chepri wrote:
Man sollte sofort seine Ansprüche beziffern, zumindest eine vorläufige Anmeldung und weitergehende Ansprüche vorbehalten. Dabei ist es unerheblich, wenn die Ansprüche "sehr weit oben" liegen.

Das Argument ist auch stichhaltig, zugegeben. Mit einer zu hohen Forderung könnte man aber auf besonders taube Ohren stoßen...
 
Also ich würde mir eine Einschätzung nicht zutrauen (anderes Hotel als gebucht, andere Lage, Transfer selbst organisiert, entgangene Urlaubszeit bei ja nur einer Woche etc. ) hmmm... direkt einene Anwalt wohl doch das Vernünftigste, ob nun RV oder nicht.

privacy wrote:
so wie das hier geschildert wurde, kann ich nur empfehlen, fachlichen Rat einzuholen.

Dem kann man nur zustimmen. Es ist trotzdem nicht unclever, sich zunächst einmal selbst an den Veranstalter zu wenden, mit einer Fristsetzung von sagen wir 14 Tagen und mit der Aufforderung nach Bezifferung einer Preisminderung und einer Entschädigung aufgrund der Umstände, ohne Tabellen etc. zu bemühen.

Warum? Wenn es im weiteren Verlauf zu einer Auseinandersetzung mit Rechtsbeistand kommen sollte, werden bei Zahlungen gern die Anwaltskosten "vergessen". Auf diesem Wege oben ist es (auch für einen Richter, ich will es nicht beschreien) leicht einsehbar, dass man einen Rechtsbeistand einschalten mußte, um weiter zu kommen. Man gewinnt dadurch zwar kein Recht, aber von Anfang an Glaubwürdigkeit.

Ich finde hier sollte zunächst noch einmal der Fragesteller zu Wort kommen. Hier ist noch ziemlich viel ungeklärt...

Interessante Geschichte...und gleich im anderen Emirat gelandet...
War das ne Pauschalreise, wohl ja?

Ich hoffe, Du hast alles gut dokumentiert, am besten vor Ort schriftlich bestätigt bekommen und auch die Quittungen der eigenen Transfers aufgehoben.
Ich würde zunächst mal JT anschreiben und mit Fristsetzung um Stellungnahme und deren Vorstellung für eine Entschädigung nachfragen. Das riecht allerdings nach anwaltlicher Hilfe, da genau Sunshines letzte Anmerkung einer genaueren Beleuchtung bedarf.

Ich muß allerdings auch sagen, dass ich mir das so nicht hätte gefallen lassen, kann mich aber schon in Eure Lage versetzen...Hattet Ihr denn kein Hotelvoucher? Falls ja hätte ich das gebuchte Hotel nicht verlassen!

Prinzipiell gibts 2 Möglichkeiten: An der Nordküste bis Korinth und dann über Tripolis nach Süden, das sind ca. 290km. Oder von Patras direkt nach Süden über Pyrgos die Westküste bis Kalo Nero, dann nach Osten, das sind ca. 220km. Zeitlich könnte es über Korinth etwas schneller sein, da man sehr viel Autobahn fährt (mit Maut). Spektakulärer finde ich es von Korinth herunter entlang der Hänge durchs Gebirge, aber der Küstenabschnitt nördlich von Kalo Nero hat auch was. Den Abschnitt zwischen Patras und Pyrgos bin ich aber noch nicht gefahren.... Straßenverhältnisse durchweg gut, insbesondere die neuen Abschnitte der Autobahn sind Top!

Mal keine Frage sondern eine Meinungsäußerung
Diese Jahr scheint es aus Deutschland wieder nur einen Direktflug auf die Peloponnes zu geben und zwar nach Patras-Araxos. Kalamata scheint gar nicht mehr angeflogen zu werden (nur noch via Athen). Die Gegend dort und weiter südlich ist damit für mich (landschaftlich und kulturell) weiter ein absoluter Geheimtipp. Bleibt als gute Alternative ein Flug nach Athen und mit dem Mietwagen über Korinth und die fast fertig gestellte Autobahn quer durch Richtung Kalamata, Mani etc. Jetzt im Frühjahr besonders zu empfehlen!

@manmuc
Ich glaube nicht...zumal vor Ende eines Verfahrens... dass es so clever ist, hier über sämtliche Details zu plaudern. Man weiß ja nie, wer hier wie irgendwelche Schlüsse daraus zieht. Außerdem ist jeder Fall verschieden und läßt damit auf andere Umstände nur beschränkt Schlüsse zu, auch wenn es bei Condor in den letzten Monaten viele Parallelen gab/gibt.

Mehr sag ich nicht, auch weil ich Condor (und das meine ich wirklich ernst!) nicht in aller Öffentlichkeit weiter blamieren möchte. Ich bin mit Condor bis 2010 sehr häufig und immer gern geflogen. Aber was deren Anwälte als Versuch der Verschleppung des Verfahrens sich gerade zuletzt als Argumentation geleistet haben, ist schon peinlich und läßt nur einen Schluß zu: Einschüchterung auf Kosten jeglicher Glaubwürdigkeit als letztes Mittel um ein Urteil gegen sich möchlichst lange zu verhindern!

Such mal bei der "Deutschen Gesellschaft für Reiserecht" nach einem kompetenten Anwalt, da wirst Du fündig.

manmuc wrote:
zu der Aussage von Bahamas247,

die Flotte von Condor sei 18 Jahre alt zur "Ehrenrettung" von Condor:

Es sollen zwar zum Ersatz neue 320 gekauft werden, dafür bleiben die 757-300 mit einem Durchschnittsalter von 10,6 Jahren erhalten, in dem sie zwar verkauft aber zurückgeleast werden. (Quelle Flugrevue vom 20.01.10)
Da gibst dann ein Geld für die Kläger (war nur ein Scherz)

Also wenn wir was von zu Guttenberg lernen, dann doch richtig zu zitieren oder...
Ich habe von einer "bis 18 Jahre alten Flotte" gesprochen und die ältesten 767-300 ER feiern in diesem Sommer sogar schon den 20. Geburtstag...ich habe also untertrieben

Und bevor eine Uraltmeldung aus der Flugrevue von vor einem Jahr weiter zitiert wird: Auch die 757-300 werden bis 2017 komplett ersetzt! Über das Schicksal der 767 wird wohl in diesem Jahr entschieden...

Aber bleiben wir beim eigentlichen Thema: Ich werde in Kürze mal Rüsselsheim einen Besuch abstatten...

Dann doch nochmal ich...
Der Zustand des Hotels ist deutlich besser als zu LTI Zeiten! Das Mobilar war doch nach gut 10 Jahren ziemlich abgewohnt, auch am Pool nagte der Zahn der Zeit...an die Bäder hätte man aber auch noch denken können.
 
Es dürfte allerdings Maritim nicht leicht fallen, Niveau von Animation und Konzept gegenüber LTI unter seinem letzten Hotelchef Klossek zu halten. Das LTI hatte trotz seiner B-Lage und seines nicht mehr Topzustandes nicht umsonst so viele Stammgäste! Das Alter der Haupt-Zielgruppe (bei LTI waren es eindeutig Familien) ist aber wohl jetzt auch ein anderes, sprich älter.

Da es doch in relativ lauter Umgebung liegt, sollte man unbedingt ein Zimmer zur Poolseite nehmen. Das ist etwas teurer, aber der Vorteil des Altamarena ist auch gleichzeitig sein Nachteil. Die Lage zum Strand ist top, nur die Promenade dazwischen.
 
Die durchweg sehr guten Bewertungen spiegeln das wieder was man von dieser ja nicht mehr ganz neuen  Lopesan Anlage unter LTI Konzept erwarten kann. Wenn natürlich jemand meint, sich länger über den zu kleinen TV, eine schlechte Fernbedienung und zu wenig deutsche Programme negativ auszulassen, sollte derjenige sich doch ernsthaft fragen lassen, warum er bis Fuerte geflogen ist, um das festzustellen ...

vonschmeling wrote:
@bahama
Ich weiß nicht, wie du zu der Annahme kommst, der Flugplan zeigt jedenfalls den X3 2519 zu den von Heike angegebenen Zeiten.

Im Flugplan steht er drin, aber sonst scheints nirgends (mehr) zu finden.
Da NRW Ferienende hat, dürfte er tatsächlich "full" sein" und das die Lösung

Bahama

sorry...ich beende das jetzt hier, in Kleinschrift und nicht in Rot und nicht mir einer Parole...

ok beheizbar, das war er früher auch schon...die Frage ist, ob man die Heizung auch anstellt. Wenn man dann bei zb. 21 oder 22° zufrieden ist ok. Ich habe in den Pools dort schon Gäste im Juni noch schlottern gesehen, besonders auch Kinder. Gut möglich, dass man ob des gestiegenen Altersdurchschnitts nun etwas wärmer dreht...

"große Zeiten"...nun ja. Zu wünschen wäre es ihm. Wenn man es aus alten LTI Zeiten kennt, wirkte es auf mich seit Übernahme durch Maritim in den letzten beiden Jahr eher wie ein Geisterhotel... da half auch nicht die Rückkehr von AI.

Ich kenne fast alle Hotels dort und würde das Maritim insbesondere nicht mit dem Iberostar Gaviotas Playa vergleichen...

Gegen das Hotel ist nicht viel zu sagen. Nach der Renovierung macht es einen sehr guten Eindruck. Die Pools (meines Wissens alle nicht beheizt) sind für die Größe der Anlage recht klein. Da das Hotel aber nicht mehr so gebucht wird/wurde wie früher (persönlicher Eindruck) dürfte es meist kein Gedränge geben.

Die Preise scheint Maritim mittlerweile deshalb etwas nach unten justiert zu haben. Billiger als das davor in 1. Reihe liegende Fuerte Princess ist es aber durchweg nicht.

Am besten da informieren, wo man den Flug/Reise gebucht hat. Sieht nach einer Flugplanänderung aus, womöglich auf Codeshare mit AirBerlin.

Summer81 wrote:
Preislich gibt es im FP einen Kinderfestpreis für 2-11 Jährige (vielleicht auch 3-11 Jähirge)... die Kids kosten um die 250€ bei den meisten Anbieter - bei manchen auch bis 399 € - und Erwachsene kommen dort für ca- 800 € für 14 Tage unter (plus/minus).

Das Hotel ist zu empfehlen. Bei Schauinslandreisen kostet das Kind bei der reinen Hotelbuchung nur 40€ im Princess. Da kann man schon mal überlegen, separat zu buchen und hat meisten 2 Wochen Mietwagen raus
Esquinzo ist für kleine Kinder ne ganz gute Wahl. Wind ist aber auch da im Juni mehr als im Mai. Man sollte mit kleineren Kindern trotzdem überlegen, am Vormittag oder am späteren Nachmittag an den Strand zu gehen.

bernhard707 wrote:
Das Nachtflugverbot in FRA sollte eigentlich bei Buchung des Rückflugs mit einer relativ späten Abflugzeit bekannt gewesen sein, auch die Risiken.

Jetzt hat sich also der Reisende schon bei Buchung Gedanken um ein drohendes Nachtflugverbot zu machen und ist auch noch selbst schuld wenn die Airline wegen einer zumindest teilweise selbst verschuldeten Verspätung keine Landeerlaubnis mehr bekommt...
Selten so gelacht

Wahrscheinlich ist es sinnvoll, vor der nächsten Reise gleich eine zusätzliche Haftpflichtversicherung abzuschließen! Wer weiß, für was der Pauschaltourist sie noch benötigt...

vonschmeling wrote:
sofern man sich der Möglichkeiten besinnt, wessen Interessensvertretung ganz ungehindert mitlesen kann.

Die können doch ruhig hier mitlesen und gleich mitnehmen, dass ein Kunde sich nicht jedes provokante Antwortschreiben (und das wäre das für mich, angesichts nachts an einem anderen Airport sitzengelassen zu werden) gefallen läßt. Es ist schon richtig, an dieser Stelle nach dem Sinn einer Pauschalreise zu fragen, die zwar pauschale Provisionen aber in Wirklichkeit nicht pauschale Verantwortung als Rundum Sorglospaket bedeutet, was nämlich viele immer noch glauben!

Wie Du allerdings schon richtig erwähnst hast, dürfte am Ende der richtige "Ansprechpartner" der eigentliche Leistungsträger (also die Airline) sein. Hier hat tom99 in konkreten Fall in der Tat gute Chancen, erfolgreich zu sein, da er nie am gebuchten Flughafen angekommen ist und sich die Airline um keinen Weitertransport gekümmert hat...

tom99 wrote:
Es kann nicht sein, dass man irgendwo an einem Flughafen abgesetzt wird und dann ist für die Unternehmen alles geregelt.

Genau das ist die richtige Aussage (und Einstellung) zu dem Thema! Wünsche Dir viel Erfolg, ich denke, Du hast gute Chancen.

tom99 wrote:
Unser gemeinsamer Vertrag endet grundsätzlich beim Eintreffen am Flughafen, unabhängig davon, ob der Flug pünktlich oder verspätet ankommt.

Fragt sich nur an welchem Flughafen oder wie...
100 Punkte für Europas größtes Touristikunternehmen!