käme ich nie auf die Idee, so fadenscheinig wie diese Kundin die Airline abzocken zu wollen und Flug und Urlaub zigfach überkompensieren zu wollen (und sind sie nicht willig, dann ruf ich die Presse...). Anscheinend nähern wir uns immer mehr amerikanischen Verhältnissen, sowohl was die reißerische Presse, als auch die dummdreisten Schadensersatzforderungen betrifft.

• zu 1: Ich habe eine faltbare Kühltasche von zu Hause mit Kühlaggregaten mitgenommen. Die meisten Motels haben einen Kühlschrank mit Eisfach.
• zu 2: Des wegen habe ich auch lange recherchiert. Vor ein paar Monaten ging es offiziell nur mit Faxformular und Vorkasse. Anscheinend hat man jetzt aber ein neues System. Ich habe meinen über Trip Advisor/Viator mit Paypal gekauft. Wichtig ist nur, dass man dort nur eine Person angibt, auch wenn zwei Personen auf dem Pass eingetragen werden können. Gibt man zwei an, würde man zwei Pässe bekommen. Hat Viator bei mir aber ganz unkompliziert storniert. Gilt übrigens nicht in State Parks wie dem Valley of Fire.
• zu 3: reichen dicke... ein Abend mit Strip, Forum Shops, Linq Promenade, etc. und einen mit Fremont Street Experience und/oder einer Show
• zu 6: Mit 2x Three Rivers passt das. Mir würde zwischen Las Vegas und Three Rivers das Death Valley fehlen, da wäre aber auch eine Übernachtung erforderlich. Sequoia zu skippen würde ich nicht empfehlen, fand ich zig mal besser, als den im Sommer hoffnungslos überlaufenen Yosemite, vor allem, wenn man sich auch den Congress Trail und den Kings Canyon Scenic Drive gönnt. Auf jeden Fall so planen, dass Ihr möglichst schon um 09:00 Uhr morgens auf den Parkplätzen in den NP seid und die Wochenenden meiden.

Ich weiß ja nicht, mit wem Du fliegst, aber bei LH macht der Schalter meist doch erst 3h vorher auf, oder?

@vonschmeling sagte:

Zumal die "Anspruchsvollen" oft gar nicht wissen, wie alt die Schnettern der "renommierten" Airlines sind und wahrscheinlich auch nicht überrissen haben, dass 2 nagelneue Boeings wie Steine vom Himmel fielen.

Tatsächlich muss man ja inzwischen feststellen, dass die Probleme steigen, je neuer ein Flieger ist (auch wenn er statistisch sicher bleibt, nicht, dass das falsch verstanden wird!). Die Max steht ja schon am Boden, die Dreamliner haben, zumindest aus dem Werk South Carolina, Fehler in allen Teilen, die 77X versagt schon am Boden, die Neos dürfen bei LH wegen Kippgefahr(!) nicht mehr voll besetzt werden und die neuesten Triebwerkgenerationen spucken Teile oder haben Lecks und Airlines, die massiv auf neue Flieger gesetzt haben, haben dadurch noch mehr wirtschaftliche Schwierigkeiten als ohnehin schon (siehe Norwegian). Wer über das Alter von Maschinen motzt, zeigt also nur, dass er keine Ahnung von der Luftfahrt hat.

@jlechtenboehmer sagte:

Warum lässt sich ein Unternehmen dem es augenscheinlich an Kapital fehlt mit dem Inkasso so viel Zeit ?

Ganz allgemein gesprochen (ohne konkreten Bezug zu Thomas Cook): Damit ein Unternehmen Lastschriften ziehen kann, benötigt es eine spezielle Kreditlinie, ein so genanntes Lastschriftobligo. In dieses Obligo fließen gezogene Lastschriften mit einer gewissen prozentualen Anrechnung ein, bis die Widerrufsfrist verstrichen ist. Wenn dieses Obligo ausgeschöpft ist, kann das Unternehmen so lange keine Lastschriften mehr ziehen, bis durch Ablauf von Widerrufsfristen wieder genug Platz im Obligo ist. Damit begrenzt die Bank des Unternehmens das für sie bestehende Risiko aus Lastschriftretouren.

Jedenfalls gibt es keine bessere Absicherung, als Reiseunterlagen bekommen zu haben, ohne dafür bezahlen zu müssen, da muss man sich nicht einmal Gedanken über die Deckungssumme des Sicherungsscheins machen (was ich auch schon reichlich an den Haaren herbeigezogen finde). Ist natürlich keine Garantie dafür, dass der Urlaub durchgeführt werden kann, aber die gibt's sowieso nicht (Stichwort Naturkatastrophen, politische Krisen, etc.)

@vonschmeling sagte:

Warum hast du sie dann gebucht,

Vermutlich weil es Osten -> Hurghada -> Osten nichts besseres nonstop gibt... Macht das ganze Gejammere noch sinnbefreiter...

Da geht jetzt aber einiges durcheinander, ich versuche mal zu sortieren, vielleicht kann palme30 mir ja dabei helfen:

• Düsseldorf -> Punta Cana wird aktuell und bis 26.10. (=Ende Sommerflugplan) von SunExpress bedient
• generell wandern die SunExpress Operatings mit dem Winterflugplan nach Frankfurt/Main, nur Kuba und DomRep bleiben wohl in Düsseldorf und sollen dann gem. Flugplan von Brussels durchgeführt werden, daneben bedient Brussels weiterhin die USA Routen
• wie das mit der Flotte hinhaut, weiß vielleicht Palme, ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass es Probleme gibt, Flieger abwechselnd auf Routen in die USA und nach Kuba/DomRep einzusetzen, finde es aber nicht mehr. Ich bin daher bei Haberling, vielleicht kommt ja AirTanker (wäre eigentlich typisch für die Route)?
• Lufthansa übernimmt ab 01.01. jedenfalls nur die Flugplanung, fliegt aber ganz sicher nicht selbst von Düsseldorf
• Sitzplätze reservierst Du bei Eurowings, wenn Eurowings die ausführende Fluggesellschaft wechselt, werden sie Dir gleichwertige Sitzplätze zuweisen oder eine Erstattung vornehmen, da verfällt nichts, weil Du die Fluggesellschaft nicht wechselst